2018年12月、1-12月53条中美航线客流量、客座率一览表  
中国商飞C919  发表于2018-7-15 01:12  / 来自手机 阅读: 52508 回复: 214
阅读主题, 点击返回1楼
  • 胡萝卜890224   发表于2019-6-14 19:43:28   201#
    bazahei 发表于 2019-6-14 17:20
    PVG-LAX一直是第一

    问的月度总客流
    举报 回复
  • zaclee   发表于2019-6-14 22:07:22   202#
    胡萝卜890224 发表于 2019-6-14 16:08
    一家航司在自己的第一大和第二大基地自然用心经营,又不能拿完补贴拍拍屁股走人。上座率好自然有厦航用心 ...

    澳洲线虽然不如北美 但客流/上座率也是二线的第一梯队 在村村通的情况下还是可以的
    举报 回复
  • changerxiao   发表于2019-6-14 23:23:37  / 来自手机   203#
    skyairlines 发表于 2019-6-14 18:04
    全年的数据出来了,三大一线城市,广州89.4%,这接近90%的上座率太强了;上海82.7%,北京80.5%,三大一线还 ...

    CA的SZX-LAX改成SZX-SFO或者HGH-SFO?
    举报 回复
  • foolx   发表于2019-6-15 00:09:48   204#
    客座率不满70%还全年同比负增长的基本可以歇菜了
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-6-15 09:46:16   205#
    changerxiao 发表于 2019-6-14 23:23
    CA的SZX-LAX改成SZX-SFO或者HGH-SFO?

    12月微增长,得益于新开了SHE-LAX,如果没有新开航线都不一定能增长。中美经贸关系越闹越僵,签证又卡得严,可以预见有一些航线还得关闭!哪些低于70%客座率的航线,哪条关了都正常。想想AA的PEK/PVG-ORD这条80%客座率的航线照样关!
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-6-16 18:08:16   206#
    美国三大航AA/UA经营困难,尽管AA客流量大涨,主要是因为新开PEK-LAX,同时在PVG-DFW上增加机型所致,但随着PEK/PVG-ORD停航,AA承运的客流量在去年11-12月大幅下降,未来在中美航线上被边缘化是不可逆转的。UA尽管承运客流量最大,但面临激烈的竞争绝大部分航线并不赚钱,中美经贸关系持续恶化,除可能新开PVG-EWR第二排外其他航线继续收缩是不可避免的。值得关注的是是否会申请PVG-IAD,毕竟UA的CEO经曾公开表示考虑,且上海是未开通华盛顿直航的O&D客流最大的城市,超过香港。
    DL的经营能力不得不佩服,实在太厉害,一直不被看好的PVG-ATL硬是做起来了。明年新开PVG-MSP的可能性非常大,不排除继续申请PEK-ATL的可能性,当然有个前提是如果飞机够的话。
    USA三大.jpg
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-6-16 18:30:07   207#
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-6-16 18:42 编辑

    国内三大航,CA继续领先源于源源不断新增的航权资源(其他三大航打死都不敢想,最关键是CA根本就不用任何申请可以直接开),MU客流增长源于LAX/JFK在冬春淡季没有减班;CZ客座率最高但收益相对一般今年还将不断减班,有说法是CZ可能将部分航权平移至PKX,看来CZ对PKX寄予的希望真不是一般的大!HU嘛大家都知道是怎么回事,不多说了!
    CHN三大.jpg
    举报 回复
  • sudstar   发表于2019-6-16 18:56:11   208#
    中国商飞C919 发表于 2019-6-14 18:04
    厦航董事长说厦航从厦门、福州转机客流,已经仅次于北上广位居全国第三。当然FOC本身就存在不少往返JFK的 ...

    主要是厦航的中转比肩三大航,行李直挂 说明用心在做
    举报 回复
  • guhao   发表于2019-6-17 02:31:22   209#
    中国商飞C919 发表于 2019-6-14 16:07
    目前只有一个月的数据,开航首月还是很成功的,如果半年之后仍超过80%以上的客座率,那就是很不错了。 ...

    今年3月中旬回沈阳飞了一次CZ的LAX-SHE,周四基本满员,服务和餐饮比较用心,机组是北京+沈阳。感觉CZ这条线在SHE中转比较用心,虽然到达SHE时间太早但能连接上早间CZ所有出港航班。办票和登机看到有乘客中转到ICN PUS KIX PEK CTU XIY URC。CC说开航以来去程上座率一直80%以上,回程90%以上,到SHE本地乘客60%-70%。据说加州有30万辽宁人大概不是假的。
    举报 回复
  • changerxiao   发表于2019-6-17 10:25:15  / 来自手机   210#
    guhao 发表于 2019-6-17 02:31
    今年3月中旬回沈阳飞了一次CZ的LAX-SHE,周四基本满员,服务和餐饮比较用心,机组是北京 沈阳。感觉CZ这 ...

    还有就是短期内CZ在PKX开不出北美航线,只能利用各重点城市的三区航权就地解决,SHE-YVR倒是给3U截去了!欧洲方向原先可能与KE合作走ICN,以后白菜估计把这里面一大部分挪到PKX!(十年内估计1dailyLON+与AY凑出的1-2dailyHEL+一排MOW+一排IST+1daily机型换小的AMS+撑死拿下3weeklyCDG,)
    举报 回复
  • 中国商飞C919   发表于2019-6-17 16:52:38   211#
    本帖最后由 中国商飞C919 于 2019-6-17 16:57 编辑

    上一张直观的图,中方航司明显占优。
    未标题-2 拷贝.jpg
    举报 回复
  • user-cgukfnni   发表于2019-8-12 14:52:54   212#
    中国商飞C919 发表于 2019-2-22 14:36
    顶楼数据已经更新至8月份——历年客运量、客座率最高的月份。

    2018年其余月份的数据在哪里查询呢
    举报 回复
  • skyairlines   发表于2019-8-12 18:15:38   213#
    毛衣战越演越烈,看来这帖子的数据会越来越难看。为二线那些每周2-3班的航线捏一把汗
    举报 回复
  • xieezzy   发表于2019-8-12 20:45:48   214#
    福州武汉厦门除北上广前3~~~
    举报 回复
  • 湾区大神   发表于2019-8-13 09:10:12  / 来自手机   215#
    福州武汉厦门洲际航线发展的不错,而武汉显然是跟对了人,依靠南航的中转辐射!
    举报 回复
123
B Color Link Quote Code Smilies
使用高级模式,上传图片!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册