日本航司本土的国际航线航点为何不扩张?
szcstar 发表于 2019-1-8 20:05 阅读: 2182 回复: 20
好像日本航司在本国只有四个机场有国际航班吧?羽田成田关西名古屋。为何福冈那霸札幌等不开国际?是设施不完善吧,还是不敢开拓怕亏钱啊?比如开个札幌或者函馆浦东,肯定能赚的吧,难道航权不够?看着东航吉祥春秋每天分那三班浦东札幌就不爽,还有那霸。

不如全日空在札幌那霸设立国际航点,飞浦东北京杭州南京成都,再加几个有潜力的二线,应该会有前途的吧。
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  • szcstar   发表于2019-1-8 20:09:55 来自手机   沙发
    比如玩一下
    全日空札幌浦东北京每周7班
    全日空札幌南京杭州每周4班
    全日空札幌广州成都每周3班

    日航札幌浦东北京每周7班

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  • henry5819   发表于2019-1-8 21:43:42   板凳
    因为没有像中国地方政府一样那么多补贴
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  • dfminfo   发表于2019-1-8 22:16:55   地板
    乐桃航空:那霸-桃园、那霸-高雄、那霸-仁川、那霸-曼谷素万那普、札幌新千岁-台北桃园、仙台-台北桃园
    春秋航空日本(日方股比66%):成田-武汉、成田-重庆、成田-天津、成田-哈尔滨
    香草航空:福冈-台北桃园
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  • qtisama   发表于2019-1-9 00:34:16 来自手机   5#
    日本大手两家,都想做大自己的东京基地,然后东京收益率确实高,一是自己已有的网络,二是东京本来就是大阪市场的好多倍。
    历史上大手也在关西名古屋开过很多国际一线城市,但是苦于自身航线不足还有经济危机等等多种原因,都关了,目前只有日航还有一条大阪洛杉矶洲际的。
    大手更愿意让lcc子公司去地方都市来航线,定位清晰,现在乐桃捷星规模都比较小,所以国际航线也是不多,所以未来也有可能会有福冈等出发的lcc航线,现在乐桃有开冲绳曼谷啥的。
    大手们都认为东京市场依然可以开很多航线,所以近期还是会以东京两场为中心,并且成田要建新跑道,羽田再扩建,地方都市惨。
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  • qtisama   发表于2019-1-9 00:36:25 来自手机   6#
    skymark跟starflyer一个准备开国际一个已经开国际,但是他们都是全日空控股的,所以只是辅助全日空的存在。
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  • vaessss   发表于2019-1-9 00:45:22 来自手机   7#
    CZ日本村村通已经落后于MU,要加把劲了
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  • zhongguoxinfa   发表于2019-1-9 00:52:59 来自手机   8#
    全日空和日航只会做大做强东京两场,顺便带上大阪,别的地方,本尊不可能开航线,最多让马甲开。
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  • zhongguoxinfa   发表于2019-1-9 00:53:30 来自手机   9#
    其它地方只能靠几个廉航开。
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  • vaessss   发表于2019-1-9 00:54:31 来自手机   10#
    zhongguoxinfa 发表于 2019-1-9 00:52
    全日空和日航只会做大做强东京两场,顺便带上大阪,别的地方,本尊不可能开航线,最多让马甲开。 ...

    据说日本护照持有率只有20%,东京高一些40%,但还不到英国平均水平
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  • 天合DL2010   发表于2019-1-9 08:25:47   11#
    本帖最后由 天合DL2010 于 2019-1-9 08:30 编辑

    和美国人一样都喜欢国内旅游。所以有没有护照无所谓
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  • cce00000   发表于2019-1-9 09:48:34   12#
    vaessss 发表于 2019-1-9 00:54
    据说日本护照持有率只有20%,东京高一些40%,但还不到英国平均水平

    这个比例我相信比中国护照的持有比例高
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  • 瓦屋听雨   发表于2019-1-9 10:00:05   13#
    cce00000 发表于 2019-1-9 09:48
    这个比例我相信比中国护照的持有比例高

    我看过那个报道,护照持有者日本是四分之一左右,美国是42%,加拿大66%,英国76%,中国只是护照持有者,不计港澳台通行证只有5%,而且日本现在出国的人真的越来越少了,就能感觉到,外国热门景点见的日本人感觉还没韩国人多
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  • vaessss   发表于2019-1-9 10:15:38 来自手机   14#
    天合DL2010 发表于 2019-1-9 08:25
    和美国人一样都喜欢国内旅游。所以有没有护照无所谓

    美国也比日本高得多,东京也就跟美国平均水平差不多
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  • kimisun   发表于2019-1-9 11:42:35   15#
    瓦屋听雨 发表于 2019-1-9 10:00
    我看过那个报道,护照持有者日本是四分之一左右,美国是42%,加拿大66%,英国76%,中国只是护照持有者, ...

    中国每年出境人次里面有差不多40%是去港澳台的,这么减一下,5%差不多
    而且出境去港澳的人,有很多是不过夜的,估计是深圳市民去买个东西而已
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  • dfminfo   发表于2019-1-9 12:32:44   16#
    (关于护照数量:截止2016年,约1.2亿中国公民持有普通因私护照。)
    题外话,日本近年人口总数在降低,可是东京却在增加。 JR北海道线路各种废止,乡下空屋闲地越来越多,再过几十年,除了3大都市圈和仙台福冈等地,估计都会挺惨的。
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  • changerxiao   发表于2019-1-9 13:53:33 来自手机   17#
    dfminfo 发表于 2019-1-9 12:32
    (关于护照数量:截止2016年,约1.2亿中国公民持有普通因私护照。)
    题外话,日本近年人口总数在降低,可是 ...

    目前东京都市圈都快4000万了(目前比例已经超过30%,大巴黎/大伦敦也就20%多,大阪/名古屋等地人口都不增加甚至有所减少)!
    要是再这么吸下去,5000多万接近600万都不是没可能(到那时候日本估计1.0亿~接近1.2亿,东京圈占40%~50%都可能)……
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  • 瓦屋听雨   发表于2019-1-9 13:55:22   18#
    dfminfo 发表于 2019-1-9 12:32
    (关于护照数量:截止2016年,约1.2亿中国公民持有普通因私护照。)
    题外话,日本近年人口总数在降低,可是 ...

    也想说句题外话,日本作为受汉文化影响的唯一一个发达国家(除新加坡),它的发达国家之路似乎和西方主流发达国家不太一样,西方发达国家似乎进入了平稳的阶段,而日本给人感觉似乎不是平稳而是衰退,其实很喜欢日本毕竟从小动漫什么的深受影响,而且日本人做事的态度也很欣赏,可是日本现在给人一种很“丧”的感觉,日本文化在中国的影响也越来越小,相比之下西方主流似乎给人的感觉更阳光,也可能对日本了解不多,有些偏见
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  • changerxiao   发表于2019-1-9 14:18:23 来自手机   19#
    瓦屋听雨 发表于 2019-1-9 13:55
    也想说句题外话,日本作为受汉文化影响的唯一一个发达国家(除新加坡),它的发达国家之路似乎和西方主流 ...

    人口老化的问题,东亚各国以及东南亚一半国家(马来印尼除外),还有部分南亚/中亚国家,谁也别笑谁,都是彼此彼此……(印度除了北部/西北部YSL以外也就刚过替代率,以后北方邦之类的地方,也决不仅仅是目前的30%,而是很可能达到50%上下;菲律宾越南啥的也快接近承载极限了)
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  • chenboada   发表于2019-1-9 15:27:38   20#
    vaessss 发表于 2019-1-9 00:45
    CZ日本村村通已经落后于MU,要加把劲了

    CZ的日本航线和MU基本不在一个量级上
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  • vaessss   发表于2019-1-9 20:16:00 来自手机   21#
    chenboada 发表于 2019-1-9 15:27
    CZ的日本航线和MU基本不在一个量级上

    先用把札幌/仙台/广岛/福冈/那霸这些开到daily,然后函馆/新泻/静冈/小松/冈山/松山/鹿儿岛/长崎/熊本/石垣视情况开2~4weekly
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