国泰航空证实正在洽购海航旗下的廉航香港快运航空
lnbxdjh 发表于 2019-3-5 08:26 阅读: 3292 回复: 21
本帖最后由 lnbxdjh 于 2019-3-5 08:28 编辑

一直有传CX有意收购海航旗下的香港航空HX和香港快运航空UO,今天国泰在港交所公告表示,证实其正在“积极商谈”收购香港快运航空。香港快运航空是海航在香港的廉价航空,国泰曾经放话对廉航不感兴趣,最近几年又'never say never',现在貌似要出手了。海航在不断出手旗下的资产,不知道下一个被卖的是谁呢...
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  • changerxiao   发表于2019-3-5 09:55:36 来自手机   沙发
    比如非核心马甲完全甩给地方或者其他资本?
    核心马甲变成地方控股神展开多数/绝对控股,然后HU参与运营?
    本部保留30架自购789+15~19架359(4架租赁版不排除哪天又干租/转手出去)+若干333(332与早期333也转手,不过几大马甲的332/333也有不少了)?
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  • natelau   发表于2019-3-5 11:23:52   板凳
    好惨的感觉 早先有个香港航空呗国泰收购了 这个又要被收购 嘿嘿
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  • lnbxdjh   发表于2019-3-5 11:38:20   地板
    natelau 发表于 2019-3-5 11:23
    好惨的感觉 早先有个香港航空呗国泰收购了 这个又要被收购 嘿嘿

    一开始那个是港龙航空,刚成立就被CX打到半死,最后06年全面收购
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  • jono1019   发表于2019-3-5 11:38:31   5#
    好可惜
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  • henry5819   发表于2019-3-5 11:47:24   6#
    这算不算打海航的脸,不是最困难的时候已经过去了吗
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  • ruspc   发表于2019-3-5 12:02:16 来自手机   7#
    henry5819 发表于 2019-3-5 11:47
    这算不算打海航的脸,不是最困难的时候已经过去了吗

    因为卖了,有$_$还债务
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  • hzhcloud   发表于2019-3-5 12:23:44   8#
    这些资产给了国泰以后,海航是不是就可以入盟OW了?不过以HU现在的状况。。。
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  • ruspc   发表于2019-3-5 12:28:06 来自手机   9#
    hzhcloud 发表于 2019-3-5 12:23
    这些资产给了国泰以后,海航是不是就可以入盟OW了?不过以HU现在的状况。。。 ...

    国泰没说有兴趣买香港航空
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  • zhongguoxinfa   发表于2019-3-5 12:42:04 来自手机   10#
    香港快运要变成“Cathy Express”?
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  • lnbxdjh   发表于2019-3-5 12:48:25   11#
    hzhcloud 发表于 2019-3-5 12:23
    这些资产给了国泰以后,海航是不是就可以入盟OW了?不过以HU现在的状况。。。 ...

    最重点在于香港航空HX,但是HX自己的财务状况一团糟...去年淡马锡好像做过due diligence,最终都不了了之。
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  • natelau   发表于2019-3-5 13:17:32   12#
    lnbxdjh 发表于 2019-3-5 11:38
    一开始那个是港龙航空,刚成立就被CX打到半死,最后06年全面收购

    我说的是 1958年收购的那个香港航空哦
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  • chonetsao   发表于2019-3-5 17:53:04   13#
    本帖最后由 chonetsao 于 2019-3-5 17:55 编辑
    natelau 发表于 2019-3-5 13:17
    我说的是 1958年收购的那个香港航空哦

    WIKI:
    港航于1947年成立,英国海外航空是最大出资者。当时中国实施天空开放政策,容许两地的其中两间航空公司飞行中港航线。因此,英国海外航空遂透过港航经营往返大陆的航线。

    后来,香港政府为了舒缓港航与另一间本地航空公司——国泰航空的竞争,实施了“南北分界”:港航获分配往香港以北目的地(包括中国大陆、日本、韩国及台湾等地)的航线牌照,而国泰航空则拥有前往香港以南目的地(包括东南亚及澳洲等地)的航线牌照。至于往菲律宾航线,则由两间航空公司合作经营。

    四十年代末是港航的全盛时期。当时大批内地富裕难民为逃避战乱(国共内战)而来港,令港航经营的多条往返中国大陆的航线皆十分繁忙——当时单是来往广州的航线,一天便有4班以上。但中华人民共和国成立后跟香港断航,令港航失去多条主要航线。继后,由于韩战的理由,朝鲜半岛航线也因安全理由而断航(至韩战结束后恢复至韩国的航线),经营变得更见困难。后来,港航的航线更只剩下日本和台湾航线。

    随着经营恶化,英国海外航空将大部分股权让给怡和洋行。怡和入主港航后为减低营运成本,放弃了原本的DC-3机队,改为向其他航空公司租用飞机。

    1954年,英国海外航空再次入主港航,并购置两部全新的维克斯子爵式客机(Vickers Viscount),锐意革新。港航增开汉城、东京航线及重开马尼拉航线,但仍然未能摆脱亏损。1958年,太古洋行旗下的国泰航空全面收购香港航空并入,1959年原牌照缴交。


    现在国泰旗下还有一个Air Hong Kong是全货运,中文名字是香港华民航空,又是另外一个故事了。
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  • user-pkdpe7eq   发表于2019-3-5 22:58:11   14#
    上个月刚坐了香港快运往返日本,都被免费升级座位了,服务员也不会不停地推销,对这个航空印象还不错,希望被国泰收购后别涨价
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  • lnbxdjh   发表于2019-3-6 02:09:44 来自手机   15#
    natelau 发表于 2019-3-5 13:17
    我说的是 1958年收购的那个香港航空哦

    哈哈,这么说还有被CX活活搞死的甘泉航空,还有胎死腹中的JETSTAR香港,CX的经营的确很出色,本地市场屹立不动
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  • natelau   发表于2019-3-6 08:43:24   16#
    lnbxdjh 发表于 2019-3-6 02:09
    哈哈,这么说还有被CX活活搞死的甘泉航空,还有胎死腹中的JETSTAR香港,CX的经营的确很出色,本地市场屹 ...

    好期待 他来内地经营 和我们的女皇CA 正面交锋 是什么感觉
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  • lnbxdjh   发表于2019-3-6 08:58:30   17#
    natelau 发表于 2019-3-6 08:43
    好期待 他来内地经营 和我们的女皇CA 正面交锋 是什么感觉

    CX和CA相互为第二大股东
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  • wayne329   发表于2019-3-6 09:03:50 来自手机   18#
    是不是应该反垄断哟
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  • lqy302   发表于2019-3-6 10:02:46   19#
    本帖最后由 lqy302 于 2019-3-6 10:07 编辑
    wayne329 发表于 2019-3-6 09:03
    是不是应该反垄断哟

    香港的《競爭條例》(反垄断方面的唯一法律)有关并购的部分(「合併守則」)只适用于电信业(涉及「傳送者牌照」持有人的合并)。所以民航业并购不受香港的反垄断限制
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  • Wilsonkan   发表于2019-3-6 10:19:58   20#
    看到这个新闻还在想,香港没有反垄断法的吗
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  • Wilsonkan   发表于2019-3-6 10:20:14   21#
    lqy302 发表于 2019-3-5 21:02
    香港的《競爭條例》(反垄断方面的唯一法律)有关并购的部分(「合併守則」)只适用于电信业(涉及「傳送 ...

    那国泰岂不是可以为所欲为
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  • lnbxdjh   发表于2019-3-6 11:40:04   22#
    Wilsonkan 发表于 2019-3-6 10:20
    那国泰岂不是可以为所欲为

    怎么为所欲为嘛,当香港的外航都是不存在的吗...就算CX收了HX+UO,起降时刻也不过刚刚过50%
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