南航聚焦大兴机场,海航应抓住广深市场发展良机
草木工程师  发表于2019-8-8 01:30  / 来自手机 阅读: 2267 回复: 22
随着大兴机场稳步推进,南航将逐步获得北京优质航线资源,并且号称要投入200辆飞机。广州总部和深圳公司的资源投入肯定会有所收紧。广州深圳航空发展很大可能因此滞胀。政府应该把握正确的方向。随着海航战略调整,海航扎根航空主业,应主动契合大湾区,调整航线布局,深圳至苏黎世,维也纳等运凳航线应该取消,迁移到广州,补充广州到欧美二线城市航线空缺(例如法兰克福直飞、米兰、马德里、苏黎世等),而深圳应该开旧金山、洛杉矶、纽约等有实质意义的航线
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  • gaysiemens   发表于2019-8-8 04:19:14   沙发
    想的是很好,但是实际不可能。南航怎么可能让海航在广州开洲际,连特拉维夫都抢走了
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  • liuzaixin123   发表于2019-8-8 06:36:17  / 来自手机   板凳
    法兰克福 旧金山 洛杉矶 纽约都没航权了
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  • novaks54561   发表于2019-8-8 06:45:29   地板
    要停也轮不上这两个,苏黎世和维也纳上座率高于布鲁塞尔和都柏林,甚至大洋洲的凯恩斯
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  • 草木工程师   发表于2019-8-8 07:25:54  / 来自手机   5#
    gaysiemens 发表于 2019-8-8 04:19
    想的是很好,但是实际不可能。南航怎么可能让海航在广州开洲际,连特拉维夫都抢走了 ...

    特拉维夫南航把海航赶走自己也没开起来
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  • 草木工程师   发表于2019-8-8 07:26:29  / 来自手机   6#
    gaysiemens 发表于 2019-8-8 04:19
    想的是很好,但是实际不可能。南航怎么可能让海航在广州开洲际,连特拉维夫都抢走了 ...

    简直可以说是耍流氓
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  • gestern   发表于2019-8-8 07:44:06   7#
    草木工程师 发表于 2019-8-8 07:26
    简直可以说是耍流氓

    你可得了吧,一个发工资都费劲的航司,去一个不给补贴的城市开洲际?继续雪上加霜的赔钱吗?
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  • lptpru   发表于2019-8-8 08:07:36  / 来自手机   8#
    除非给很多补贴,不然就别指望海航了,广州海航有能力中转吗,作为一个常旅客积分票逗玩弄会员的航司,还是早点倒闭算了
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  • user-tvbbv1bm   发表于2019-8-8 10:12:44   9#
    由于CZ广州-北京双枢纽定位,CAN要想做大做强,必须适当扶持第二家全服务基地航司和一家廉价基地航司,这样才能确保国家第三国际枢纽地位。
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-8-8 10:17:00  / 来自手机   10#
    user-tvbbv1bm 发表于 2019-8-8 10:12
    由于CZ广州-北京双枢纽定位,CAN要想做大做强,必须适当扶持第二家全服务基地航司和一家廉价基地航司,这样 ...

    CAN已经跟星空联盟合作,在T1建设联盟休息室
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  • 草木工程师   发表于2019-8-8 10:20:05  / 来自手机   11#
    Airbus_Boeing 发表于 2019-8-8 10:17
    CAN已经跟星空联盟合作,在T1建设联盟休息室

    消停会吧,只不过是现在深航搬B区,缺一个贵宾室,要在B区搞一个仅此而已
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  • 爱看夕阳   发表于2019-8-8 10:51:00   12#
    南航增加了大兴机场这样一个好码头,当然是好事,是否要以放弃现有深圳码头为代价呢?
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  • chunghui   发表于2019-8-8 11:11:49   13#
    爱看夕阳 发表于 2019-8-8 10:51
    南航增加了大兴机场这样一个好码头,当然是好事,是否要以放弃现有深圳码头为代价呢? ...

    南航在深圳是二地主,在大兴是大地主;其次,未来的增量和发展潜力,大兴优于深圳;再次,公司发展规划注重短期利益与长远利益结合,考虑到飞机增量和运力安排,未来不排除,南航牺牲部分分公司运力安排,集中大兴攻坚战。
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  • FCB_MUC   发表于2019-8-8 11:20:14  / 来自手机   14#
    chunghui 发表于 2019-8-8 11:11
    南航在深圳是二地主,在大兴是大地主;其次,未来的增量和发展潜力,大兴优于深圳;再次,公司发展规划注 ...

    多买飞机就完事了,这么简单的事情。
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  • 用户116336746450   发表于2019-8-8 11:54:28   15#
    你的建议是好的,希望你的意见会被采纳
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  • user-udrrmuiw   发表于2019-8-8 12:02:30   16#
    航司会整体考虑而非一厢情愿
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-8-8 12:28:19  / 来自手机   17#
    FCB_MUC 发表于 2019-8-8 11:20
    多买飞机就完事了,这么简单的事情。

    对呀,这不才刚拿300亿,能买好几十架飞机了
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  • FCB_MUC   发表于2019-8-8 12:50:33  / 来自手机   18#
    Airbus_Boeing 发表于 2019-8-8 12:28
    对呀,这不才刚拿300亿,能买好几十架飞机了

    几十架只是小意思,南航现在850架飞机,年底就要超过870架的达美成为全球第二大航司。大兴到2025年投入200架飞机,按照南航的增长速度,到2025年至少要比现在增加四五百架,不会出现运力紧张的问题。
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  • danielkwong   发表于2019-8-8 15:07:21   19#
    草木工程师 发表于 2019-8-8 10:20
    消停会吧,只不过是现在深航搬B区,缺一个贵宾室,要在B区搞一个仅此而已 ...

    貌似说的是A区国际区那边搞,不是B区国内区。
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  • 草木工程师   发表于2019-8-8 15:53:04  / 来自手机   20#
    danielkwong 发表于 2019-8-8 15:07
    貌似说的是A区国际区那边搞,不是B区国内区。

    A区国际区本来就有个星空的,倒是南航那个地方空了出来,可能给海航或者深航弄
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  • 草木工程师   发表于2019-8-11 01:56:59  / 来自手机   21#
    Airbus_Boeing 发表于 2019-8-8 12:28
    对呀,这不才刚拿300亿,能买好几十架飞机了

    我觉得这广东三个政府这300亿投的地方不对
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  • Wilsonkan   发表于2019-8-11 04:25:51   22#
    草木工程师 发表于 2019-8-7 21:20
    消停会吧,只不过是现在深航搬B区,缺一个贵宾室,要在B区搞一个仅此而已 ...

    不会吧。。。星盟跟广州协议都签了不能就这样不了了之了吧,按说应该休息室转机都搞才对,现在开始建了嘛?南航以前东一的休息室给谁了啊?可以拿出来利用一下
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  • 草木工程师   发表于2019-8-11 07:44:39  / 来自手机   23#
    Wilsonkan 发表于 2019-8-11 04:25
    不会吧。。。星盟跟广州协议都签了不能就这样不了了之了吧,按说应该休息室转机都搞才对,现在开始建了嘛 ...

    南航那个现在围起来
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