东航 PVG-PER航线今年能开通吗?
Kancheng2018 发表于 2019-1-23 14:23 阅读: 785 回复: 6
去年看新闻,东航2018年10月要开通SHANGHAI PERTH航线,但后来就没消息了,今年有希望吗?望那位高人告知!
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  • diing   发表于2019-1-23 17:40:04   沙发
    这条线按理说没有阻力,但确实是迟迟未开通
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  • Kancheng2018   发表于2019-1-23 21:16:40   板凳
    关键是西澳政府还给了补贴,东航还迟迟不开,如果西澳政府当成和海南航空谈的话,估计早开通了
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  • irvinelee   发表于2019-2-10 01:50:48 来自手机   地板
    东航(包括南航)很少开非商业航线,政治和奇葩航线是海航川航的专利。

    珀斯虽说是西澳“大”城市,但仍然可以算是肥猪流航点。东航考虑这个航点已经很奇葩了,总算是务实的取消了。

    还是让南航做澳洲吧。何必要斗个双输。东航的日本航线已经赚得盆满钵满了吧。
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  • LHR-PVG   发表于2019-2-10 03:32:05   5#
    除飞东航的大本营上海的地理位置和新加坡那样可以5小时用窄体机飞珀斯,超过8-9个小时的航线没有一定数量的企业合同的话很难盈利,我想中国和西澳的经贸往来应该不是集中在上海地区吧。NH马上要开珀斯了,这条航线纯粹是服务于日企的。
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  • Kancheng2018   发表于5 天前   6#
    PERTH的大陆央企还是比较多的:宝钢、中信泰富等。其它公司有天源锂业、娃哈哈、联想等。西澳一个州与中国的进出口贸易额占整个中澳贸易50%以上,人流量应该是不少的,和大陆的交流应该远比BR**NE要大得多。
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  • leonardodica   发表于5 天前   7#
    Kancheng2018 发表于 2019-2-17 16:35
    PERTH的大陆央企还是比较多的:宝钢、中信泰富等。其它公司有天源锂业、娃哈哈、联想等。西澳一个州与中国 ...

    和布班相比没有旅游团,华人和留学生也少。Perth本身的经济能量是很强的。
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