南航新77W预计布局首二
默落的A346 发表于 2019-2-8 00:02 阅读: 3222 回复: 17
据小道消息新8架77W布局首二,座舱布局应该还是361座。
359以后替代广州的北美线,这样看起来77W是要几乎全部调离广州??以及359可能还会重点布局广州?

359有彩绘,280吨构型。
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  • 默落的A346   发表于2019-2-8 12:16:23 来自手机   沙发
    之前南航想过飞京广的77全部划给北京
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  • 默落的A346   发表于2019-2-8 16:01:44 来自手机   板凳
    难道南航就这么看好首二的市场?即使PEK2- CDG/LHR我觉得也支撑不了361座77W
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  • 默落的A346   发表于2019-2-8 16:01:44 来自手机   地板
    难道南航就这么看好首二的市场?即使PEK2- CDG/LHR我觉得也支撑不了361座77W
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  • changerxiao   发表于2019-2-8 19:00:19 来自手机   5#
    默落的A346 发表于 2019-2-8 12:16
    之前南航想过飞京广的77全部划给北京

    以后可能重要分公司(hub)不分全XX机队了,而是按需要的座级进行安排。
    另一个是最近EK想350换380,QF取消选择权或不排除转为35K/35KULR。
    会不会哪天Airbus用若干350来换5架380?
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  • gzeratsg   发表于2019-2-8 21:11:56   6#
    359可以从广州飞北美?够航程?
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  • zhongguoxinfa   发表于2019-2-8 22:55:51 来自手机   7#
    gzeratsg 发表于 2019-2-8 21:11
    359可以从广州飞北美?够航程?

    280吨构型足够了,已经是除A350-900ULR之外最远的版本了。
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  • zhongguoxinfa   发表于2019-2-8 23:03:29 来自手机   8#
    新8架77W放PEK2,359放CAN,按照座位数而不是机型分配驻地还真是一个全新的思路。我认为南航在接359后应该把77W全放澳洲—欧洲线,361座77W飞不了太远那就澳洲—欧洲吧,替换现有飞欧洲的787和330。
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  • 默落的A346   发表于2019-2-9 01:20:34 来自手机   9#
    gzeratsg 发表于 2019-2-8 21:11
    359可以从广州飞北美?够航程?

    280吨构型典型载客量下最大航程14800KM
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  • lnbxdjh   发表于2019-2-9 02:59:49   10#
    gzeratsg 发表于 2019-2-8 21:11
    359可以从广州飞北美?够航程?

    CX的359飞EWR,夏天满载的话有一点顺风都起飞不了
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  • 787Dreamliner   发表于2019-2-9 04:19:31   11#
    用359飞北美货载应该会降低吧
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  • changerxiao   发表于2019-2-9 12:04:15 来自手机   12#
    787Dreamliner 发表于 2019-2-9 04:19
    用359飞北美货载应该会降低吧

    除非哪天空客愿意用10架(316t/319t)35K换CZ的5架388,而且到时候779肯定也会开插一脚!
    当年就是波音向MU提出20架77W“换”6架346……
    而且35K落到CA/CZ手里,肯定是340-360座+  的中高密度,短时间内客流也没有增长那么快;
    CA的二线航点才刚换上789/359没多久,一线航点是748/77W,CZ/MU也是类似,只不过CZ的高密度77W够不着北美东部;
    有消息也要五年后了!
    再说CZ是有货机机队的(744F+777F)
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  • 默落的A346   发表于2019-2-9 13:18:05 来自手机   13#
    787Dreamliner 发表于 2019-2-9 04:19
    用359飞北美货载应该会降低吧

    再怎么减货载还是比77W多
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  • natelau   发表于2019-2-9 19:16:07   14#
    请问CZ重庆的100架 什么时候能到货
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  • 最爱波音777   发表于2019-2-10 01:53:11   15#
    changerxiao 发表于 2019-2-9 12:04
    除非哪天空客愿意用10架(316t/319t)35K换CZ的5架388,而且到时候779肯定也会开插一脚!
    当年就是波音向MU ...

    cz高密77W够不着北美东部?自去年9月改舱以来,已经有几班纽约、多伦多航线使用了361座版本的77W,没有任何问题
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  • 默落的A346   发表于2019-2-10 23:53:37 来自手机   16#
    最爱波音777 发表于 2019-2-10 01:53
    cz高密77W够不着北美东部?自去年9月改舱以来,已经有几班纽约、多伦多航线使用了361座版本的77W,没有任 ...

    是的的确飞了几班,但是JFK并没有更换机型
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  • Nomex   发表于2019-2-11 08:32:01   17#
    natelau 发表于 2019-2-9 19:16
    请问CZ重庆的100架 什么时候能到货

    大约在梦里
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  • Ferminator   发表于2019-2-11 11:52:26 来自手机   18#
    航程肯定计算好了,虽然总座位增多但两舱减少,经济舱保持一排9座,应该重量不会增加太多吧
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