趁你病要你命!波音遭遇麻烦,空客乘机推出新型号抢市场
幻风成影  发表于2019-6-18 13:20 阅读: 2826 回复: 9
本帖最后由 幻风成影 于 2019-6-18 13:23 编辑

趁你病要你命!波音遭遇麻烦,空客乘机推出新型号抢市场

作者:大水来
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二战之后,欧洲亚洲彻底打烂,大量资金人才流入美国,打造了美利坚神话:国力蒸蒸日上,高新科技层出不穷,为此出现了一个比较奇怪的格局:美国公司锐意进取是常态,欧洲公司自大保守成为一种传统。

但是欧洲人毕竟底蕴深厚,经过30年恢复后,开始重新崛起,其中最耀眼的就是空中客车公司,这也是欧洲人联合的象征,空客公司用了20年击败了麦道公司,现在和波音公司在大型民航机市场上平分秋色。


1974年,空客交付第一架飞机A300B2,2019年5月20日交付第12000架飞机!

由于美国波音公司和麦道公司占据了大部分国际市场,所以欧洲人没有选择,只好走技术创新的路子,最终从A300开始,不断以创新,高效,深受旅客和航空公司喜爱,A300最大的亮点是双发宽体飞机为旅客节省费用,而数字式电传操纵的A320客机的出现轻松击败了第二代波音737,使得波音公司不得不立即改进737应对,这就是第三代波音737飞机,737NG型号。

空客A320和波音737的竞争,从来都是一边倒的格局,波音几乎没有还手之力,A320更舒适,设备更高效,货舱装卸更方便空间更大,随着A320第二代A320NEO出招,波音继续拉长机身,换装更大直径发动机,这就是737MAX,当然,这一次737改进到头了,飞机连续发生2次致命空难,最终全球停飞,波音停产。

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波音公司737陷入瘫痪,空客乘机推出新型号抢占市场

这一次空客推出的新型号就是A320家族最远的改型:A321LR跨洋飞机,6月6日,法国La Compagnie航空首架A321neo于当地时间6月6日开始执飞巴黎奥利机场与纽瓦克自由国际机场之间的定期跨大西洋航班。

大家都知道跨大西洋航线总长超过6000公里,常规737和A320都无法抵达,大多使用宽体飞机飞行,比如空客A330,波音777,波音787等飞机飞行,但是这些飞机的弱点在于,飞机最大航程过大,最远可以飞行10000公里以上。


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A320加长再加长,终于可以飞跃大西洋

但是空客A321NEO也存在巨大的问题,这就是飞机客舱比较狭窄,单通道6座位的设置,跨大西洋航线飞行时间超过6小时,这使得旅客非常不舒服,乘坐波音737和空客A320这一类飞机,常规飞行时间大多不超过4小时,超过就非常难受。

为此法国人搞出了2种选择,一种是超低票价的A321LR,另外一种是高票价的A321NEO,低票价的A321LR飞机在两级客舱布局下,越洋航空为其远程型A321LR设置了199个座位,其中包括12个位于专属客舱区域的高端“俱乐部”座位,这一点和传统宽体飞机类似。

而高票价的飞机则搞得更疯狂,法国人很精明,他们搞出来一个超级创意,不就是因为拥挤不舒服吗?那很简单,我就让大家全部爽起来:飞机采用了全套商务舱,而且每个座位都可以平躺下去,这一点彻底超过了宽体飞机的经济舱。


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空客的超级单通道飞机,一共76个平躺座舱,让你无可挑剔

而且长时间飞行,很难打发时间,这款飞机也提供了更强大的娱乐设施,每个座位后面都有一个大型的屏幕,向旅客提供的多种多样的娱乐节目。

这种设计的好处很明显,直接消灭了传统窄体客机常态乘坐不舒服的观感,但是弱点也在于,全商务舱,常规A321型号200旅客上座,现在变成76人,票价会有一定程度的上扬,但是窄体飞机的超级经济性,还是能给航空公司带来相当大的回报。



后座大型屏幕也给旅客长时间飞行带来娱乐享受

这一次波音737MAX倒下,空客A321LR和A321NEO推出,高低端通吃,波音不再有机会重新改进737竞争,空客在民航市场会进一步增强话语权。


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  • 幻风成影   发表于2019-6-18 13:28:03   沙发
    本帖最后由 幻风成影 于 2019-6-18 14:02 编辑


    波音737max问题,主要是选用节油的leap-·1b后,安全裕度下降,气动设计恶化的安全裕度不足的问题,能否用飞控软件补足,我看悬。
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  • 幻风成影   发表于2019-6-18 14:12:31   板凳
    空客的问题是产能,目前订货空客窄体机,要排到2024年。
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  • lourve   发表于2019-6-19 13:34:26   地板
    全商务好,跨大西洋商务客很多的
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  • 幻风成影   发表于2019-6-19 14:43:30  / 来自手机   5#
    波音在巴黎航展上挺好玩的,第一天没人理,第二天说英国航空公司要买737 max,就是那个禁飞的机种,意向合同,连定金都没有。你说波音多无聊,找了个托,不过坐英国航空公司的人该着急了。 ​​​
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  • zczy999   发表于2019-6-21 01:22:21   6#
    一种是超低票价的A321LR,另外一种是高票价的A321NEO??
    写倒了吧?
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  • 幻风成影   发表于2019-6-22 12:05:51   7#
    波音对抗措施很low,找人刷单
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  • 幻风成影   发表于2019-6-22 12:08:06   8#
    原来卖客机也可以找人刷单 — 居然还有人敢买波音737max                                     

                                                                                                       


    作者: 瀚海狼山

    刷单是什么?恐怕很多人都知道,就是所谓的虚假销售,当托,花钱下的订单都是假的,最终没有买东西,却显示一笔虚假的销售额,刷单的人最终还能获得当托的一笔好处费。本来刷单都是小打小闹。没想到现在一笔高达240亿美元的飞机订单,明眼人一看就知道有请人刷单造假的嫌疑。



    737 MAX机型此前为某音最卖座产品,2018年总计交付256架737 MAX机型,该单项营收约占其总营收的三分之一。737 MAX的库存订单,则占该公司客机库存订单总量的98%。而自从737 MAX危机发生后,2019年4月和5月连续2个月没有收到一份新订单。但是民用航空大客机显然是美国出动国家力量也要力保的行业。如果民航机的销售大跌,如今的美国还能对全球出售什么超高利润的产品呢?船舶?20年前美国的民船出口已经归零。**虽然水平高,但是多年来也没有新舰批量出口!

    美国汽车?美国3 大品牌的汽车,在美国本土市场早就完败给日欧汽车,只能海外生产海外销售。只剩一个牌子,连出口都算不上。芯片?美国芯片大多数只卖设计和专利,现在还要对海外的一些重点芯片消费商禁止销售,自我封闭!

    大豆?今年的大豆基本挂了。石油?美国的石油根本竞争不过中东的石油,生产成本就是对方的2到3倍。因此如果民机出口彻底断档,牌子自己砸了。对美国的出口市场是一个巨大的冲击,是战略性的。而且如果民机倒了,那么美国军机的优势也未必能继续维持下去;必然重蹈造船工业整体衰落的覆辙,所有的这些,必然需要动用各种力量来拉某公司一把。不过即使美国国内的航空公司,现在也不想当这个自己都不相信的托!737 MAX两大国内客户,美国航空、西南航空,在受邀体验后,集体宣布延长停飞。



    6月9日,美国航空又宣布延长737MAX禁飞期至9月;6月13日,西南航空取消9月2日之前的737 MAX 8机型航班。但是这时候有一家公司却突然跳出来,宣布了200架737MAX购买意向,价值240多亿美元。这家公司名叫国际航空集团IAG,是爱尔兰航空,英国航空等大航空公司的母公司。不过IAG这个意向性的订单,被认为是处心积虑,满满的套路。
    订购声明中只说要购买‘737-8’和‘737-10’两个机型。只字未提该机型的真名其实是:737MAX。而且IAG下的只是一个意向单,随时都有可能取消订购。这和当托刷单又有什么区别?说白了就是一唱一和,希望吸引有跟风的傻瓜,再真正为737MAX这个致命产品买单。我认为,英国人此时跳了出来,也没什么奇怪的,英国人保命的核导弹都是美国的原装货。两国穿一条裤子也不是一天两天了。在脱欧的大背景下,英国肯定更加有求于美国,当这个托,刷这个单,几乎没有什么成本,却可以回头就伸手向美国要报酬。


    不过英国政府和英国公司的行为,却并不能代表所有的英国乘客。有英国网民评论到:IAG有信心,但乘客会有吗?我是既不信任某音,也不信任美国联邦航空管理局。反正我会避开他们不去乘坐的。还有评论:意向?咋不有意向买下火星?祝你们航空公司的售票和股价好运吧!耗子药再打折,也不能买来当咖啡冲着喝吧?
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  • yinrenao   发表于2019-6-22 12:27:52   9#
    本帖最后由 yinrenao 于 2019-6-22 12:45 编辑

    怎么有种自媒体的色彩
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  • 幻风成影   发表于2019-6-22 12:49:35   10#
    本帖最后由 幻风成影 于 2019-6-22 13:12 编辑

    空客波音是业界老大,作为新进入者的中国商飞如果玩这个局,可以象中国移动行业的发展取经。

    1G\2G时代,中国通信行业属于起步跟随时代,没什么话语权;
    3G时代,美国为了抗衡欧洲公司,硬是帮着中国把当时不太成熟的TD -SCDMA引入成和WCDMA .CDMA2000三大世界3G通信标准;
    4G时代,欧洲回过神来,联合中国提出两大通讯标准TD-LTE和FDD-LTE,美国出局。
    5G时代,中国技术比欧洲占优,此时美国回过神来,正在联合欧洲想搞死中国5G。

    商飞要有机会,三巨头中要联合一家。
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