北京大兴机场会否有廉航飞日韩?
乌乌乌 发表于 2019-5-1 23:12 阅读: 5662 回复: 34
相比于上海、香港,北京飞日韩的廉航完全没有,不知道PKX开通以后,这方面是否会有一些补充。
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  • changerxiao   发表于2019-5-1 23:37:36 来自手机   沙发
    9C已经磨刀霍霍了吧!
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  • njkehan   发表于2019-5-2 01:26:56   板凳
    难道会是KN?
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  • dfminfo   发表于2019-5-2 11:39:23   地板
    必须得有,我等的就是这个啊!
    搞几班红眼东京,这样周末去看live就不用请假了!
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  • Precky   发表于2019-5-2 11:56:50 来自手机   5#
    dfminfo 发表于 2019-5-2 11:39
    必须得有,我等的就是这个啊!
    搞几班红眼东京,这样周末去看live就不用请假了! ...

    至少目前没有多余航权
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  • changerxiao   发表于2019-5-2 12:35:58 来自手机   6#
    Precky 发表于 2019-5-2 11:56
    至少目前没有多余航权

    CZ/MU/CA还没在PKX吃饱(开航)相关航线!
    最后结局应该是MU/CZ拿到PKX的第一波日韩航权!
    剩下的航司最快也得冬奥会前后了!
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  • Precky   发表于2019-5-2 13:05:03 来自手机   7#
    changerxiao 发表于 2019-5-2 12:35
    CZ/MU/CA还没在PKX吃饱(开航)相关航线!
    最后结局应该是MU/CZ拿到PKX的第一波日韩航权!
    剩下的航司最快 ...

    北京东京没航权了 最近好像也没听说在谈 北京首尔只放了14班  国东南好像还有深航都在抢吧
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  • 乌乌乌   发表于2019-5-2 13:48:16   8#
    dfminfo 发表于 2019-5-2 11:39
    必须得有,我等的就是这个啊!
    搞几班红眼东京,这样周末去看live就不用请假了! ...

    是的,最好捷星春秋能开那种周五晚上出发或者周六凌晨出发,周日晚间回来的航班,周末可以去。现在的航班,搭配的时刻不太利于这种。
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  • 乌乌乌   发表于2019-5-2 13:48:55   9#
    Precky 发表于 2019-5-2 13:05
    北京东京没航权了 最近好像也没听说在谈 北京首尔只放了14班  国东南好像还有深航都在抢吧 ...

    那不知道PKX到KIX能不能开出来,现在每天PEK到KIX只有5班,感觉也有点少。
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  • Precky   发表于2019-5-2 14:21:28 来自手机   10#
    乌乌乌 发表于 2019-5-2 13:48
    那不知道PKX到KIX能不能开出来,现在每天PEK到KIX只有5班,感觉也有点少。

    大阪可以  大阪应该是航权没啥限制
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  • sunsun123   发表于2019-5-2 14:33:14 来自手机   11#
    乌乌乌 发表于 2019-5-2 13:48
    那不知道PKX到KIX能不能开出来,现在每天PEK到KIX只有5班,感觉也有点少。

    查了一下有,pvg-kix有19个航班,pek-kix竟然只有5个…
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  • lqy302   发表于2019-5-4 09:23:30   12#
    Precky 发表于 2019-5-2 13:05
    北京东京没航权了 最近好像也没听说在谈 北京首尔只放了14班  国东南好像还有深航都在抢吧 ...

    韩方也拿到14班啊,说不定就被某个韩国廉航抢到了
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  • lqy302   发表于2019-5-4 09:25:05   13#
    Precky 发表于 2019-5-2 14:21
    大阪可以  大阪应该是航权没啥限制

    中日航线中凡是涉及东京、北京、上海的都有航权限制
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  • lnbxdjh   发表于2019-5-4 09:37:15   14#
    sunsun123 发表于 2019-5-2 14:33
    查了一下有,pvg-kix有19个航班,pek-kix竟然只有5个…

    应该说PEK整个日本线就很低迷,还是需求主导
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  • comac919   发表于2019-5-4 11:45:45 来自手机   15#
    lnbxdjh 发表于 2019-5-4 09:37
    应该说PEK整个日本线就很低迷,还是需求主导


    pek时刻太少,没有pvg那一大堆春秋以及桃乐等日韩lcc开的廉价日韩航线,隔壁楼已经看到韩国lcc开始进pkx了,需求多少的结论等pkx运营五年再判断比较客观
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  • llt1229   发表于2019-5-4 15:50:41   16#
    日本机票非常贵,上海飞个东京,2个半小时航程来回要卖到4000甚至更高
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  • Precky   发表于2019-5-4 21:29:42 来自手机   17#
    lnbxdjh 发表于 2019-5-4 09:37
    应该说PEK整个日本线就很低迷,还是需求主导

    希望拜你吉言能低迷一点  让北京到日本的票价降一降…
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  • firefly1130   发表于2019-5-4 22:14:25   18#
    日本线今年的价格一直都很坚挺啊,无论是ANA这样的全服务航司,还是春秋乐桃这样的廉航。。。。价格都比之前贵,加上明年要开的东京奥运会,这两年去日本旅游成本真的很高
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-5-4 23:13:40   19#
    应该来几趟红颜东京、首尔什么的低价
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  • sunsun123   发表于2019-5-4 23:44:04 来自手机   20#
    firefly1130 发表于 2019-5-4 22:14
    日本线今年的价格一直都很坚挺啊,无论是ANA这样的全服务航司,还是春秋乐桃这样的廉航。。。。价格都比之 ...

    红眼航班价格还可以啊,pvg-hnd/nrt有三班红眼,ana、乐桃和捷星。往返价格都1500左右啊。ana稍贵一两百
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  • jono1019   发表于2019-5-5 10:27:59   21#
    会呀,已经一堆申请了吧?以后去日韩能便宜点了
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  • changerxiao   发表于2019-5-5 10:34:09 来自手机   22#
    除了涉及HND/PEK/SHA的,其他以后还是有办法增班的!
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  • 乌乌乌   发表于2019-5-5 15:22:59   23#
    changerxiao 发表于 2019-5-5 10:34
    除了涉及HND/PEK/SHA的,其他以后还是有办法增班的!

    要是东京困难,增加点大阪也是好的。。最好是红眼,这样周末去也不影响了。
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  • lqy302   发表于2019-5-6 07:43:07   24#
    changerxiao 发表于 2019-5-5 10:34
    除了涉及HND/PEK/SHA的,其他以后还是有办法增班的!

    是涉及HND/NRT/PEK/PKX/SHA/PVG,三市六场全部受限
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  • changerxiao   发表于2019-5-6 07:46:30 来自手机   25#
    lqy302 发表于 2019-5-6 07:43
    是涉及HND/NRT/PEK/PKX/SHA/PVG,三市六场全部受限

    HND/PEK/SHA的时刻/航权紧张程度,与另外三场完全不一个级别!
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  • lqy302   发表于2019-5-6 07:47:49   26#
    乌乌乌 发表于 2019-5-5 15:22
    要是东京困难,增加点大阪也是好的。。最好是红眼,这样周末去也不影响了。 ...

    北京、上海往返全日本,东京往返全中国,全部有航权限制。北京=东京/大阪应该都是用满航权的状态
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  • cheesung   发表于2019-5-8 22:52:15   27#
    已经获批了一大堆了,都是LCC
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  • 乌乌乌   发表于2019-5-8 23:07:49   28#
    cheesung 发表于 2019-5-8 22:52
    已经获批了一大堆了,都是LCC

    貌似没有日本的。
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  • 不凑巧仁兄   发表于2019-5-9 18:19:34   29#
    KN的可能性很大....春秋也快来
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  • 乌乌乌   发表于2019-5-12 23:30:20   30#
    看最新那个审核,大兴去仁川的航权,是韩国的两家廉航拿到了。
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  • 不如随风   发表于2019-5-14 20:28:22   31#
    中联航已经放话说开大兴飞日韩的廉航
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  • 乌乌乌   发表于2019-6-5 18:56:17   32#
    22.jpg

    春秋得到了一天一班北京到东京,应该就是去PKX了吧。
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  • jtchen   发表于2019-6-5 19:20:52 来自手机   33#
    乌乌乌 发表于 2019-6-5 18:56
    春秋得到了一天一班北京到东京,应该就是去PKX了吧。

    这是日本春秋,不是国内的春秋,名义上目前国内除了中联航还没有其他廉航申请大兴的航班。
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  • deutsche welle   发表于2019-6-6 08:39:32   34#
    jtchen 发表于 2019-6-5 19:20
    这是日本春秋,不是国内的春秋,名义上目前国内除了中联航还没有其他廉航申请大兴的航班。 ...

    航权的制约始终存在,好奇PKX如何拓展日韩航线网络。
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  • liuzaixin123   发表于2019-6-6 08:41:50 来自手机   35#
    lqy302 发表于 2019-5-6 07:47
    北京、上海往返全日本,东京往返全中国,全部有航权限制。北京=东京/大阪应该都是用满航权的状态 ...

    东京往返HKG TPE也有航权限制吗?
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