今天2月1日上航和吉祥航同时使用B789机型执飞上海-新加坡
Balisea 发表于 2019-2-1 22:23 阅读: 3950 回复: 26
这是东上航和吉祥航同日启用B789机型执飞国际航线,又是同一天同一条航线,这是相互之间的合作还是竞争?合作更多还是竞争更多?
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  • 唐伯虫点蚊香   发表于2019-2-1 22:27:05   沙发
    一直觉得新加坡是好线路
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  • 上海联不通   发表于2019-2-2 01:11:32   板凳
    你觉得呢?
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  • deutsche welle   发表于2019-2-2 09:27:09   地板
    用携程搜机票没有看到双方有代码共享......
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  • hzhcloud   发表于2019-2-2 10:36:21   5#
    其实真的可以考虑在虹桥T1开新加坡了。。东上航和新航各1,2班。
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  • hcc1317   发表于2019-2-2 14:12:42 来自手机   6#
    楼上+1
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  • pvcc2000   发表于2019-2-2 18:14:02   7#
    上海航空用787,每天浦东-新加坡-浦东,同一架飞机,晚上23点再飞浦东-新加坡,生意很好
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  • chenhutamu   发表于2019-2-2 18:32:07   8#
    虹桥T1开新加坡的话,对于在苏州的新加坡人来说真的是太方便了。
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  • 522213011   发表于2019-2-2 18:45:33 来自手机   9#
    回程时刻不太好
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  • Wing011   发表于2019-2-2 20:13:59 来自手机   10#
    不单单新加坡,如果以后的悉尼和墨尔本的第三班也可以考虑SHA
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  • changerxiao   发表于2019-2-2 21:06:07 来自手机   11#
    Wing011 发表于 2019-2-2 20:13
    不单单新加坡,如果以后的悉尼和墨尔本的第三班也可以考虑SHA

    这个其他航司直接炸了吧!尤其CA/HO,甚至HU/CZ。
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  • changerxiao   发表于2019-2-2 21:08:15 来自手机   12#
    Wing011 发表于 2019-2-2 20:13
    不单单新加坡,如果以后的悉尼和墨尔本的第三班也可以考虑SHA

    再说一堆洲内航点等着加班呢!
    比如GMP/HND/TSA/HKG/BKK/SIN……
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  • ckklee   发表于2019-2-2 22:26:55 来自手机   13#
    应该把春秋T了,虹桥T1变成国际候机楼
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  • 天合DL2010   发表于2019-2-3 06:47:34   14#
    没必要让飞SIN更方便送转机客给SIN。
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  • 天龙八部卡狗   发表于2019-2-3 09:36:13 来自手机   15#
    ckklee 发表于 2019-2-2 22:26
    应该把春秋T了,虹桥T1变成国际候机楼

    春秋说我那么多飞机,你给我跟放哪里去?
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  • sudstar   发表于2019-2-3 10:15:34   16#
    ckklee 发表于 2019-2-2 22:26
    应该把春秋T了,虹桥T1变成国际候机楼

    浦东T3造好了 可以把T1改造成廉价航站楼。或者把春秋赶到南通 嘉兴 无锡
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  • 野生的金针菇   发表于2019-2-3 19:04:48   17#
    天龙八部卡狗 发表于 2019-2-3 09:36
    春秋说我那么多飞机,你给我跟放哪里去?

    赶去PVG
    要不就发配南通 嘉兴
    反正是廉航
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  • deutsche welle   发表于2019-2-10 15:49:01   18#
    sudstar 发表于 2019-2-3 10:15
    浦东T3造好了 可以把T1改造成廉价航站楼。或者把春秋赶到南通 嘉兴 无锡

    无锡说木有时刻。
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  • 522213011   发表于2019-2-10 16:55:33 来自手机   19#
    野生的金针菇 发表于 2019-2-3 19:04
    赶去PVG
    要不就发配南通 嘉兴
    反正是廉航

    大哥 你是不是低估了春秋的体量 春秋好歹是以上海为总部的第二大航空 140架的机队规模 吉祥的3倍 上航的2倍 把春秋赶出上海那可不是微调 那是大地震呐
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  • 游客1111   发表于2019-2-10 18:34:22   20#
    522213011 发表于 2019-2-10 16:55
    大哥 你是不是低估了春秋的体量 春秋好歹是以上海为总部的第二大航空 140架的机队规模 吉祥的3倍 上航的2 ...

    FM 105架
    9C 81架
    HO 72架
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  • pwecar   发表于2019-2-10 23:52:55   21#
    sha-sin应该有
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  • sudstar   发表于2019-2-11 08:10:24   22#

    嘉兴时刻大把 距离也适中,上海 苏南 浙江的客流都可以去。
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  • Wing011   发表于2019-2-11 09:01:50   23#
    廉航原本就应该去远的地方
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  • 小猪棒子   发表于2019-2-11 14:46:06   24#
    chenhutamu 发表于 2019-2-2 18:32
    虹桥T1开新加坡的话,对于在苏州的新加坡人来说真的是太方便了。

    完全赞同
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  • 654758774   发表于2019-2-11 15:31:39 来自手机   25#
    新西兰飞上海航班未获降落许可返航 航空公司:飞机调配不当
    环球网02-11 08:51

    中国民航网援引新西兰航空方面的解释称,返航是由于飞机临时调配不当。有媒体也分析称,出现这一问题的原因是目前正值新西兰旅游旺季,加之中国春节假期,引起了飞机调配失误。
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  • LHR-PVG   发表于2019-2-11 15:37:37   26#
    如果有虹桥的航权,我就不信SQ会不要,不仅是客运还有货运。现在虹桥国际线好像一点音讯都没,至少HND有4班应该娜到虹桥吧,当时NH和JL增班PVG的公告上明确写着这航班未来随时可以转到虹桥。还有就是沪港之间的商务客流,既然虹桥的定位是这样,难道这么重要的沪港两地经贸往来要那些客人坐车去浦东坐飞机实在不便。
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  • Balisea   发表于2019-2-11 23:21:59   27#
    上海机场集团在PVG上市之前就明确表示为了支持PVG国际航线的发展,SHA不再新增新的国际及地区航线,避免造成SHA对PVG的国际业务正面竞争,所以SHA要新增国际线是不太可能的
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