各位专业人士帮忙分析下,这个777客改货项目前景怎么样
user-62wb26ei 发表于 2019-5-12 00:02 阅读: 1743 回复: 16
来源:扬子晚报网
原标题:总投资百亿元!南京将为波音777客机改货机
昨天(5月10月),波音777客改货及航空发动机维修、改装项目正式签约落地南京江宁开发区。本项目由昆仑宇通技术(北京)有限公司、北京瑞和信业投资有限公司发起共同出资成立,预计总投资约118亿元,占地面积约1700亩。项目三期全部建成投产后,年产值预计不低于142亿元,年综合纳税预计不低于8.5亿元。
记者在签约现场了解到,此次签约的项目将分为三期实施落地:一期专注于波音777客改货STC技术研发及飞机改装项目;二期则是航空发动机维修、租赁以及航改型燃气轮机项目;三期为大型宽体飞机(含货机)维修、租赁、运营等MRO项目。北京瑞和信业投资有限公司投资总监王晨向记者介绍,一期的客改货项目会最先投产,预计今年年底可投入使用,“建成后,每年预计可以改造24架波音777宽体客机,可以满足全球约四成的市场需求,估计产值不低于50亿元。”
不太了解,一家民营公司有实力做这个改装吗?波音会提供技术支持吗?客改货有这么大市场吗?希望专业人士赐教.

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  • Wing011   发表于2019-5-12 00:54:25   沙发
    圈地行为
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  • pwecar   发表于2019-5-12 11:53:31   板凳
    有那么多777等着要改么?
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  • sudstar   发表于2019-5-13 09:03:28   地板
    IAI是不错的MRO, 但是777客改货和MRO国内需求不大,而且现有的上海波音就可以做。
    777大修三大航都有自己的MRO,国航AMECO 东航STARCO 南航GAMECO, 还有太古集团旗下一堆MRO,觉得需求不大!
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  • sudstar   发表于2019-5-13 09:07:42   5#
    查了下历史,这个项目先后落户了宜昌和武汉两次,这是第三次落户了。。。感觉像个骗子公司?
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  • c933103   发表于2019-5-13 10:17:42   6#
    外國也有其他第三方的民營公司提供不同飛機的P2F改裝
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  • user-6cd6b96c   发表于2019-5-13 11:47:30   7#
    “建成后,每年预计可以改造24架波音777宽体客机,可以满足全球约四成的市场需求,估计产值不低于50亿元。”  吹牛逼,一年改2-4架还差不多。
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  • sudstar   发表于2019-5-13 11:49:42 来自手机   8#
    user-6cd6b96c 发表于 2019-5-13 11:47
    “建成后,每年预计可以改造24架波音777宽体客机,可以满足全球约四成的市场需求,估计产值不低于50亿元。 ...

    没听说单个机库的MRO一年营业额50亿的。。。
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-5-13 11:55:53   9#
    新闻,先听听再说
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  • 八歌   发表于2019-5-13 16:14:09   10#
    国内有名的只知道厦门机场有一个修飞机的(国泰参与的),和一个北京首都机场修飞机的(首都机场的)
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  • sudstar   发表于2019-5-13 19:05:22 来自手机   11#
    八歌 发表于 2019-5-13 16:14
    国内有名的只知道厦门机场有一个修飞机的(国泰参与的),和一个北京首都机场修飞机的(首都机场的) ...

    改装这块上海波音和天津海特比较厉害
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  • thunderblock   发表于2019-5-14 17:18:18   12#
    777客改货项目还没有拿到stc,至少需要2-3年,如果有市场的话,波音早就自己动手了。现在重型宽体货机市场一直在萎缩,747、777都卖不出去,二手的744F才多少钱,777BCF出来一架能买两架二手744F,谁去买
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  • changerxiao   发表于2019-5-14 21:05:21 来自手机   13#
    thunderblock 发表于 2019-5-14 17:18
    777客改货项目还没有拿到stc,至少需要2-3年,如果有市场的话,波音早就自己动手了。现在重型宽体货机市场 ...

    现在缺的是合适的新一代中型货机吧!
    DC-10F慢慢开始退了,
    MD-11F/BCF.年龄也越来越大,
    330F有自身的缺陷,
    767F尽管还低速生产,部分767也在改成BCF,但是长期看也会遇到问题,
    然后789/359的机体也不怎么适合开发货机版!(77W由于遇到地板是复材的问题,潜在的客改货就很麻烦)
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  • sudstar   发表于2019-5-14 22:19:19 来自手机   14#
    changerxiao 发表于 2019-5-14 21:05
    现在缺的是合适的新一代中型货机吧!
    DC-10F慢慢开始退了,
    MD-11F/BCF.年龄也越来越大,

    A330 BCF 已经很多了。DHL有一堆,是A300 BCF的继承者。
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  • sudstar   发表于2019-5-14 22:24:07 来自手机   15#
    changerxiao 发表于 2019-5-14 21:05
    现在缺的是合适的新一代中型货机吧!
    DC-10F慢慢开始退了,
    MD-11F/BCF.年龄也越来越大,

    官方名称叫 A330 P2F 项目, 欧洲的MRO公司EFW已经帮DHL改装了好几架A330P2F
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  • sudstar   发表于2019-5-14 22:26:31 来自手机   16#
    A330P2F – The Next Generation Widebody Freighter
    Up to 20% less fuel burn*
    Up to 30% more volume* with up to 26 main deck and 32 LD3 lower deck positions
    Up to 30% more payload*
    Unprecedented feedstock for conversion (1000+ in next 20years !)
    State of the art aircraft technology
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  • sudstar   发表于2019-5-14 22:26:57 来自手机   17#
    State of the art aircraft technology for highest reliability and less operational cost
    (*compared to current generation A300-600P2F)
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