后MF时代引关注
user-nhuh8dgu 发表于 2019-1-12 11:07 阅读: 2988 回复: 11
本帖最后由 user-nhuh8dgu 于 2019-1-12 11:10 编辑

后MF时代引关注,期待继续辉煌
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  • pvcc2000   发表于2019-1-12 12:00:57   沙发
    MF依然定位区域型航空公司,开几条厦门,福州远程是可以的,多了也会出现问题
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  • diing   发表于2019-1-12 12:25:35   板凳
    问个题外话,厦航马尼拉处理结果是什么?不是说事故么?为什么还号称2018是安全年?
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  • changerxiao   发表于2019-1-12 13:27:56 来自手机   地板
    pvcc2000 发表于 2019-1-12 12:00
    MF依然定位区域型航空公司,开几条厦门,福州远程是可以的,多了也会出现问题 ...

    2020年年中搬首二+过几年ST合约到期+几年后PVG的大扩建+MU区域宽体加强(腾出一堆321/320),会导致北京以及上海虹桥的商务航线,还有FOC-CDG/XMN-AMS,受到很大冲击吧!还有就是过几年沿海350弄完后,往CAN/HKG/SZX的估计都会落到白菜/鱼翅手里吧!
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  • changerxiao   发表于2019-1-12 13:31:30 来自手机   5#
    pvcc2000 发表于 2019-1-12 12:00
    MF依然定位区域型航空公司,开几条厦门,福州远程是可以的,多了也会出现问题 ...

    还有757退役后,加上搬到首二的冲击(城北方向的客流会去选大擦或者HU及其马甲),788在高峰时段也显得大了吧!是继续执行10架max10,还是弄些321/321neo(也可能从CZ那边借几架CFM版321试验一下)。
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  • 小林茂树   发表于2019-1-12 16:41:43   6#
    做足国内和东亚东南亚就行了。入ow和jl mh加深合作
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  • 小林茂树   发表于2019-1-12 16:42:13   7#
    diing 发表于 2019-1-12 12:25
    问个题外话,厦航马尼拉处理结果是什么?不是说事故么?为什么还号称2018是安全年? ...

    安全=没死人。懂了吗
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  • 522213011   发表于2019-1-12 21:15:56 来自手机   8#
    第五了 不放开也得放开 不然第五怎么保 如果定位区位自然不用大费周章成立江西航空 全资收购河北航 两个子公司 现在也不再称厦门航空了 新闻稿很多开始用厦航集团了
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  • natelau   发表于2019-1-12 22:00:09   9#
    522213011 发表于 2019-1-12 21:15
    第五了 不放开也得放开 不然第五怎么保 如果定位区位自然不用大费周章成立江西航空 全资收购河北航 两个子 ...

    四川航空放弃河北航空也是令人费解
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  • mike012   发表于2019-1-14 20:09:08   10#
    后MF时代是什么意思..
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  • ainizaihangda   发表于2019-1-16 11:45:12 来自手机   11#
    mike012 发表于 2019-1-14 20:09
    后MF时代是什么意思..

    车总退休,厦航易帅
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  • maroka   发表于2019-1-16 17:58:07   12#
    小林茂树 发表于 2019-1-12 16:41
    做足国内和东亚东南亚就行了。入ow和jl mh加深合作

    深以为然。厦航想在主流城市做大做强洲际航线也不太可能。
    而厦门福州的位置除了东南亚和澳新以外。转机都没有优势。
    所以错位发展。发挥地缘优势做强东南亚,深耕日韩。织密国内航线。
    发展也可以有很多种。保证利润 和 铺大网络都是不同的发展道路
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