要不要尽量避开787机型?
guoshi1984 发表于 2019-8-1 10:08 阅读: 4959 回复: 40
787的问题还是太多。已有的事故包括除冰系统,客舱加压系统,电池系统,外包的发动机等等。虽然没有伤亡事故,但小事故是在太多。之前faa对737max的态度,也不再相信faa了。我现在是能避开就避开。
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  • llt1229   发表于2019-8-1 10:18:21   沙发
    787主要还是拥挤
    个人偏好777
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  • al123jd   发表于2019-8-1 10:18:36 来自手机   板凳
    可以避但没必要
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  • zehua23   发表于2019-8-1 10:45:49   地板
    本帖最后由 zehua23 于 2019-8-1 10:46 编辑

    经济舱拥挤是选机型时候尽量避开787的非常充分的理由 而个人体验777相比于350和787噪音大不少 同样也会尽量避开 会选择330或350 380最佳
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  • arr10   发表于2019-8-1 11:51:43   5#
    我在坐飞机的时候也是尽量避免乘坐787系列。但这不是因为安全问题,而是机舱拥挤狭窄的问题。787是各航司最喜欢的飞机,因为它重量轻、省油等等,能带来经济效益。但个人认为,787也是迄今为止对普通乘客最不友好的飞机。因为波音尴尬的客舱宽度设计,如果一排8个座位感觉太宽阔浪费空间,但一排9个座位又太过拥挤,经济舱跟罐头一样,大家都是肩膀紧挨着肩膀,动弹不得。这跟旧社会的大车店无异。又另,它那个变色窗户,只是一个噱头,看着好玩但实际非常别扭,尤其是白天飞行,因为它不能彻底变黑,所以还是会有比较强的阳光照射进来,对于睡觉光线敏感的乘客来讲,只能带眼罩。而且有的航司还在总控那里统一控制窗户颜色,你自己根本改变不了,就更草蛋了。对于绝大部分普通人来说还是乘坐经济舱比较多,这些设计如果是长途飞行会非常难受。所以,除非不得已没有别的机型,我是不会坐787系列的……
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  • jono1019   发表于2019-8-1 18:15:55   6#
    本帖最后由 jono1019 于 2019-8-1 18:17 编辑

    787没有出过大的安全事故,可以放心乘坐。但如果你跟我一样比较胖的话,就别选787,左右间距太窄,很难受。当初设计的时候是按经济舱一排8个座设计的,结果上市的时候除了少量ANA的飞机,其他都是一排9个座儿,高密度。
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  • yinrenao   发表于2019-8-1 19:20:27   7#
    本帖最后由 yinrenao 于 2019-8-1 19:26 编辑

    我觉得航空公司作为运营商会没看到过这些新闻吗?除非他们想把饭碗砸了,名誉不要了,我想只要是还在经营的航空公司都应该告诫过相关人员注意这些地方吧?全世界787保有量也不低,也没听说过什么生死攸关的事故。唉,自从波音出事了之后,要不要避开xxx的说法就越来越多了。所以我说,人家因噎废食好歹也是噎着过了,天朝民航安全做的不错的,当然最终坐不坐还是取决于你自己。就像737max,那么多人口口声声说不座,但是又有几个认得出,很多人飞机型号其实压根就不会在意,更别说辨别了。哪天复飞了,估计还是找做不误吧。顺便提一句,787这个飞机在设计的时候,在旅客和航空公司的平衡中,更多的倾向于航空公司,因为它能装,对于航空公司来说就是梦想,但是对于乘客而言就是粉碎梦想。除了日本的航空公司极度大方之外,其他所有的客户基本都是3-3-3,经济舱基本是摩肩接踵!
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  • sudstar   发表于2019-8-1 19:38:44 来自手机   8#
    喜欢330边上的两个座位。777后排的2-4-2也不错
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  • xiantong   发表于2019-8-1 19:58:46   9#
    对于你这种的,不管坐哪种机型,座椅都长一个模样吧
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  • Ferminator   发表于2019-8-1 20:48:56 来自手机   10#
    同样不喜欢787过于拥挤的经济舱设计
    航空公司不知是否可以多设置2-4-2排布的超经,并且定价高出20%左右,相对所占客舱空间还是更有利润,应该会较有市场。而且787的9型航程大,执飞的航线动辄15小时
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  • zehua23   发表于2019-8-1 20:54:27   11#
    海航用330和787混飞的航线上,我都是尽量选择坐330!787真的,至少对乘客来说,噱头大过享受,拥挤不堪,仅次于一排10座的777
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  • 风雨者   发表于2019-8-1 21:47:32   12#
    这个属于没脑子!!!
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  • 阿斯顿1123   发表于2019-8-1 22:00:49   13#
    Ferminator 发表于 2019-8-1 20:48
    同样不喜欢787过于拥挤的经济舱设计
    航空公司不知是否可以多设置2-4-2排布的超经,并且定价高出20%左右, ...

    我觉得500块的海航787 能有那样已经不错了
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  • Zulu5   发表于2019-8-2 01:56:30   14#
    一排9座的787和一排10座的777逐渐成为经济舱的标配

    航空公司在互相学习和探索多赚钱的手段,没有砸饭碗的问题
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  • 洛川以东   发表于2019-8-2 02:06:37   15#
    Zulu5 发表于 2019-8-2 01:56
    一排9座的787和一排10座的777逐渐成为经济舱的标配

    航空公司在互相学习和探索多赚钱的手段,没有砸饭碗的 ...

    相比之下330真的良心
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-8-2 02:08:00 来自手机   16#
    洛川以东 发表于 2019-8-2 02:06
    相比之下330真的良心

    350
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  • genio   发表于2019-8-2 02:10:57   17#
    个人觉得787不舒服,太挤。宁愿330,也不愿意787
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  • antonov24   发表于2019-8-2 02:13:09 来自手机   18#
    据说787-10都是南卡出的,能避还是避吧。其他子型号西雅图的还行吧。
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  • Zulu5   发表于2019-8-2 02:33:24   19#
    本帖最后由 Zulu5 于 2019-8-2 02:34 编辑
    洛川以东 发表于 2019-8-2 02:06
    相比之下330真的良心

    330的机舱宽度每排整好安8个座位,再多就安不下,350也是,整好安9个。所以很厚道

    777和787的尺寸比较模糊,给增加座位留了空间。感觉是故意的

    机舱宽度对比:
    330 5.26m 8座
    787 5.49m 8或9座
    350 5.61m 9座
    777 5.86m 9或10座
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  • Airbus_Boeing   发表于2019-8-2 02:37:08 来自手机   20#
    Zulu5 发表于 2019-8-2 02:33
    330的机舱宽度每排整好安8个座位,再多就安不下,350也是,整好安9个。所以很厚道

    777和787的尺寸比较模 ...

    交给亚航等LCC,330/350也能安排9/10个座位
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  • changerxiao   发表于2019-8-2 10:28:58 来自手机   21#
    Zulu5 发表于 2019-8-2 02:33
    330的机舱宽度每排整好安8个座位,再多就安不下,350也是,整好安9个。所以很厚道

    777和787的尺寸比较模 ...

    B家的737/747/777/787都是吧!
    这样导致789/359航程相同载客数相若最大载货量相若时,789比359要轻20吨以上,再加上低价折扣政策,所以销量………………
    737与320相比也是座位更窄(机身更窄)但是机身更长,结果载客载货更多的前提下,结构重量/起飞重量/风阻都还更小,经济性更………………不然干嘛那么多人买!
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  • changerxiao   发表于2019-8-2 10:36:35 来自手机   22#
    Zulu5 发表于 2019-8-2 02:33
    330的机舱宽度每排整好安8个座位,再多就安不下,350也是,整好安9个。所以很厚道

    777和787的尺寸比较模 ...

    这样可以减小客舱/机身直径,从而压低结构重量,然后其他条件相同时,肯定经济性/效益更好!
    而且789这种体量(MTOW与后期333)一个级别,不但对中型航司更友好,一些332/333够不着/减载的航线789能飞,大型航司的中小航点以及大航点的部分班次也行,向上也能替代部分77B/77E(尤其对两舱要求不高的话);
    衍生的78X能替代77A(359由于结构重量原因,即使是250-260t的区域型,也很难应对78X);
    而359只能替代一大半77B/77E,以及部分343/346(大部分343/346被789/35K替代)!
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  • c933103   发表于2019-8-2 10:37:20 来自手机   23#
    Zulu5 发表于 2019-8-2 02:33
    330的机舱宽度每排整好安8个座位,再多就安不下,350也是,整好安9个。所以很厚道

    777和787的尺寸比较模 ...

    330可以安9個350可以安10個吧?
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  • changerxiao   发表于2019-8-2 11:18:02 来自手机   24#
    c933103 发表于 2019-8-2 10:37
    330可以安9個350可以安10個吧?

    关键在于787的3-3-3以及777的3-4-3,是全服务航司可以接受的(宽度好歹17寸+,前后间距保持30-32寸即可),330的3-3-3以及350的3-4-3,就只有LCC与部分包机航司会用了!(宽度只有16寸多)
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  • changerxiao   发表于2019-8-2 11:20:55 来自手机   25#
    c933103 发表于 2019-8-2 10:37
    330可以安9個350可以安10個吧?

    就像NH/BA这种,即使两舱比例大,经济舱少的时候只有100出头甚至不到100个座位,只在最后两对门之间,但是该挤的还是挤(17寸座椅宽度+31寸前后间距),后舱密度一点不小!
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  • 用户116336746450   发表于2019-8-2 11:23:00   26#
    我想的只是省钱,快点飞到目的地,真的没想过挑选,唉,羡慕你们
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  • cce00000   发表于2019-8-2 11:44:02 来自手机   27#
    787系列是我最讨厌的机型,在可以选择的情况下我宁愿坐737也不想坐787
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  • hoho315ztw   发表于2019-8-4 12:44:38   28#
    这样看,从舒适度来说,长途航行还是要尽量避免波音系列飞机喽?现在大多数航司777都是一排10座了,坐过一次俄航的确实特别挤。空客330的,2个座位边上的确实很爽,出去旅行两个人正好坐边上,最佳选择。380感觉也非常宽敞,哪怕底层343的也还算宽。350还没体验过。
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  • 当优秀是一种习惯   发表于2019-8-4 14:06:26   29#
    做过川航的350和国航的350,体验比330还要舒适,可能飞机新的原因,尤其川航350熊猫机,座椅颜色明亮,客舱灯光柔和,所以非常舒服
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  • 飞友12345678   发表于2019-8-5 09:16:13   30#
    坐过一次787,感受和大家类似,太拥挤了
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  • 天合DL2010   发表于2019-8-5 09:31:34   31#
    changerxiao 发表于 2019-8-2 11:20
    就像NH/BA这种,即使两舱比例大,经济舱少的时候只有100出头甚至不到100个座位,只在最后两对门之间,但 ...

    JL还有一些2-4-2布局的787
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  • 小木木有名字   发表于2019-8-5 09:56:34   32#
    更偏爱330的2+4+2座位布局,间距比较大,飞中远程体验比较好
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  • llt1229   发表于2019-8-5 10:45:11   33#
    最喜欢的机型就是330了,2 4 2的布局
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  • njkehan   发表于2019-8-5 21:27:58   34#
    从乘客角度,极其讨厌787,太拥挤。个人偏爱330.
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  • imeuan   发表于2019-8-5 21:57:00   35#
    作为乘客,感觉各座级空客都比波音舒服很多,噪音也小。
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  • 天合DL2010   发表于2019-8-5 22:22:10   36#
    小木木有名字 发表于 2019-8-5 09:56
    更偏爱330的2+4+2座位布局,间距比较大,飞中远程体验比较好

    前后间距也是要看公司的。有些公司的330也是间距窄的要死。
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  • Seven747SP   发表于2019-8-10 16:41:00   37#
    330的2+4+2座位布局真的是舒服,感觉比787这种3+3+3的布局舒服的多了,在能选的情况下,我个人更倾向于330
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  • 大爱5APU   发表于2019-8-14 14:59:52   38#
    为什么要避?个人认为可以啊
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  • guoshi1984   发表于2019-8-15 06:52:56   39#
    大爱5APU 发表于 2019-8-14 14:59
    为什么要避?个人认为可以啊

    原贴已经说了,毛病太多。特别是罗罗的发动机,前几天又下了一场发动机雨
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  • lourve   发表于2019-8-15 11:32:41   40#
    787比较适合坐商务舱。长荣787-10飞维也纳的1-2-1布局,选两边就很好。东航/上航的787还自带包间。
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  • fushuaiufo   发表于2019-8-15 11:41:01   41#
    建议尽量避开飞机,选择陆地或者海上交通
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