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[讨论] 经停航班飞国际的从哪出境?

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飞元

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发表于 2018-4-14 08:45:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、比如CA953 PEK-DLC-FUK从哪 出境?PEK还是DLC?

二、如果起飞后经停地天气不好。不具备降落条件,有没有可能直接飞终点了?

三、如果起飞前经停地天气不好,而终点ok的话是要一直等待经停地的许可么?
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飞元

翔伞级

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发表于 2018-4-14 08:50:29 | 显示全部楼层
经停地出关,不可以直飞目的地
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飞元

B767级

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发表于 2018-4-14 10:03:37 | 显示全部楼层
最后一站出境 由于还有相当部分是只坐国内段 所以不可能跳开经停点 如果实在短期内经停点不具备运行条件 大概只能取消航班了
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飞元

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发表于 2018-4-14 15:58:03 | 显示全部楼层


下面引用由 @新奇豆丁    2018-04-14 00:45:06.0 发表的内容:

一、比如CA953 PEK-DLC-FUK从哪 出境?PEK还是DLC?

二、如果起飞后经停地天气不好。不具备降落条件,有没有可能直接飞终点了?

三、如果起飞前经停地天气不好,而终点ok的话是要一直等待经停地的许可么?

这个绝对是经停地出关啊,怎么可能直飞终点啊,比如你这个PEK-DLC-FUK, 很多人只是飞PEK到DLC 国内段
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飞元

ARJ21级

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发表于 2018-4-14 16:28:15 | 显示全部楼层
2016年3月以前LH的TAO-SHE-FRA是在TAO出关吧?还有现在的DLC-TAO-SIN 好像是TZ执飞
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发表于 2018-4-14 18:48:12 | 显示全部楼层
TAO-SHE-FRA不一样。等效于TAO-FRA,SHE-FRA两段。不存在国内线
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发表于 2018-4-14 19:34:57 | 显示全部楼层
那年看我同学护照上的出境章 tao上飞机 tao-she-fra敲了沈阳的章不知道为什么。。
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飞元

B747级

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发表于 2018-4-15 02:11:20 | 显示全部楼层


这个要看经停地的上下客权情况。
如果经停地本身有上下客权,那就肯定经停地出关。就如同现在几乎所有国内航司所谓的带了经停的直航,那些其实严格来说都只是经停地到国外的直航,实际可以看成用了同一个航班号的两个航班。甚至必要的时候可以用两个飞机来执飞,比如之前闹的沸沸扬扬的南航北京乌鲁木齐第比利斯那个……
但如果经停地没有上下客权,那就是出发地过海关了!
而且这种,一旦出现意外情况,是可以跳开经停地的。[本贴子在 2018-04-14 18:12:04 重新编辑]
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发表于 2018-4-15 03:18:46 | 显示全部楼层
DLC出境但是办登机手续托运行李要在PEK的国际柜台办
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飞元

B767级

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发表于 2018-4-15 21:10:38 | 显示全部楼层
我国直接民航法里面把外航的第八航权否了来着。就是说郑州银川你去坐阿航这种美梦,如果是南航执行你可以坐。曾经还土航的上海北京伊斯坦布尔。[本贴子在 2018-04-15 13:12:11 重新编辑]
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