CTU3月份流量罕见的同比负增长。
kgb1494 发表于 2019-4-9 11:24 阅读: 7163 回复: 48
CTU3月份流量罕见的同比负增长。天府机场还有必要吗?
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  • 胡萝卜890224   发表于2019-4-9 11:34:04   沙发
    3月,乌鲁木齐国际机场累计运输旅客180.71万人次,同比增长-4.4%;货邮10933.6吨,同比增长10.6%,环比增长88.7%;保障运输起降13747架次,同比增长-4.6%,环比增长2%。
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  • user-tj6ytigs   发表于2019-4-9 11:51:37   板凳
    ???真的啊?1-2月的一片形势大好也是受节日影响了
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  • hcc1317   发表于2019-4-9 11:57:01 来自手机   地板
    数据呢??
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  • archdragon   发表于2019-4-9 11:57:59   5#
    劳模局真是太劳模了
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  • xzh510781   发表于2019-4-9 13:43:16   6#
    今年的经济真的不是很好啊

    QQ图片20190409134210.png
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  • 天之娇子   发表于2019-4-9 14:26:06   7#
    四川一直受高铁的制约,所以航空得以如此高速发展,随着沪蓉高铁等建设,航空客流还会下降
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  • 天之娇子   发表于2019-4-9 14:27:35   8#
    还有就是成都出港机票普遍高于周边的绵阳和重庆,宁肯坐动车跑这两地坐飞机,时间多花不了多少,还省几百
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  • diing   发表于2019-4-9 14:29:54 来自手机   9#
    第一:淡季客流出现不稳定很正常,参考价值有限
    第二:只要增长率不行就是一片叫衰,也是服
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  • 飞友12345678   发表于2019-4-9 14:37:03   10#
    diing 发表于 2019-4-9 14:29
    第一:淡季客流出现不稳定很正常,参考价值有限
    第二:只要增长率不行就是一片叫衰,也是服
    ...

    唱衰CTU,把天府机场拆掉楼主很满意
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  • 无刺*   发表于2019-4-9 18:12:49   11#
    这就说明天府机场没必要了?
    现在双流机场时刻紧张,票价居高不下,我都好几次选择坐高铁从重庆和绵阳飞了。
    所以,我是无比的期待天府机场
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  • Monty_Law   发表于2019-4-9 18:50:00   12#
    劳模局的数据出来了?
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  • johnyang   发表于2019-4-9 19:10:55 来自手机   13#
    一个月负增长就不建了...前两年浦东负增长,去年PEK某几个月也超低速增长,大家都别新建扩建了
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  • irvinelee   发表于2019-4-9 20:16:53   14#
    问题是3月全国就成都和乌鲁木齐流量下跌,具体什么原因呢?
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  • kgb1494   发表于2019-4-9 20:50:12   15#

    johnyang   发表于1 小时前 来自手机   13#
    一个月负增长就不建了...前两年浦东负增长,去年PEK某几个月也超低速增长,大家都别新建扩建了,                            URC受737MAX停飞的影响可以理解,浦东机场什么时候负增长了,即使关了小黑屋,客流增长都打鸡血似的。
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  • chunghui   发表于2019-4-9 22:27:14   16#
    johnyang 发表于 2019-4-9 19:10
    一个月负增长就不建了...前两年浦东负增长,去年PEK某几个月也超低速增长,大家都别新建扩建了 ...

    其实前几年恰恰是浦东机场增速较快的日期,除了小黑屋无法新开航线,但也维持5-6个点的增速。唯一负增长是2008年金融危机,PVG负增长,随之2010年世博会爆发性增幅高达25%。
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  • 天府米兰   发表于2019-4-9 23:49:16 来自手机   17#
    johnyang 发表于 2019-4-9 19:10
    一个月负增长就不建了...前两年浦东负增长,去年PEK某几个月也超低速增长,大家都别新建扩建了 ...

    楼主脑壳打铁了
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  • 天府米兰   发表于2019-4-9 23:50:54 来自手机   18#
    irvinelee 发表于 2019-4-9 20:16
    问题是3月全国就成都和乌鲁木齐流量下跌,具体什么原因呢?

    你也是个眼瞎,其它2%,3%,4%,0%的不都说明同一个问题么
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  • 飞友12345678   发表于2019-4-10 10:10:49   19#
    irvinelee 发表于 2019-4-9 20:16
    问题是3月全国就成都和乌鲁木齐流量下跌,具体什么原因呢?

    北京、长沙也是负增长;原以为深圳超成都,结果增速也才2.2%,比成都少18万
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  • 月隐窗外   发表于2019-4-10 11:06:06   20#
    3月四川绵阳机场增长了13.2%,随着绵阳机场航线的增加,可能川北乘客从绵阳出发了,不到CTU坐飞机了。
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  • kgb1494   发表于2019-4-10 12:46:04   21#
    厦门跌多少?
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  • hcc1317   发表于2019-4-10 13:15:09 来自手机   22#
    kgb1494 发表于 2019-4-10 12:46
    厦门跌多少?

    没跌,还增长2.49%
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  • soloplayer   发表于2019-4-10 14:57:58   23#
    irvinelee 发表于 2019-4-9 20:16
    问题是3月全国就成都和乌鲁木齐流量下跌,具体什么原因呢?

    北京、成都、虹桥、长沙、青岛、乌鲁木齐、哈尔滨、大连、福州、太原、南昌、兰州、呼市都是负增长
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  • johnyang   发表于2019-4-10 15:28:18   24#
    chunghui 发表于 2019-4-9 22:27
    其实前几年恰恰是浦东机场增速较快的日期,除了小黑屋无法新开航线,但也维持5-6个点的增速。唯一负增长 ...

    嗯,首都机场这个月-4.8%,新机场是不是马上要停工
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  • chunghui   发表于2019-4-10 16:05:58   25#
    johnyang 发表于 2019-4-10 15:28
    嗯,首都机场这个月-4.8%,新机场是不是马上要停工

    一码归一码。PEK本月负增长,主要是春节因素+淡季,PEK受时刻等影响近几年已经是缓慢增长,所以才有新机场的开建。如果你通过有机场当月吞吐量是负增长,就推断出没有建新机场的必要,那就当我没说过。
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  • kgb1494   发表于2019-4-10 19:59:55   26#

    hcc1317   发表于6 小时前 来自手机   22#
    kgb1494 发表于 2019-4-10 12:46
    厦门跌多少?

    没跌,还增长2.49%
    神了,厦航没有737 MAX?
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  • hcc1317   发表于2019-4-10 20:46:36 来自手机   27#
    kgb1494 发表于 2019-4-10 19:59
    hcc1317   发表于6 小时前 来自手机   22#
    kgb1494 发表于 2019-4-10 12:46
    厦门跌多少?

    有啊,我是看别人发的数据,至于为啥没跌我就不知道了
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  • qaqecynthia   发表于2019-4-12 16:48:38   28#
    PEK和SHA都负增长了,看来京沪都没必要存在了,拆了算了。
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  • 天府米兰   发表于2019-4-13 12:54:55   29#
    qaqecynthia 发表于 2019-4-12 16:48
    PEK和SHA都负增长了,看来京沪都没必要存在了,拆了算了。

    哈哈
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  • kgb1494   发表于2019-4-13 13:08:34   30#
    冥冥之中预计双流今年的增速会很难看,估计接下去几月负增长的可能性非常大,特别是7,8两月。其中原因一个是航空公司想当然的认为出入成都的机票就应该贵。
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  • bob365   发表于2019-4-13 16:07:35   31#
    成都机票太贵了 希望天府机场早点投入运营
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  • 天之娇子   发表于2019-4-13 19:45:50   32#
    成都出港机票真是贵,我都几次从绵阳和重庆走了,如果票价还那么贵,成都客流继续副增长
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  • 空谷   发表于7 天前   33#
    成都机票太贵了,转机除国际线就别考虑成都了。
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  • llt1229   发表于7 天前   34#
    成都机票贵?
    可是公务出差肯定是直飞成都,毕竟成都的通达度在西部数一数二
    少了很多刚需,可能真的是经济还没有景气回来
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  • xzh510781   发表于7 天前   35#
    经济不景气,也是没有办法的,绵阳和重庆应该吸不了太多成都客流

    QQ图片20190409134210.png
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  • Rabbit221   发表于7 天前   36#
    成都出发机票太贵,很多人都选择从价格便宜的重庆出发
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  • 天府米兰   发表于7 天前   37#
    kgb1494 发表于 2019-4-13 13:08
    冥冥之中预计双流今年的增速会很难看,估计接下去几月负增长的可能性非常大,特别是7,8两月。其中原因一个 ...

    实际也是这样
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  • xakas   发表于7 天前   38#
    其实大家可以把绵阳机场看做是成都的第三机场就行了

    把高铁看做是轨道交通(虽然还差点直达)


    30多分钟,40多元钱坐个“大地铁”,再转个79路公交2元,十来分钟就到成都绵阳机场了,票价还便宜很多,何乐不为


    如果不赶时间,坐个普铁“大地铁”,1个半小时,18.5元,车次也不少,很快就到了。,太方便了。
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  • lourve   发表于7 天前   39#
    等天府开了,客流量还会暴涨。成都从来不担心赶飞机的人少了。
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  • 寰宇一家丶   发表于6 天前 来自手机   40#
    kgb1494 发表于 2019-4-13 13:08
    冥冥之中预计双流今年的增速会很难看,估计接下去几月负增长的可能性非常大,特别是7,8两月。其中原因一个 ...

    毕竟业内认为成都航空市场就是老鼠掉进米缸里
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  • RedSky   发表于6 天前   41#
    chunghui 发表于 2019-4-10 16:05
    一码归一码。PEK本月负增长,主要是春节因素+淡季,PEK受时刻等影响近几年已经是缓慢增长,所以才有新机 ...

    难道CTU不是受时刻等影响近几年已经是缓慢增长?CTU不受时刻影响票价会那么贵?
    估计CDX修好了CKG才会负增长。
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  • stronger   发表于6 天前   42#
    赶紧下滑个50%吧,要不然这飞机声真的要听吐了,现在早上7点都不用调闹钟了,直接听飞机声就能被吵醒了。
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  • changerxiao   发表于6 天前 来自手机   43#
    stronger 发表于 2019-4-16 21:25
    赶紧下滑个50%吧,要不然这飞机声真的要听吐了,现在早上7点都不用调闹钟了,直接听飞机声就能被吵醒了。 ...

    我感觉如果CTU2达到一定规模(类似PKX达到一期的7000万),比如4000万以上;那CA/3U巴不得四川ZF以及CAAC重新允许CTU拱到5000万以上,其中国际客流500万以上!(比如把LHR/CDG/FRA/LAX/SFO/JFK/YVR/SYD移回来)
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  • uyakeno   发表于5 天前   44#
    唱衰很好玩哈呵呵
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  • stronger   发表于4 天前   45#
    changerxiao 发表于 2019-4-16 22:08
    我感觉如果CTU2达到一定规模(类似PKX达到一期的7000万),比如4000万以上;那CA/3U巴不得四川ZF以及CAAC重 ...

    国际线妥妥的CTU2,绝无可能移回来,一是面子问题,新机场设备显然比旧机场更好更齐全,给歪果仁看有面子,而且整体确实更国际化。二是吃定了出国的必须到CTU2,根本不怕人流减少。就绵阳这样疯狂半价吸客的态势,CTU以后能有4000万就不错了。我个人希望3000万以下,因为那样至少有个盼头不用听要命的飞机声了!!!二环龙舟路飞机声、桐梓林也是飞机声,尼玛就差春熙路也是飞机声了!
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  • changerxiao   发表于4 天前 来自手机   46#
    stronger 发表于 2019-4-18 00:32
    国际线妥妥的CTU2,绝无可能移回来,一是面子问题,新机场设备显然比旧机场更好更齐全,给歪果仁看有面子 ...

    再少也不会少于4500万(还考虑可能的宵禁,比如23-5点的起飞以及0-6点的降落),
    而且以后HND/ICN/SIN/BKK完全开的出来,
    SGN/KUL/HAN/CGK/KIX也不是没可能,
    还有既然CA可以申请到PVG-LHR,那十年后不是没有能力移回LHR/FRA/CDG/SYD,以及开出SFO/JFK!
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  • changerxiao   发表于4 天前 来自手机   47#
    changerxiao 发表于 2019-4-18 05:28
    再少也不会少于4500万(还考虑可能的宵禁,比如23-5点的起飞以及0-6点的降落),
    而且以后HND/ICN/SIN/BKK ...

    只要CTU辐射区(广元到乐山之间,尤其成眉德绵雅一带)有足够的O&D!哪怕只能撑起低密度的789!(大不了通过PEK-CTU国内航班调机)
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  • 重返蓉城   发表于4 天前   48#
    1:天府机场定位为国际枢纽机场,双流机场定位为区域枢纽机场港澳台及公务机。其他的不想多说。看图自己思考思考。别唱衰新机场了。不接受反驳。
    交通图.jpeg
    三机场.jpg
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  • A350B777   发表于3 天前   49#
    等天府机场运营后就不罕见了。
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