河北航空公布首批投入大兴运行的32个航班、16个航点
Riverside Villa 发表于 2019-9-9 18:19 阅读: 4938 回复: 61
河北交通广播微博消息:
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  • Riverside Villa   发表于2019-9-9 18:40:17   沙发
    从目前披露的航班信息来看,河北航空首批计划开通的航班网络通达性较强,通航城市覆盖了国内华东、中南、西南、西北、东北、海南等区域。

    对航线进行可视化(Great Circle Mapper上已经添加PKX信息了,网址:gcmap.com)
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  • deutsche welle   发表于2019-9-9 18:45:07   板凳
    Riverside Villa 发表于 2019-9-9 18:40
    从目前披露的航班信息来看,河北航空首批计划开通的航班网络通达性较强,通航城市覆盖了国内华东、中南、西 ...

    看好南航系在PKX的发展。
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  • pvcc2000   发表于2019-9-9 20:17:16   地板
    竟然有8架飞机在大兴,NS现在几架飞机啊
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  • firearm   发表于2019-9-9 21:04:39   5#
    时刻和航点都可以啊,占坑为主!
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  • gaysiemens   发表于2019-9-9 21:14:06   6#
    突然野鸡变凤凰啊,时刻都很好,北京广州成都杭州西安三亚都是好航线,时间还都是白天的
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-9-9 21:23:30 来自手机   7#
    gaysiemens 发表于 2019-9-9 21:14
    突然野鸡变凤凰啊,时刻都很好,北京广州成都杭州西安三亚都是好航线,时间还都是白天的 ...

    野鸡变凤凰??我怀疑你在影射……
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-9-9 21:27:38 来自手机   8#
    估计NS主要是飞三四线航点吧,不知道CZ的七十多个时刻会怎么用?除了LON等少数远程航线以外,会不会用一半以上来开日韩东南亚地区航线,剩下的加密京广/深/沪/蓉?
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  • jack2005   发表于2019-9-9 21:43:11   9#
    从已经显示的信息来看, 北京直飞东南亚是CZ的发展方向之一
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  • jack2005   发表于2019-9-9 21:46:38   10#
    我倒是关心这些航班会挂CZ的共享代码嘛?
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  • natelau   发表于2019-9-9 22:23:03   11#
    川航卖掉河北航空后悔不
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  • 夏威夷不是一种罪过   发表于2019-9-9 22:23:09 来自手机   12#
    果然爷爷是大兴和广州地主,时刻很任性,也可以给本尊作参考。
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  • 不如随风   发表于2019-9-9 23:13:36   13#
    pvcc2000 发表于 2019-9-9 20:17
    竟然有8架飞机在大兴,NS现在几架飞机啊

    将近30架
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-9-9 23:15:59 来自手机   14#
    jack2005 发表于 2019-9-9 21:46
    我倒是关心这些航班会挂CZ的共享代码嘛?

    当然会挂,厦航控股河北航99%,河北航对南航来说基本上可以跟厦航划上等号
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  • lptpru   发表于2019-9-9 23:25:39 来自手机   15#
    本来飞机就少,去大兴了,庄里就要减班了。都一样,之前东航河北也不是直接给联合航空了
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-9-9 23:38:55 来自手机   16#
    lptpru 发表于 2019-9-9 23:25
    本来飞机就少,去大兴了,庄里就要减班了。都一样,之前东航河北也不是直接给联合航空了 ...

    加快飞机引进
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  • 不如随风   发表于7 天前   17#
    之前预计说的河北航空开30个航班,这又加2个
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  • gaysiemens   发表于7 天前   18#
    lptpru 发表于 2019-9-9 23:25
    本来飞机就少,去大兴了,庄里就要减班了。都一样,之前东航河北也不是直接给联合航空了 ...

    庄里去大兴比去首都要快多了
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  • pvcc2000   发表于7 天前   19#
    大家发现没有,始发时刻都是8点多九点,回程基本晚上9点就落地了,日利用率很低
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  • user-njwsh5pe   发表于7 天前   20#
    从时刻上分析,实际投入的飞机达10架,但不排除和石家庄基地串飞
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  • skyairlines   发表于7 天前   21#
    河北航空是廉价航空吗
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  • 522213011   发表于7 天前 来自手机   22#
    ns应该在mf的计划下 mf在大兴野心很大 要搞以大兴为核心的北方基地  mf现在天津有分公司石家庄有市场占有率第一的子公司 本身也是大兴的基地航空之一拿下大兴意义重大
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  • 胡萝卜890224   发表于7 天前   23#
    522213011 发表于 2019-9-10 10:49
    ns应该在mf的计划下 mf在大兴野心很大 要搞以大兴为核心的北方基地  mf现在天津有分公司石家庄有市场占有率 ...

    mf还有某大加持,势必要在大兴一展拳脚
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  • gestern   发表于7 天前   24#
    pvcc2000 发表于 2019-9-10 08:00
    大家发现没有,始发时刻都是8点多九点,回程基本晚上9点就落地了,日利用率很低 ...

    但是如果以单个航点来看,在外站停留的时间并不长,除了到外站已经晚上了,才有可能第二条早晨飞回来,停的时间比较长
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  • qhdstar   发表于7 天前   25#
    今年也没见NS来新飞机,现有飞机调这么多去大兴,以后SJW还怎么玩啊?今年SJW会不会吞吐量倒退。。。。。。
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  • 522213011   发表于7 天前 来自手机   26#
    运力投放上,厦航2020年将在大兴机场投入运力17架;2025年计划投入30架,包括河北航、江西航在内,总共投入50架左右运力。
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  • deutsche welle   发表于7 天前   27#
    qhdstar 发表于 2019-9-10 11:42
    今年也没见NS来新飞机,现有飞机调这么多去大兴,以后SJW还怎么玩啊?今年SJW会不会吞吐量倒退。。。。。。 ...

    9C可以发力。
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  • comac919   发表于7 天前   28#
    河北航在10月底就把16条航线开足,决心不错!东南两家今年转场量太少,只有联航航班多点,十月新航季大兴机场如果太冷清,总归难看。
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  • qhdstar   发表于7 天前   29#
    NS赶紧引进新机吧
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  • user-nhuh8dgu   发表于7 天前   30#
    期待MF在大兴航线计划
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  • ychao0417   发表于7 天前   31#
    ns都30架飞机啦????
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  • user-nhuh8dgu   发表于6 天前   32#
    之前公布30个时刻,怎么又多出了两个
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  • qhdstar   发表于6 天前   33#
    user-nhuh8dgu 发表于 2019-9-11 08:27
    之前公布30个时刻,怎么又多出了两个

    爷爷或者爸爸给了两个吧。。。。。。
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  • qhdstar   发表于6 天前   34#
    user-nhuh8dgu 发表于 2019-9-11 08:27
    之前公布30个时刻,怎么又多出了两个

    估计广州往返那两个时刻是爷爷匀的
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  • 不如随风   发表于6 天前 来自手机   35#
    还不错,16个城市,有11个是千万级别的,时刻也不错
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  • user-e7iyyx0m   发表于6 天前 来自手机   36#
    春秋吉祥这些为什么没能拿到时刻和奖励时刻?
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  • Airbus_Boeing   发表于6 天前 来自手机   37#
    user-e7iyyx0m 发表于 2019-9-11 11:18
    春秋吉祥这些为什么没能拿到时刻和奖励时刻?

    因为三大航和他们的子孙就能把PKX短期内的增量吃干净了。未来要看PKX发展的如何,若果不如预期,其他航司就会迎来春天
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  • 不如随风   发表于6 天前 来自手机   38#
    user-e7iyyx0m 发表于 2019-9-11 11:18
    春秋吉祥这些为什么没能拿到时刻和奖励时刻?

    吉祥拿到一个时刻奖励,春秋还未知
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于6 天前   39#
    时间点真不错
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  • 不如随风   发表于6 天前 来自手机   40#
    qhdstar 发表于 2019-9-11 10:04
    估计广州往返那两个时刻是爷爷匀的

    南航原计划25个时刻,现在公布是28个时刻
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  • 不如随风   发表于6 天前 来自手机   41#
    Airbus_Boeing 发表于 2019-9-11 11:22
    因为三大航和他们的子孙就能把PKX短期内的增量吃干净了。未来要看PKX发展的如何,若果不如预期,其他航司 ...

    南航站楼没修起来,其他航司没啥吃食
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  • Airbus_Boeing   发表于5 天前 来自手机   42#
    CZ还是比较稳的,预计今年机队达到900架,超过870架的DL;明年的目标是1000架,有可能超过AA,成为世界第一大航司
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  • deutsche welle   发表于5 天前   43#
    Airbus_Boeing 发表于 2019-9-12 13:02
    CZ还是比较稳的,预计今年机队达到900架,超过870架的DL;明年的目标是1000架,有可能超过AA,成为世界第一 ...

    国内航司规模是大,但是盈利能力堪忧。
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  • cheesung   发表于5 天前   44#
    河北航借大兴的机会捡到好多好时刻好航线啊
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  • 522213011   发表于5 天前 来自手机   45#
    多的那一对时刻已经确认是mf另一子公司江西航空 南昌—北京让出来的 另外:这一波后mf及其子公司已经拿到了京沪、京广、京深、京成、京重、京杭等几乎全部北京始发热门航线的航权
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  • Riverside Villa   发表于5 天前   46#
    兴东机场将通航大兴机场 届时往返北京一天三班
    目前南通往返北京首都机场航班,由中国国际航空和深圳航空运营,分别为每天一班和每周四班,客座率均超90%。由于客源充足,经常出现一票难求的状况。但首都机场时刻较为紧张,一直未有继续加密的机会。此次,民航局对大兴和首都机场采取“先平移、再优化、后增量”的措施配置时刻资源,南通机场积极与相关航司协调。今年冬春航季,除继续保留国航首都机场每天一班外,深航首都机场将由每周四班加密为每天一班;同时还将新增大兴机场时刻,填补北京航线上午时段的空白。南通往返北京时刻将涵盖上午、下午、晚上不同时段,时间更合理,选择更丰富,将进一步满足旅客多元化的出行需求。
    希望有越来越多南通这样连通北京两场的地级市出现
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  • lptpru   发表于5 天前 来自手机   47#
    Riverside Villa 发表于 2019-9-12 16:36
    兴东机场将通航大兴机场 届时往返北京一天三班
    目前南通往返北京首都机场航班,由中国国际航空和深圳航空运 ...

    有个地级市叫三亚,人家去北京二场的时刻表都有了,南通的在哪里,是和三亚比宽体多,还是通达度?
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  • wangjikai   发表于5 天前   48#
    522213011 发表于 2019-9-12 15:21
    多的那一对时刻已经确认是mf另一子公司江西航空 南昌—北京让出来的 另外:这一波后mf及其子公司已经拿到了 ...

    厦航现在就有PEK-SHA/SZX/CKG/HGH的航班了,北京分公司也算闷声不响地发展起来了,之后还有HKG要开,这几条里面CTU应该算最难拿的了,毕竟两头不靠而且成都时刻这么紧张
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  • wangjikai   发表于5 天前   49#
    有个疑问,这些新航班时刻这么好,航权和大兴的时刻也就罢了,对方机场(CTU HGH CAN SYX)的好时刻估计也是特批的?
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  • pvcc2000   发表于5 天前   50#
    522213011 发表于 2019-9-12 15:21
    多的那一对时刻已经确认是mf另一子公司江西航空 南昌—北京让出来的 另外:这一波后mf及其子公司已经拿到了 ...

    MF完全侧着NS,江西航空怎么办
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  • 胡萝卜890224   发表于5 天前 来自手机   51#
    pvcc2000 发表于 2019-9-12 19:52
    MF完全侧着NS,江西航空怎么办

    河北持股99,江西才60
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  • Airbus_Boeing   发表于5 天前 来自手机   52#
    pvcc2000 发表于 2019-9-12 19:52
    MF完全侧着NS,江西航空怎么办

    NS进驻PKX有京津冀一体化的ZZ正确
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  • pvcc2000   发表于5 天前   53#
    说到石家庄那地方,离北京太近,东航河北公司当时是绝大部分的运力都在外面跑业务,连在基地过夜的飞机,也是一大早就飞北京再飞其他航线,折腾到半夜才回石家庄,很多机组基本不在石家庄飞,导致最后被KN收编了,与此同时,9C却选择SJW作为其第一个过夜基地,深耕细作最后成立9C第一个分公司,而NS也是深耕SJW,又有MF加持,可以说现在的SJW基本没有MU+KN的事情,而NS现如今能在大兴投入那么大的运力,不得不佩服MF的**远瞩。
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  • 522213011   发表于5 天前 来自手机   54#
    pvcc2000 发表于 2019-9-12 19:52
    MF完全侧着NS,江西航空怎么办

    江西航放心 mf不仅自己就是一个超级政治正确也很会玩政治正确 ns大兴这边京津冀一体化捞完 马上,12月初江西航空要“率先引进国产arj21客机”了 国产客机也是一个可以随手捞重点机场重点时刻的利器
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  • sohuiya   发表于5 天前   55#
    mf 上面有人  以后他在的话 未来发展潜力很大很大  不是说2030年发展到560架的大型航空公司
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  • lptpru   发表于5 天前 来自手机   56#
    pvcc2000 发表于 2019-9-12 21:45
    说到石家庄那地方,离北京太近,东航河北公司当时是绝大部分的运力都在外面跑业务,连在基地过夜的飞机,也 ...

    东航跑了,河北航也会跑的,9c在石家庄最近也没啥大发展,大兴开了,就是石家庄,天津京津翼一体化吸血开始了,北京二家无论从时刻空域都优先隔壁二家
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  • 不如随风   发表于4 天前   57#
    pvcc2000 发表于 2019-9-12 19:52
    MF完全侧着NS,江西航空怎么办

    河北航就相当于厦航(全资子公司),而且还有京津冀一体化的政治正确。江西航得支持啊
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  • gaysiemens   发表于4 天前   58#
    wangjikai 发表于 2019-9-12 19:03
    有个疑问,这些新航班时刻这么好,航权和大兴的时刻也就罢了,对方机场(CTU HGH CAN SYX)的好时刻估计也 ...

    地方总体来说还是乐见增班的吧,有人来开都是欢迎的,一两个时刻并没有那么稀缺
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  • user-nhuh8dgu   发表于前天 09:55   59#
    江西航南昌北京为啥让给河北航呀,而且河北航对飞的成都、广州是怎么拿到的,那么稀缺的航权呀
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  • wangjikai   发表于前天 13:51   60#
    不如随风 发表于 2019-9-13 01:12
    河北航就相当于厦航(全资子公司),而且还有京津冀一体化的政治正确。江西航得支持啊 ...

    其实也无所谓,NS也飞了南昌,就当平移过来呗,谁飞不是飞呢,江西航还可以节省运力飞别的航线
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  • qhdstar   发表于昨天 11:00   61#
    河北出了那么大一块地方,也得给河北点汤喝吧,不得不说厦航ZZ正确啊。。。
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  • pvcc2000   发表于昨天 11:52   62#
    感觉NS在大兴,开出的航班90%都是稀缺资源
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