海航取消引进4架789,并转租2架359
HFS1221  发表于2019-10-15 13:39  / 来自手机 阅读: 7072 回复: 31
RT,这4架789将转手至印度vistara,而租赁自GECAS的2架已打上注册号的789目前仍在停场。
B-304Z/305A下月起转租给南非航空,专职于JNB-JFK
算下来海航最终确定的789共计36架(自有32+金鹏4)。之前的78J/78X计划估计也凉了(当然HNA与地方股权的谈判也已全部停止)

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  • 中国商飞C919   发表于2019-10-15 18:08:14   沙发
    后续的359暂缓引进也是大概率事件!
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  • clarklh   发表于2019-10-15 18:42:55   板凳
    看这个雷最后怎么收场
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  • A350B777   发表于2019-10-15 18:56:31   地板
    海航这出大戏还有的演。
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  • Hsiber   发表于2019-10-15 21:16:20   5#
    好想看着HU被其他三家拆分啊
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-10-15 21:24:12   6#
    拆分是迟早的事,
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  • 620011174   发表于2019-10-16 14:39:32  / 来自手机   7#
    海航的今天,真的是自作自受,好好的一家企业,硬是被高层给玩坏了,但是就空乘的服务,假设某一天海航真的没有了,对旅客来说,也是颇有遗憾。三大航真的应该学学海航的客舱服务。不过海航目前的硬件和航食等方面,的确被三大越甩越远……完全配不上五星,我觉得连一星也不够……
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  • Morecambe   发表于2019-10-16 15:23:02   8#
    就凭海航在北京的国际航班全年都让乘客摆渡车这一点,这家公司就早该倒闭。民航局真该管管海航在北京无法无天的状况,立即停止海航在北京新开国际航线的申请。海航这种三流航司在北京占着T1和T2两大航站楼这么巨大的优势开一大推国际远程航线却完全没有用一丁点心在经营,搞得一团糟抹黑国家国门形象。为了北京国门的国际形象,民航局整改把海航从T1和T2完全取缔,让南航和东航主导运营。
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  • Morecambe   发表于2019-10-16 15:31:46   9#
    海航除了制服好看点,客舱服务并没有比南航东航好。从海航的客舱服务可以明显感受到这家公司内部管理很混乱很无序,没有一点大公司大集团该有的规则意识和风范。海航最烂是自己的地勤,尤其是拿海航在北京的自己的地勤和南航在深圳的地勤对比。以前还觉得海航在深圳没有航司自己地勤团队有点可惜,现在看来海航在深圳的第三方地勤人员的服务水平都甩海航在北京自己的地勤十三条街。
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  • Morecambe   发表于2019-10-16 15:39:43   10#
    本帖最后由 Morecambe 于 2019-10-16 15:47 编辑

    海航现在对三大航唯一的优势就是开了一大堆市场很大的独家航线,北京-曼彻斯特,布鲁塞尔,波士顿,圣彼得堡和拉斯维加斯,上海-波士顿,深圳-欧洲各城等。这些航线在国内几乎都是海航独家运营的,没有其他竞争对手,上座率比洛杉矶这种很多航司同时运营竞争激烈的热门国际城市还高。如果南航东航也开通北京上海深圳到曼彻斯特,布鲁塞尔,波士顿和圣彼得堡这些航线,你看海航能撑多久。
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  • dreamliner787   发表于2019-10-16 18:37:07   11#
    Morecambe 发表于 2019-10-16 15:39
    海航现在对三大航唯一的优势就是开了一大堆市场很大的独家航线,北京-曼彻斯特,布鲁塞尔,波士顿,圣彼得 ...

    这种航线三大航真想开你以为HU开得了?
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  • deutsche welle   发表于2019-10-16 21:23:55   12#
    dreamliner787 发表于 2019-10-16 18:37
    这种航线三大航真想开你以为HU开得了?

    还是有一部分航线三大航想开但让HU抢先了的。
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  • sznjer   发表于2019-10-18 11:48:44   13#
    取消789是对的,359还是挺舒服的
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  • ikarosufw   发表于2019-10-18 22:20:21   14#
    如果大擦能开布鲁塞尔柏林多伦多,真是够HU呛了,那都是星空联盟的地主了。随便一说,不必当真。
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  • ikarosufw   发表于2019-10-18 22:23:08   15#
    2011年3月坐过海航的布鲁塞尔北京往返的HU491/2,其实那个时候服务确实挺好的,就坐过这么一次海航的国际线,后来从比利时搬家去伦敦了,机会就没有了。
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  • 完美风暴   发表于2019-10-19 07:11:20  / 来自手机   16#
    如果一家航司不好好的经营主业而是像海航这样搞资本运作,那么这家航司必然会歇菜。海航的五星怎么来的海航应该心知肚明。
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  • user-63se4vti   发表于2019-10-19 08:22:52   17#
    Morecambe 发表于 2019-10-16 15:23
    就凭海航在北京的国际航班全年都让乘客摆渡车这一点,这家公司就早该倒闭。民航局真该管管海航在北京无法无 ...

    南航和东航已经被逐出首都了;不存在的
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  • descarte   发表于2019-10-19 13:34:37  / 来自手机   18#
    我8月份去波音工场参观,大约有五六架海航的飞机,有一两架是787。与流水线上其他飞机不同,海航的飞机都是贴着打印的作业单,其他飞机都喷涂了航空公司Logo。
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  • Wing011   发表于2019-10-19 15:16:57  / 来自手机   19#
    何止波音啊,空客那也一堆
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  • 冬天的蜻蜓   发表于2019-10-19 20:25:10   20#
    海航很快会转多架332给西部
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  • 洛川以东   发表于2019-10-20 18:14:53   21#
    二三线洲际怎么办,地方政府可是海航的摇钱树啊
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  • deutsche welle   发表于2019-10-20 22:43:33   22#
    冬天的蜻蜓 发表于 2019-10-19 20:25
    海航很快会转多架332给西部

    西部怎么消化得了?
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  • deutsche welle   发表于2019-10-20 22:44:16   23#
    洛川以东 发表于 2019-10-20 18:14
    二三线洲际怎么办,地方政府可是海航的摇钱树啊

    宽体太多了。补贴到期还亏损就直接停了。
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  • ZGSYXT   发表于2019-10-24 12:31:30   24#
    PEK好像停了很多787,窗户还有发动机都封起来了,啥情况啊
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  • tengliang   发表于2019-10-24 12:42:46   25#
    ZGSYXT 发表于 2019-10-24 12:31
    PEK好像停了很多787,窗户还有发动机都封起来了,啥情况啊

    那是国航的吧,发动机问题
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  • ZGSYXT   发表于2019-10-24 14:12:44   26#
    tengliang 发表于 2019-10-24 12:42
    那是国航的吧,发动机问题

    是HU的,停在航空桥西边这几个远机位,还有湾流附近的几个远机位。有一架还拆了发动机。
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  • adamfu   发表于2019-10-24 14:40:57   27#
    ZGSYXT 发表于 2019-10-24 14:12
    是HU的,停在航空桥西边这几个远机位,还有湾流附近的几个远机位。有一架还拆了发动机。 ...

    是HU的。
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  • Wing011   发表于2019-10-24 14:42:09  / 来自手机   28#
    CA和HU的涂装大家还是分得清楚的
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  • CZ345   发表于2019-10-24 16:19:25   29#
    海南航空,深圳人的北京市航空公司
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  • 丰江周   发表于2019-10-24 19:51:17   30#
    长龙航空最近跟杭州签了亚运的合作伙伴,是否可以考虑接盘几架
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  • 发动姬被击中   发表于2019-10-29 15:07:05   31#
    78J/78X是客舱构型吗?
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  • zhongguoxinfa   发表于2019-10-29 17:55:36  / 来自手机   32#
    发动姬被击中 发表于 2019-10-29 15:07
    78J/78X是客舱构型吗?

    78J/78X指787-10
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