试问一下东海航空789的问题。
瓦萨其 发表于 2019-1-14 06:24 阅读: 5932 回复: 17
自从2016年东海航空确认完成5架789和25架737max8(听说后来将其中的10架转为737max10)的订单之后就基本没啥关于交付的信息了,是订单延迟了吗?
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  • pvcc2000   发表于2019-1-14 08:02:12   沙发
    肯定延迟交付,DZ能有什么航线消化787,开国际长途吗?自己大本营国内航线都弄不好,不具备开国际的能力,试问,深圳始发的国际长途,ZH,CA,HU还有CZ都撕得激烈,还有市场留待DZ去开发和耕耘?

    DZ在市场的名气非常一般
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  • natelau   发表于2019-1-14 08:27:56   板凳
    其实 也并非一定要开长途国际航线才有出路 国内航线经营好了 或许盈利更好
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  • 野生的金针菇   发表于2019-1-14 09:11:00   地板
    pvcc2000 发表于 2019-1-14 08:02
    肯定延迟交付,DZ能有什么航线消化787,开国际长途吗?自己大本营国内航线都弄不好,不具备开国际的能力, ...

    所以才要开 莫尔兹比港 达尔文
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  • changerxiao   发表于2019-1-14 13:08:30 来自手机   5#
    野生的金针菇 发表于 2019-1-14 09:11
    所以才要开 莫尔兹比港 达尔文

    会不会以后CA/MU不需要再额外订787(CA预计的第二波787也很可能换发动机厂家),到时候直接把中小航司用不了的787转过来(只要不进入客舱选型阶段)?
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  • Wing011   发表于2019-1-14 15:53:14   6#
    changerxiao 发表于 2019-1-14 13:08
    会不会以后CA/MU不需要再额外订787(CA预计的第二波787也很可能换发动机厂家),到时候直接把中小航司用不 ...

    你在说吉祥吗~~
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  • A6-ECO   发表于2019-1-14 19:14:12   7#
    natelau 发表于 2019-1-14 08:27
    其实 也并非一定要开长途国际航线才有出路 国内航线经营好了 或许盈利更好 ...

    Yes,you are right
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  • changerxiao   发表于2019-1-14 19:42:06 来自手机   8#
    Wing011 发表于 2019-1-14 15:53
    你在说吉祥吗~~

    MU最多是HO开某些洲际的时候(避开ST的hub,以及部分大航点),不但不阻止甚至可能帮着挡一下HU/CZ!
    麻烦的主要是东海瑞丽奥凯这些……除非当地ZF启动龙虾模式……
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  • changerxiao   发表于2019-1-14 19:44:36 来自手机   9#
    changerxiao 发表于 2019-1-14 19:42
    MU最多是HO开某些洲际的时候(避开ST的hub,以及部分大航点),不但不阻止甚至可能帮着挡一下HU/CZ!
    麻烦的 ...

    就像龙虾在HGH以及HO在PVG/NKG……
    不然CA/MU到最近才在NKG/HGH用33E/33H/老332/老333来添油!
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  • 穆先森w   发表于2019-1-15 18:06:08   10#
    听说dz澳洲航线就是为了789先开着的 但是现在dz内部经济情况不太好 所以就延迟了
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  • 瓦萨其   发表于2019-1-16 05:36:12   11#
    野生的金针菇 发表于 2019-1-14 09:11
    所以才要开 莫尔兹比港 达尔文

    不太清楚开莫尔兹比港的意图在哪。
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  • 野生的金针菇   发表于2019-1-16 19:04:10   12#
    瓦萨其 发表于 2019-1-16 05:36
    不太清楚开莫尔兹比港的意图在哪。

    客流还是有一些的
    当地华人+中企投资/工程
    之前西大大在APEC时还去过
    只不过深圳+东海来开 有点……
    白菜开在广州 用转机**比较好
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  • changerxiao   发表于2019-1-16 20:39:46 来自手机   13#
    野生的金针菇 发表于 2019-1-16 19:04
    客流还是有一些的
    当地华人 中企投资/工程
    之前西大大在APEC时还去过

    A220(得延程型,目前还不到6000km)以及A321LR来开!
    这个比SZX-DEW(max8)远吧!
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  • 老白云机场-西门口   发表于2019-1-16 22:17:25   14#
    pvcc2000 发表于 2019-1-14 08:02
    肯定延迟交付,DZ能有什么航线消化787,开国际长途吗?自己大本营国内航线都弄不好,不具备开国际的能力, ...

    本次延迟交付是正常的。而有些延迟交付是不正常的,那是因为航空公司爱吹耳边风,航空公司负责人肯定要被打10-50大板或被抽70-650下鞭子。
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  • user-pkdpe7eq   发表于2019-1-30 22:18:24   15#
    就说怎么东海的789没消息了 隔壁吉祥都交付了
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  • 穆先森w   发表于2019-1-31 17:30:29   16#
    user-pkdpe7eq 发表于 2019-1-30 22:18
    就说怎么东海的789没消息了 隔壁吉祥都交付了

    东海交付的时间表是2021年开始 还早着呢
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  • lqy302   发表于2019-1-31 20:34:53   17#
    changerxiao 发表于 2019-1-16 20:39
    A220(得延程型,目前还不到6000km)以及A321LR来开!
    这个比SZX-DEW(max8)远吧! ...

    是的,超过5000公里,和PVG-BOM的距离基本一致,比PEK-CGK、DOH-LHR略短。319LR无压力
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  • DZ-6789   发表于2019-4-28 16:59:39   18#
    整理一下近况:
    1、737-800已经不再引进了,后面的窄体机全是Max;
    2、Max这档事儿不知道是好是坏,原计划6月引进第一架,万事俱备了,不让飞了;
    3、Max本来是要来宣传达尔文的,不过DZ这谜一样的航线网络和感人的时刻,即便来了也没啥地方能飞,还不如先当零件放在西雅图;
    4、莫尔兹比港就是个笑话,乐一下就行了;
    5、787来了飞哪里?邯郸?兴义?宜昌?济宁?连云港?十堰?怀化?温州?临沂?包头?南阳?还是曼德勒?海防?云屯?
    6、更关心的是,啥时候能把去年的年终奖和过节费补齐了

    再补充一下关于首都和大兴的问题,官方没公布,不过DZ是实锤要去大兴的。说的很高大上要北京深圳双引擎,一个连厕所手纸都要限量的公司,呵呵呵...
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