东航珀斯明年有可能开航么?
airing123  发表于2019-9-27 16:14:12 阅读: 3349 回复: 27
家住上海,因为家庭原因需要每年往返珀斯,从前年传闻开始等这个航线已经等很久了。感觉今年应该是泡汤了,不知道明年是否有可能?
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  • diing   发表于2019-9-17 21:29:13  / 来自手机   沙发
    内部文件前几天写的准备开了
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  • deutsche welle   发表于2019-9-17 22:36:48   板凳
    diing 发表于 2019-9-17 21:29
    内部文件前几天写的准备开了

    几年前论坛上就说要开,然而......
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  • diing   发表于2019-9-18 07:15:50  / 来自手机   地板
    deutsche welle 发表于 2019-9-17 22:36
    几年前论坛上就说要开,然而......

    我说的是mu最近刚下发的开航计划里 明确写了这条航线即将开航
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  • lufthansa和KLM   发表于2019-9-18 08:34:06   5#
    季节性航班,明年1月就要开了~
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  • 中国商飞C919   发表于2019-9-18 09:18:22   6#
    还是别开了,澳洲航线不亏死才怪,全国各地飞澳洲都是白菜价中的白菜价,开了也是巨亏!
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  • diing   发表于2019-9-18 09:27:25  / 来自手机   7#
    中国商飞C919 发表于 2019-9-18 09:18
    还是别开了,澳洲航线不亏死才怪,全国各地飞澳洲都是白菜价中的白菜价,开了也是巨亏! ...

    你这句话已经说过多少遍了?感觉你挺无知的,冬季欧洲运力调到澳洲,不然宽体往哪用?而且就算澳洲两千的票价,你这种巨亏的言论从何而来,我是没看懂,呵呵。一线澳洲上座率有八成,怎么可能巨亏,搞笑
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  • deutsche welle   发表于2019-9-18 09:42:40   8#
    diing 发表于 2019-9-18 07:15
    我说的是mu最近刚下发的开航计划里 明确写了这条航线即将开航

    还有什么其他航线要开航?
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  • 中国商飞C919   发表于2019-9-18 09:49:23   9#
    diing 发表于 2019-9-18 09:27
    你这句话已经说过多少遍了?感觉你挺无知的,冬季欧洲运力调到澳洲,不然宽体往哪用?而且就算澳洲两千的 ...

    哈哈,随你怎么说吧,我了解到的信息是东航的欧洲航线盈利是盈利大户,北美航线反复略有盈余;澳洲航线巨亏!
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  • diing   发表于2019-9-18 10:10:18  / 来自手机   10#
    中国商飞C919 发表于 2019-9-18 09:49
    哈哈,随你怎么说吧,我了解到的信息是东航的欧洲航线盈利是盈利大户,北美航线反复略有盈余;澳洲航线巨 ...

    你了解个屁你了解 你要不是mu内部的人你还是少说话
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  • 中国商飞C919   发表于2019-9-18 10:11:55   11#
    diing 发表于 2019-9-18 10:10
    你了解个屁你了解 你要不是mu内部的人你还是少说话

    嗯,你牛逼你是刘绍勇,哈哈,你赢了
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  • user-jqf169p5   发表于2019-9-18 10:47:59   12#
    不过澳洲去的都是旅游探亲吧,商务少,不容易持续
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  • JohnW1ck   发表于2019-9-18 11:11:27   13#
    PER如果飞起来 加上补贴 一周两班 应该还可以
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  • Wing011   发表于2019-9-18 12:02:57  / 来自手机   14#
    飞悉尼和墨尔本的很多都是全家移民的,非商务舱不飞的。其他城市么……
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  • jack2005   发表于2019-9-18 19:42:30   15#
    珀斯这种航线还是留给广州开吧
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  • xhdpeter   发表于2019-9-24 22:50:36   16#
    定居阿德莱德,每年几次阿德-上海往返。也很关注珀斯 - 上海这条线(因为只有珀斯开了南澳才有希望会开啊)。记得两年前西澳州长拜访过东航,不过去年18年问了在东航总部工作的同学,说评估下来暂时不开。ANA19年9月初开通了珀斯 - 东京的往返航班, 竟然是daily!个人感觉开通上海应该是挺有希望的,至少也会开季节性的先试试水。
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  • muxwq   发表于2019-9-25 09:58:16   17#
    diing 发表于 2019-9-18 07:15
    我说的是mu最近刚下发的开航计划里 明确写了这条航线即将开航

    难道还有其他新航线?透露一点啊
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  • 管不着   发表于2019-9-25 10:30:00   18#
    330飞机的提供座位数以250座计算,80%客座率就是200人,人均往返票价以3500计算,往返收入就是70万。按照往返20小时匡算,小时收入水平不到4万。民航从业者可以想想330小时变动成本应该在啥水平?
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  • diing   发表于2019-9-25 11:08:37  / 来自手机   19#
    muxwq 发表于 2019-9-25 09:58
    难道还有其他新航线?透露一点啊

    近期洲际新开就这一个,还有俩欧洲的二线的加密
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  • muxwq   发表于2019-9-25 12:20:45   20#
    diing 发表于 2019-9-25 11:08
    近期洲际新开就这一个,还有俩欧洲的二线的加密

    米兰迟迟开不出,只能眼睁睁看着CA赚的盆满钵满,哪怕从西安温州始发的也行呀
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  • xhdpeter   发表于2019-9-26 09:56:11   21#
    说一下我这边得到的信息:目前只是开通明年春节包机,1月中旬到2月中旬 (上海珀斯直飞),后面具体的永久定期航线还要看评估吧,目前没有确定开。

    不辩论,不抬杠,仅供参考。
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  • pvcc2000   发表于2019-9-26 11:51:23   22#
    中国商飞C919 发表于 2019-9-18 09:18
    还是别开了,澳洲航线不亏死才怪,全国各地飞澳洲都是白菜价中的白菜价,开了也是巨亏! ...

    澳洲之后就是日本航线了,一波波的
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  • kbs2000   发表于2019-9-26 14:02:23   23#
    xhdpeter 发表于 2019-9-26 09:56
    说一下我这边得到的信息:目前只是开通明年春节包机,1月中旬到2月中旬 (上海珀斯直飞),后面具体的永久 ...

    我觉得澳新线生猛的南航这么多年才做到4weekly的航线。东航还是不要进去亏钱了吧
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  • dell   发表于2019-9-26 14:45:25   24#
    珀斯,从HK和SIN转机也没什么不方便的。
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  • 胡萝卜890224   发表于2019-9-26 15:09:32   25#
    xhdpeter 发表于 2019-9-26 09:56
    说一下我这边得到的信息:目前只是开通明年春节包机,1月中旬到2月中旬 (上海珀斯直飞),后面具体的永久 ...

    那不是跟凯恩斯差不多
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  • xhdpeter   发表于2019-9-27 09:42:44   26#
    本帖最后由 xhdpeter 于 2019-9-27 16:13 编辑

    珀斯机场的新闻也正式出来了,目前确实是1月中旬-2月中旬开通每周三班的包机。如果生意好,东航有可能会在未来开通定期航线。
    China Eastern Airlines to trial direct flights between Perth and Shanghai
    26 September, 2019
    [size=1.33333]China Eastern Airlines will trial a new service early next year, connecting Western Australia to around 25 million people in Shanghai.

    The five-week seasonal trial over Chinese New Year will result in three non-stop flights operating between Perth (PER) and Shanghai Pudong International Airport (PVG) per week between 15 January and 17 February 2020.
    Perth Airport Chief Executive Officer Kevin Brown said the trial was a great result and followed months of negotiations in partnership with Tourism WA and the State Government.
    “Fresh produce, business and leisure tourism are all key export focus areas and a direct link between Shanghai and Perth will undoubtedly further connect Western Australia and benefit the entire economy.
    “It offers great potential for both tourism and business in Western Australia and we look forward to building a strong partnership with China Eastern Airlines to ensure the trial’s success.
    “One daily international direct flight has the potential to deliver an additional $70 million to our State’s economy and create more than 600 new jobs.  It’s imperative that we work together with tourism, business, educational institutions and government to ensure we maximise these opportunities to deliver significant benefits to Western Australia.
    “Chinese visitation to WA has increased by 12.4 per cent to 64,400 visitors. And those visitors spent $273 million in WA.
    “The trial non-stop service between Shanghai and Perth will add much needed seats to the market during this seasonal busy period. If the trial is successful and leads to the introduction of three weekly services year-round, it could mean an additional $40 million in tourism spend for the WA economy.
    The airline will operate the service on a A330-200 which has 232 seats.
    The flights MU265 and MU2666 will operate on Monday, Wednesday and Friday, arriving into Perth at 9.50am and departing at 11.50am.
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  • hsteven   发表于2019-9-27 14:01:31   27#
    您这英语 “每周五班”。。。
    人家明明英文写着 “five-week seasonal trial” “three non-stop flights ... per week ...”
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  • xhdpeter   发表于2019-9-27 16:14:12   28#
    hsteven 发表于 2019-9-27 14:01
    您这英语 “每周五班”。。。
    人家明明英文写着 “five-week seasonal trial” “three non-stop flights . ...

    抱歉,已更改。是连续五周的包机,每周三班。
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