CA公布首批大兴机场国内航线
A350XWB 发表于 2019-6-14 15:53 阅读: 4887 回复: 24
国航公布了首批大兴国内线,通航城市为南宁、昆明、深圳、哈尔滨、重庆、湛江、沈阳、长沙以及上海浦东,均是每日一班。PVG的时刻是去程0815-1040返程1140-1410。SHA、CTU、CAN、HGH这些国航重要航点没在此次范围内。怎么看航点的选择?
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  • 胡萝卜890224   发表于2019-6-14 16:11:53   沙发
    国航本尊去,还是派马甲北京航空去?
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  • 洛川以东   发表于2019-6-14 16:20:54   板凳
    这就是那10%?
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  • gestern   发表于2019-6-14 16:28:28   地板
    这才9个出发航班,我觉得应该只是第一批。按照10%的航班量计算,即使PKX不增加时刻,大擦也可以安排每天25个左右的出发班。应该和东航南航一样,逐步从PEK转移过去。
    深圳、重庆等也算是国航的重要航点了,这9个航班除了没有往西北方向的,东北华东华南西南都有了
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  • hopedashuai   发表于2019-6-14 16:46:34   5#
    在哪里看到的消息
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  • 乌乌乌   发表于2019-6-14 16:59:43   6#
    官方微博上有了。
    111.jpg
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  • 愚人国度小新   发表于2019-6-14 17:14:15   7#
    说不定是北京航空去飞
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  • zehua23   发表于2019-6-14 17:55:22   8#
    本帖最后由 zehua23 于 2019-6-14 17:56 编辑

    一个小时时间转场 真的能做到?
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  • skyairlines   发表于2019-6-14 18:13:17   9#
    SHA、CAN一来时刻紧张,兵家必争,二来又是东南的绝对老巢,国航估计没那么容易渗透
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  • 13824143333   发表于2019-6-14 19:25:40 来自手机   10#
    放心,珠海果然没有
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  • 不如随风   发表于2019-6-14 21:16:56   11#
    虹桥和白云机场分别是东航和南航霸占,首都机场到双流和萧山这两条国航的主力航线不敢轻易动地方
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  • lnbxdjh   发表于2019-6-14 21:56:18   12#
    不是很明白为什么在大兴开沈阳线,毕竟PEK-SHE上绝大部分都是转机客,北京到沈阳坐高铁最快可以不到4个小时
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  • firefly1130   发表于2019-6-14 22:00:47   13#
    其实不得不说,长沙在中部来说,国内线通达率真的是不错的~~~航点多,覆盖好
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  • CRH380A   发表于2019-6-14 22:39:20   14#
    firefly1130 发表于 2019-6-14 22:00
    其实不得不说,长沙在中部来说,国内线通达率真的是不错的~~~航点多,覆盖好 ...

    CZ的还没出来,别急啊
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  • firefly1130   发表于2019-6-14 22:47:50   15#
    CRH380A 发表于 2019-6-14 22:39
    CZ的还没出来,别急啊

    CZ不是不能两场么???那肯定是把所有PEK的线路都搬到PKX去吧???没什么悬念啊
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  • 乌乌乌   发表于2019-6-14 23:22:20   16#
    firefly1130 发表于 2019-6-14 22:47
    CZ不是不能两场么???那肯定是把所有PEK的线路都搬到PKX去吧???没什么悬念啊 ...

    应该是分批,看第一批搬哪些。
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  • changerxiao   发表于2019-6-14 23:26:47 来自手机   17#
    lnbxdjh 发表于 2019-6-14 21:56
    不是很明白为什么在大兴开沈阳线,毕竟PEK-SHE上绝大部分都是转机客,北京到沈阳坐高铁最快可以不到4个小时 ...

    而且星火站以及京沈北京段2021年初就会弄好……(包括配套的地铁)
    其实这条线应该白菜来开更合适!(东北方向往欧洲澳洲以后都打包到PKX中转,北美方向没有航权只能就地开,比如SHE-LAX,PKX想开恐怕得10年后了)
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  • lnbxdjh   发表于2019-6-15 01:19:01   18#
    changerxiao 发表于 2019-6-14 23:26
    而且星火站以及京沈北京段2021年初就会弄好……(包括配套的地铁)
    其实这条线应该白菜来开更合适!(东北方 ...

    现在的京沈线无论是北京还是沈阳的车站,都是在市中心位置,所以坐飞机的O&D恐怕比京沪线的人更需要快捷,坐过CA的几次京沈线航班,基本上一下飞机都去转机口了,所以真是不明白为何要在大兴开这条线
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  • shenme242   发表于2019-6-15 21:32:56   19#
    lnbxdjh 发表于 2019-6-15 01:19
    现在的京沈线无论是北京还是沈阳的车站,都是在市中心位置,所以坐飞机的O&D恐怕比京沪线的人更需要快捷 ...

    作为一个沈阳土著,我觉得这条线就不是让人去北京,这条线就是为了雄安新区。对于沈阳来说,坐飞机去北京就是为了中转,CA开这么条线,除了去雄安新区根本就没用。要是开中转,也应该是CZ开,CZ在沈阳是大地主。所以我估摸就是为了雄安新区。
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  • A350B777   发表于2019-6-15 22:01:42   20#
    shenme242 发表于 2019-6-15 21:32
    作为一个沈阳土著,我觉得这条线就不是让人去北京,这条线就是为了雄安新区。对于沈阳来说,坐飞机去北京 ...

    雄安新区现在鸟都没有。。。没有十到二十年(假如真的持续建设的话),成不了气候。
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  • shenme242   发表于2019-6-15 22:10:04   21#
    A350B777 发表于 2019-6-15 22:01
    雄安新区现在鸟都没有。。。没有十到二十年(假如真的持续建设的话),成不了气候。 ...

    那这条航线就没啥人坐了,去PKX然后再去北京?谁能坐啊
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  • lnbxdjh   发表于2019-6-15 22:16:58   22#
    shenme242 发表于 2019-6-15 22:10
    那这条航线就没啥人坐了,去PKX然后再去北京?谁能坐啊

    所以我说奇怪哇
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  • 蓝明皓   发表于2019-6-15 22:35:15 来自手机   23#
    这么看来 只需要放3-4架飞机就够了
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  • lqy302   发表于2019-6-16 19:25:52   24#
    重点不是航点吧?而是新增,而非转场
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  • leo329   发表于2019-6-17 11:19:54 来自手机   25#
    正好五个
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