为什么名古屋机场吞吐量那么低,却被划分为日本第一类机场?
奥尔杰克森号 发表于 2018-10-9 05:32 阅读: 3684 回复: 18
名古屋机场至2017年貌似吞吐量都没过两千万,比不过福冈札幌冲绳。论国际航班数量,名古屋地处日本本州岛中部,也比不过北海道与九州的札幌和福冈。那么为什么日本交通部会把NGO划分为第一类国际机场呢?包括大阪的伊丹机场也是的,一条国际航线都没有却也是一类。吞吐量更大、国际航班更多的FUK和CTS却只能屈居二线。难道是因为这个也和TC一样要看ZZ吗?必须所谓的“一线城市”才能拥有“一类机场”?
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  • dfminfo   发表于2018-10-9 05:48:34   沙发
    个人看法
    1:3K5跑道够长,日本机场跑道以2K5居多大机场也基本是3K整,超过3K米的很少,羽田、成田、关西,差不多就没了。
    2:吞吐量够大,去年是1100W,不小了,而且后一面是鹿儿岛568W,才一半。
    3:名古屋毕竟是三大城市圈之一
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