民航局:CA归还PVG海量欧美航线时刻,这些时刻哪来的?
中国商飞C919  发表于2019-8-14 10:23:11 阅读: 2548 回复: 11
我很纳闷,国航什么时候有这些航线时刻资源的?简直是匪夷所思!
PVG2.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-8-13 20:30:41   沙发
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-8-13 20:32 编辑

    来源和出处——民航华东局。
    这是否说明之前国航拥有浦东——阿姆、芝加哥、纽约、洛杉矶、法兰克福等等众多的航线时刻资源,就是一直捏在手上不开浪费资源?
    CAAC.jpg
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  • njkehan   发表于2019-8-13 20:47:22   板凳
    这是货运班次吧?
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  • 中国商飞C919   发表于2019-8-13 20:54:07   地板
    njkehan 发表于 2019-8-13 20:47
    这是货运班次吧?

    看到安克雷奇这些,大概率是货运班次,对三大航的货运公司而言,浦东都是最重要的枢纽基地,国航大面积退还时刻,看来最重要的货运基地放弃浦东了?所以浦东机场自去年下半年以来货运大幅度下降?
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  • 情满珠江   发表于2019-8-13 21:29:54  / 来自手机   5#
    国航实际上有用过这些班次吗?
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  • xiantong   发表于2019-8-13 21:48:50   6#
    问这个问题之前你得知道时刻是怎么来的
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  • pvcc2000   发表于2019-8-13 21:51:46   7#
    这些时刻如何再分配
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  • zhongguoxinfa   发表于2019-8-13 21:59:34  / 来自手机   8#
    CA10XX是国货航的时刻,货运航班而已。
    Screenshot_20190813_215811_com.flightradar24free.jpg
    Screenshot_20190813_215856_com.flightradar24free.jpg
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  • hopedashuai   发表于2019-8-14 09:34:13   9#
    10开头的基本上都是卡狗在飞吧
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  • hopedashuai   发表于2019-8-14 09:41:50   10#
    另外我看到表中有个备注内容:MU置换使用,MU7703/4。对应的内容为:ZH8557\ZH8558\ZH8563\ZH8564。这个是什么意思?
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  • danielkwong   发表于2019-8-14 10:20:59   11#
    货运航线的航权一直都是非常容易申请的,也不纳入各种航权协议里面进行控制。

    不过货运航班多数使用1点后6点前的起降时刻,申请容易,所以归还了也不会对实际运营有影响。
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  • 一夜倾城   发表于2019-8-14 10:23:11   12#
    是不是说这些货机航班都要取消了?
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