上海飞日本航线未来还会增加航点吗?
LHR-PVG 发表于 2019-2-1 06:33 阅读: 4766 回复: 32
大家分析一下上海飞日本的航点是否还有成长的空间,比如增加航点的可行性。 比如像函馆(东航开了杭州-函馆,却不开上海-函馆,这真的有点出乎意料),还有熊本,大分,宫崎这三个地方(韩国,台湾和香港的航空公司都飞,要比长崎和佐贺等城市更重要),包括像东北的青森,秋田,或者像宫古,石恒等度假胜地。希望东航,吉祥或春秋能有所行动。
回复

举报

  • sudstar   发表于2019-2-1 07:52:45   沙发
    石垣岛
    举报 回复
  • 1976   发表于2019-2-1 09:11:56   板凳
    大分、宫崎以前MU开过,还有就是北九州 CZ也飞过,后来都关了。但是MU现在却申请了大连-北九州,有点搞不懂了,哈哈
    目前上海的航点:东京羽田、东京成田、大阪、名古屋、福冈、长崎、鹿儿岛、冲绳、松山、高松、佐贺、小松、富山、仙台、新泻、茨城、广岛、冈山、静冈、札幌、花卷、旭川(经常停航)
    属于独飞的航点,MU/FM:长崎、鹿儿岛、松山、小松、富山、新泻、广岛、冈山、静冈、花卷、旭川;9C:高松、茨城、佐贺;CA:仙台
    增加航点可以青森、函馆、北九州、神户
    举报 回复
  • szcstar   发表于2019-2-1 09:47:29 来自手机   地板
    1976 发表于 2019-2-1 09:11
    大分、宫崎以前MU开过,还有就是北九州 CZ也飞过,后来都关了。但是MU现在却申请了大连-北九州,有点搞不懂 ...

    花卷厉害
    举报 回复
  • szcstar   发表于2019-2-1 09:51:00 来自手机   5#
    杭州哪来的函馆,上海旭川停了几百年了。倒是大连北九州要开第2班?这里面肯定有客流以外的因素。
    举报 回复
  • szcstar   发表于2019-2-1 09:52:56 来自手机   6#
    东航力不从心,没啥前途。说了老半天2018年底开上海盛冈,到现在也没开。
    举报 回复
  • 1976   发表于2019-2-1 09:55:28   7#
    szcstar 发表于 2019-2-1 09:52
    东航力不从心,没啥前途。说了老半天2018年底开上海盛冈,到现在也没开。

    盛冈变成花卷了
    举报 回复
  • 1976   发表于2019-2-1 09:57:34   8#
    szcstar 发表于 2019-2-1 09:51
    杭州哪来的函馆,上海旭川停了几百年了。倒是大连北九州要开第2班?这里面肯定有客流以外的因素。 ...

    MU在大连申请了北九州和富山
    举报 回复
  • 野生的金针菇   发表于2019-2-1 21:58:53   9#
    szcstar 发表于 2019-2-1 09:51
    杭州哪来的函馆,上海旭川停了几百年了。倒是大连北九州要开第2班?这里面肯定有客流以外的因素。 ...

    几年前的旅游包机
    后来HU开了新千岁
    函馆就停了
    举报 回复
  • chenhutamu   发表于2019-2-1 23:44:11   10#
    szcstar 发表于 2019-2-1 09:51
    杭州哪来的函馆,上海旭川停了几百年了。倒是大连北九州要开第2班?这里面肯定有客流以外的因素。 ...

    大连那块儿有很多人在山阴山阳地区做研修生打工,从北九州过去很方便。
    举报 回复
  • chenhutamu   发表于2019-2-2 00:10:11   11#
    1976 发表于 2019-2-1 09:11
    大分、宫崎以前MU开过,还有就是北九州 CZ也飞过,后来都关了。但是MU现在却申请了大连-北九州,有点搞不懂 ...

    东北六县里面,除了仙台过百万人口之外,其他都是乡下,也没有很多中国留学生。福岛县有几个稍微大一点城市,人口都在30多万,东航很多年前好像也开过福岛,但2011年之后停掉了。从东京去东北地区,新干线很方便,但当地的交通不是太方便,旅游资源开发得也不是很充足。除了冬季滑雪,大部分中国游客不会去。东航开花卷,也就只能冬天,跟之前的旭川一样,换季就得停航。青森就不用考虑了,跟花卷重合。除非有旅游团包机,否则开不起来。

    神户现在还是国内机场,而且离关西太近。除非关西饱和,不然没有哪个公司会考虑神户。

    吉祥曾经在夏天开过两三个月的米子,倒是可以考虑增加的。整个山阴地区都没有飞大陆的航班。而且当地没有新干线,到最近的冈山和广岛机场,坐特急也要两三个小时。
    举报 回复
  • 1976   发表于2019-2-2 09:14:34   12#
    chenhutamu 发表于 2019-2-2 00:10
    东北六县里面,除了仙台过百万人口之外,其他都是乡下,也没有很多中国留学生。福岛县有几个稍微大一点城 ...

    山阴这块确实可以考虑一下,MU的冈山和广岛在MU众多的村村通里面还是每日班的,说明还是有客源的。
    举报 回复
  • happysky024   发表于2019-2-2 20:42:11 来自手机   13#
    哇塞!!!!!
    举报 回复
  • sudstar   发表于2019-2-3 08:24:18   14#
    吉祥飞过 上海到鸟取,带广,
    举报 回复
  • sudstar   发表于2019-2-3 08:26:57   15#
    松山可以,靠近中国的北九州,熊本,宫崎,大分,石垣岛,也可以。一周两三班肯定撑得起来,九州春夏很漂亮,特别是南部海岸。
    举报 回复
  • szcstar   发表于2019-2-3 10:46:31 来自手机   16#
    你们再嗨好了,nh已经取消了名古屋至上海的nh939/940
    举报 回复
  • Jiangsu07   发表于2019-2-3 17:56:44 来自手机   17#
    楼上的。上海不好,全国其他地方更差。上海倒退,TG变色。所以不要天天咒上海。
    举报 回复
  • szcstar   发表于2019-2-4 17:01:42 来自手机   18#
    Jiangsu07 发表于 2019-2-3 17:56
    楼上的。上海不好,全国其他地方更差。上海倒退,TG变色。所以不要天天咒上海。 ...

    但是我在说名古屋浦东全日空取消了呀,这个是为什么啊,
    举报 回复
  • lqy302   发表于2019-2-4 20:36:41   19#
    chenhutamu 发表于 2019-2-2 00:10
    东北六县里面,除了仙台过百万人口之外,其他都是乡下,也没有很多中国留学生。福岛县有几个稍微大一点城 ...

    神户现在有限度开放国际航班。但这个机场半死不活的,KIX可以覆盖,的确没开的必要
    举报 回复
  • ericzhang222   发表于2019-2-5 14:22:14   20#
    szcstar 发表于 2019-2-4 17:01
    但是我在说名古屋浦东全日空取消了呀,这个是为什么啊,

    你哪里来的消息?2019春夏季,ANA官网还在卖浦东到名古屋的票呢…
    举报 回复
  • lnbxdjh   发表于2019-2-5 15:03:33 来自手机   21#
    szcstar 发表于 2019-2-4 17:01
    但是我在说名古屋浦东全日空取消了呀,这个是为什么啊,

    全日空的787有问题,最近都一直在停短途航线,香港航线也因此被停过一段时间
    举报 回复
  • changerxiao   发表于2019-2-5 15:10:32 来自手机   22#
    lnbxdjh 发表于 2019-2-5 15:03
    全日空的787有问题,最近都一直在停短途航线,香港航线也因此被停过一段时间 ...

    ANA目前已经收了多少787了(明年那3架7810也要加入)?
    这么多要是都像CA那样拿去换发,这工作量和花费………………
    举报 回复
  • LHR-PVG   发表于2019-2-5 15:42:25   23#
    本帖最后由 LHR-PVG 于 2019-2-5 15:44 编辑
    ericzhang222 发表于 2019-2-5 14:22
    你哪里来的消息?2019春夏季,ANA官网还在卖浦东到名古屋的票呢…

    即使取消了又怎样,只是上海飞名古屋每天少一个航班而已,乘客还是有大把航班选择,不像很多地方连每日daily都没有,如果再减的话就到等于关闭了。这和之前我发帖DL取消上海东京航线一个道理,虽然对于此航线的取消有点遗憾,但是不影响每天每时每刻随时来往于上海东京两地之间呀,想选哪家航空公司是乘客的选择,可以上午走,也可以下午傍晚甚至深夜走,有时候一小时甚至都有4-5班差不多时间从上海飞往东京,在中国应该每天加起来有2-3班飞东京航班的城市一只手都数的过来吧。当时还不是因为某某的偏心把HND航权分了8班给北京4班给广州,导致现在北京广州飞NRT几乎快减到没航班了,而飞上海的航班命苦,只能往NRT加。不过我承认,上海确实没北京广州上档次,北京和广州飞东京的航班80%“降落在HND,而上海飞HND比例应该只有40%左右。呵呵
    举报 回复
  • szcstar   发表于2019-2-6 09:51:21 来自手机   24#
    ericzhang222 发表于 2019-2-5 14:22
    你哪里来的消息?2019春夏季,ANA官网还在卖浦东到名古屋的票呢…

    谁跟你说官网在卖。官网携程全都没有了。
    举报 回复
  • lnbxdjh   发表于2019-2-6 10:35:41   25#
    szcstar 发表于 2019-2-6 09:51
    谁跟你说官网在卖。官网携程全都没有了。

    WeChat Screenshot_20190205203513.png
    举报 回复
  • ericzhang222   发表于2019-2-6 10:37:23   26#
    szcstar 发表于 2019-2-6 09:51
    谁跟你说官网在卖。官网携程全都没有了。

    你倒是来贴图我看看?我看了官网,携程,飞猪都在卖ANA浦东到名古屋,哈哈哈
    举报 回复
  • ericzhang222   发表于2019-2-6 10:39:13   27#
    LHR-PVG 发表于 2019-2-5 15:42
    即使取消了又怎样,只是上海飞名古屋每天少一个航班而已,乘客还是有大把航班选择,不像很多地方连每日dai ...

    大陆飞东京有限制吧。上海到东京已经够多了,一天23~24班超香港台湾了吧
    举报 回复
  • 1976   发表于2019-2-6 11:08:25   28#
    ericzhang222 发表于 2019-2-6 10:39
    大陆飞东京有限制吧。上海到东京已经够多了,一天23~24班超香港台湾了吧 ...

    估计是的,各种加班新航线都是大阪、名古屋这些;东京基本没有什么。
    就拿MU+FM的东京航班来说,除了虹桥、浦东就南京了。
    举报 回复
  • lnbxdjh   发表于2019-2-6 11:50:39   29#
    ericzhang222 发表于 2019-2-6 10:39
    大陆飞东京有限制吧。上海到东京已经够多了,一天23~24班超香港台湾了吧 ...

    基本都有限制,香港/台湾都和日本有开放天空协议,但都限制东京的运力。
    举报 回复
  • LHR-PVG   发表于2019-2-6 13:00:05   30#
    lnbxdjh 发表于 2019-2-6 11:50
    基本都有限制,香港/台湾都和日本有开放天空协议,但都限制东京的运力。 ...

    不管是北美飞东京,还是欧洲飞东京,机票价格都要比飞中国,港台和东南亚贵,我觉得自从NH-UA,JL-AA开始玩JV之后,美国-东京之间的机票非常贵,很多居住在东京的人都开始绕路从亚洲别的地方转机了。
    举报 回复
  • changerxiao   发表于2019-2-6 13:18:29 来自手机   31#
    LHR-PVG 发表于 2019-2-6 13:00
    不管是北美飞东京,还是欧洲飞东京,机票价格都要比飞中国,港台和东南亚贵,我觉得自从NH-UA,JL-AA开始 ...

    那AC-CA之间不也是!
    举报 回复
  • lqy302   发表于2019-2-6 19:27:33   32#
    本帖最后由 lqy302 于 2019-2-6 19:32 编辑
    ericzhang222 发表于 2019-2-6 10:39
    大陆飞东京有限制吧。上海到东京已经够多了,一天23~24班超香港台湾了吧 ...

    日本目前签的所有航权协定,包括天空开放的协定,都对飞东京的航权作出额外限制。如果没记错的话,目前中日航权协定是涉及北京、上海、东京五个机场的有航班限制,其他已经开放天空。台日、港日都是除东京两场外开放天空
    SHA-TYO目前日均23班+
    TPE-TYO目前日均29班+
    HKG-TYO目前日均25班+(外加1班经停TPE)
    举报 回复
  • 咱家是猫   发表于2019-2-12 15:29:10   33#
    东航有鹿儿岛航点,离宫崎很近了
    举报 回复
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册