香港国际机场的货运吞吐为什么这么牛逼?
yinrenao 发表于 2019-6-10 22:42 阅读: 4474 回复: 32
2018年世界第一,2017年也是,拉第二名孟菲斯机场差不多60万吨,第三名浦东机场将尽140万吨。每次去香港看飞机这个货机真的是络绎不绝,还有很多稀有的货运航空,什么卢森堡货运啊,FedEx,UPS什么的都不上排面的到处都有的。

客运枢纽世界上好多,但货运称得上枢纽两个字的真心就少了。
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  • lnbxdjh   发表于2019-6-10 23:30:55   沙发
    卢森堡货运,FedEx,UPS怎么就不上排面了????
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  • 越南脆笋   发表于2019-6-10 23:53:45   板凳
    你说的这些货运貌似郑州机场也都有的,哈哈。
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  • lnbxdjh   发表于2019-6-11 00:40:11   地板
    认真答一句吧:首先,HKG有着非常广阔的航空网络,就算是现在的CAN和SZX也比不了,依托珠三角为腹地做货运,而且货运处理(例如清关,中转处理)效率极高;其次,HKG有几家主场货运航司做货物中转,首先是CX,CX的货运部门很大,如果按货运量排名CX排名第四,和UPS差距不大,其次,DHL的东亚枢纽也在HKG,外加上各种大型货运航司也有飞HKG,就把整个货运量推高了。现在HKG在发力的是高端物流,例如药品运输,鲜活物品等等,虽然这些按重量只占很小一部分,但是利润是很可观的。
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  • 天龙八部卡狗   发表于2019-6-11 00:58:29 来自手机   5#
    香港可以来大陆收货,而且很多货都是无需报关就出去香港了,深圳,广州上飞机的你不报关试试看?
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  • zczy999   发表于2019-6-11 04:27:37   6#
    自由港+大陆出口+亚洲中心
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  • edwardcham   发表于2019-6-11 09:29:56   7#
    香港很多东西都是靠进口的,坡县也是差不多这样
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  • 竹仔   发表于2019-6-11 11:00:12   8#
    说到底还是政策
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  • mirror2016   发表于2019-6-11 11:25:37   9#
    头一次听说 UPS DHL 卢森堡货航都上不了牌面!
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  • pwecar   发表于2019-6-11 11:42:04   10#
    cargolux可是最大的748F用户。。
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  • skyairlines   发表于2019-6-11 14:40:50   11#
    政策,自由港优势。这是国内城市无法比的。
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  • ruspc   发表于2019-6-11 16:33:55 来自手机   12#
    mirror2016 发表于 2019-6-11 11:25
    头一次听说 UPS DHL 卢森堡货航都上不了牌面!

    在lz眼中,有那家是可以上台面?
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  • sudstar   发表于2019-6-11 16:40:21 来自手机   13#
    ruspc 发表于 2019-6-11 16:33
    在lz眼中,有那家是可以上台面?

    FedEx
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  • ruspc   发表于2019-6-11 18:19:54 来自手机   14#
    sudstar 发表于 2019-6-11 16:40
    FedEx

    LZ 说Fedex,ups 都不行。
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  • yinrenao   发表于2019-6-11 19:07:13   15#
    mirror2016 发表于 2019-6-11 11:25
    头一次听说 UPS DHL 卢森堡货航都上不了牌面!

    是因为太常见了。
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  • lqy302   发表于2019-6-11 20:20:33   16#
    lnbxdjh 发表于 2019-6-10 23:30
    卢森堡货运,FedEx,UPS怎么就不上排面了????

    LZ的语言表达能力太差,把不稀罕说成了不上[台]面
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  • ruspc   发表于2019-6-12 01:12:06 来自手机   17#
    yinrenao 发表于 2019-6-11 19:07
    是因为太常见了。

    太常见不正是上牌面?
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  • BOEING747/1   发表于2019-6-12 08:49:55   18#
    联邦快递,ups,DHL不上排面?
    那你觉得谁上?中国邮政吗?
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  • 327791026   发表于2019-6-12 11:57:00   19#
    lqy302 发表于 2019-6-11 20:20
    LZ的语言表达能力太差,把不稀罕说成了不上[台]面

    哈哈哈 是这个意思
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  • 爱看夕阳   发表于2019-6-12 13:36:36   20#
    货物来去方便自由,是基础性原因;香港机场管理的高效,是更为重要的原因。
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  • 黄慌晃   发表于2019-6-16 16:45:52   21#
    根本原因是香港和大陆的税收政策。
    大陆出口香港是低税率甚至没有税。
    香港出口国外也是低税甚至没有税。
    而由国外直接进口到大陆境内是相对较高的税率。
    反过来 进口也是一样。

    所以 香港大量进出口数据其实都是大陆各种外销产品或是进口的东西。造成香港机场还有港口货运量很高。
    如果大陆和境外各国广泛的签自由贸易协定 香港的优势就会逐渐丧失

    所以
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  • sudstar   发表于2019-6-16 16:58:31   22#
    本帖最后由 sudstar 于 2019-6-16 17:00 编辑
    黄慌晃 发表于 2019-6-16 16:45
    根本原因是香港和大陆的税收政策。
    大陆出口香港是低税率甚至没有税。
    香港出口国外也是低税甚至没有税。

    明白人
    所以真特区是香港,,
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  • sudstar   发表于2019-6-16 17:02:04   23#
    skyairlines 发表于 2019-6-11 14:40
    政策,自由港优势。这是国内城市无法比的。

    只要给政策,还是有几个城市可以挑战香港的。未必能胜,不够是可以挑战的。
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  • 轻轻而来   发表于2019-6-16 18:12:23   24#
    lnbxdjh 发表于 2019-6-10 23:30
    卢森堡货运,FedEx,UPS怎么就不上排面了????

    我理解楼主的意思是这些大牌都不说了(就是太多了),这些以外的好多没听说过的货运公司都很多班次。
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  • yinrenao   发表于2019-6-16 18:21:23   25#
    轻轻而来 发表于 2019-6-16 18:12
    我理解楼主的意思是这些大牌都不说了(就是太多了),这些以外的好多没听说过的货运公司都很多班次。 ...

    唉!都怪我没表达好
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  • lqy302   发表于2019-6-16 20:27:15   26#
    黄慌晃 发表于 2019-6-16 16:45
    根本原因是香港和大陆的税收政策。
    大陆出口香港是低税率甚至没有税。
    香港出口国外也是低税甚至没有税。

    全世界所有国家对大部分商品出口都是不征税的,甚至还退税,且出口退税和出口目的地无关(经济制裁除外)。
    进口税率的确可能按国别,但国别是按原产国来划分的。美国产品经香港转口,仍旧按美国产品征税,不会算成香港产品。自由贸易协定一般都有原产国的划分标准,缔约经济体(A和B)自身的转口贸易(C->B->A)都是被排除在外的,而通过其他经济体中转的贸易(B->C->A)则包括在内。
    香港是自由贸易港,零关税,其意义在于所有经香港中转的货物,无需额外被香港抽一次税,在税收成本上和直接贸易并没有差别;但运输等其他成本方面,因为规模经济(数量越大,单位成本越低),经香港中转的单位成本可能更低。
    何况香港和大陆的自由贸易协定(CEPA)是03年才签署的,在那之前大部分陆港之间的贸易也都是要征税的,而彼时香港早就是无可争议的中国内地进出口第一门户。
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-6-16 21:17:12   27#
    因为啥都没有,啥都需要进口
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  • 爱看夕阳   发表于2019-6-17 13:23:57   28#
    本帖最后由 爱看夕阳 于 2019-6-17 13:30 编辑

    26楼说的是客观情况:香港确实是有政策支持(无需额外被香港抽一次税),但不是靠逃税(并未被当成原产地),这种政策支持和大家想的可完全不一样;集散地有规模效应,经过香港运输可能成本更低,效率更高,这算是香港机场自身的能力了。
    所以,从这一点来说,大陆的机场想挑战香港机场的货运业,确实不是容易的。
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  • 黄慌晃   发表于2019-7-1 18:42:20   29#
    lqy302 发表于 2019-6-16 20:27
    全世界所有国家对大部分商品出口都是不征税的,甚至还退税,且出口退税和出口目的地无关(经济制裁除外) ...

    谢谢指正!
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  • 黄慌晃   发表于2019-7-1 18:43:09   30#
    爱看夕阳 发表于 2019-6-17 13:23
    26楼说的是客观情况:香港确实是有政策支持(无需额外被香港抽一次税),但不是靠逃税(并未被当成原产地) ...

    我觉得 挑战还是容易的。尤其上海 背靠整个长三角 不弱于珠三角的
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  • laohuge   发表于2019-7-1 19:50:27   31#
    每年境外来投资的资金,其中百分之七、八十都从HK过一下
    这个跟地域关系小,更容易挑战
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  • lqy302   发表于2019-7-2 05:26:53   32#
    黄慌晃 发表于 2019-7-1 18:43
    我觉得 挑战还是容易的。尤其上海 背靠整个长三角 不弱于珠三角的

    上海只有长三角,香港有整个大东亚
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  • irvinelee   发表于2019-7-2 17:20:06   33#
    香港是自由港,又背靠大陆这个大经济体,加上整个东亚东南亚现在经济都发展很快,货运生意应该很红火吧。
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