个人认为香港发生的事情会影响香港快运,进而使国泰集团雪上加霜
夏威夷不是一种罪过  发表于2019-10-21 16:08 阅读: 2233 回复: 10
香港底层经济开始效果出现,这层次的人口虽然对高舱客源影响不大,但对低价出游还是影响很大的,这个对快运尤其冲击最大,而且数量大于质量。 国泰集团刚刚买了快运,但现在自己的短途都吃不饱,不知道怎么喂快运了。其实国泰领导下线也是时机蛮好的,不小心可能会被背上灭团的罪名。

之前对香港机场的客流减少保守了,估计由于惯性作用,这个会持续要至少还明年中。全年 CAN7400万, HKG 7300万。 现在Can当务之急就是要先提升国际短途,然后再逐步借明年夏天提高洲际
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  • xieezzy   发表于2019-10-21 17:42:07   沙发
    暂时还影响不到高层,等影响到了香港的事情就自然解决
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-10-21 19:31:12  / 来自手机   板凳
    CAN的日本航线太差了,不过估计CZ宁可在PKX搞日本村村通也不会在CAN,只求多加密几班东名阪,然后有福冈那霸札幌这样的三线地方主要城市就好了
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  • pvcc2000   发表于2019-10-21 19:50:53   地板
    快运有问题,HX更会有问题
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  • 有一个过路人   发表于2019-10-22 15:41:16   5#
    pvcc2000 发表于 2019-10-21 19:50
    快运有问题,HX更会有问题

    HNA割点肉就可以抛弃香港市场 CX抛弃掉香港 还能活着吗
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  • gaysiemens   发表于2019-10-22 18:26:57   6#
    HNA在这件事上只能说有赚有赔吧,UO的出手非常及时,现在再谈的话CX肯定不会接手的,算是赚了。HX本来就出现经营问题,相比CX抗风险能力低很多,而且香港目前看中转客流还能维持,主要是OD减少,这个对于中转网络很一般的HX的打击也是更大
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  • pvcc2000   发表于2019-10-23 08:04:12   7#
    gaysiemens 发表于 2019-10-22 18:26
    HNA在这件事上只能说有赚有赔吧,UO的出手非常及时,现在再谈的话CX肯定不会接手的,算是赚了。HX本来就出 ...

    HNA CX这两家,现在是谁最想活下去,别在局域网内显无知
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  • Nomex   发表于2019-10-23 08:45:21   8#
    pvcc2000 发表于 2019-10-23 08:04
    HNA CX这两家,现在是谁最想活下去,别在局域网内显无知

    这算杠精吧,人家说的话你理解了吗?
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  • TARTAR   发表于2019-10-23 09:11:00   9#
    现在是太古出清CX的最好时机了,CA接手。否则CX将面临温水煮青蛙一样的沉沦
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  • user-if3v0a3q   发表于2019-10-23 09:46:34   10#
    反正由于这个事情,我们已经要面临降薪,甚至失业的风险了
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  • gaysiemens   发表于2019-10-23 16:42:10   11#
    pvcc2000 发表于 2019-10-23 08:04
    HNA CX这两家,现在是谁最想活下去,别在局域网内显无知

    本人住法国谢谢
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