天府机场2019年5月13日航拍照片
无刺* 发表于 2019-5-14 13:27 阅读: 3154 回复: 13
本帖最后由 无刺* 于 2019-5-14 13:33 编辑

下穿停机坪和滑行道的地铁及高速公路,不远处为机场运行指挥大楼
图片6.jpg

T1航站楼A区,不远处为通完T3、T4航站楼的APM隧道
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T1及T2航站楼鸟瞰
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T2航站楼C区
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鸟瞰T1航站楼
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鸟瞰T1航站楼
图片1.jpg
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  • natelau   发表于2019-5-15 00:25:45   沙发
    可惜了 弯的被搬直了点
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  • Nomex   发表于2019-5-15 08:15:36   板凳
    新天府貌似航站楼两头都有滑行道,大兴的好像只有一头有滑行道,这样看来,新天府的地面滑行时间要比大兴少,效率要高一点,对吧?
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  • 无刺*   发表于2019-5-15 08:36:57   地板
    Nomex 发表于 2019-5-15 08:15
    新天府貌似航站楼两头都有滑行道,大兴的好像只有一头有滑行道,这样看来,新天府的地面滑行时间要比大兴少 ...

    是的,但是这样一来,施工量也增大了,如果是大兴那种布局,第一张图中建的隧道完全可以建在地面。
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  • changerxiao   发表于2019-5-15 08:42:12 来自手机   5#
    Nomex 发表于 2019-5-15 08:15
    新天府貌似航站楼两头都有滑行道,大兴的好像只有一头有滑行道,这样看来,新天府的地面滑行时间要比大兴少 ...

    PKX的入口的建筑风格神似PEK的T3的入口!
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  • Nomex   发表于2019-5-15 10:29:36   6#
    无刺* 发表于 2019-5-15 08:36
    是的,但是这样一来,施工量也增大了,如果是大兴那种布局,第一张图中建的隧道完全可以建在地面。 ...

    这样看来,新天府从起降硬件设计来说应该是国内第一流水平了。不知道远期的跑道和现有三条跑道的间隔是多少?
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  • 天府米兰   发表于2019-5-17 15:21:12   7#

    可以,不错,让全国人民都知道了,这就是重庆人
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  • 主流028   发表于2019-5-18 12:39:26   8#
    Nomex 发表于 2019-5-15 10:29
    这样看来,新天府从起降硬件设计来说应该是国内第一流水平了。不知道远期的跑道和现有三条跑道的间隔是多 ...

    这有一张设计图 1558154307(1).png
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  • 天府米兰   发表于2019-5-18 13:21:48   9#
    Nomex 发表于 2019-5-15 10:29
    这样看来,新天府从起降硬件设计来说应该是国内第一流水平了。不知道远期的跑道和现有三条跑道的间隔是多 ...

    天府机场是有PRT的,不清楚是不是全国首个
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  • changerxiao   发表于2019-5-18 17:39:04 来自手机   10#
    主流028 发表于 2019-5-18 12:39
    这有一张设计图

    按这个建的话小时时刻可能比完全版的PKX的潜力还大!
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  • 无刺*   发表于2019-5-18 20:26:59   11#
    天府米兰 发表于 2019-5-18 13:21
    天府机场是有PRT的,不清楚是不是全国首个

    不仅仅是全国首个,好像是亚洲首个!
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  • 飞友12345678   发表于2019-5-18 22:06:42   12#
    天府米兰 发表于 2019-5-17 15:21
    可以,不错,让全国人民都知道了,这就是重庆人

    在X庆,那个人怕是已经有一定典型性了
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  • Nomex   发表于7 天前   13#

    东边4条跑道的宽度都是45米,请问45米和60米的宽度,起降飞机的区别有多大呢?
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  • 主流028   发表于15 小时前   14#
    Nomex 发表于 2019-5-20 08:03
    东边4条跑道的宽度都是45米,请问45米和60米的宽度,起降飞机的区别有多大呢? ...

    45米,E级。60米,F级,380和747-8
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