苏州机场建设研讨会在北京举行
当优秀是一种习惯 发表于 2019-4-9 13:32 阅读: 4519 回复: 93
江苏省交通厅,苏州市政府,据说依然选址昆山,昆山划区
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  • zjsjygs1   发表于2019-4-9 14:31:16   沙发
    这种事情,苏州自己玩玩就好。
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  • EMU350   发表于2019-4-9 19:04:32 来自手机   板凳
    开完了,有业内人士出来解读解读吗?
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  • shing   发表于2019-4-9 20:10:11 来自手机   地板
    没什么可解读的,自己花钱请一些人弄事先就知道结论,实际不会有任何作用,苏州关键是空域,土地,环保,发展空间各方面都不行
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  • vaessss   发表于2019-4-9 20:11:29 来自手机   5#
    别高兴的太早,一会再来一个10年不建机场并不是不可能的。不过这一届去过苏州,给了较高评价,所以应该没有十几年前那么狠。
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  • shing   发表于2019-4-9 20:13:42 来自手机   6#
    没有可能至少未来十几年
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  • 轻轻而来   发表于2019-4-9 20:37:00   7#
    江苏自己过家家的会议为啥要开到北京去?
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  • vaessss   发表于2019-4-9 20:43:28 来自手机   8#
    轻轻而来 发表于 2019-4-9 20:37
    江苏自己过家家的会议为啥要开到北京去?

    可能某地人会希望真的只是过家家吧。不过像十几年前那样搅黄的可能性还是很大的。
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  • sudstar   发表于2019-4-9 21:11:57 来自手机   9#
    轻轻而来 发表于 2019-4-9 20:37
    江苏自己过家家的会议为啥要开到北京去?

    决定权在北京
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  • shing   发表于2019-4-9 21:15:32 来自手机   10#
    不是,花钱找了一帮人在北京的
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  • shing   发表于2019-4-9 21:17:18 来自手机   11#
    没有用的,江苏自己都知道条件不具备
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  • 当优秀是一种习惯   发表于2019-4-9 21:31:39   12#
    vaessss 发表于 2019-4-9 20:11
    别高兴的太早,一会再来一个10年不建机场并不是不可能的。不过这一届去过苏州,给了较高评价,所以应该没有 ...

    几国总理去到苏州开过会,还有一次十几个国家的部长开会也在苏州,还有每年中国新加坡副总理的对话
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  • sufugui   发表于2019-4-9 22:32:11   13#
    蒙古国也可以召开一个蒙古海军基地规划建设的研讨会
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  • 当优秀是一种习惯   发表于2019-4-9 22:49:48   14#
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  • sampras369   发表于2019-4-9 22:53:41   15#
    重复建设
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  • xuchenhao   发表于2019-4-10 00:17:51   16#
    苏州这么搞是不是被南通给逼的呀。所以我江苏叫内斗省真的实至名归~~
    好像江苏最近有一条城际铁路获批,常州-无锡-苏州-上海,西起常州奔牛机场,经无锡硕放机场,然后由太仓接上南沿江/沪通,进上海东站。这条线路把PVG,WUX,CZX都连起来了。其实苏锡合力建WUX,常丹镇合力建CZX是目前最好的选择,NTG当然也可以适度扩建
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  • vaessss   发表于2019-4-10 00:27:49 来自手机   17#
    xuchenhao 发表于 2019-4-10 00:17
    苏州这么搞是不是被南通给逼的呀。所以我江苏叫内斗省真的实至名归~~
    好像江苏最近有一条城际铁路获批,常 ...

    苏南硕放机场是事实上的无锡机场,搜苏州根本搜不到,搜咸阳都能有机场好不好。
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  • 曹孟德思鸠   发表于2019-4-10 01:36:43 来自手机   18#
    xuchenhao 发表于 2019-4-10 00:17
    苏州这么搞是不是被南通给逼的呀。所以我江苏叫内斗省真的实至名归~~
    好像江苏最近有一条城际铁路获批,常 ...

    问题还是军民合用机场的容量能不能提上去,估计比让这几个市合作还要难
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  • EMU350   发表于2019-4-10 05:42:19 来自手机   19#
    shing 发表于 2019-4-9 20:10
    没什么可解读的,自己花钱请一些人弄事先就知道结论,实际不会有任何作用,苏州关键是空域,土地,环保,发 ...

    领导您好,果然无所不知
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  • shing   发表于2019-4-10 06:31:25 来自手机   20#
    曹孟德思鸠 发表于 2019-4-10 01:36
    问题还是军民合用机场的容量能不能提上去,估计比让这几个市合作还要难 ...

    随说不能提升,北京大兴就是军民合用,硕放刚刚实现军民导航分开,已经具备提升能力,加上建第二跑道,提升空间是大的,相反在空域相同情况下新建机场并不能解决问题,反而受到限制更多
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  • shing   发表于2019-4-10 06:32:31 来自手机   21#
    EMU350 发表于 2019-4-10 05:42
    领导您好,果然无所不知

    你倒是无所不知,一个花钱买的研讨会毫无意义
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  • 苏州淀山湖国际机场   发表于2019-4-10 11:02:33   22#
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  • 苏州淀山湖国际机场   发表于2019-4-10 11:03:31   23#
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  • 苏州淀山湖国际机场   发表于2019-4-10 11:05:55   24#
    苏州民用机场借助长三角一体化示范区重要交通基础设施的东风,加速推进,很好!让一帮通吹黑苏货去发疯吧!
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  • sufugui   发表于2019-4-10 12:16:07   25#
    vaessss 发表于 2019-4-9 20:43
    可能某地人会希望真的只是过家家吧。不过像十几年前那样搅黄的可能性还是很大的。 ...

    苏州建机场的概率几乎为零,一个研讨会就***,了解一下研讨会是什么吧?


    长三角核心区空域非常紧张,苏州紧邻虹桥和硕放两大机场,是根本不可能有空域条件建大型民航机场的,另外苏南硕放机场是苏州和无锡共建机场,也就是说苏州已经有了机场,苏州去虹桥也很方便,未来高铁直达浦东和南通新机场也很方便,国家是不可能允许重复建设的!


    论长远战略布局:南通有沿海深水港口,是未来江苏和上海新的出海口,是上海辐射苏北和胶州湾的战略支点,南通在长三角的战略地位根本不是内陆城市苏州可比的!
    论空域技术条件:南通沿海,空域条件比紧邻虹桥和硕放的苏州要优越太多了!
    论政治背景条件:南通打造上海北大门是现任上海**,长三角一线总指挥李强**亲自布局的,江苏省内明确支持!
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  • kimisun   发表于2019-4-10 14:01:55   26#
    对于苏州来说,硕放机场的距离还算是比较合适的,不过由于行政壁垒的存在,苏州人去硕放坐飞机确实是不那么方便(比如打出租车),这个问题并不是硕放机场扩建就能改变的,所以苏州人想建一个在苏州行政范围内的机场。

    这个问题其实反映出另外一个问题,那就是中国的地区间行政壁垒不是一般的严重,即使是长三角一体化喊了这么多年,即使是苏南的苏锡建成区都快要连在一起了,有很多行政壁垒依然顽固不化,更不要提跨省的行政壁垒的。
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  • airport126   发表于2019-4-10 14:09:53   27#
    kimisun 发表于 2019-4-10 14:01
    对于苏州来说,硕放机场的距离还算是比较合适的,不过由于行政壁垒的存在,苏州人去硕放坐飞机确实是不那么 ...

    江明,宜兴的出租车都不行,不要说其他市了。这和无锡机场本身无关,是个法律问题。
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  • zjsjygs1   发表于2019-4-10 15:13:06   28#
    其实,苏州人去硕放机场是很好解决的,开几条机场大巴就OK了,但是苏州为了所谓的争面子,非要自己建机场,就有一点好玩了。
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  • 当优秀是一种习惯   发表于2019-4-10 15:30:26   29#
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  • 轻轻而来   发表于2019-4-10 15:44:32   30#
    sufugui 发表于 2019-4-10 12:16
    苏州建机场的概率几乎为零,一个研讨会就高潮了,了解一下研讨会是什么吧?

    激动个啥,好像南通不是过家家似的
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  • 中国商飞C919   发表于2019-4-10 15:45:25   31#
    我的天啦,还在吵,你们能做主么?
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  • shing   发表于2019-4-10 17:23:09   32#
    想多了,昆山这个地方是上海最不可能同意的,完全是苏州一厢情愿,首先要占用上海空域,空域是最宝贵而且上海本身就紧张,影响上海两大机场运营,这是上海绝对不可能同意的,其次有噪音,限高影响上海城市发展,而且淀山湖是上海水源地生态保护红线在水源地两公里范围内建机场而且飞机贯穿整个淀山湖,油污,排放,安全环保问题是无法解决的,这是对2400万上海人民犯罪行为,哪个主政者同意都要被订上历史耻辱柱是绝对不允许的,上海多次说过淀山湖周边不搞大开发就是说给苏州听的,已经表明了态度,苏州仍在一厢情愿,而且长三角一体化示范区并不包括昆山
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  • shum1990   发表于2019-4-10 18:41:15   33#
    shing 发表于 2019-4-10 17:23
    想多了,昆山这个地方是上海最不可能同意的,完全是苏州一厢情愿,首先要占用上海空域,空域是最宝贵而且上 ...

    需要上海同意么?民航发展的目标就在于提升经济的发展。别BB那么多,上海top10家上市的企业市值都不如杭州阿里一家的市值,别谈那么多问题,吃别人的资源不是发展常态。未来上海自己没有出路,苏州靠不住就来靠南通,中国不是只有上海,国家的对手也不只是米国,未来的压力会越来越大。民航总局本身就在北京,决定权自己在北京。空域都不是问题,请问油污、排放、安全环保还是问题吗?
    以前沿江铁路根本不可能,现在技术克服不了?
    而且就算不在昆山苏州甪直、吴江都可以。
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  • shing   发表于2019-4-10 18:58:34 来自手机   34#
    怎么不需要,你以为你是谁,占用上海空域,破坏上海生态保护红线不需要上海同意吗,上海也不可能同意,即使是高层也没有,对任何城市都同样,比如吴江要占用浙江空域,没浙江同意可能吗,高层会管你,你算老几,在江苏省内你要占用南通空域,南通不同意,江苏都不可能强迫,而且可以说设计生态红线任何人都不敢改变,这是现在规矩
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  • shing   发表于2019-4-10 19:02:17 来自手机   35#
    你以为你算**,民航管你,苏州建机场不仅得罪上海,而且得罪南通,无锡,浙江,连江苏层面都不会做,而且从平衡发展也无好处,凭什么
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  • shum1990   发表于2019-4-10 19:07:28   36#
    shing 发表于 2019-4-10 18:58
    怎么不需要,你以为你是谁,占用上海空域,破坏上海生态保护红线不需要上海同意吗,上海也不可能同意,即使 ...

    得罪浙江?得罪浙江,杭州造第二机场?你搞清楚好么。
    说了半天的破坏上海生态红线?如果这样北沿江都不用去崇明,上海政府也明确说明了崇明是自然生态,不能被破坏?怎么避免?
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  • shum1990   发表于2019-4-10 19:37:10   37#
    本帖最后由 shum1990 于 2019-4-10 20:06 编辑
    shing 发表于 2019-4-10 19:02
    你以为你算老几,民航管你,苏州建机场不仅得罪上海,而且得罪南通,无锡,浙江,连江苏层面都不会做,而且 ...

    还得罪一堆人,江苏不管,你没看到几个大字,江苏省交通厅吗?
    硕放这种撑不起来的面子工程是否得罪苏州,用加股权的方式忽悠苏州
    上海的虹桥对苏州有什么好处?压制苏州还有脸?
    南通更别说,自己管好自己吧。别天天操心这个,发展好自己别什么都重要,在苏州面前,先垫垫自己多少身份。最后浙江,别在引火上升,狗屁理论自己都撑不住
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  • shing   发表于2019-4-10 20:05:17 来自手机   38#
    北沿江经过崇明生态保护红线了吗,你连最基本常识都没有,要不要发张图给你看
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  • shing   发表于2019-4-10 20:06:46 来自手机   39#
    崇明岛是生态岛但不是所有地方都是生态保护红线,连最基本常识都没有
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  • shum1990   发表于2019-4-10 20:08:16   40#
    shing 发表于 2019-4-10 20:05
    北沿江经过崇明生态保护红线了吗,你连最基本常识都没有,要不要发张图给你看 ...

    你能发出图看到崇明的选址?有图你就发呀?
    别再用这种空域、红线套路,继续忽悠苏州。
    有什么本事拿出来,讲常识,你配么?经济常识都没有
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  • shing   发表于2019-4-10 20:08:31 来自手机   41#
    杭州所谓第二机场本身就是很虚幻的东西而且用的是自己浙江的空域不会占用江苏,其他人无权管
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  • shing   发表于2019-4-10 20:10:40 来自手机   42#
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  • shing   发表于2019-4-10 20:12:32 来自手机   43#
    早就说过建机场用自己空域没人管的着如果用被人空域就有权管,这就说明你自己不具备条件
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  • shum1990   发表于2019-4-10 20:12:47   44#
    shing 发表于 2019-4-10 20:08
    杭州所谓第二机场本身就是很虚幻的东西而且用的是自己浙江的空域不会占用江苏,其他人无权管 ...

    对,别人的都是虚幻,就你南通机场有意思?
    杭州在人口导入、在经济面前,可以撑得起第二机场。而你们南通,拿个第二机场呵呵,不来电军用成份,就凭借你们的体量还拿两机场?
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  • shing   发表于2019-4-10 20:15:09 来自手机   45#
    上海来说即使不从自己考虑,南通帮上海解决大场反过来损害南通,做人最基本道理当然不可能同意,同样无锡,浙江,浙江和上海洋山合作,上海损害浙江利益当然不可能,只要占用上海空域,上海就有权不同意
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  • shing   发表于2019-4-10 20:17:34 来自手机   46#
    淀山湖是上海应急水源地关系上海2400万人应急供水保障,用水安全,任何人都无权破坏,即使最高层都不可能开这个,这是政治规矩
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  • shum1990   发表于2019-4-10 20:26:27   47#
    shing 发表于 2019-4-10 20:17
    淀山湖是上海应急水源地关系上海2400万人应急供水保障,用水安全,任何人都无权破坏,即使最高层都不可能开 ...

    这种破坏他人水源的想法只有你自己YY得来的。你们南通人真可笑。蜜汁YY。
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  • shing   发表于2019-4-10 20:31:49 来自手机   48#
    我是上海人,淀山湖不是吗
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  • shing   发表于2019-4-10 20:32:57 来自手机   49#
    上海已多次说过淀山湖周边不搞大开发,实际就是给苏州说的
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  • EMU350   发表于2019-4-10 20:35:13 来自手机   50#
    shing 发表于 2019-4-10 06:32
    你倒是无所不知,一个花钱买的研讨会毫无意义

    我什么都不懂啊,所以向您这样的航空专家请教,您也确实专业,分分钟就能看清本质,堪比卧龙凤雏
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  • shum1990   发表于2019-4-10 20:39:54   51#
    shing 发表于 2019-4-10 20:32
    上海已多次说过淀山湖周边不搞大开发,实际就是给苏州说的

    上海说淀山湖周边不能大搞开发,结果自己在虹桥弄了个虹桥机场?压制苏州的机场。做了一手好局。

    因为你是上海人,南通户籍的上海人么,所以你就知道这个能污染?笑死认了,简直是蜜汁自信。

    再打醒你,中国只需要一个首都,一个北京。上海再好,还是要服务zy,而不需要两个、多个吸血的城市。上海的辐射把南通吸干就可以了,至于苏州,不用你再忽悠了。苏州的经济实力完全解决国家经济下行的压力。
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  • Wing011   发表于2019-4-10 22:05:39 来自手机   52#
    没虹桥机场,谁会去苏州开厂啊,不在上海旁边谁去苏州投资啊…… *******************
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  • sufugui   发表于2019-4-10 23:35:14   53#
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  • shing   发表于2019-4-11 08:24:57 来自手机   54#
    虹桥机场离淀山湖30公里
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  • hoho315ztw   发表于2019-4-11 09:00:31   55#
    shum1990 发表于 2019-4-10 18:41
    需要上海同意么?民航发展的目标就在于提升经济的发展。别BB那么多,上海top10家上市的企业市值都不如杭 ...

    你说这个话眼界格局就有局限性了,首先你要看上海历届书记,除了陈LY,其他哪个不是入常的?最不看好的韩Z,虽然在常里排名最后也是进了。全国其他省市书记哪个地方有这个待遇?在咱们国家政-治决定一切。另外目前的上海书记李QIANG。你认真看看他的简历,再看看大DA的简历,你就知道放李在上海是什么意思。李是ZZJ委员,副国级。长三角的问题虽然不是上海一家说了算,但是上海不点头同意你觉得这么大的工程能推进?当然我个人是对苏州是否建机场无所谓态度。只是对这个问题背后谈点个人看法。
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  • zjsjygs1   发表于2019-4-11 09:17:13   56#
    这种苏州修建机场的事情,也就是苏州自己在热闹,那些设计院是企业,只要有人给钱,就会进行研究规划。
    所以,对于这些设计院提出的研究成果、规划设想,不要抱太大的希望。
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  • shum1990   发表于2019-4-11 09:23:09 来自手机   57#
    hoho315ztw 发表于 2019-4-11 09:00
    你说这个话眼界格局就有局限性了,首先你要看上海历届书记,除了陈LY,其他哪个不是入常的?最不看好的韩 ...

    南通人的yy,只有你们这种才会这样。长三角一体化还要给国家看呢,苏州机场直接找国家看,你嫉妒么
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  • q626432304   发表于2019-4-11 09:28:28   58#
    无锡和苏州公用一个不好吗?把地铁联通在一个不就好了?
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  • hoho315ztw   发表于2019-4-11 09:32:43   59#
    shum1990 发表于 2019-4-11 09:23
    南通人的yy,只有你们这种才会这样。长三角一体化还要给国家看呢,苏州机场直接找国家看,你嫉妒么 ...

    首先我真不是南通人,甚至南通我都没去过,也许开高速路过过不记得了。苏州机场建设如果是迫在眉睫,不得不建的情况下,那上海确实再不愿意,也不好太阻止这个项目,但是目前江苏省内自己意见都没统一,那基本说明江苏省政府自己都觉得苏州机场在可建可不建之间。我以前说过,苏州这个经济量和人口规模放在全国任何一个地方基本现在至少有千万级机场运营了。但是生不逢时,机场建设推动太晚。所谓先下手为强,后下手遭殃。另外长三角一体化,不是说只有一个机场就一体化。反而一体化,那我虹桥机场就是苏州机场热烈欢迎苏州人民来虹桥机场。当然我出行比较喜欢去浦东,我住浦东。至于你说苏州机场找国家,还是前面那句话,上海大佬不仅仅是上海大佬,是副国家级,所以上海的大佬不是国家大佬,但是是国家领导。你所说的国家,人家是有发言权的。当然,苏州能搞的定李书记,那一切都好说。李书记在上海代表谁,我还是那句话话看看李书记的简历一切就明白了。
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  • 锋范   发表于2019-4-11 09:41:17   60#
    可能等虹桥流量到头了,就有希望了
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  • hcc1317   发表于2019-4-11 10:02:17 来自手机   61#
    shum1990 发表于 2019-4-11 09:23
    南通人的yy,只有你们这种才会这样。长三角一体化还要给国家看呢,苏州机场直接找国家看,你嫉妒么 ...

    叫得这么厉害,那你苏州倒是建啊,我就坐着喝茶等着
    举报 回复
  • shum1990   发表于2019-4-11 14:27:21   62#
    hoho315ztw 发表于 2019-4-11 09:32
    首先我真不是南通人,甚至南通我都没去过,也许开高速路过过不记得了。苏州机场建设如果是迫在眉睫,不得 ...

    上海是中国的上海,苏州也是中国的苏州。一切经济为上,机场规划本就没有什么可以说晚的,在国外也有类似这样的机场规划。

    国家需要多核,以目前上海的杠杆,保持好的经济实属不易,但是这种经济不应该是吸人的经济,就像杭州可以孕育阿里,上海为什么不可以,如果只是吸血经济,北京就够了,上海没这个资格。

    华东局民航就是华东,中国的民航总局在北京。你说谁大?
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  • shum1990   发表于2019-4-11 14:27:48   63#
    hcc1317 发表于 2019-4-11 10:02
    叫得这么厉害,那你苏州倒是建啊,我就坐着喝茶等着

    所以叫你等着
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  • shum1990   发表于2019-4-11 14:28:57   64#
    q626432304 发表于 2019-4-11 09:28
    无锡和苏州公用一个不好吗?把地铁联通在一个不就好了?

    硕放机场的股权在机场上,苏州占据3称无锡6城,1城为江苏交通局。剩下附带的经济效应都在无锡。

    你的意思是苏州花钱造地铁+运营给无锡导流?这笔账会算吗?谁造谁傻
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  • shum1990   发表于2019-4-11 14:30:22   65#
    hoho315ztw 发表于 2019-4-11 09:00
    你说这个话眼界格局就有局限性了,首先你要看上海历届书记,除了陈LY,其他哪个不是入常的?最不看好的韩 ...

    你把上海想的太绝对了,通苏嘉甬需要上海点头么?北沿江走上海,最后谁来决定?还不是铁总?
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  • hoho315ztw   发表于2019-4-11 14:50:07   66#
    shum1990 发表于 2019-4-11 14:27
    上海是中国的上海,苏州也是中国的苏州。一切经济为上,机场规划本就没有什么可以说晚的,在国外也有类似 ...

    首先你说的我都知道,我也不是想和你争个高下,上海发展当然也不能阻止周边地区的发展,上海是长三角龙头,但是要带动周边地区一起发展,这个我没说错吧。但是苏州机场,现在在江苏本省内意见都不统一,说明苏州建机场属于两可之间,可以建也可以不建,或者说应该建的比例更高一些,但是没有到压倒性优势。在这种情况下,如果周边地区反对,这个项目很大可能就会被停止。吸血 不吸血,这个可以看看上海建国以来对中国经济起到的作用而不是空口凭感觉来说的。建国以来上海作为中国科技、重工业、轻工业产业基地对全国做的贡献不是一点点,具体不展开来说了。 另外给你说个真实的情况,大概是十几二十年前吧,西部某地区一把手去北京,在驻京办给工作人员说,你看看公安部、交通部和教育部部长什么时候有空,我要去拜访一下他们。然后工作人员说,您现在是ZZJ委员(这个书记是刚升任ZZJ委员的),您需要见这几位部长,我通知他们来驻京办见您,您看是今天下午还是明天上午?。说这个例子就是说,ZZJ委员的能量不可小觑。别说一个民航局隶属交通部,就是交通部部长也不敢造次。当然这个只是背地离的。明面上大家还是合作共赢的。最后,还是那句话苏州建机场我没觉得有什么不好,但是我所说的只是在实际操作上基本可能性很小,或者阻力非常大。
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  • airport126   发表于2019-4-11 15:07:53   67#
    shum1990 发表于 2019-4-11 14:28
    硕放机场的股权在机场上,苏州占据3称无锡6城,1城为江苏交通局。剩下附带的经济效应都在无锡。

    你的意 ...

    如你所说,“上海是中国的上海,苏州也是中国的苏州。”,无锡也是中国的无锡,大家都是中国的一份子,何必计较谁出钱,归根结底都是国家的。
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  • shum1990   发表于2019-4-11 15:11:13   68#
    airport126 发表于 2019-4-11 15:07
    如你所说,“上海是中国的上海,苏州也是中国的苏州。”,无锡也是中国的无锡,大家都是中国的一份子,何 ...

    有关系么?
    出钱造自己的不是更好
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  • hoho315ztw   发表于2019-4-11 15:19:00   69#
    shum1990 发表于 2019-4-11 14:30
    你把上海想的太绝对了,通苏嘉甬需要上海点头么?北沿江走上海,最后谁来决定?还不是铁总? ...

    上海肯定不能什么事情都要硬插一手,毕竟很多事情大面上都是要过的,有些事情各方面都同意了,上海硬要插上来,太难看了,正常的领导没有特别大的利益不会这样做。但是苏州机场情况有所不同,并不是各方面都同意,就不算上海,江苏省内反对的地级市也不止一个,要不为什么这么多年了一直得不到推进,这个时候上海在插一脚并不显得很突兀。 另外,个人感觉其实到虹桥机场可能苏州人民比我住浦东的都方便很多。我坐地铁去虹桥地铁换乘一下基本在一个小时十分钟左右。苏州市区做高铁直接到虹桥火车站再到虹桥机场应该也差不多。
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  • airport126   发表于2019-4-11 15:21:04   70#
    shum1990 发表于 2019-4-11 15:11
    有关系么?
    出钱造自己的不是更好

    出钱造自己的和连通无锡不是非黑即白,两者又不是只能二取一。
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  • clw55   发表于2019-4-11 15:39:30   71#
    不知道空域从哪来来。。。。。。。。。。。
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  • xiaogao1218   发表于2019-4-11 15:54:51   72#
    真不知道上面热闹个什么劲,能不能简单的回到技术层面来看问题,现在苏州要建干线机场只有一个可能,就是虹桥机场拆了,然后把硕放的预警机搬走。苏州的问题是下决心下的太晚了,已经错过了机会。
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  • shum1990   发表于2019-4-11 16:37:54   73#
    airport126 发表于 2019-4-11 15:21
    出钱造自己的和连通无锡不是非黑即白,两者又不是只能二取一。

    那就前者啊,看不懂么
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  • shum1990   发表于2019-4-11 16:46:12   74#
    本帖最后由 shum1990 于 2019-4-11 17:00 编辑
    hoho315ztw 发表于 2019-4-11 15:19
    上海肯定不能什么事情都要硬插一手,毕竟很多事情大面上都是要过的,有些事情各方面都同意了,上海硬要插 ...

    有资格反对,就干过别人呀。道理就是这么简单。

    而且京报和cadas已经分析过了,从用户需求,经济需求都需要苏州机场。就这点打爆所有理论。

    还有就是你说远近,造了苏州机场,你就会多个选择,你还可以坐高铁,多方便,旁边还有南通新机场,4个机场让你有4个选择。未来南通机场可是有5000kw的吞吐量,交通不好,更撑不起来,所以都不用担心这个问题
    其实我个人认为上海并不会有太多改变的,只是上海拿吸血抢其他城市发展,这很不厚道
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  • shum1990   发表于2019-4-11 16:48:37   75#
    xiaogao1218 发表于 2019-4-11 15:54
    真不知道上面热闹个什么劲,能不能简单的回到技术层面来看问题,现在苏州要建干线机场只有一个可能,就是虹 ...

    技术层面,那你来解释下。我还正想听呢
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  • shing   发表于2019-4-11 17:05:08   76#
    不仅是技术层面不可能,目前苏州的所谓选址更是严重破坏上海生态保护红线,一票否决,任何人都没用,不存在妥协,这是原则问题,已经说过任何人如果同意就是对2400万上海人民的犯罪
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  • hcc1317   发表于2019-4-11 17:30:47   77#
    提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
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  • sufugui   发表于2019-4-11 17:58:34   78#
    本帖最后由 sufugui 于 2019-4-11 18:00 编辑

    南通新机场5000万规模,远期8000万预控,这个级别的机场是申请不来的,必须是ZY直接决策部署的,南通打造上海北大门是现任上海李强书记(ZZJ委员)最早规划布局的,南通新机场能顺利推进(选址评审会国家民航局、空管局、东部战区空军、上海发改委、交通委、上海机场集团都来专家了),上海的李强书记肯定也做了大量工作,长三角空域非常紧张,南通新机场的空域协调工作非常大,根本没想象中那么简单!连大场机场搬迁这么困难的工作多给解决了,可见高层的决心,至于所谓的苏州机场,根本没可能协调空域,除非虹桥或硕放拆一个!

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  • sufugui   发表于2019-4-11 18:12:21   79#
    1010 (3).jpg

    苏州机场不是几年前就官宣落地了吗?呵呵,明明有合建共用的苏南硕放机场,高铁到虹桥也就20分钟,还妄想要重复建机场,无奈根本没有空域条件!*********************
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  • 扭动的小鸡   发表于2019-4-11 18:23:19   80#
    sufugui 发表于 2019-4-11 18:12
    苏州机场不是几年前就官宣落地了吗?呵呵,明明有合建共用的苏南硕放机场,高铁到虹桥也就20分钟,还妄想 ...

    怎么着,有钱也有错?还低端大工厂,那你那是啥?你倒是告诉我,你那是个啥?真是吃不到葡萄也不想尝一下就说葡萄酸。
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  • zhw204   发表于2019-4-11 19:22:16 来自手机   81#
    当优秀是一种习惯 发表于 2019-4-9 21:31
    几国总理去到苏州开过会,还有一次十几个国家的部长开会也在苏州,还有每年中国新加坡副总理的对话 ...

    开会又怎么样
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  • sufugui   发表于2019-4-11 20:51:12   82#
    扭动的小鸡 发表于 2019-4-11 18:23
    怎么着,有钱也有错?还低端大工厂,那你那是啥?你倒是告诉我,你那是个啥?真是吃不到葡萄也不想尝一下 ...

    苏州是政府又有钱,不是老百姓有钱,实际民富外资工厂苏州被南通甩大街,和浙江比差更远!
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  • start2004   发表于2019-4-11 22:28:06   83#
    当优秀是一种习惯 发表于 2019-4-10 15:30
    滚出这个帖子,虽然我不是苏州人,但是非常恶心南通这种小男人的做派,各种诋毁,没苏州你活不了是吧。如 ...

    禁言2周
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  • start2004   发表于2019-4-11 22:34:43   84#
    sufugui 发表于 2019-4-11 20:51
    苏州是政府又有钱,不是老百姓有钱,实际民富外资工厂苏州被南通甩大街,和浙江比差更远! ...

    克制言辞
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  • start2004   发表于2019-4-11 22:36:21   85#

    克制言辞,禁言3天
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  • 中国商飞C919   发表于2019-4-12 08:56:24   86#
    管理员执法太松了,三天以后这些人还不是上来继续吵、骂?
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  • Jiangsu07   发表于2019-4-12 13:06:51 来自手机   87#
    Wing011 发表于 2019-4-10 22:05
    没虹桥机场,谁会去苏州开厂啊,不在上海旁边谁去苏州投资啊…… ******************* ...

    更确切的说,没上海哪来长三角一说,没上海别人为啥要到苏州建厂,投资?苏州和上海争资源?和上海较劲?上海机场,火车站就是强征你苏州人的人头税,苏州也不敢搞啥动静出来。
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  • shum1990   发表于2019-4-12 15:05:56   88#
    shing 发表于 2019-4-11 17:05
    不仅是技术层面不可能,目前苏州的所谓选址更是严重破坏上海生态保护红线,一票否决,任何人都没用,不存在 ...

    那就不要影响红线,妥善改,改到不影响,该有还是有。
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  • shum1990   发表于2019-4-12 15:10:18   89#
    sufugui 发表于 2019-4-11 18:12
    苏州机场不是几年前就官宣落地了吗?呵呵,明明有合建共用的苏南硕放机场,高铁到虹桥也就20分钟,还妄想 ...

    @网警,请举报这个人
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  • airport126   发表于2019-4-12 17:03:02   90#
    shum1990 发表于 2019-4-12 15:10
    @网警,请举报这个人

    转贴苏州日报也犯法了?
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  • shum1990   发表于2019-4-12 17:07:34 来自手机   91#
    airport126 发表于 2019-4-12 17:03
    转贴苏州日报也犯法了?

    上面恶意冒充国家公职人员,当然犯法。难道欺骗大众,wu ren zi di
    举报 回复
  • EMU350   发表于2019-4-12 17:17:15 来自手机   92#
    sufugui 发表于 2019-4-11 20:51
    苏州是政府又有钱,不是老百姓有钱,实际民富外资工厂苏州被南通甩大街,和浙江比差更远! ...

    是的,南通人均年薪三十万,大街上90%的私家车是bba
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  • 扭动的小鸡   发表于2019-4-14 11:49:30   93#
    sufugui 发表于 2019-4-11 20:51
    苏州是政府又有钱,不是老百姓有钱,实际民富外资工厂苏州被南通甩大街,和浙江比差更远! ...

    哦,你觉得市镇府的钱不是靠税收那就这样吧,既然你觉得南通这么厉害,那祝你们藏富于民早超深圳,而不是gdp排名靠着苏州和南京撑起江苏脸面,也不是像你们一样争着做了半个世纪上海北大门连个口头gdp都没有还要天天藏富于民,这个逻辑让我觉得朝鲜比我国富多了。
    最后我希望你以后多动动脑子不要总是在一个机场问题上讨论经济问题表达你虚无缥缈的经济自尊心,跑题,把我也带跑题。
    不然以你这样的嘴炮能手怕是不能带动南通赶超深圳。


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  • start2004   发表于6 天前   94#
    中国商飞C919 发表于 2019-4-12 08:56
    管理员执法太松了,三天以后这些人还不是上来继续吵、骂?

    用户第一次禁言主要以警告为主,再犯严惩
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