请列举航权已经耗尽的航线
irvinelee  发表于2019-7-10 15:20:22  / 来自手机 阅读: 2923 回复: 9
航空市场感觉也是贫富差距分化。

生意好的线路早已耗尽航权,生意差的航权放在那里没人用。

请列举航权已经耗尽的线路,并指出是双方中哪一方用完了航权。
回复

举报

  • deutsche welle   发表于2019-7-9 16:25:49   沙发
    本帖最后由 deutsche welle 于 2019-7-9 16:27 编辑

    中德航权中方已经用完;中加航权中方已经用完;中美航权一区和二区中方已经用完;
    举报 回复
  • user-e7iyyx0m   发表于2019-7-9 16:30:18  / 来自手机   板凳
    那利用率不高的是哪些国家
    举报 回复
  • ericzhang222   发表于2019-7-9 16:59:31   地板
    中国到东京
    中国到台北
    都用完了吧。
    举报 回复
  • deutsche welle   发表于2019-7-9 17:36:38   5#
    ericzhang222 发表于 2019-7-9 16:59
    中国到东京
    中国到台北
    都用完了吧。

    京沪到东京和首尔应该也没有空余航权了,双方都没有了。
    举报 回复
  • ericzhang222   发表于2019-7-9 17:56:26   6#
    deutsche welle 发表于 2019-7-9 17:36
    京沪到东京和首尔应该也没有空余航权了,双方都没有了。

    首尔新一轮航权不是谈好了吗。
    几大公司都要加班大兴机场和PVG了。
    举报 回复
  • ruspc   发表于2019-7-9 18:00:28  / 来自手机   7#
    中印航线的中方航权
    举报 回复
  • changerxiao   发表于2019-7-9 20:30:57  / 来自手机   8#
    ericzhang222 发表于 2019-7-9 17:56
    首尔新一轮航权不是谈好了吗。
    几大公司都要加班大兴机场和PVG了。

    PKX被两家韩方LCC拿走了!而且也就加了2daily!
    举报 回复
  • irvinelee   发表于2019-7-10 15:11:29   9#
    关于中德航权,既然中方用完,不知为何德方不加开?

    现在深圳/成都到法兰克福上座率也很高,尤其是展会票都买不到。
    举报 回复
  • zaclee   发表于2019-7-10 15:20:22  / 来自手机   10#
    irvinelee 发表于 2019-7-10 15:11
    关于中德航权,既然中方用完,不知为何德方不加开?

    现在深圳/成都到法兰克福上座率也很高,尤其是展会票 ...

    德方还有航权而且德方的航权全部都是汉莎拿的 扩大会冲击汉莎的利润
    举报 回复
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册