【数据】2019年国内四大航(集团)飞机引进、退出计划表
中国商飞C919 发表于 2019-5-15 20:53 阅读: 4427 回复: 28
本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-5-15 20:56 编辑

1、海航集团未公布飞机退出计划,暂未知;
2、B737的引进计划肯定会变化,仅供参考。
引进.jpg
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  • 心碎无痕169   发表于2019-5-15 21:53:13   沙发
    东航还是太保守了,宽体不够还不多买点
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  • Exland   发表于2019-5-15 22:02:25   板凳
    CA含ZH才6架宽体。。。
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  • wradioman   发表于2019-5-15 22:19:01   地板
    Max问题不解决,涉及737的引进今年都要崩
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  • hcc1317   发表于2019-5-15 22:26:01 来自手机   5#
    海航是疯了吗
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  • 冬天的蜻蜓   发表于2019-5-15 22:36:43   6#
    海航系下内部空客宽体调整 JD6 8L3 PN3
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  • barnett1995   发表于2019-5-15 23:25:18 来自手机   7#
    冬天的蜻蜓 发表于 2019-5-15 22:36
    海航系下内部空客宽体调整 JD6 8L3 PN3

    西部进333吗  然后学亚航X  装三百多个人
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-5-16 01:04:06   8#
    东航胆子小了
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  • 757513977   发表于2019-5-16 01:46:52   9#
    想看川农的
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  • lqy302   发表于2019-5-16 03:14:44   10#
    barnett1995 发表于 2019-5-15 23:25
    西部进333吗  然后学亚航X  装三百多个人

    西部可以进332飞高原
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  • ellery   发表于2019-5-16 03:55:55   11#
    海航的寬體會不會富餘太多了。。。和東航兩個平衡一下才是合理的經營模式
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  • firefly1130   发表于2019-5-16 07:09:41   12#
    CZ的引进总数差不多是CA和MU的总和了???这么激进?不过相对退出也多就是了~
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  • A350B777   发表于2019-5-16 09:15:20   13#
    CZ宽体机引进速度很快,而CA的宽体机彻底见底了。
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  • changerxiao   发表于2019-5-16 09:22:04 来自手机   14#
    A350B777 发表于 2019-5-16 09:15
    CZ宽体机引进速度很快,而CA的宽体机彻底见底了。

    今年还是5架77W,明年3架有两架改成77F,估计新LD本来也想改更多但是,可能是已经来不及改了!(那边后面几架都进入零件生产甚至组装阶段了)
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  • ENZO_O   发表于2019-5-16 09:36:13   15#
    白菜的359快点来吧
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  • 中国商飞C919   发表于2019-5-16 14:12:16   16#

    海航是骑虎难下,跟波音、空客签了协议,也支付了首笔款,飞机不引进不行,不按时引进就是违约,需要支付违约金的。
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  • zjsjygs1   发表于2019-5-16 15:06:33   17#
    A320和B737,还是主力呀!
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  • foolx   发表于2019-5-16 15:29:51   18#
    HU的宽体租售给CA正好可以平衡一下
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  • sudstar   发表于2019-5-16 15:39:34   19#
    海航今年要退好几架330.   B6116, 6118
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  • sudstar   发表于2019-5-16 15:40:24   20#
    ellery 发表于 2019-5-16 03:55
    海航的寬體會不會富餘太多了。。。和東航兩個平衡一下才是合理的經營模式 ...

    不然如何做到二线遍地开花。
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  • 中国商飞C919   发表于2019-5-16 16:55:29   21#
    之前传出CA将收购HU(尽管被辟谣了),我觉得这是当下最好的安排了,当然CA不一定非要控股,可以类似CA和SC那样的关系——CA成为HU的大股东之一,这样CA和HU的资源就可共享,HU多余的飞机可以租给CA来用,飞机利用最大化。当然从北京市场和北京市民的角度来看并不是一件好事,CA/HU在北京就能超过50%的份额了,票价就更难下降。
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  • 梦想777X   发表于2019-5-16 18:09:21 来自手机   22#
    中国商飞C919 发表于 2019-5-16 16:55
    之前传出CA将收购HU(尽管被辟谣了),我觉得这是当下最好的安排了,当然CA不一定非要控股,可以类似CA和SC ...

    CA+HU,MU+CZ,这样好
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  • 蓝胡子   发表于2019-5-16 18:58:15   23#
    MF退出的那4架757是准备回租2架吧
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  • changerxiao   发表于2019-5-16 19:43:00 来自手机   24#
    蓝胡子 发表于 2019-5-16 18:58
    MF退出的那4架757是准备回租2架吧

    最新消息是不回租了!
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  • 冬天的蜻蜓   发表于2019-5-16 20:28:12   25#
    changerxiao 发表于 2019-5-16 19:43
    最新消息是不回租了!

    河北航和江西航无限期支援厦航
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  • 中国商飞C919   发表于2019-5-16 20:51:38   26#
    738max事件,对南航集团影响确实很大,南航今年计划引进的45架738全部都是max,厦航至少占一半,所以厦航需要江西、河北航的支援。
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  • changerxiao   发表于2019-5-16 21:10:44 来自手机   27#
    中国商飞C919 发表于 2019-5-16 20:51
    738max事件,对南航集团影响确实很大,南航今年计划引进的45架738全部都是max,厦航至少占一半,所以厦航需 ...

    788不找个时间取掉F弄更多Y?(不会少于250座吧)
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  • Exland   发表于2019-5-17 00:53:07   28#
    中国商飞C919 发表于 2019-5-16 16:55
    之前传出CA将收购HU(尽管被辟谣了),我觉得这是当下最好的安排了,当然CA不一定非要控股,可以类似CA和SC ...

    不用CA收购HU,直接CA接手HU的订单及交付机位就好了啊!
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  • ckklee   发表于2019-5-17 09:04:07 来自手机   29#
    空客快有新单
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