宁波官方透露了栎社的远期计划:65W平航站楼和三跑
user-bxrv16js  发表于2019-7-24 16:42:02 阅读: 4552 回复: 22
我们宁波的机场规划比不上其他枢纽机场牛,但是总规划也足够使用了,至少比现在的要好得多,官方的招标信息中提供了ZF对于新机场的初步规划,之前的消息是,栎社机场的四期投资是428亿元人民币。宁波临空经济示范区管理委员会宁波西综合交通枢纽(空铁一体)规划方案咨询项目的单一来源采购公示

五、拟采购项目的说明

为适应宁波栎社国际机场发展需要,结合打造成空铁一体综合交通枢纽的要求,宁波栎社国际机场启动了机场总体规划修编工作。经研究提出的目标是,近期到2030年,年旅客吞吐量3000万人次,货邮吞吐量50万吨;远期到2050年,年旅客吞吐量6000万人次,货邮吞吐量120万吨,终端年旅客吞吐量可达7000万人次。根据终端容量预测,提出航站楼规划总面积65万平方米(现有T1+T2共15.5万平方米),设置机场跑道三条,由远距加近距跑道组成。近期设置两条远距跑道满足年旅客吞吐量4000万人次以上。根据规划目标,进行多方案比较后,最终形成两个机场总体规划方案,详见机场总规方案一和方案二。

根据预测宁波西站2050年,规模为8台16线,年旅客发送量2200万人次。

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  • weigecy   发表于2019-7-11 08:46:54   沙发
    之前T3设计到3500万的,不知道为何又改为3000万了,有点失望。
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  • ENZO_O   发表于2019-7-11 10:00:33   板凳
    T3规划50万平?还是分为T3+T4?如果是单体50万,也很牛逼了,在国内也能排得上号了
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  • cheesung   发表于2019-7-11 10:06:48   地板
    详见机场总规方案一和方案二。有没有图片能看呢?
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  • sudstar   发表于2019-7-11 11:38:55   5#
    宁波 温州应该加快发展,
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  • zhw204   发表于2019-7-15 20:17:14  / 来自手机   6#
    不用分t3,4了,直接三十万方航站楼造起来,现在不造,
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  • lqy302   发表于2019-7-16 05:38:37   7#
    本帖最后由 lqy302 于 2019-7-17 22:05 编辑

    距离5公里的空铁一体……笑了
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  • 越南脆笋   发表于2019-7-16 08:57:05   8#
    本帖最后由 越南脆笋 于 2019-7-16 09:00 编辑
    ENZO_O 发表于 2019-7-11 10:00
    T3规划50万平?还是分为T3+T4?如果是单体50万,也很牛逼了,在国内也能排得上号了 ...

    感觉应该不是T3直接达到50万平。之前的规划是T3为12.83万平米,T4为 26.09万平方米,T5为24万平方米,三个航站楼加起来也就将近63万平米。
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  • user-bxrv16js   发表于2019-7-17 15:04:17   9#
    这是目前曝光的几个总规的方案
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  • 阿猫阿狗371   发表于2019-7-17 20:08:17   10#
    user-bxrv16js 发表于 2019-7-17 15:04
    这是目前曝光的几个总规的方案

    最喜欢四张图里面的第二张。
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  • 越南脆笋   发表于2019-7-17 21:29:57   11#
    阿猫阿狗371 发表于 2019-7-17 20:08
    最喜欢四张图里面的第二张。

    其他几个方案里高铁站离机场实在太远了。
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  • suizhoulongnv   发表于2019-7-17 21:53:57   12#
    上周从宁波回来,那机场教一个挤的热闹,T2赶紧建好吧。
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  • zhw204   发表于2019-7-18 14:17:51   13#
    越南脆笋 发表于 2019-7-17 21:29
    其他几个方案里高铁站离机场实在太远了。

    也就是一站地铁,和上海虹桥一样,其实不远
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  • lqy302   发表于2019-7-18 19:32:45   14#
    zhw204 发表于 2019-7-18 14:17
    也就是一站地铁,和上海虹桥一样,其实不远

    虹桥不需要坐地铁啊……
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  • lqy302   发表于2019-7-19 02:37:18   15#
    本帖最后由 lqy302 于 2019-7-19 02:39 编辑
    cheesung 发表于 2019-7-11 10:06
    详见机场总规方案一和方案二。有没有图片能看呢?

    总规方案一
    Picture1.png
    总规方案二:
    Picture2.png

    空铁一体比选方案一(宁波西站居T2、T3之间)
    Picture3.png
    空铁一体比选方案二(宁波西站居机场以南)
    Picture4.png
    空铁一体比选方案三(宁波西站居机场以西约1公里)
    Picture5.png

    机场非要一个鸡肋的三跑,导致T2和T3之间的空间不足……唉……
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  • 越南脆笋   发表于2019-7-19 08:40:42   16#
    lqy302 发表于 2019-7-19 02:37
    总规方案一

    总规方案二:

    还有,为什么3座航站楼无法各自联通,这样换乘很麻烦啊。
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  • 13824143333   发表于2019-7-20 01:00:17  / 来自手机   17#
    珠海机场呢?好久没消息了
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  • cheesung   发表于2019-7-22 09:50:12   18#
    lqy302 发表于 2019-7-19 02:37
    总规方案一

    总规方案二:

    谢谢!
    这样看三跑是极限了
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  • sudstar   发表于2019-7-22 10:56:11   19#
    做好空铁联运,增加国际航线,栎社机场的位置是很好的,到浙北,浙东,浙中,浙东南都很近。
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  • 越南脆笋   发表于2019-7-22 12:09:06   20#
    sudstar 发表于 2019-7-22 10:56
    做好空铁联运,增加国际航线,栎社机场的位置是很好的,到浙北,浙东,浙中,浙东南都很近。 ...

    看了下地图,目前机场规划地块总体是往西、往南发展,北边(联丰路以北)地区的交通要到机场除了走机场高架外,只有秋实路一条,但秋实路往东的主干道还没建成呢。
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  • zhw204   发表于2019-7-22 20:37:22   21#
    喜欢总规规划图2
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  • llt1229   发表于2019-7-23 11:06:06   22#
    宁波机场,其实2条跑道就足够了,目前1000万加,估计这两年井喷到2000万左右。
    潜力很大,尤其是国际航线
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  • zhw204   发表于2019-7-24 16:42:02   23#
    wky6698 发表于 2019-7-22 20:46
    浙江省的机场规划都是小打小闹,温州那边也是一点一点建!
    看看兰州、呼和浩特的大手笔、多牛! ...

    毕竟没有财政支付转移
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