据网传消息,东江将于12月19日开通NKG-MEL
琦红001  发表于2019-10-14 17:17 阅读: 1646 回复: 17
根据网传消息,东航江苏公司将于12月19日开通NKG-MEL航线
目前来说航线总体还处于准备阶段吧,尚未确定时刻,尚未进入售票系统
MU今年冬春终于加密了NRT和KIX,现在又开MEL,终于法力了……
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  • ellery   发表于2019-10-14 18:27:24   沙发
    澳洲村村通,也没什么惊喜。关键在于补贴到期以后还能不能维持
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  • cohcoh   发表于2019-10-15 04:02:20   板凳
    评价这种一周2-3班吃补助的旅游团航线,关键要看3年后。补助断了,还能坚持就说明成功了一半。最近某直辖市停了还几条吃补助的国际航线。
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  • pvcc2000   发表于2019-10-15 07:40:07   地板
    有啥惊喜的,烂大街的航点,而且南京肯定是拉旅游团的,机型也不会好哪里去。

    说到底,就是为了面子而开的面子工程航线
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  • 中国商飞C919   发表于2019-10-15 08:52:03   5#
    如果悉尼减少至每周两班,新开墨尔本每周两班,或许更好一些。如果两个航点都是每周三班,估计要要凉凉了,根本就没有那么多的客流!
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  • hopedashuai   发表于2019-10-15 08:59:56   6#
    没有飞机啊关键,东航江苏也没多少宽体,除非从上海总部调用
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  • user-qm4spxxf   发表于2019-10-15 09:31:54   7#
    hopedashuai 发表于 2019-10-15 08:59
    没有飞机啊关键,东航江苏也没多少宽体,除非从上海总部调用

    东江貌似快要有330了
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  • 清冷天空   发表于2019-10-15 09:58:04   8#
    说实话,不希望东航开,占着茅坑不拉屎,东航江苏把南京弄的这几年一塌糊涂!
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  • sznjer   发表于2019-10-18 11:51:11   9#
    南京飞巴黎、伦敦、纽约急需的航线
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  • Wing011   发表于7 天前  / 来自手机   10#
    MU又多了条骗补贴的航线... 没面子啊

    不知道南京对伦敦巴黎和纽约的航线有多急需?是不是面子上很急需啊?
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  • LIUMMGEORGES   发表于6 天前   11#
    清冷天空 发表于 2019-10-15 09:58
    说实话,不希望东航开,占着茅坑不拉屎,东航江苏把南京弄的这几年一塌糊涂! ...

    想象下如果MU不开哪家航司会来?其实MU虽然和NKG很多梗,但真的比CA杭州好多了
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  • 琦红001   发表于3 天前   12#
    Wing011 发表于 2019-11-7 13:08
    MU又多了条骗补贴的航线... 没面子啊

    不知道南京对伦敦巴黎和纽约的航线有多急需?是不是面子上很急需啊? ...

    你情我愿,有钱谈拢了就开,MU在NKG的几条洲际这么多年一条也没有停,它也不敢停。说句不好听的,js省有的是钱,能烧的起。只要MU停下,省里马上安排别人续上
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  • sznjer   发表于前天 13:35   13#
    琦红001 发表于 2019-11-11 21:22
    你情我愿,有钱谈拢了就开,MU在NKG的几条洲际这么多年一条也没有停,它也不敢停。说句不好听的,js省有 ...

    没错,江苏省有钱的很,只是花不到刀刃上
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  • anqingwangzi   发表于前天 14:13   14#
    东江其实除了没执管宽体,其他也不算很坑吧。南京国际远程航线主要是东航开的。飞机总量也不少。坑的地方主要有这几个原因,在我看来,第一:江苏省机场数量多,基本每个地级市都有。没有的也离周边机场极近。这方便了老百姓家门口直接飞,但也导致了一个问题,散不集。且受上海浦东国际机场影响较大。南京机场国际客流受此影响较大,很多国际航线客流并不充足。
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  • anqingwangzi   发表于前天 14:24   15#
    第二:东江在江苏省国内主要航线上占比过低。众所周知,江苏的北京航线受到京沪高铁影响较大。这导致江苏的主要国内航线集中在广州深圳这两地,结果东江在广深线上占比过低。
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  • 胡萝卜890224   发表于前天 14:29   16#
    sznjer 发表于 2019-11-12 13:35
    没错,江苏省有钱的很,只是花不到刀刃上

    我觉得挺在刀刃上上的,全部投在了高铁、地铁、城市快速路、过江通道、普通国省干道上。这才是惠及普通大众的。高铁在补江北的历史欠账,地铁宁苏锡常徐+昆山江阴火力全开,N条世界级过江大桥隧道在建,除宿迁连云港两个最穷,其他11个地级市+昆山常熟等若干个县级市全都都有高架隧道城市快速路。放眼全国,有哪个省有这样的综合交通实力。补贴洲际航线,纯粹是劫贫济富,政绩工程
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  • anqingwangzi   发表于前天 14:47   17#
    第三:南京机场和无锡机场的问题。作为江苏最主要的两个机场。南京机场位置较为偏南,对江苏的辐射作用较差。你说它辐射安徽吧,安徽人很多在长三角工作,也没必要利用南京机场出行。无锡机场受军方影响大,机场看着不小,航班量严重受限。x
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  • 岛岛岛   发表于前天 15:28   18#
    旅游航线也还行吧 最起码方便点了
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