如何看待深圳-都柏林航线即将停航?
user-9cenby6b 发表于 2019-8-12 20:30 阅读: 2086 回复: 21
感觉这个航线的停航是由于民航局对航权与时刻利用率不达标的相应航线减班,导致该航线的频次无法达到深圳市要求的最低补贴标准所致。补贴周期应该没这么短就结束。
这些年来二线城市洲际航线补贴问题上人们一直各执己见,然而深圳乃至珠三角在发展维度上的某些层面也确实有不同于其余二线的先进之处,但是深圳出发的洲际航线从客座率和班次上都有些不忍直视。这是时间积累不够的问题还是深圳航空交通发展潜能有限呢?
深圳的每周2班航线在补贴陆陆续续到期后何去何从?成都等别的二线城市呢?总不能补贴一辈子吧。
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  • 情满珠江   发表于2019-8-12 20:31:26 来自手机   沙发
    该航线9月2日后取消订座
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  • liuzaixin123   发表于2019-8-12 22:26:20 来自手机   板凳
    如果国泰航空真的被大陆禁飞,SZX-DUB尚有生路。
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  • pvcc2000   发表于2019-8-13 07:53:02   地板
    深圳太匆忙搞洲际,只为了能飞就飞,CZ ZH不愿意飞,就找HU来抗衡,这情况这SC在厦门那帖子一样,航空公司只是机场的棋子,你不飞不愿意飞,就引入其他公司来分市场,只是这些洲际航点实在飞不下去,为何飞不下去,市场不被接受
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  • foolx   发表于2019-8-13 08:07:15   5#
    PEK作为世界第二大机场, 中国的,乃至在东亚东南亚都有影响力的往欧洲方向的中转枢纽, PEK-DUB都开不下去了, SZX-DUB这种真是一开航就知道要停的了.
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  • foolx   发表于2019-8-13 08:14:27   6#
    pvcc2000 发表于 2019-8-13 07:53
    深圳太匆忙搞洲际,只为了能飞就飞,CZ ZH不愿意飞,就找HU来抗衡,这情况这SC在厦门那帖子一样,航空公司 ...

    深圳ZF肯定也不是傻的, 现在初期阶段先撒一波钱, 让各航空公司把国际时刻资源的坑占了, 顺便看看各家的表现和效果, 后面再作长远的规划.
    另外HU在SZX的航班量也仅次于CZ,ZH, CZ不愿意飞, ZH想飞飞不了, 找HU还是正确的, 长远来看最终还是要找回ZH
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  • gestern   发表于2019-8-13 08:16:25   7#
    pvcc2000 发表于 2019-8-13 07:53
    深圳太匆忙搞洲际,只为了能飞就飞,CZ ZH不愿意飞,就找HU来抗衡,这情况这SC在厦门那帖子一样,航空公司 ...

    cz不是不愿意飞,可能是不想飞那些非主流的航点,要不然为啥抢在国航前开墨尔本,导致国航只开了一个月的墨尔本就停航。但是CZ拼不过HU啊,年初的深圳罗马的评分输给HU了,内幕不知道,有可能是HU要的补贴更少?
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  • 凭海聆涛   发表于2019-8-13 09:05:31   8#
    ZH后续宽体机遥遥无期
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  • 654758774   发表于2019-8-13 09:06:28   9#
    user-9cenby6b 发表于 2019-8-12 20:31
    该航线9月2日后取消订座

    这个才半年,那补贴三年的政策怎么算?
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  • 情满珠江   发表于2019-8-13 10:31:48 来自手机   10#
    654758774 发表于 2019-8-13 09:06
    这个才半年,那补贴三年的政策怎么算?

    我开头说过了,深圳补贴的最低标准是每周2班,海航本来就是按最低标准开的,然而可能因为老是取消什么的,航权和时刻利用率不达标导致被民航局强制减到一周一班,达不到最低补贴标准了,就相当于没了补贴,肯定要停飞。只是时间没到3年而已。
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  • 情满珠江   发表于2019-8-13 10:33:45 来自手机   11#
    主要是成都深圳这些地方不少航点太不切实际。很多航点广州都玩不转。
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  • dell   发表于2019-8-13 10:34:32   12#
    深圳-都柏林,和隔壁HKG=LHR相比。

    就好像是京沪线和石家庄=无锡的关系。
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  • 情满珠江   发表于2019-8-13 10:42:42 来自手机   13#
    dell 发表于 2019-8-13 10:34
    深圳-都柏林,和隔壁HKG=LHR相比。

    就好像是京沪线和石家庄=无锡的关系。

    比那个还坑感觉,去石家庄或者无锡都不需要签证,况且爱尔兰签证那么难办。
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  • liuzaixin123   发表于4 天前 来自手机   14#
    假如爱尔兰对中国免签,SZX-DUB上座率不会低于50%
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  • liuzaixin123   发表于4 天前 来自手机   15#
    话说HU该开SZX-AMS了
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  • 草木工程师   发表于4 天前 来自手机   16#
    liuzaixin123 发表于 2019-8-22 22:05
    话说HU该开SZX-AMS了

    先把巴黎加到每周4班
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  • 情满珠江   发表于3 天前 来自手机   17#
    草木工程师 发表于 2019-8-22 23:14
    先把巴黎加到每周4班

    先得加密国内航线,建立自己的休息室是真。
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  • 情满珠江   发表于3 天前 来自手机   18#
    草木工程师 发表于 2019-8-22 23:14
    先把巴黎加到每周4班

    先建立自己的休息室,加密国内航线是真。
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  • 穆先森w   发表于3 天前   19#
    user-9cenby6b 发表于 2019-8-23 02:51
    先得加密国内航线,建立自己的休息室是真。

    不用想 要是HU在深圳有心早就搞定了 这就不像是用了心的样子
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  • skyairlines   发表于3 天前   20#
    包括HU在内的航空公司都不傻,如果是没有发展前景的地方,HU作为一家企业,为什么要投入自己的资源去建设(培育)呢?
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  • 情满珠江   发表于3 天前 来自手机   21#
    skyairlines 发表于 2019-8-23 09:45
    包括HU在内的航空公司都不傻,如果是没有发展前景的地方,HU作为一家企业,为什么要投入自己的资源去建设( ...

    当然有前景,但是为了骗补贴,早就抛弃了务实,光在那里搞大跃进了。反对的是这种情况。
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  • 穆先森w   发表于3 天前   22#
    user-9cenby6b 发表于 2019-8-23 12:51
    当然有前景,但是为了骗补贴,早就抛弃了务实,光在那里搞大跃进了。反对的是这种情况。 ...

    你说深圳有前景会被喷的!明年深圳机场的客流量将跌至500w 后年即将倒闭!
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