澳航欲开通SYD-LHR、MEL-JFK航线,3510ULR和778谁能赢?
中国商飞C919  发表于2019-8-14 10:06:13 阅读: 5063 回复: 33
空客、波音这对“老冤家”,在世界上最长的航线上再次争夺,欲赢得澳航的垂青。 map.jpg
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  • 中国商飞C919   发表于2019-6-18 15:09:36   沙发
    第五个选项都删除不了,上一个帖子的,抱歉了!
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  • DORNIER-328-JET   发表于2019-6-18 15:42:59   板凳
    不是商务舱死也不做
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  • 飞翔艾米利   发表于2019-6-18 15:45:08   地板
    这个市场,全世界的需求能有多少,最后会又会实际掏钱买的,不会超过50架吧
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  • sudstar   发表于2019-6-18 16:23:42  / 来自手机   5#
    如果是我肯定选新航中转。。。
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  • danielkwong   发表于2019-6-18 20:26:22   6#
    其实要看澳航能有多少预算,新开发新型客机应该是不指望的了。现在空客跟波音都只是拿现有产品来推销“升级版本”。
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  • lnbxdjh   发表于2019-6-19 00:23:09   7#
    空客算是航程注水的熟练工了吧...比如微博发了这条:

    @空中客车: A330有多全能?无论是30分钟的短程航线还是超过17个小时的远程航线,它都能够带来可观的收益。除了客机型号外,A330还拥有军用加油机、货机(包括#超级大白鲸#)和公务机等衍生型号。#巴黎航展# ​​​​

    来来来你告诉我哪个A330飞17个小时???
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  • changerxiao   发表于2019-6-19 00:26:08  / 来自手机   8#
    lnbxdjh 发表于 2019-6-19 00:23
    空客算是航程注水的熟练工了吧...比如微博发了这条:

    @空中客车: A330有多全能?无论是30分钟的短程航线 ...

    这个估计是A330neoACJ吧!
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  • changerxiao   发表于2019-6-19 00:28:00  / 来自手机   9#
    changerxiao 发表于 2019-6-19 00:26
    这个估计是A330neoACJ吧!

    或者说是252t的338(名义15000km+,实际最多应该14000-14500km)!
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  • lnbxdjh   发表于2019-6-19 00:54:23  / 来自手机   10#
    changerxiao 发表于 2019-6-19 00:26
    这个估计是A330neoACJ吧!

    我觉得是在梦里飞的
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  • changerxiao   发表于2019-6-19 01:13:41  / 来自手机   11#
    lnbxdjh 发表于 2019-6-19 00:54
    我觉得是在梦里飞的

    毕竟14000km的话,可以飞比PER-LHR短一点的航线(不过考虑330速度没那么快,恐怕大圆刚到14000km的航线还真得17h)!
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  • hzhcloud   发表于2019-6-19 11:18:02   12#
    还是不要开了,坐的人都要崩溃。。。上次ALT-PVG回来飞了14.5小时多人都有点累的不行了。另外,澳航如果真要开那还是A350魔改把,等777X真的是猴年马月了。
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  • ben102   发表于2019-6-19 11:38:58  / 来自手机   13#
    空客挤出了一个319t的35k,但我还是觉得差不多布局下这个还是会输给778。
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  • natelau   发表于2019-6-19 12:35:10   14#
    公务舱 倒是可以直飞 经济舱还是转机吧
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  • kgb1494   发表于2019-6-21 08:34:18   15#
    楼主的意思是这两条要直飞?SYD-LHR,经停天府机场也是不错的选择。
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  • SINGUY   发表于2019-6-21 10:20:04   16#
    看着那么长的航线,其实挺让人害怕的。SIN-EWR就已经很吓人了。
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  • liuzaixin123   发表于2019-6-21 10:22:42  / 来自手机   17#
    从技术上讲,澳航或者墨航现有的789能不能飞MEX-SYD?高原机场会折损多少最大航程
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  • cheesung   发表于2019-7-28 16:24:45   18#
    SYD-LHR这条航线的客流不成问题,航空公司终极的追求,开通直飞的意义很大,350-1000ULR可以加把劲
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  • pandemic   发表于2019-7-28 17:35:12   19#
    那么长的航线很折磨人的,飞上海纽约我都宁愿在东京转一转
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  • liuzaixin123   发表于2019-7-28 19:40:00  / 来自手机   20#
    pandemic 发表于 2019-7-28 17:35
    那么长的航线很折磨人的,飞上海纽约我都宁愿在东京转一转

    那是因为东航和美联航的服务体验不如ANA。
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  • sudstar   发表于2019-7-28 21:53:36  / 来自手机   21#
    hzhcloud 发表于 2019-6-19 11:18
    还是不要开了,坐的人都要崩溃。。。上次ALT-PVG回来飞了14.5小时多人都有点累的不行了。另外,澳航如果真 ...

    所以达美的西雅图枢纽应该好好发展一下
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  • bazahei   发表于2019-7-28 23:04:42  / 来自手机   22#
    liuzaixin123 发表于 2019-7-28 19:40
    那是因为东航和美联航的服务体验不如ANA。

    就算JL经济舱也还是难受的 公务舱哪家都还好
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  • kgb1494   发表于2019-7-29 08:31:58   23#
    这么长时间坐着,很容易形成血栓
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  • ben102   发表于2019-7-29 14:48:19   24#
    现在看来778铁定会推迟了。
    增重版35kU似乎是唯一的选择了。
    这个距离要求大约20H的飞行时间,比现在SQ的纽约航线还要多2H
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  • irvinelee   发表于2019-7-29 15:27:39   25#
    召唤超音速客机重现江湖
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  • changerxiao   发表于2019-7-29 19:04:59  / 来自手机   26#
    ben102 发表于 2019-7-29 14:48
    现在看来778铁定会推迟了。
    增重版35kU似乎是唯一的选择了。
    这个距离要求大约20H的飞行时间,比现在SQ的纽 ...

    要看TrentXWB继续增推后,单位推力油耗是否继续上升/上升幅度QF是否能接受吧?
    还有QR之类顶多319t那个构型像359ULR那样小改即可!
    可是QF想要的构型,就得增重到332t及以上吧!
    351t的778也只能做到150座飞SYD-LHR,也得大幅增重才行!
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  • changerxiao   发表于2019-7-29 19:08:31  / 来自手机   27#
    irvinelee 发表于 2019-7-29 15:27
    召唤超音速客机重现江湖

    新一代超音速公务机以及超音速客机(50座及以下),标称航程也就5000海里起吧!(上一代的协和是4000海里级)
    大概标称在9000-10000km+之间!
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  • changerxiao   发表于2019-7-29 19:13:31  / 来自手机   28#
    irvinelee 发表于 2019-7-29 15:27
    召唤超音速客机重现江湖

    这种情况下最理想的也就飞个5h的航线!(平均速度约为1.6马赫,巡航1.8马赫+)
    目前这几家里最乐观的,也就是要求最远飞TYO-LAX/KIX-SFO这种距离的航线!
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  • 上海联不通   发表于2019-7-29 23:43:40   29#
    图上的长度换算全部错了,前面的mi是英里,数字是正确的,后面括号里的公里数都按照海里来换算了,都错了,实际公里数没那么高。
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  • changerxiao   发表于2019-7-30 09:11:50  / 来自手机   30#
    上海联不通 发表于 2019-7-29 23:43
    图上的长度换算全部错了,前面的mi是英里,数字是正确的,后面括号里的公里数都按照海里来换算了,都错了, ...

    就是啊!之前其他渠道给的数据里,
    MEL-JFK与SYD-LHR,都是16000km+,不超过17000km……
    AKL-LHR是19000km+!
    PEK-GRU是17000km+!
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  • liuzaixin123   发表于2019-7-30 14:17:26  / 来自手机   31#
    bazahei 发表于 2019-7-28 23:04
    就算JL经济舱也还是难受的 公务舱哪家都还好

    虽然没坐过,但我听说ANA飞北美的经济舱很好啊。
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  • lourve   发表于2019-7-30 15:07:31   32#
    DORNIER-328-JET 发表于 2019-6-18 15:42
    不是商务舱死也不做

    全商务舱,澳航还想把泳池和健身房搬上去呢
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  • changerxiao   发表于2019-7-30 15:35:55  / 来自手机   33#
    lourve 发表于 2019-7-30 15:07
    全商务舱,澳航还想把泳池和健身房搬上去呢

    QF说袋鼠-英国/美东的高端客流比例没那么大(与SIN-EWR/LAX相比),而且有大量移民/探亲/求学客流,所以要求有一定数量的中等密度以上的经济舱(比例参考QF的洲际版789)
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  • ben102   发表于2019-8-14 10:06:13   34#
    已经有谣言说空客准备出-1000ULR了,看上去777x的推迟让QF有了决定。。。
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