在南苑机场即将关闭之前,终于体验了一把南苑—虹桥
中国商飞C919 发表于 2019-7-5 21:51 阅读: 4864 回复: 59
微信图片_20190705214952.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-5 21:56:05   沙发
    先说去程,MU5103,上午9点虹桥出发,最经典的时刻。东航最大的77W机型执飞,东航现在有最新的359/789了,所以对77W没啥感觉了,坐过了好几次噪音是真心大!
    SHA不愧为东航的主场,满眼都是东航、上航的宽体飞机,都是最好的位置。
    主场1.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-5 22:00:53   板凳
    怪不得东航打死也要留在PEK,看看者金银卡、两舱客源排队,比经济舱排队还长(可能有点夸张哈),京沪杭线贡献了东航利润总额的一半,在全球估计也很难找得到这样对某家航司如此重要的航线,客源确实优质到叹为观止。
    金银卡1.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-5 22:04:31   地板
    316座的77W貌似是全满,趁上厕所的时间扫了一眼没看到一个空座。利润牛航线成色十足!
    与其飞美国北美那些不赚钱的航线,倒不如77W抽调来飞京沪线——也YY一下。
    经济舱1.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-5 22:06:05   5#
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-7-5 22:16 编辑

    因为商务舱先上客,登机时经过商务舱也没看到空座,国内还有第二条这样的航线么?
    商务舱.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-5 22:07:04   6#
    一次性的耳机很LOW,还是大红色,国际航线不会用这种耳机吧。
    大屏PTV2.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-5 22:08:42   7#
    B舱,1530元的票价,就一包花生米,这得有多赚钱?
    行李架.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-5 22:10:07   8#
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-7-5 22:14 编辑

    到了PEK,刚好停在南航的大胖旁边,77W显得小家碧玉了,南航的大胖还没体验过,争取在退役之前坐一回。
    昨天北京42度,居然被我赶上了那个热啊,一出航站楼一股热浪迎面扑来!上海的黄梅天挺讨厌的,但是相比北京的42度,黄梅天还是可以接受的。
    东航大白.jpg
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  • 洛川以东   发表于2019-7-5 22:43:12   9#
    插入
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  • MGKMGK   发表于2019-7-6 01:51:35 来自手机   10#
    中国商飞C919 发表于 2019-7-5 22:10
    到了PEK,刚好停在南航的大胖旁边,77W显得小家碧玉了,南航的大胖还没体验过,争取在退役之前坐一回。
    昨 ...

    飞过大胖的京广,然后停在了白云gameco门口,恰好忘记了提前值机,走道位都很靠后…不想再试
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  • muxwq   发表于2019-7-6 02:51:48 来自手机   11#
    中国商飞C919 发表于 2019-7-5 22:07
    一次性的耳机很LOW,还是大红色,国际航线不会用这种耳机吧。

    很负责任的告诉表哥,国际远程线经济舱也是这种一次性耳机分红蓝两种颜色哈哈
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  • fish_action   发表于2019-7-6 06:24:55 来自手机   12#
    中国商飞C919 发表于 2019-7-5 22:08
    B舱,1530元的票价,就一包花生米,这得有多赚钱?

    我代表那杯咖啡鄙视你。
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  • 清晨第二炮   发表于2019-7-6 10:12:38 来自手机   13#
    如果没有京沪高铁,不知道现在京沪间航班会密到什么程度
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  • stronger   发表于2019-7-6 14:50:36   14#
    东航这个座椅还是蛮沁人心脾的,也不土。不像有些航司的姨妈红简直辣眼睛。
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  • beibinyang   发表于2019-7-6 17:17:14   15#
    stronger 发表于 2019-7-6 14:50
    东航这个座椅还是蛮沁人心脾的,也不土。不像有些航司的姨妈红简直辣眼睛。 ...

    螃蟹航感觉很受伤。。。。。。
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  • stronger   发表于2019-7-6 17:35:01   16#
    beibinyang 发表于 2019-7-6 17:17
    螃蟹航感觉很受伤。。。。。。

    说的就是他!哈哈哈哈哈哈
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  • ckklee   发表于2019-7-6 17:35:36 来自手机   17#
    螃蟹航空的座椅和棉被设计灵感应该来自寿衣
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-6 20:14:24   18#
    南苑机场周边的环境实在是一言难尽,还不如中西部一个县城甚至一个小镇的大巴站,脏乱差!赶紧拆迁吧。
    1.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-6 20:15:59   19#
    这个要来一张特写!还有不到三个月就要整体搬迁了。
    微信图片_20190706200356.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-6 20:24:16   20#
    航站楼内的设施非常陈旧,很有年代感,毕竟是中国第一个民用机场。机场安检人员之间大声喧哗、聊天与工作无关的内容,不时大笑,实在是有损首都形象,给他们来个特写,算是投诉吧。
    2.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-6 20:32:34   21#
    带了一个20寸的箱子,必须托运,还收了72块钱的行李托运费,毕竟是廉航收就收呗(联航的利润非常高,跟这个有很大的关系吧),反正只坐这一回,倒是工作人员不厌其烦的其他乘客解释他们是“全经济航空”(不说是廉价航空)托运行李必须收费,很个别乘客不理解大吵大闹——坐了一辈子的飞机第一次收行李托运费。看来国人对廉价航空的认识还浅啊,普及之路还需要时间。
    3.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-6 20:42:10   22#
    要通过这么一个扶梯上二楼候机,候机都是这种按摩椅,可以选择性消费。自动售货机的饮料真是贵,这是联航在卖么?如果是也是其重要的利润来源吧。昨天(7月5日)北京雷雨,京沪航线大面积延误,不过本人人品爆发,KN5955还算是很准点的起飞和达到了。
    4.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-6 20:50:16   23#
    B-1280执飞,机龄不大。南苑只有联航一家,最里面是空军的那架318么?
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-6 21:01:36   24#
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-7-6 21:05 编辑

    联航尽管是廉航,但座椅的前后间距真心不错,跟全服务航空没啥区别。不过内饰跟东航的深咖啡色不同,还是比较老土。还免费给了一瓶水,不过不是东航的巴马什么泉的。总之,联航体验一次就好,不过KN5955这趟航班又是爆满没一个空座,实在想不通,价格又不便宜体验一般般怎么这么多人坐?只能说是距离近的优势?一旦联航去了大兴,还有啥优势?
    7.jpg
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  • RedSky   发表于2019-7-6 22:33:09   25#
    不错,来看看我十年前体验的南苑 http://pic.feeyo.com/posts/462/4625989.html
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  • changerxiao   发表于2019-7-6 22:47:09 来自手机   26#
    中国商飞C919 发表于 2019-7-6 21:01
    联航尽管是廉航,但座椅的前后间距真心不错,跟全服务航空没啥区别。不过内饰跟东航的深咖啡色不同,还是比 ...

    感觉PKX最大赢家是9C,然后才是CZ/KN/MU……
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  • q626432304   发表于2019-7-7 10:12:20   27#
    春运的三亚-北京首都线更恐怖。全上宽体
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  • lptpru   发表于2019-7-7 10:34:20 来自手机   28#
    changerxiao 发表于 2019-7-6 22:47
    感觉PKX最大赢家是9C,然后才是CZ/KN/MU……

    从开始就是三大航的游戏,80%的时刻就没了,其它国内外所有公司加起来才20%,9C在上海就有12%,而且上海没有其它基地公司的廉价航空,从开始注定只能是打酱油的
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  • user-8mw2gbmq   发表于2019-7-7 11:43:37   29#
    南苑...额
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  • 飞友12345678   发表于2019-7-7 13:44:02   30#
    坐过南航的380,还没体验350
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  • fly-cat   发表于2019-7-7 15:36:38   31#
    南苑乘客中很多是图票价便宜来的,到了最后才发现上当了
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  • chonetsao   发表于2019-7-7 16:30:26   32#
    实在想不通为什么MU和CA不购买几架B77W,专门用类似港龙区域性的商务舱座椅搞个高密度(不是CA那种高密度B77W)专门来飞京沪东京线。这样可以降低国际执飞调剂任务和因此带来的延误。
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-7 20:55:40   33#
    chonetsao 发表于 2019-7-7 16:30
    实在想不通为什么MU和CA不购买几架B77W,专门用类似港龙区域性的商务舱座椅搞个高密度(不是CA那种高密度B7 ...

    现在的33L/333不好么?准点和半点都有航班!没必要增加一种机型,现在的77W飞京沪线,是因为这架飞机是其他远程航线的备份机。
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  • lqy302   发表于2019-7-8 05:29:29   34#
    chonetsao 发表于 2019-7-7 16:30
    实在想不通为什么MU和CA不购买几架B77W,专门用类似港龙区域性的商务舱座椅搞个高密度(不是CA那种高密度B7 ...

    因为他们分得清773和77W
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  • Vinson Lee   发表于2019-7-8 11:11:24   35#

    哈哈哈哈哈哈,灵魂回复
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-8 22:00:02   36#
    京沪航线准点率提高了,最近跟东航杠上了,期待不要延误!
    行程.jpg
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  • jono1019   发表于2019-7-9 12:46:33   37#
    本帖最后由 jono1019 于 2019-7-9 12:50 编辑
    chonetsao 发表于 2019-7-7 16:30
    实在想不通为什么MU和CA不购买几架B77W,专门用类似港龙区域性的商务舱座椅搞个高密度(不是CA那种高密度B7 ...

    MU首都-虹桥就这么搞的吧,几架宽体飞机就只在两地之间来回飞。
    国航目前就PEK一个基地,飞京沪这种短途,拿国际线飞回来的飞机串一趟就可以了,飞行器利用率更高。
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  • deutsche welle   发表于2019-7-9 13:09:53   38#
    jono1019 发表于 2019-7-9 12:46
    MU首都-虹桥就这么搞的吧,几架宽体飞机就只在两地之间来回飞。
    国航目前就PEK一个基地,飞京沪这种短途, ...

    很快也要变成两场运营了。
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  • cohcoh   发表于2019-7-9 13:45:54 来自手机   39#
    1500单边,这的确是在抢钱! 我2016年坐东航从美国经上海转泰国,来回才500美元不到!
    幸好有高铁,否则京沪票价不知道要高到哪里!
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  • ericzhang222   发表于2019-7-9 13:57:15   40#
    cohcoh 发表于 2019-7-9 13:45
    1500单边,这的确是在抢钱! 我2016年坐东航从美国经上海转泰国,来回才500美元不到!
    幸好有高铁,否则京沪 ...

    京沪的机票价格是政府强制控制的。目前单程Y 1490+50. 每年只能增加10%。
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  • ericzhang222   发表于2019-7-9 14:04:13   41#
    KN赚钱还是FM赚钱啊。。。
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  • zksokai   发表于2019-7-9 16:43:06 来自手机   42#
    ericzhang222 发表于 2019-7-9 13:57
    京沪的机票价格是政府强制控制的。目前单程Y 1490 50. 每年只能增加10%。

    因为控了上限,京沪算同等距离下便宜的了,天津的全价都比北京贵。还有更神奇的武汉,全价2060
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  • gestern   发表于2019-7-9 16:53:08 来自手机   43#
    ericzhang222 发表于 2019-7-9 13:57
    京沪的机票价格是政府强制控制的。目前单程Y 1490 50. 每年只能增加10%。

    我记得是一个航季最多10%?好像是东航的京沪是去年涨价两次10%,从1240到1360到现在的1490。国航海航晚一些时候跟进的。现在只有南航还是1240
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  • ericzhang222   发表于2019-7-9 17:01:11   44#
    zksokai 发表于 2019-7-9 16:43
    因为控了上限,京沪算同等距离下便宜的了,天津的全价都比北京贵。还有更神奇的武汉,全价2060 ...

    是的,同样的Y全价,杭州飞北京和南京飞北京,都是超过京沪。
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  • ericzhang222   发表于2019-7-9 17:03:10   45#
    gestern 发表于 2019-7-9 16:53
    我记得是一个航季最多10%?好像是东航的京沪是去年涨价两次10%,从1240到1360到现在的1490。国航海航晚一 ...

    哎,希望铁老大再提提速吧。多几班标杆车。
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  • deutsche welle   发表于2019-7-9 17:33:16   46#
    ericzhang222 发表于 2019-7-9 17:03
    哎,希望铁老大再提提速吧。多几班标杆车。

    铁老大可能今后票价也会有调整。
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-9 17:37:39   47#
    ericzhang222 发表于 2019-7-9 17:01
    是的,同样的Y全价,杭州飞北京和南京飞北京,都是超过京沪。

    京沪的需求远远大于京宁和京杭航线,京沪航线票价受政府管控,去年连续上调了两次,今年至今还没有上调过,只会逐步放开。本人出差狗一名,每次买京沪航线票价要么是全价票、要么就便宜10块钱,局部时间还能买到1370元的票,不愧为东航最赚钱的航线。
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  • ericzhang222   发表于2019-7-9 17:51:09   48#
    中国商飞C919 发表于 2019-7-9 17:37
    京沪的需求远远大于京宁和京杭航线,京沪航线票价受政府管控,去年连续上调了两次,今年至今还没有上调过 ...

    是啊。出差狗也基本上不用托运行李,登机箱+电脑包。
    真是连航油都省了不少钱。哈哈。
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  • ericzhang222   发表于2019-7-9 17:53:25   49#
    deutsche welle 发表于 2019-7-9 17:33
    铁老大可能今后票价也会有调整。

    真的哦,京沪高铁开业10年了吧,一直是553/939这个价格。真的是良心了。
    商务座1700,但是我看了下座位,肯定比飞机要舒服。
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  • spacewagon   发表于2019-7-9 23:36:59   50#
    ericzhang222 发表于 2019-7-9 17:53
    真的哦,京沪高铁开业10年了吧,一直是553/939这个价格。真的是良心了。
    商务座1700,但是我看了下座位, ...

    刚开始我记得二等座是555,后来降速降价……现在达速350之后好像也没涨价?
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  • ericzhang222   发表于2019-7-10 08:49:59   51#
    spacewagon 发表于 2019-7-9 23:36
    刚开始我记得二等座是555,后来降速降价……现在达速350之后好像也没涨价? ...

    没啊。京沪 2等座一直553到现在了。
    现在标杆车是4小时30分到北京南站。
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  • knss2000   发表于2019-7-12 12:03:04   52#
    KN准点率不错。我家离的近。基本上提前一个多小时出发久差不多。地铁+公交  很舒服。白云飞北京。同事走PEK 我走南苑。前后脚起飞的。提前十来分钟落地。缺点是很多地方一天就一班,如果飞机没来或者无法起飞。当天要走只能换交通工具。
    PS;南苑起飞前停机坪的“风景”不错
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-12 20:41:32   53#
    虹桥机场宽体特别多,四大航期间机型都能在虹桥看到。
    打飞机.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-12 20:49:35   54#
    这次去北京体验就很不好了,去程订票时显示机型是77W,全机票,值机时是一架老款的333(B-6095),十几年了没有PTV,座椅内饰都很老土。建议东航赶紧再订15架33L,把2006-2008年接收第一批的老款330彻底淘汰掉。不过京沪线毕竟是第一黄金航线,机型再老也不影响客座率,航旅纵横显示拥挤度100%,上厕所时确实没有发现一个空座....
    老款330.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-12 20:54:13   55#
    准时到达PEK,停在一个老远的远机位,因摆渡车迟迟未到在飞机上被关了25分钟,好不容易来了摆渡车,我的天总来没见过这么破这么脏的车,堂堂“第一国门”之称的首都机场,还在用这么烂的摆渡车(给个特写),的确有损我天朝形象,给与大大的差评。开开停停15分钟终于到达T2,11:20降落到12:00才到T2,体验极度之差,看来再去北京又得坐复兴号了。
    摆渡车.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-12 21:01:45   56#
    昨天回沪是33L(B-300P),档次立马上来了,相比老款的333提升了N个档次。真期待东航再次购买15架33L,趁快要停产之际估计能打个超级折扣,东航最需要33L。
    新飞机.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-12 21:07:53   57#
    东航宽体机的网速不够快,只够接收邮件和发微信,视频通话很卡。
    未标题-1 拷贝.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-7-12 21:13:53   58#
    到了虹桥,发现一架海航的小彩绘机(中英电影节),国航的737好小,不知道国航飞什么航线用这么小的机型?南航的787才会挺好看的,不知道什么不搞成南航的标准涂装,现在的大腰线涂装实在是无法用言语来形容。
    未标题-1 拷贝.jpg
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  • changerxiao   发表于2019-7-12 21:25:43 来自手机   59#
    中国商飞C919 发表于 2019-7-12 20:54
    准时到达PEK,停在一个老远的远机位,因摆渡车迟迟未到在飞机上被关了25分钟,好不容易来了摆渡车,我的天 ...

    不知道论坛里之前说的那个T3D到Y3C单位黑油小巴是不是就是这样……
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  • changerxiao   发表于2019-7-12 21:26:17 来自手机   60#
    changerxiao 发表于 2019-7-12 21:25
    不知道论坛里之前说的那个T3D到Y3C单位黑油小巴是不是就是这样…… ...

    T3D到T3C的黑油小巴!
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