香港机场旅客量继续下跌,今年大湾区最大机场易主?
FATIII  发表于2019-10-20 18:45  / 来自手机 阅读: 3387 回复: 26
香港机场公布9月客运数据,9月客运量为490万人次,同比下跌12.8%,货运吞吐量40.6万吨,同比下降5.9%。

这是继8月以来香港机场客运量连续两个月被同在大湾区的@白云机场 超越,白云机场9月客运量为602万人次,增幅为8.5%,临近的@深圳机场 9月客运量增幅更高达达13.4%。前9个月白云机场客运量累计5451万,香港机场5540万,相差不足百万,而去年全年白云机场客运量与香港机场相差大约500万人次,如果按照这个势头发展下去,白云机场有望今年取代香港机场,成为大湾区客运人数最多的机场。

香港机场还披露黄金周期间机场海天客运码头的跨境快船旅客量于10月1日达破纪录的15,455人次,超越2015年创下12 922人次的单日客运量纪录,显示转机而不入境旅客人数大幅增加。
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  • songhanl   发表于2019-10-20 19:37:42  / 来自手机   沙发
    肯定恢复不到去年的水平,所以易主是没跑了
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  • 字米98   发表于2019-10-20 20:57:34   板凳
    香港的根基被损坏了。法制、乘客的安全都没保障。要回复往日的辉煌,要些时日。
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  • Silver_Age   发表于2019-10-20 22:11:20   地板
    不光是机场,整个旅游业和商业都受不小冲击
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  • 梦想777X   发表于2019-10-20 22:34:22  / 来自手机   5#
    金玉其外败絮其中,这回被剥光猪了,回不去了
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  • A350B777   发表于2019-10-20 22:50:17   6#
    CAN加油!
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  • novaks54561   发表于2019-10-20 22:51:46   7#
    继续闹吧!今年或许是一个转择点,香港的地位或从今年每况愈下,澳门和内地稳定发展就好。
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  • hcc1317   发表于2019-10-20 23:09:52  / 来自手机   8#
    没想到CAN和PVG可以在同一年双双超越HKG,真是造化弄人啊
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  • AirCan   发表于2019-10-20 23:17:44  / 来自手机   9#
    期待更多的外航,像SA一样从HKG转到CAN,哈哈。
    本来CAN超HKG成为大湾区龙头机场就是迟早的事,hk的乱只是加快这个进程而已。
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  • comac919   发表于2019-10-21 00:00:12   10#
    AirCan 发表于 2019-10-20 23:17
    期待更多的外航,像SA一样从HKG转到CAN,哈哈。
    本来CAN超HKG成为大湾区龙头机场就是迟早的事,hk的乱只是 ...

    西方的外航也有政治正确的要求,例如今天的nba,所以转场可能性不大。国内航司尤其是南航在can抓住去珠三角居民赴香港转机人数大幅减少契机,抓紧扩大国际航线网络以争取更多市场份额更好
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  • songhanl   发表于2019-10-21 01:20:53  / 来自手机   11#
    comac919 发表于 2019-10-21 00:00
    西方的外航也有政治正确的要求,例如今天的nba,所以转场可能性不大。国内航司尤其是南航在can抓住去珠三 ...

    现在看是没这想法,赫尔斯基 马德里 米兰 特拉维夫都是批了的,说取消就取消了,拿什么去争市场
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  • tastestory   发表于2019-10-21 03:22:08   12#
    comac919 发表于 2019-10-21 00:00
    西方的外航也有政治正确的要求,例如今天的nba,所以转场可能性不大。国内航司尤其是南航在can抓住去珠三 ...

    对某些国家的外航来说,还有航权的限制,就算想转CAN也没航权...
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  • user-63se4vti   发表于2019-10-21 05:39:46   13#
    songhanl 发表于 2019-10-21 01:20
    现在看是没这想法,赫尔斯基 马德里 米兰 特拉维夫都是批了的,说取消就取消了,拿什么去争市场 ...

    还不是马会计那**东西干的好事吗
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  • lptpru   发表于2019-10-21 08:42:31  / 来自手机   14#
    GE90 发表于 2019-10-21 05:39
    还不是马会计那**东西干的好事吗

    人家要计算运营成本,如果一定能赚钱,自然就会开,如果赚不到钱,给补贴也可以开,补贴到期,马上就停,反正都是纳税人的钱,这些人中的大多数都不会坐这些航班
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  • archdragon   发表于2019-10-21 08:59:06   15#
    呀,知名网红胖三
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  • AirCan   发表于2019-10-21 09:14:56  / 来自手机   16#
    comac919 发表于 2019-10-21 00:00
    西方的外航也有政治正确的要求,例如今天的nba,所以转场可能性不大。国内航司尤其是南航在can抓住去珠三 ...

    国家再不能因为hk这只白眼狼而打压广州的航空发展了,事实证明让港人们真正意识到自己的落后才有可能听话。
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  • 竹仔   发表于2019-10-21 10:47:14   17#
    现在的相差100W,那意味着未来的3个月要每月平均比HKG多出40W以上,CAN要超越也是不容易呀(除非HKG继续作死或CAN爆增)
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  • hcc1317   发表于2019-10-21 10:51:51   18#
    竹仔 发表于 2019-10-21 10:47
    现在的相差100W,那意味着未来的3个月要每月平均比HKG多出40W以上,CAN要超越也是不容易呀(除非HKG继续作死 ...

    也不是没可能,9月份CAN就超了HKG100多万
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  • 竹仔   发表于2019-10-21 10:55:48   19#
    hcc1317 发表于 2019-10-21 10:51
    也不是没可能,9月份CAN就超了HKG100多万

    理想归理想,现实归现实,不是每个月都能超100W的,HKG也不可能每个月跟9月的情况一样,只有平常超越才是王道
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  • hcc1317   发表于2019-10-21 11:49:18  / 来自手机   20#
    竹仔 发表于 2019-10-21 10:55
    理想归理想,现实归现实,不是每个月都能超100W的,HKG也不可能每个月跟9月的情况一样,只有平常超越才是 ...

    对啊我也是说可能而已,而且每个月超40万比每个月超100万的概率又提高了,HKG目前想要恢复正增长也是比较困难了
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  • novaks54561   发表于2019-10-21 12:03:19   21#
    竹仔 发表于 2019-10-21 10:55
    理想归理想,现实归现实,不是每个月都能超100W的,HKG也不可能每个月跟9月的情况一样,只有平常超越才是 ...

    10月份依然闹,加上全球几个国家加入闹剧,这个趋势不会减弱,反而可能会加强。CAN超越HKG应该是大概率事件。
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  • 竹仔   发表于2019-10-21 13:21:13   22#
    novaks54561 发表于 2019-10-21 12:03
    10月份依然闹,加上全球几个国家加入闹剧,这个趋势不会减弱,反而可能会加强。CAN超越HKG应该是大概率事 ...

    10月闹起码不会停航班,和9月的闹不一样,没可比性
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  • AirCan   发表于2019-10-21 15:41:48  / 来自手机   23#
    竹仔 发表于 2019-10-21 13:21
    10月闹起码不会停航班,和9月的闹不一样,没可比性

    明天黄尸们就去闹机场,跪跑道,谁说得准呢哈哈。毕竟香港人智障多。
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  • 夏威夷不是一种罪过   发表于2019-10-21 15:42:48  / 来自手机   24#
    竹仔 发表于 2019-10-21 13:21
    10月闹起码不会停航班,和9月的闹不一样,没可比性

    9月也没有停,加上有10.1加持,也这个月只能说呵呵了
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  • kgb1494   发表于2019-10-21 21:26:35   25#
    随很多国内旅客去香港转机,主要原因是香港机场中转时间短。但随着浦东机场的效率提高,再加上国内其他机场的建设,香港机场的高效率也会暗淡下来。
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  • ENZO_O   发表于2019-10-22 10:33:13   26#
    9月CAN就追了110几万,现在相差不足100万,国庆假期香港继续惨淡,会不会这个月CAN就能完成华丽丽的反超。
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  • 夏威夷不是一种罪过   发表于2019-10-22 11:42:31  / 来自手机   27#
    ENZO_O 发表于 2019-10-22 10:33
    9月CAN就追了110几万,现在相差不足100万,国庆假期香港继续惨淡,会不会这个月CAN就能完成华丽丽的反超。 ...

    也不是没可能的,10月广交会和国庆双鸡血,估计666.66万,HKG570万也很有可能,
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