苏州市交通运输局:苏州机场已完成规划与选址  关闭
draculaw  发表于2019-8-26 12:41  / 来自手机 阅读: 6275 回复: 53
苏州市交通运输局:苏州机场已完成规划与选址
回复

举报

  • 阿立   发表于2019-8-26 12:53:17   沙发
    通航机场还是民航机场?
    举报 回复
  • 洛川以东   发表于2019-8-26 13:25:39   板凳
    早得很,国家发改委,中央Jun委,CAAC没发话相当于空气
    举报 回复
  • hopedashuai   发表于2019-8-26 14:01:18   地板
    希望不要像TSN一样
    举报 回复
  • 啊亮头   发表于2019-8-26 15:06:18   5#
    江苏省都没说话,他们自己弄有啥用阿
    举报 回复
  • Hsiber   发表于2019-8-26 15:21:22   6#
    选址和规划也花不了几个钱,来个通航比较实际
    举报 回复
  • Wing011   发表于2019-8-26 15:27:51   7#
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
    举报 回复
  • lourve   发表于2019-8-26 16:02:11   8#
    挺好,进一步加剧华东空域的紧张,利好广大购买延误险的旅客。
    举报 回复
  • sudstar   发表于2019-8-26 16:11:49   9#
    学嘉兴啊,改造光福吧
    举报 回复
  • antonov24   发表于2019-8-26 17:43:11  / 来自手机   10#
    有病啊
    举报 回复
  • 证券321   发表于2019-8-26 19:44:39   11#
    苏州为什么要建机场?建了不分流上海,无锡机场的客货吗?苏州人还是老实坐火车,大巴,去上海,无锡,南京坐飞机吧!
    举报 回复
  • AWBB   发表于2019-8-26 21:18:39   12#
    还早着呢
    举报 回复
  • airport126   发表于2019-8-26 23:42:13  / 来自手机   13#
    本帖最后由 airport126 于 2019-8-27 16:41 编辑

    自说自话阶段。
    举报 回复
  • LBGod   发表于2019-8-27 11:45:12  / 来自手机   14#
    hopedashuai 发表于 2019-8-26 14:01
    希望不要像TSN一样

    应该不会,上海没北京那么吸血
    举报 回复
  • skyairlines   发表于2019-8-27 12:46:05   15#
    反对的应该都不是苏州人吧?哈哈
    举报 回复
  • statue   发表于2019-8-27 15:11:09   16#
    skyairlines 发表于 2019-8-27 12:46
    反对的应该都不是苏州人吧?哈哈

    关键是中央是否反对
    举报 回复
  • airport126   发表于2019-8-27 16:39:22  / 来自手机   17#
    本帖最后由 airport126 于 2019-8-27 16:40 编辑
    sufugui 发表于 2019-8-27 15:28
    苏州机场根本没进国家顶层设计的长三角一体化纲要,连省级规划都没进,还只是停留在自己的市内规划阶段!上 ...

    呵呵,自己计划给自己加工资。
    举报 回复
  • AWBB   发表于2019-8-27 16:49:53   18#
    很执着啊
    举报 回复
  • 大爱5APU   发表于2019-8-27 16:53:52   19#
    lourve 发表于 2019-8-26 16:02
    挺好,进一步加剧华东空域的紧张,利好广大购买延误险的旅客。

    这个可以有
    举报 回复
  • xgear   发表于2019-8-27 19:36:40  / 来自手机   20#
    通过高铁直连虹桥机场也就十多分钟 多造几条轨道交通 方便快速换乘就好了 这点真要学习日本
    举报 回复
  • 上海联不通   发表于2019-8-27 23:46:30   21#
    sufugui 发表于 2019-8-27 15:28
    苏州机场根本没进国家顶层设计的长三角一体化纲要,连省级规划都没进,还只是停留在自己的市内规划阶段!上 ...

    苏富贵,你们南通也一样
    举报 回复
  • Wing011   发表于2019-8-28 16:11:56  / 来自手机   22#
    苏州造不了机场,也不代表你南通能怎么样,就是个小机场,别想和上海扯上关系,做好你南通机场就好,上海和上海人不需要南通机场
    举报 回复
  • 石头不会飞   发表于2019-8-28 16:24:00   23#
    没个十年八年是没什么希望的
    举报 回复
  • 上海联不通   发表于2019-8-28 17:06:55   24#
    本帖最后由 上海联不通 于 2019-8-28 17:17 编辑
    sufugui 发表于 2019-8-28 14:40
    南通新机场已经写进长三角一体化纲要,是国家顶层设计,战略布局!南通新机场是未来长三角第二大机场,上 ...

    苏富贵,是你把南通新机场写进纲要的?
    举报 回复
  • skyairlines   发表于2019-8-28 19:02:18   25#
    那就苏州跟南通都建
    举报 回复
  • 证券321   发表于2019-8-28 21:56:32  / 来自手机   26#
    sufugui 发表于 2019-8-28 14:47
    苏州上空空域,虚线框里是禁飞区,放心好了,现在的空域就能把苏州机场搞残,还说什么4F机场,这种空域条件 ...

    禁飞区永远不变吗?硕放是军民两用机场,军机起飞的地方也不是禁飞区,图上航线还从禁飞区过呢,到浦东的民航机还从大场机场上过呢。我不是市级领导,也不是军委成员,没他们眼光高,不乱说。
    举报 回复
  • 证券321   发表于2019-8-28 21:58:46  / 来自手机   27#
    sufugui 发表于 2019-8-28 16:29
    对不起,南通新机场定位上海航空主枢纽,已经写进了国家顶层设计的长三角一体化纲要,是超大型枢纽机场( ...

    这么强
    举报 回复
  • 证券321   发表于2019-8-28 21:59:52  / 来自手机   28#
    证券321 发表于 2019-8-28 21:58
    这么强

    不知道卖了苏州或者上海的房能不能去南通买半套。
    举报 回复
  • deutsche welle   发表于2019-8-29 23:02:29   29#
    sufugui 发表于 2019-8-28 14:40
    南通新机场已经写进长三角一体化纲要,是国家顶层设计,战略布局!南通新机场是未来长三角第二大机场,上 ...

    辐射长三角?杭州萧山是吃素的?浦东卫星厅,T3,第二航站区和上海东站又所为何事?
    举报 回复
  • xuchenhao   发表于2019-8-30 01:53:33   30#
    就算南通会造新机场,那也得排在PVG,SHA,HGH,NKG之后,如果说长三角第五大,那还能得点人心。实际上,也未必超得过NGB。
    另外,NTG的新航厦刚投入使用,没几年就扔,这在我国还没先例。而南通要做长三角北翼航空枢纽,不用等新机场,完全可以先把现在的NTG做出来,以此证明实力,喷南通的人自然会闭嘴。NTG新航厦10廊桥,包含一个E类桥位,完全可以支撑起小1000万的客流。有能耐就先定个目标,几年内把WUX超了
    举报 回复
  • tzgcl   发表于2019-8-30 08:57:33   31#
    xuchenhao 发表于 2019-8-30 01:53
    就算南通会造新机场,那也得排在PVG,SHA,HGH,NKG之后,如果说长三角第五大,那还能得点人心。实际上,也未 ...

    很客观!
    举报 回复
  • Wing011   发表于2019-8-30 22:37:53  / 来自手机   32#
    白痴啊,苏州去虹桥和浦东(上海东站完成后)远比去你南通方便,你还是服务好众江北老乡,最好把春秋拉过去,做做廉航就可以了
    举报 回复
  • 情满珠江   发表于2019-9-1 23:46:53  / 来自手机   33#
    sufugui 发表于 2019-8-30 22:26
    NTG一个支线小机场,一天才几个航班?怎么可能做大?而且NTG不是上海机场集团的,受上海方面航空管制非常 ...

    只要航线足够多,票价足够便宜,你是在说SZX某些国际航线吗?
    举报 回复
  • xuchenhao   发表于2019-9-2 01:58:00   34#
    sufugui 发表于 2019-8-30 22:26
    NTG一个支线小机场,一天才几个航班?怎么可能做大?而且NTG不是上海机场集团的,受上海方面航空管制非常 ...

    1. NTG变4E了,你依据什么说NTG是支线机场?或者你能找出南通朋友自己说NTG是支线机场吗
    2. 你见过哪个城市的机场一夜之间从500万变成5000万的?我的意思很简单,先尽快把现在NTG新航厦填满,这要求总不高吧,你不会连填满NTG现有航厦的信心也没有吧。。。
    举报 回复
  • airport126   发表于2019-9-2 07:59:40   35#
    sufugui 发表于 2019-9-2 02:39
    未来的南通新机场就不一样了,和北京大兴机场一样,起点就很高,而且是上海机场集团的主枢纽机场,航线肯定会很多,可以参考即将运营的大兴机场! ...

    请不要偷换概念,上海航空主枢纽的组成部分不等于上海机场集团的主枢纽机场。而且可以肯定的说,南通新机场一定不是主枢纽机场,只能是从属地位的机场,自然也不可能和大兴机场一样。南通机场想证明自己很简单,先赶上无锡机场再说。无锡机场和南通机场都没有加入江苏东部机场集团,离上海机场的距离基本相等,兴东机场最近又起用了新航站楼,各方面条件都比较接近。如果说有什么不同,那就是无锡机场是军民两用,兴东机场是纯民用,你觉得新机场能对标大兴机场,先让兴东赶上硕放,这个要求己经是很低了吧?如果这都达不到,那就什么都不用说了,事实证明一切。
    举报 回复
  • airport126   发表于2019-9-2 08:58:11   36#
    sufugui 发表于 2019-9-2 08:34

    [tr][/tr]

    无锡硕放主要服务无锡和苏州
    南通兴东主要服务南通

    目前都是地方小机场,没有多少航线,又没有高铁城际快速连接周边城市,怎么可能做大?


    无锡硕放扩建后,城际铁路快速连接周边城市
    南通新机场(枢纽)建成后,数条高铁、城际、磁悬浮连接周边城市
    有了大量的航线,又有快捷换乘的轨道交通,机场才有做大的可能






    对啊,既然都做不大,才有比较的意义嘛。大家条件均等,但兴东机场吞吐量差硕放那么多,就已经证明一切了。
    举报 回复
  • 无笛股   发表于2019-9-2 15:47:33   37#

    同意!YY阶段
    举报 回复
  • 清冷天空   发表于2019-9-2 18:31:12   38#
    苏州不适合建机场
    举报 回复
  • user-e7iyyx0m   发表于2019-9-2 18:55:37  / 来自手机   39#
    周乃翔走了,机场建设本来就是雾里看山,现在又是一层阴影。
    举报 回复
  • Wing011   发表于2019-9-2 23:00:55  / 来自手机   40#
    白痴,都说了共享资源,南通就乖乖的过江来我魔都坐飞机吧
    举报 回复
  • user-e7iyyx0m   发表于2019-9-2 23:24:59  / 来自手机   41#
    sufugui 发表于 2019-9-2 22:31
    国家顶层设计的长三角一体化纲要里已经明确了没有苏州机场,一体化大背景下,资源共享是大趋势,苏州无锡 ...

    ①很明显GDP啊,GDP就是苏州的命根。现在苏州所有的辉煌都建立在GDP上。修个机场,再搞个空港产业园,配套千亿的空港产业轻轻松松。②还有就是现在苏州政府要服务企业家爸爸们,新加坡人和台商就老是抱怨去浦东太远,还要横穿上海。本来就长的路程,路上堵个4/5个小时就误机了(别问高铁转地铁,问了就不是企业家)③萧山机场很多客源都是来自苏州,这点苏州可忍不了(非常的奇怪,苏州人为什么会去这么远的萧山)。现在到以后苏杭都处于竞争关系,苏沪是合作关系。机场最好直接贴着杭州脸造,就修在盛泽干他
    举报 回复
  • skyairlines   发表于2019-9-3 17:55:23   42#
    长三角的苏州、南京、杭州发展都不相上下,唯独苏州没机场
    举报 回复
  • 曹孟德思鸠   发表于2019-9-4 13:56:27  / 来自手机   43#
    user-e7iyyx0m 发表于 2019-9-2 23:24
    ①很明显GDP啊,GDP就是苏州的命根。现在苏州所有的辉煌都建立在GDP上。修个机场,再搞个空港产业园,配 ...

    吴江南部去萧山确实比去别的地方近
    举报 回复
  • 情满珠江   发表于2019-11-9 00:08:09  / 来自手机   44#
    sufugui的主题怎么都被关闭了?没意思!万年大计亿年大计也不让人知道吗?{:4_97:}
    举报 回复
  • LIUMMGEORGES   发表于2019-11-9 21:00:09   45#
    其实看增速对比只有两场相对吞吐量下才有意义,在今年之前,HGH增速位列全国前十机场的前列,今年照样逐步放缓还出现负增长,前九月数据NTG同比增速26.5%,常州25.6%,可要知道常州比南通客流多几十万下仍然表现出色,还有一个重点,差生进步永远都会比优生明显,所以NTG如果增速没WUX高那就是很不正常了。上海两场仍然有很大的空间,如果南通造新的“大兴机场”,服务更多的是江苏上海两省市吧?所以想要达到多少多少吞吐真的是难啊!上海两场至少江浙沪共用,加上随着HGH T4和机场站等落幕,HGH东南亚航线也算有些优势了,2022年也计划开更多国际航线,加上长龙航空逐渐成长到22年机队规模达80架左右,可以说更多的独飞小航点都是GJ建立起来的,那浙江前往新南通机场的人数就更少了,毕竟所谓的高铁费贵啊!届时浙江几乎所有地市都可以直达HGH选择从这里起飞,所以得多优质多便宜的航线才会选择去新南通机场呢!现在几乎被MU/ZH垄断的WUX,也很少跑HGH/NGB飞,机票低于100或者免票所以在NGB和HGH各飞了一次。为了保证上海两场起降各方面更完美HGH在江浙沪都牺牲了那么多,国际主力还是依旧在PVG,因为可以辐射江浙沪,比较有可能就是把国内线全部迁移,PVG走国际,那这样新南通机场一样很难做啊!在SHA/PVG/HGH/NKG/NGB等千万级机场围攻下能否分的更多的一杯羹也不好说,不是有战略规划就可以一定实现的,除非打压其他机场,但这些机场也不是吃素的吧?加上空域如此紧张,总之,个人感觉是真的难啊!
    举报 回复
  • sudstar   发表于2019-11-9 21:13:42  / 来自手机   46#
    LIUMMGEORGES 发表于 2019-11-9 21:00
    其实看增速对比只有两场相对吞吐量下才有意义,在今年之前,HGH增速位列全国前十机场的前列,今年照样逐步 ...

    国内线NTG干不过WUX CZX,想都不用想,况且WUX马上就是千万级别了,WUX飞短途国际已经有声有色。
    举报 回复
  • 西羊市   发表于2019-11-10 15:08:32   47#
    本帖最后由 西羊市 于 2019-11-10 15:12 编辑
    LIUMMGEORGES 发表于 2019-11-9 21:00
    其实看增速对比只有两场相对吞吐量下才有意义,在今年之前,HGH增速位列全国前十机场的前列,今年照样逐步 ...

    南通新机场和南通兴东机场不是一个概念,和兴东、硕放、奔牛完全不是一个级别的机场,一期就是双跑道4F,规模5000万左右,未来还会扩建,由上海机场集团主导开发,说白了就是上海的飞地,上海借南通的土地和空域建的机场,未来服务整个长三角,不是区域性机场!

    410538cc243842faacdff1ea73e7a009.jpeg
    举报 回复
  • 西羊市   发表于2019-11-10 15:15:19   48#
    本帖最后由 西羊市 于 2019-11-10 15:25 编辑

    上海浦东扩建、虹桥优化、嘉兴新建机场、南通新机场、无锡硕放扩建,基本把苏州机场的路堵死了,空域彻底没有了,苏州建大型民航机场的可能性为零,除非虹桥和硕放拆一个(可能性很小),或者南通新机场不建(所以南通新机场进入国家规划后,苏州人急了),呵呵!

    1010 (7).jpg
    举报 回复
  • sudstar   发表于2019-11-10 16:22:36  / 来自手机   49#
    西羊市 发表于 2019-11-10 15:15
    上海浦东扩建、虹桥优化、嘉兴新建机场、南通新机场、无锡硕放扩建,基本把苏州机场的路堵死了,空域彻底没 ...

    上海 无锡 常州 嘉兴 杭州都扩建了,去南通哪里还有客流,货运想都不要想。服务苏北也难,盐城 淮安 扬州机场发展迅猛。服务好你们每个县的客流就好了。现在上海去南通的是什么?飞行训练,飞机维修-华夏航空机库,都是这种占地方没什么钱的玩意。跟日照机场 汕头机场比较像。
    举报 回复
  • 西羊市   发表于2019-11-10 16:26:58   50#
    sudstar 发表于 2019-11-10 16:22
    上海 无锡 常州 嘉兴 杭州都扩建了,去南通哪里还有客流,货运想都不要想。服务苏北也难,盐城 淮安 扬州 ...

    你先搞清楚小机场和大型枢纽机场的区别吧,兴东、硕放、奔牛、扬泰之类的中小机场一天能有多少航线?南京禄口机场规模不算小吧,可还是有1/3的南京人出行要去杭州和上海的机场,知道为什么吗?
    举报 回复
  • sudstar   发表于2019-11-10 16:30:45  / 来自手机   51#
    西羊市 发表于 2019-11-10 16:26
    你先搞清楚小机场和大型枢纽机场的区别吧,兴东、硕放、奔牛、扬泰之类的中小机场一天能有多少航线?南京 ...

    换个马甲了咯,那就不浪费笔墨了。。。
    举报 回复
  • sznjer   发表于2019-11-10 16:49:20   52#
    苏州还是和无锡好好发展硕放机场吧
    举报 回复
  • 西羊市   发表于2019-11-10 17:56:58   53#
    sznjer 发表于 2019-11-10 16:49
    苏州还是和无锡好好发展硕放机场吧

    苏州新任蓝书记有大局观,执政苏州后就再没有提过苏州机场!
    和无锡一起做大做强苏南硕放机场,是苏州唯一的出路!
    举报 回复
  • anqingwangzi   发表于2019-11-10 20:33:49  / 来自手机   54#
    无锡机场最大的问题就是军民合用,导致航班受限,否则现在至少吞吐量1500万有的。关键是和军方协调,再搞个军用机场。分离使用。
    举报 回复
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
该贴已关闭回复点击查看原因