SQ是否已对中国大陆市场不敢兴趣?
LHR-PVG 发表于 2019-1-12 03:11 阅读: 6168 回复: 31
SQ在中国大陆的航点只有京沪广三地,但始终看不到任何增长,上海航线常年是旺季5 daily淡季4 daily,北京航线也是旺季4daily淡季3 daily,广州航线减到只剩1 daily,深圳和南京是很久以前的事了。最近SQ的新开航线和加班都没有任何与中国大陆航点有关的信息,如日本的几个航点SQ不停的在增班,像东京两大机场即将增加到6 daily了。另外还体现在SQ每次有新的机型,总是先试水像日本香港等地的航线,像上海北京等航线是排在很后面的选择。另外从价格方面,SQ飞日本韩国香港台湾等地的机票常年都很便宜,唯独飞上海北京航线的机票高高在上,是不是缺少LCC的竞争呢。
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  • Wilsonkan   发表于2019-1-12 05:37:20   沙发
    SQ主要在大城市,但是其他小城市的Scoot很多啊
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  • lnbxdjh   发表于2019-1-12 06:27:31   板凳
    机票价格高说明客流很好啊......另外SQ Group还有两家航司也得一起看待
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  • pvcc2000   发表于2019-1-12 08:05:32   地板
    SQ的策略很好,高票价的传统服务来服务高级别的枢纽大城市,因为如北京上海都是常年客流充沛,更不乏商务客流,如广州,减少一班,但交由自家LCC运营,也能拉到大量客源。

    其他城市,本身对价格更敏感,长途的TZ,短途用虎航的搭配,这样的组合很合理

    至于Silk,已经说了,会归到SQ去
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  • pvcc2000   发表于2019-1-12 08:05:48   5#
    lnbxdjh 发表于 2019-1-12 06:27
    机票价格高说明客流很好啊......另外SQ Group还有两家航司也得一起看待

    是3家吧
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  • LHR-PVG   发表于2019-1-12 08:29:57   6#
    pvcc2000 发表于 2019-1-12 08:05
    SQ的策略很好,高票价的传统服务来服务高级别的枢纽大城市,因为如北京上海都是常年客流充沛,更不乏商务客 ...

    我觉得不完全是,SQ的日本航点如名古屋和福冈,难道商务客流就肯定比中国的深圳多?为什么SQ在日本市场价格低,在中国敢卖高价?只能说明中国的几大航产品并无竞争力,如果同样价格肯定都去选SQ去了。
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  • natelau   发表于2019-1-12 09:47:12   7#
    LHR-PVG 发表于 2019-1-12 08:29
    我觉得不完全是,SQ的日本航点如名古屋和福冈,难道商务客流就肯定比中国的深圳多?为什么SQ在日本市场价 ...

    确实 中国这几家航空公司 相比较 性价比差了些
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  • stronger   发表于2019-1-12 10:54:02   8#
    日本有JAL和ANA两家五星航司,SQ怎么敢怠慢,一不小心生意就被抢光了,国内这些都是扶不起的阿斗,SQ根本没放在眼里,只要价格不要太离谱商务客和中产肯定都是优先SQ。
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  • pvcc2000   发表于2019-1-12 12:03:34   9#
    本帖最后由 pvcc2000 于 2019-1-12 12:05 编辑
    LHR-PVG 发表于 2019-1-12 08:29
    我觉得不完全是,SQ的日本航点如名古屋和福冈,难道商务客流就肯定比中国的深圳多?为什么SQ在日本市场价 ...

    PEK-SIN。CA+SQ
    PVG-SIN。MU+SQ+9C+HO,后面两家是窄体

    直飞客源丰湃,即便被CX截流了很多的HKG中转客流
    还有,SQ的品牌价值,有太多的绝对粉丝,这才是最厉害的,这两条航线高端需求的客源都抓在SQ手上,不愁的
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  • gzeratsg   发表于2019-1-12 12:25:53   10#

    SQ Group除了SQ,还有MI和TR 2家。
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  • pvcc2000   发表于2019-1-12 13:02:52   11#
    gzeratsg 发表于 2019-1-12 12:25
    SQ Group除了SQ,还有MI和TR 2家。

    MI 胜安
    TR 虎航
    TZ 酷航
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  • gzeratsg   发表于2019-1-12 13:35:08   12#
    pvcc2000 发表于 2019-1-12 13:02
    MI 胜安
    TR 虎航
    TZ 酷航

    TR和TZ去年已经合并成一家 TR 酷航了。
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  • 小林茂树   发表于2019-1-12 16:51:42   13#
    mi过两年拆掉,拆成sq和tr。mi只有窄体客机,hgh的mi据说拆给tr,其他地方不知道,如果交流紧密的可能会用sq而不是tr。窄体喷涂成sq
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  • SSSChan   发表于2019-1-12 17:23:48   14#
    SQ把白云晚上的时刻丢了,Scoot也没能加班
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  • Wing011   发表于2019-1-12 17:46:45   15#
    新加坡每年到中国的数量差不多到顶了
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  • 高原飞鹰   发表于2019-1-12 19:03:46 来自手机   16#
    倒是觉得SQ优势是澳新,印度和东南亚尤其是印尼,中国航司自己的澳新已经不错了,东南亚越来越多直飞,南亚也开始增多,倒是觉得SQ越来越抓不住中国客人,因为无论比服务再好,中转还是搞不过直飞的。
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  • llt1229   发表于2019-1-14 08:52:30   17#
    SQ没做过,一直在各大订票软件上价格都是神一般的存在(相较于国内航司),在HK的话 稍微好一点。
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  • 愚人国度小新   发表于2019-1-14 10:31:59   18#
    小林茂树 发表于 2019-1-12 16:51
    mi过两年拆掉,拆成sq和tr。mi只有窄体客机,hgh的mi据说拆给tr,其他地方不知道,如果交流紧密的可能会用s ...

    HGH现在一直是酷航在飞啊
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  • 天合DL2010   发表于2019-1-15 10:09:25   19#
    SQ属于狗眼看人低。只会跪舔欧美日韩。SQ啥时候把新飞机好飞机一来就安排飞贫穷国家过?
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  • changerxiao   发表于2019-1-15 10:36:47 来自手机   20#
    天合DL2010 发表于 2019-1-15 10:09
    SQ属于狗眼看人低。只会跪舔欧美日韩。SQ啥时候把新飞机好飞机一来就安排飞贫穷国家过? ...

    CX不也是?
    对了,全服务航司不都这样?
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  • Wing011   发表于2019-1-15 11:10:27   21#
    CX的350可经常飞飞泰国,菲律宾啊
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  • vaessss   发表于2019-1-15 11:53:08 来自手机   22#
    changerxiao 发表于 2019-1-15 10:36
    CX不也是?
    对了,全服务航司不都这样?

    QR EK拿380飞中国,非洲也是一大票宽体
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  • LHR-PVG   发表于2019-1-15 11:54:20   23#
    天合DL2010 发表于 2019-1-15 10:09
    SQ属于狗眼看人低。只会跪舔欧美日韩。SQ啥时候把新飞机好飞机一来就安排飞贫穷国家过? ...

    问题是SQ跪舔日本人还得不到日本人的认可,唯独在日本价格比JL和NH便宜,其他国家都是比当地航司贵不少
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  • Wing011   发表于2019-1-15 12:00:13   24#
    还有一点觉得是SQ以前有大量的大陆转机去澳新的乘客,但现在这些客流被大量直达航线分流,另一方面瑞银的报告说中国游客开始冷落澳洲,悉尼机场增长已经放缓了
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  • changerxiao   发表于2019-1-15 13:12:42 来自手机   25#
    vaessss 发表于 2019-1-15 11:53
    QR EK拿380飞中国,非洲也是一大票宽体

    布局不同吧!毕竟388也有600座的,77W也有大三百多座甚至四百座的……
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  • xuchenhao   发表于2019-1-15 13:17:33   26#
    天合DL2010 发表于 2019-1-15 10:09
    SQ属于狗眼看人低。只会跪舔欧美日韩。SQ啥时候把新飞机好飞机一来就安排飞贫穷国家过? ...

    SQ刚接手350时有用其飞CGK
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  • A350B777   发表于2019-1-16 11:33:04   27#
    看新闻擦航增班PEK-SIN。
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  • lnbxdjh   发表于2019-1-16 11:59:17   28#
    Wing011 发表于 2019-1-15 11:10
    CX的350可经常飞飞泰国,菲律宾啊

    但CX的四舱77w可是固定飞PEK的啊,短途航线里除了PEK也就只有HND了
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  • pvcc2000   发表于2019-2-18 16:47:27   29#
    没有畸形的补贴航线,商业生态环境还是正常的。
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  • tjueric   发表于2019-2-18 16:55:42   30#
    怪只怪国内的航司不争气,要是国内的航司的水平能达到SQ\CX\JL\NH的水平,SQ在大陆的价格也不会奇高吧
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  • leo0303004   发表于2019-2-18 17:04:32   31#
    日韩对本国的企业忠诚度还是很高的 新航不敢大意啊
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  • Wing011   发表于2019-2-18 17:31:03   32#
    大陆市场对SQ来说比较远,只有澳新航线可操作下,SQ主要还是深耕东南亚地区的土豪
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