CTU的跨航司中转合作备忘录签了以后,往返北美的上座率
kgb1494  发表于2019-10-11 23:25:21 阅读: 3682 回复: 16
海航的时刻和印度湛蓝航空的时刻连接的很紧凑,不知道CTU往返北美的上座率上升了多少。
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  • kgb1494   发表于2019-9-30 15:46:44   沙发
    不过携程还是我行我素,中转城市里几乎没有CTU的影子,倒是出现了昆明,武汉。
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  • 寰宇一家丶   发表于2019-9-30 20:35:49  / 来自手机   板凳
    我川一天净整些没用的东西,要做中转就得先提升基地航司。你到底要扶持川农还是瘟鸡,要打造川农就好好对标下国际一流航司。不然就川农那洲际服务简直丢人显眼,特别是两舱大多被老外坐一次骂到爆。
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  • kgb1494   发表于2019-10-1 10:09:33   地板
    川省物流办不知在搞什么鬼,双流机场的航点已经够多了,现在是要提质的时候,难道不应该督促川航去提升服务质量,改善内部管理,争取入盟吗?难道不应该和各航司和机场协调,调整时刻,提升中转效率吗?这波操作看来是川航有放弃入盟的节奏了。如果放弃入盟,那川航必须更强。机场和航司的管理必须更出色。
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  • Exland   发表于2019-10-2 02:24:22   5#
    kgb1494 发表于 2019-10-1 10:09
    川省物流办不知在搞什么鬼,双流机场的航点已经够多了,现在是要提质的时候,难道不应该督促川航去提升服务 ...

    我觉得在目前联盟模式越来越落寞的情况下,川航很可能真的放弃了入盟。
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  • stronger   发表于2019-10-2 13:47:38   6#
    Exland 发表于 2019-10-2 02:24
    我觉得在目前联盟模式越来越落寞的情况下,川航很可能真的放弃了入盟。 ...

    是乌合落寞了,星盟和寰宇越活越滋润。乌合现在已经是分崩离析,达美拉着法荷航、东航、大韩、维珍,哪天这些全退盟了我一点都不会惊讶。
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  • kgb1494   发表于2019-10-3 12:19:25   7#
    民航资源网专家林智杰指出,成都“两场一体”的规划,有利于国航和川航等主基地航司发展,但可能导致国际枢纽建设的失败。从全球来看,国际航空枢纽的两个前提条件,一是一家强大的主基地航司,二是有完善的航线网络和快捷的中转衔接。成都机场的规划,同时支持两家主基地航司发展,结果可能是没有一家公司有能力有意愿承担枢纽建设重任。另外,主基地航司商务航线留在双流,国际航线平移至天府,这样能够保证主基地航司的航线收益,但人为将国内和国际航线切开,让旅客很难中转,会使中转衔接机会比双流单一机场时还少,这也不利于枢纽打造。

    专家的想法其实和P民的想法大同小异,入盟与否,首先必须有一个强大的基地航司(软件和硬件都要强大)。至于专家认为有可能支撑不起国际客流,我觉得未必,也不是把所有大城市往成都的航班全部排到CTU,可以移一小部分到天府,但是这个时刻就要安排的巧妙,要与国际航班的时刻完美衔接。
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  • danielkwong   发表于2019-10-3 13:58:07   8#
    先把国内-国内互转的行李直挂先搞好吧,不然人都到登机口了,才发现行李居然要自己手提转机。。。
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  • changerxiao   发表于2019-10-3 14:37:29  / 来自手机   9#
    kgb1494 发表于 2019-10-3 12:19
    民航资源网专家林智杰指出,成都“两场一体”的规划,有利于国航和川航等主基地航司发展,但可能导致国际枢 ...

    起码得4个航班波吧!(6-9点/11-13点/16-18点/20-22点)
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  • kgb1494   发表于2019-10-3 15:24:35   10#
    貌似CTU的中转耗时太长,这没法吸引中转客流。从携程查到特拉维夫到杭州,从北京中转比从成都中转要省一个多小时。
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  • kgb1494   发表于2019-10-3 15:38:59   11#
    CTU的中转耗时太长了,又比如德里飞杭州,转成都的飞行总耗时就7小时多一点,但比转香港的反而慢两个小时,中转香港不到一小时,而在成都需3小时多。
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  • changerxiao   发表于2019-10-3 19:31:26  / 来自手机   12#
    kgb1494 发表于 2019-10-3 15:38
    CTU的中转耗时太长了,又比如德里飞杭州,转成都的飞行总耗时就7小时多一点,但比转香港的反而慢两个小时, ...

    这个是近程中小航点班次不够导致航班波也不完整吧!
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  • Issac2000   发表于2019-10-3 22:14:45   13#
    软件上不去,买个350还是屌丝配 真的恨铁不成钢,cc人都挺好的,但是catering 我们会说好吃 但是 不代表够水准,街边7块的盒饭你也觉得好吃 但是够档次吗?
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  • 327791026   发表于2019-10-5 21:24:42   14#
    Issac2000 发表于 2019-10-3 22:14
    软件上不去,买个350还是屌丝配 真的恨铁不成钢,cc人都挺好的,但是catering 我们会说好吃 但是 不代表够 ...

    哈哈哈
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  • kgb1494   发表于2019-10-11 21:57:40   15#
    DEL的国际范远超CTU,CTU应该是想多了。
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-10-11 22:23:36   16#
    中转最在意的是停留时间和行李是否直挂,这点CTU还有很大提升的空间
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  • Rabbit221   发表于2019-10-11 23:25:21   17#
    我记得10月成都机场对中转作了优化,很多都不需要重新托运行李和出关了
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