BKK-ICN 航线为什么不飞跃中国领空?
andrewlee_lf  发表于2019-7-14 20:28:03 阅读: 4955 回复: 23
之前一直觉得BKK-ICN的飞行时间有点长,实际距离其实跟PEK差不多。后来一查飞行航路,ICN是不走中国领空的,飞行时间和距离都增加了。为啥?

最短距离

最短距离

实际飞行航线

实际飞行航线
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  • Tcwswws   发表于2019-7-5 09:51:14  / 来自手机   沙发
    中国“粗暴的空路管制”那是有名的
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  • dozenliang   发表于2019-7-5 09:59:15   板凳
    香港去仁川、成田,都是这样走WW上空的。100多公里外的广州去仁川、成田,则是一条广沪线延长。。。
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  • chenboada   发表于2019-7-5 10:38:23   地板
    ICN去东南亚的航线(除了HAN) 基本都是走这条线
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  • lnbxdjh   发表于2019-7-5 10:53:36   5#
    因为如果飞大陆的话,航路不是拉直的...各种大拐弯,还要忍受上海情报区各种莫名其妙的流控
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  • hawaii1357   发表于2019-7-5 12:39:07   6#
    我想到一个同样的例子:瑞士航空苏黎世-浦东 LX188,整个是贴着俄罗斯南边飞的。

    我觉得可能是因为空中管制费用:在瑞士航空的例子中,显然就是俄罗斯的价钱太贵了;而在这里的例子中,则是公海管制费比中国大陆(台湾还是经过了的)的领空管制费便宜的多,超过了多花的油钱。

    值得注意的是,这架飞机除了港台两个 FIR 之外,其实还经过了三亚 FIR(笑)。
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  • 有一个过路人   发表于2019-7-5 13:49:25   7#
    躲避拥堵啊 你的导航没这功能吗?
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  • andrewlee_lf   发表于2019-7-5 14:34:51   8#
    有一个过路人 发表于 2019-7-5 13:49
    躲避拥堵啊 你的导航没这功能吗?

    哈哈,精辟
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  • henry5819   发表于2019-7-5 23:31:46   9#
    环城高速虽然距离远些,但是避免了进城的拥堵
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  • szcstar   发表于2019-7-6 17:31:44  / 来自手机   10#
    Tcwswws 发表于 2019-7-5 09:51
    中国“粗暴的空路管制”那是有名的

    为啥首尔符迪沃斯托克1小时的航程,却要绕道中国东北,硬生生走2小时?
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  • 剑气碧烟横   发表于2019-7-6 17:49:49   11#
    szcstar 发表于 2019-7-6 17:31
    为啥首尔符迪沃斯托克1小时的航程,却要绕道中国东北,硬生生走2小时?

    另一个方向也有的 看情况飞
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  • liuzaixin123   发表于2019-7-6 18:21:08  / 来自手机   12#
    szcstar 发表于 2019-7-6 17:31
    为啥首尔符迪沃斯托克1小时的航程,却要绕道中国东北,硬生生走2小时?

    朝鲜的飞航情报区不能飞。
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  • xiantong   发表于2019-7-6 20:40:15   13#
    国际航班入境中国是有固定移交点的, 具体就不解释了, 你可以搜一个曼谷到浦东的航班轨迹,然后看一下距离, 走中国境内的大圆航线其实是绕远了. 和航路费\管制水平\拥堵 一点儿关系没有
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  • nesmto   发表于2019-7-8 08:45:45   14#
    本帖最后由 nesmto 于 2019-7-8 10:17 编辑

    最近经常雷雨,南岭上空开始暴雨,广州上海航路就马上流程,遇到流控,停机坪上很可能等5小时
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  • Nomex   发表于2019-7-8 09:49:57   15#
    Tcwswws 发表于 2019-7-5 09:51
    中国“粗暴的空路管制”那是有名的

    这玩意儿太丢人了,难道官老爷们不觉得吗?
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  • 0h_yeah   发表于2019-7-9 03:04:41   16#
    xiantong 发表于 2019-7-6 20:40
    国际航班入境中国是有固定移交点的, 具体就不解释了, 你可以搜一个曼谷到浦东的航班轨迹,然后看一下距离,  ...

    那是因为天朝的航路到处都是拐弯,还拥堵导致巡航速度偏低,没特殊情况都不会走天朝过的,又远飞行时间长还塞机
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  • xiantong   发表于2019-7-9 15:31:41   17#
    0h_yeah 发表于 2019-7-9 03:04
    那是因为天朝的航路到处都是拐弯,还拥堵导致巡航速度偏低,没特殊情况都不会走天朝过的,又远飞行时间长 ...

    真可笑,飞越的飞机还拥堵、控制航速,这论坛算是完了
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  • lnbxdjh   发表于2019-7-9 16:11:04   18#
    xiantong 发表于 2019-7-9 15:31
    真可笑,飞越的飞机还拥堵、控制航速,这论坛算是完了

    他表述的可能不清楚,严谨一点说“拥堵”就是飞机待在地上被流控;“控制航速”就是让你偏航,甚至跟吐槽哥一样画在天上几个一千瑞士法郎那种圈
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  • xiantong   发表于2019-7-9 18:27:10   19#
    lnbxdjh 发表于 2019-7-9 16:11
    他表述的可能不清楚,严谨一点说“拥堵”就是飞机待在地上被流控;“控制航速”就是让你偏航,甚至跟吐槽 ...

    原话题的问题是:为什么有些可以飞越中国领空的航班不飞越而是选择“绕道”
    你们知道流量控制如何确定怎么发布的么?你们知道飞行计划是怎么报的么?流程是什么么?
    现在的孩子们,花点时间研究一下专业知识,不比在这儿瞎吐槽好么?
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  • 0h_yeah   发表于2019-7-11 03:25:15   20#
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  • Cambridge   发表于2019-7-11 14:03:34   21#
    xiantong 发表于 2019-7-6 20:40
    国际航班入境中国是有固定移交点的, 具体就不解释了, 你可以搜一个曼谷到浦东的航班轨迹,然后看一下距离,  ...

    这个说法是对的,楼主被平面地图地图误导了。在平面地图上两点之间画一条直线,拿到地球仪上模拟,就是一条绕弯的线了。在地球仪上的两点之间连接一条最短的线路,标在平面地图上看,就变成了一条弯曲的线。
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  • xiantong   发表于2019-7-14 11:49:00   22#
    0h_yeah 发表于 2019-7-11 03:25
    哦哟哟 你牛逼 术业有专攻 其它领域你也是个白痴

    你除了会骂街,喷粪,还会别的么?
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  • 沙何扬   发表于2019-7-14 14:07:33   23#
    Cambridge 发表于 2019-7-11 14:03
    这个说法是对的,楼主被平面地图地图误导了。在平面地图上两点之间画一条直线,拿到地球仪上模拟,就是一 ...

    楼主给的图,画的线你直接看的话并不是直线,但它就是bbk到icn的最短直线轨迹;
    Google地图很早就按地球仪的方式来画距离线了,你可以试试看
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  • lqy302   发表于2019-7-14 20:28:03   24#
    Cambridge 发表于 2019-7-11 14:03
    这个说法是对的,楼主被平面地图地图误导了。在平面地图上两点之间画一条直线,拿到地球仪上模拟,就是一 ...

    居然连GCMAP都不知道,还在这里大放厥词……
    楼主给的就是大圆航线的图,就是最短路径
    退一万步,即便楼主给的是墨卡托投影上的线段,在这个尺度上,和大圆路径的差距也并不大
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