深圳机场第三跑道获得批复,那珠海机场第二跑道还要等几年?
13824143333 发表于 2019-4-16 19:35 阅读: 4702 回复: 27
深圳机场第三跑道今日得到批复,但同为湾区的珠海机场还在等待。对于珠海机场第二跑道,“总规”还在修编,珠海层面稿件并没提及第二跑道的建设,但两会期间,民航局局长却提到了这一工程。

大家认为:珠海机场第二跑道会不会建设?还至少等多久能获得批复?
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  • 13824143333   发表于2019-4-16 20:15:02 来自手机   沙发
    来探讨啊
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  • 穆先森w   发表于2019-4-16 20:20:51   板凳
    会 但是没那么快 奶一口2020-2025这个时间点
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  • user-pkdpe7eq   发表于2019-4-16 20:53:11   地板
    终于批复了,本来以为因为香港三跑已近凉了,希望能早日开工吧
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  • 654758774   发表于2019-4-16 22:06:12 来自手机   5#
    感觉已经顶到沿江高速了,以后会不会影响飞机起降
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  • 13824143333   发表于2019-4-16 23:19:11 来自手机   6#
    穆先森w 发表于 2019-4-16 20:20
    会 但是没那么快 奶一口2020-2025这个时间点

    同感,有道理
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  • 瓦萨其   发表于2019-4-17 02:01:06   7#
    穆先森w 发表于 2019-4-16 20:20
    会 但是没那么快 奶一口2020-2025这个时间点

    可以刚好卡T4启用的时间启用3跑,然后T4和3跑一起启用。
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  • andyroddick6   发表于2019-4-17 09:15:34   8#
    瓦萨其 发表于 2019-4-17 02:01
    可以刚好卡T4启用的时间启用3跑,然后T4和3跑一起启用。

    T4没那么快,规划是2025年建成,三跑2022年就建成了
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  • ENZO_O   发表于2019-4-17 09:34:28   9#
    珠海的小时容量还有提升空间,净空条件在珠三角机场群内也算好的,一跑应该还能撑一段时间,因此二跑还不是燃眉之急。T2及相关工程得尽快开工,解决机位严重不足的问题才是目前的重点。相信珠海二跑总会有的,但会是下一步的规划。
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  • zjsjygs1   发表于2019-4-17 09:57:08   10#
    珠海的客流量比深圳小多了,暂时还不需要二跑,至少在5年内还不需要。
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  • 13824143333   发表于2019-4-17 10:18:27 来自手机   11#
    ENZO_O 发表于 2019-4-17 09:34
    珠海的小时容量还有提升空间,净空条件在珠三角机场群内也算好的,一跑应该还能撑一段时间,因此二跑还不是 ...

    我也认为,T2建成后,二跑就有盼头了
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  • 13824143333   发表于2019-4-17 10:19:04 来自手机   12#
    zjsjygs1 发表于 2019-4-17 09:57
    珠海的客流量比深圳小多了,暂时还不需要二跑,至少在5年内还不需要。

    有道理
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  • suizhoulongnv   发表于2019-4-17 19:40:26   13#
    营运能力过硬的话,单跑2500万没有任何问题,各地都在相争上多跑,由衷的说一句,有必要吗?
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  • 13824143333   发表于2019-4-17 22:50:52 来自手机   14#
    suizhoulongnv 发表于 2019-4-17 19:40
    营运能力过硬的话,单跑2500万没有任何问题,各地都在相争上多跑,由衷的说一句,有必要吗? ...

    珠海单跑2500万人未来不会有问题,但珠海目标不可能就2500万人次,肯定远超这个数
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  • 竹仔   发表于2019-4-18 13:28:32   15#
    如果不是很迫切的话,估计2跑没那么快吧
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  • 13824143333   发表于2019-4-18 13:43:23 来自手机   16#
    竹仔 发表于 2019-4-18 13:28
    如果不是很迫切的话,估计2跑没那么快吧

    也是
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  • 飞翔艾米利   发表于2019-4-18 15:02:03   17#
    suizhoulongnv 发表于 2019-4-17 19:40
    营运能力过硬的话,单跑2500万没有任何问题,各地都在相争上多跑,由衷的说一句,有必要吗? ...

    厦门已经吃不消了,潜力基本挖光
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  • 13824143333   发表于2019-5-12 10:45:24 来自手机   18#
    穆先森w 发表于 2019-4-16 20:20
    会 但是没那么快 奶一口2020-2025这个时间点

    期待(๑˙ー˙๑)了
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  • changerxiao   发表于2019-5-12 12:13:39 来自手机   19#
    飞翔艾米利 发表于 2019-4-18 15:02
    厦门已经吃不消了,潜力基本挖光

    翔安那边弄好最快也得2024年吧!(而且是在一期的填海已基本完成+明年初ZY批准的前提下)
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  • zhw204   发表于2019-5-13 14:31:15   20#
    珠海不需要二跑道,你看看青岛流亭单跑道流量是多少,珠海要翻倍才能到达单跑道极限
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  • 13824143333   发表于2019-5-13 16:16:21 来自手机   21#
    zhw204 发表于 2019-5-13 14:31
    珠海不需要二跑道,你看看青岛流亭单跑道流量是多少,珠海要翻倍才能到达单跑道极限 ...

    关键看局方给不给扩容,目前珠海机场小时容量仅23架次/小时,可用仅22架次/小时;预计二跑在T2航站楼建成后1-2年(2023年前后)可能立项吧
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  • key888666   发表于2019-5-13 16:34:29   22#
    13824143333 发表于 2019-5-13 16:16
    关键看局方给不给扩容,目前珠海机场小时容量仅23架次/小时,可用仅22架次/小时;预计二跑在T2航站楼建成 ...

    23小时架次可以了,还可以跑几年,流量比珠海多的三亚也才20小时架次
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  • jono1019   发表于2019-5-15 10:03:06   23#
    三跑的位置在什么地方呢?感觉没有太大空间了。
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  • Wing011   发表于2019-5-15 10:53:43   24#
    永远不会
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  • 过河的鸭子   发表于2019-5-15 11:13:26   25#
    这是要甩开珠三角一众兄dei自行起飞的节奏
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  • 13824143333   发表于2019-5-29 01:12:48 来自手机   26#
    还得等等,规划修编也得等
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  • lqy302   发表于2019-5-29 03:36:20   27#
    飞翔艾米利 发表于 2019-4-18 15:02
    厦门已经吃不消了,潜力基本挖光

    LGW单跑4610万,而且还在增长。
    就算砍掉其中1/5的远程航班,还有大约3700万吞吐量
    所以厦门绝对还有潜力可以挖,只不过不是厦门单方面可以搞定的
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  • vaessss   发表于2019-5-29 04:21:11 来自手机   28#
    估计2025-2030年吧。
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