近几日民航局审批航线表,附下载链接,今天13号又有新申请
zhongguoxinfa 发表于 2019-3-13 18:13 阅读: 4036 回复: 25
本帖最后由 zhongguoxinfa 于 2019-3-13 18:26 编辑

有人说民航局网站上的航线公示表无法下载???不知道是什么情况,我这里就能下呀。
索性我就把这4个PDF发到论坛里吧。
展示出来的,是申请航线,未展示出来的。是经营许可。确实是因为字小,所以看不清,所以就不发了,大家自行下载。
一共21张图,就发前6张申请航线,经营许可的15张图不发了。
链接里是PDF版。
链接:https://pan.baidu.com/s/1JHXaJ_NCl-ThK51rUxNtqQ
提取码:95v4
(链接挂了请回复)




幻灯片1.JPG
幻灯片2.JPG
幻灯片3.JPG
幻灯片4.JPG
幻灯片5.JPG
幻灯片6.JPG
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  • lovefeiye   发表于2019-3-13 18:41:52   沙发
    官网可以看了,估计白天fwq有问题吧。。。
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  • orientair   发表于2019-3-13 18:59:53 来自手机   板凳
    东航亮点不少啊
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  • loosenzeng   发表于2019-3-13 19:15:00 来自手机   地板
    小奶航对垒三大航…
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  • hopedashuai   发表于2019-3-13 20:27:59   5#
    菜航和木航是在大兴飚上劲了
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  • orientair   发表于2019-3-13 20:30:58 来自手机   6#
    东有史以来国际航线申请最疯狂的时
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  • changerxiao   发表于2019-3-13 20:39:08 来自手机   7#
    白菜想要的PKX-LHR被咔嚓掉了?连申请名单里都没有!
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  • changerxiao   发表于2019-3-13 20:42:00 来自手机   8#
    这里面所有申请的的二类国际线一半能成,一类国际线只有20-30%能长期开下去……
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  • changerxiao   发表于2019-3-13 20:45:57 来自手机   9#
    北美方向没有航权(有航权的话,除了CA/HU/JD以外的航司,也很难开起来)
    澳新方向已经被各种村村通,当然吸一波黄河以北+东三省的客流还是有机会的……
    接下来PEK/PKX到东南亚/南亚/非洲方向,还有一波的!
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  • imeuan   发表于2019-3-13 20:58:43   10#
    上海伦敦国航菜航到底申请了几班?有一页是7班有一页是3班,总共申请10班?
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  • wmyMIKE95   发表于2019-3-13 21:09:09 来自手机   11#
    KMG是什么操作?飞伦敦有那么多客流?东云有飞机飞daily?
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  • diing   发表于2019-3-13 21:13:12 来自手机   12#
    马会计一走 mu航线方面再也不沉默了
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  • orientair   发表于2019-3-13 21:23:12 来自手机   13#
    会计叔叔就是某航的倒钩ba
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  • diing   发表于2019-3-13 22:53:10   14#
    imeuan 发表于 2019-3-13 20:58
    上海伦敦国航菜航到底申请了几班?有一页是7班有一页是3班,总共申请10班? ...

    现在这个申请公示反正是漏洞百出,也不审核审核
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  • ellery   发表于2019-3-13 23:12:16   15#
    巴黎航线大混战,东南在大兴争客源,国航也在浦东磨刀霍霍。乘客最有利。
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  • zhongguoxinfa   发表于2019-3-13 23:14:19 来自手机   16#
    imeuan 发表于 2019-3-13 20:58
    上海伦敦国航菜航到底申请了几班?有一页是7班有一页是3班,总共申请10班? ...

    A2019009是今天的,A2019008是前几日的,可能是有更新吧。
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  • lnbxdjh   发表于2019-3-13 23:56:14   17#
    反正就先申请着,互相恶心对方
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  • 瓦萨其   发表于2019-3-14 04:49:44   18#
    深圳-西安-维也纳是在深圳-维也纳的基础上加了个经停西安吗?还是单独另开一条经停?
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  • zjsjygs1   发表于2019-3-14 07:32:54   19#
    大型机场开航后,肯定要开展一场航线大战,这都是正常的事情,不值得紧张。
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  • 654758774   发表于2019-3-14 08:51:36   20#
    大湾区的CAN、SZX怎么这么低调
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  • novaks54561   发表于2019-3-14 09:44:08   21#
    这是喜事,这些航司竞争,乘客最终受益其中。法国,英国,俄罗斯航权竞争激烈,接下来是不算热门的埃及。下一批也该到德国,西班牙和意大利这些了吧!
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  • orientair   发表于2019-3-14 09:56:26 来自手机   22#
    荷兰 西班牙 德国什么时候申请
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  • 竹仔   发表于2019-3-14 09:57:26   23#
    654758774 发表于 2019-3-14 08:51
    大湾区的CAN、SZX怎么这么低调

    会不会是时刻的问题,CAN SZX才那么低调
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  • lambiel   发表于2019-3-14 10:06:52   24#
    木航和白菜在PKX撕逼中,擦航也非常不甘寂寞,东南两家在PKX申请什么它就在PEK加密什么,外加在PVG刷存在感,而忽悠已经从二线-二线洲际进化到了二线-三线洲际,继续吃补贴。。
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  • mtaiyao   发表于2019-3-15 05:02:57   25#
    贵阳的补贴已经让意大利一家没咋听过的航空公司盯上了?米兰-贵阳,一周一班
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  • orientair   发表于2019-3-16 22:59:56 来自手机   26#
    谁的公关能力强,一个月见分晓
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