大连机场多条国际航线要来了!
neusoft 发表于 2019-9-3 16:52 阅读: 3319 回复: 23
力争开通仙台和东京羽田航线

今年上半年,大连机场继续扩大国际和地区航线优势,国际航班量和旅客量增长均超过两位数,分别达到11.1%和10.7%。在巩固名古屋、福冈等原有对日优势航线的同时,新航季增加了札幌、北九州定期航班,加密了大阪、名古屋和富山航线。首尔、济州、清州通航点全部复航,达47班/周。深挖东南亚市场潜力,航班量已增至每周26班。恢复至朝鲜平壤包机航线。

下半年,大连机场将巩固和扩大国际航线优势,全年国际旅客量增速达到10%以上。加强日本航线传统优势,力争开通仙台和东京羽田航线;完善韩国和东南亚航线,加密或新增1个韩国通航点的航班,力争恢复曼谷直航航线,争取新增1个东南亚通航点,使东南亚通航点达到6个,位居东北首位,进一步加快大连东北亚国际航运中心建设步伐。
据《大连发布》《民航资源网》
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  • Precky   发表于2019-9-3 16:53:37   沙发
    仙台已经开了,国航换季后开通北京-大连-仙台,一周两班。
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  • neusoft   发表于2019-9-3 16:54:51 来自手机   板凳
    大连机场的日本航点那么多,可惜就是没有到那霸的。我们要去那霸玩,还得从上海或者首尔转机。
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  • rainrain   发表于2019-9-3 17:15:57   地板
    说起来没什么新意,吹翻天了日本航线也就是恢复到了11年的水平而已。
    HND多少年前就说要谈,后来两国关系降温也没动静,这次新增加的航权分到的概率很小。
    东南亚到现在没有一条直飞有点不应该,曼谷和新加坡应该有的,南航在大连不给力真是没办法
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  • deutsche welle   发表于2019-9-3 17:19:33   5#
    rainrain 发表于 2019-9-3 17:15
    说起来没什么新意,吹翻天了日本航线也就是恢复到了11年的水平而已。
    HND多少年前就说要谈,后来两国关系降 ...

    PKX投运后南航在北京和广州以外的运力多少也会有影响吧。
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  • A350B777   发表于2019-9-3 19:21:13   6#
    大连新机场最近有新进展没?
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  • meteora9452   发表于2019-9-4 11:51:44   7#
    羽田航线希望真的很小啊,国内航司就不用指望了,还不如指望日方航司。
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  • rainrain   发表于2019-9-4 11:59:29   8#
    新航季KIX南航一周减了一班,不知道是不是因为PKX占用运力了。。。新机场还在那里静静的躺着没有动静
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  • meteora9452   发表于2019-9-4 19:42:25 来自手机   9#
    rainrain 发表于 2019-9-4 11:59
    新航季KIX南航一周减了一班,不知道是不是因为PKX占用运力了。。。新机场还在那里静静的躺着没有动静 ...

    每日五班 感觉运力过剩了 感觉这条线NH最贵 CA其次 MU偶尔有低价票 CZ经常有低价票 9C常年低价票
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  • rainrain   发表于2019-9-5 10:08:15   10#
    meteora9452 发表于 2019-9-4 19:42
    每日五班 感觉运力过剩了 感觉这条线NH最贵 CA其次 MU偶尔有低价票 CZ经常有低价票 9C常年低价票 ...

    同感,东京应该加班,不知道为什么一直没加。
    不过话说回来早年的时候是CA NH CZ JL各一班NH和CZ还是宽体。运力其实比现在还大
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  • hitch   发表于2019-9-5 14:16:59   11#
    rainrain 发表于 2019-9-3 17:15
    说起来没什么新意,吹翻天了日本航线也就是恢复到了11年的水平而已。
    HND多少年前就说要谈,后来两国关系降 ...

    这个信息真的有吓到,大连没有东南亚的直飞航班,感觉现在内地随便一个号称国际机场的地方就是靠曼谷和首尔撑门面。
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  • rainrain   发表于2019-9-5 14:50:51   12#
    hitch 发表于 2019-9-5 14:16
    这个信息真的有吓到,大连没有东南亚的直飞航班,感觉现在内地随便一个号称国际机场的地方就是靠曼谷和首 ...

    大连东南亚只有经停的。之前直飞的几条都是开了停停了开,至少最近这半年是没有的
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  • rainrain   发表于2019-9-5 14:51:59   13#
    hitch 发表于 2019-9-5 14:16
    这个信息真的有吓到,大连没有东南亚的直飞航班,感觉现在内地随便一个号称国际机场的地方就是靠曼谷和首 ...

    大连东南亚只有经停的。之前直飞的几条都是开了停停了开,至少最近这半年是没有的。
    ICN到是一周40多班飞的很热闹
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  • hitch   发表于2019-9-5 15:04:47   14#
    rainrain 发表于 2019-9-5 14:51
    大连东南亚只有经停的。之前直飞的几条都是开了停停了开,至少最近这半年是没有的。
    ICN到是一周40多班飞 ...

    DLC这些年的发展还真的是很缓慢,印象中十年前也是南京,武汉,长沙那一梯队的,现在完全不在一个级别了,复兴之路任重道远。
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  • xxxxxious   发表于2019-9-5 16:05:54   15#
    羽田可以拿红眼航班的时间吧...
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  • meteora9452   发表于2019-9-5 16:31:45   16#
    NH在DLC的票卖的比JL贵很多
    然而JL感觉比NH重视DLC,非常喜欢用新飞机飞DLC,17-18年还飞过52C的789,然而在ANA也上了789后无奈降级到了788
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  • apollo77769   发表于2019-9-6 08:51:13   17#
    hitch 发表于 2019-9-5 15:04
    DLC这些年的发展还真的是很缓慢,印象中十年前也是南京,武汉,长沙那一梯队的,现在完全不在一个级别了 ...

    没办法啊,DLC现在已经饱和了,机位扩展也没有地方了,现在基本上就是在高位运行。伴随着经济下滑,日韩商务客人越来越少,全靠这旅游维持日韩航班的上座率
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  • dada19   发表于7 天前   18#
    meteora9452 发表于 2019-9-4 11:51
    羽田航线希望真的很小啊,国内航司就不用指望了,还不如指望日方航司。
    ...

    微博说日方航司2020年3月羽田开通大连浦东青岛和深圳
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  • apollo77769   发表于昨天 14:12   19#
    dada19 发表于 2019-9-10 22:15
    微博说日方航司2020年3月羽田开通大连浦东青岛和深圳

    那可厉害了,别的地方不知道,至少大连现在一个羽田都没有
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  • ahui16dj   发表于昨天 14:29   20#
    如果开通北京-大连-仙台,也只是恢复了日本海啸之前的仙台航线,不过日本村村通还是不错的,大连应该有这个消化能力~
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  • 当优秀是一种习惯   发表于昨天 16:05   21#
    老实做局部枢纽得了,哈尔滨机场是国家批的唯一一个东北区域的国际枢纽,远期1.1亿人次呢
    机场扩建方案已经中标还没公示,大连那个位置中转不如去仁川机场,连客流都在掉,从东北第一掉到第三,还是保住客流不滑坡更实际
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  • Stefaine   发表于昨天 17:51   22#
    当优秀是一种习惯 发表于 2019-9-16 16:05
    老实做局部枢纽得了,哈尔滨机场是国家批的唯一一个东北区域的国际枢纽,远期1.1亿人次呢
    机场扩建方案已经 ...

    还是保客流更实际一些
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  • 当优秀是一种习惯   发表于昨天 18:13   23#
    Stefaine 发表于 2019-9-16 17:51
    还是保客流更实际一些

    青岛新机场也快好了,大连又得被吸走一部分客流,中转的
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  • pvcc2000   发表于昨天 21:46   24#
    DLC和哈尔滨青岛比不了
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