2018年12月、1-12月中国十大城市——英国航线客流统计一览表
中国商飞C919 发表于 2018-3-3 06:38 阅读: 33316 回复: 119
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  • kevinholly   发表于2018-12-5 23:16:32   101#
    sampras369 发表于 2018-12-5 13:19
    坐过一次重庆到伦敦,上座率很好啊。人数有错吧。

    就算上座率好,但现在一周只有两班啊
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  • kevinholly   发表于2018-12-5 23:39:39   102#
    sampras369 发表于 2018-12-5 13:19
    坐过一次重庆到伦敦,上座率很好啊。人数有错吧。

    就算上座率好,一周也只有2个航班啊,这点吃亏了
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  • 吐茨基   发表于2018-12-6 10:33:00   103#
    HKG到LHR,GAT,MAN1到10月的客运量有多少
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  • sampras369   发表于2018-12-6 12:35:20   104#
    kevinholly 发表于 2018-12-5 23:39
    就算上座率好,一周也只有2个航班啊,这点吃亏了

    这倒是,不过二线差不多就这需求了
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  • 中国商飞C919   发表于2019-1-24 17:16:33   105#
    全年的数据出来了,除11月份比较惨之外,其他月份还算正常。 英国2.jpg
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  • 默落的A346   发表于2019-1-24 20:22:30 来自手机   106#
    不是很理解CAN-LHR数据每天有400多号人?
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  • 中国商飞C919   发表于2019-1-24 20:53:36 来自手机   107#
    默落的A346 发表于 2019-1-24 20:22
    不是很理解CAN-LHR数据每天有400多号人?

    是指往返程的数据之和
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  • changerxiao   发表于2019-1-24 21:23:20 来自手机   108#
    中国商飞C919 发表于 2019-1-24 20:53
    是指往返程的数据之和

    一天200出头,怪不得CTU-LHR(至少淡季)只用788……
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  • 飞友12345678   发表于2019-1-26 15:09:12   109#
    表哥,2018年1-12客流汇总帖子还是出一个呗
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  • 穆先森w   发表于2019-1-27 12:47:42   110#
    哎szx-lhr也开了那么久了 没数据的咩?
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  • A6-ECO   发表于2019-1-27 14:10:42   111#
    数据错误!
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  • happysky024   发表于2019-1-27 21:03:03 来自手机   112#
    长沙二线新航线称王
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  • goalfen   发表于2019-1-28 09:20:10   113#
    happysky024 发表于 2019-1-27 21:03
    长沙二线新航线称王

    不不不,一定是武汉!
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  • Rabbit221   发表于2019-2-12 15:59:22   114#
    12月成都3722,LZ可以更新了
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  • 中国商飞C919   发表于2019-2-16 12:45:38   115#
    Rabbit221 发表于 2019-2-12 15:59
    12月成都3722,LZ可以更新了

    已更新
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  • 中国商飞C919   发表于2019-3-6 10:17:47   116#
    顶楼表格增加全年的数据。
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  • maroka   发表于2019-3-6 16:37:09   117#
    中国商飞C919 发表于 2019-3-6 10:17
    顶楼表格增加全年的数据。

    顶楼里,TSN-CKG-LONDON(两场)的客流是39127,XIY-LHR的客流是25331
    但是,英国统计的截图里,天津-盖威客,重庆-盖威客,天津-希斯罗,重庆-希斯罗就有42592了
    这里面应该有部分天津始发的客流被反复计算了吧?
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  • skinner49   发表于2019-3-6 17:45:50   118#
    数据里的伯明翰和stansted是怎么回事?备降?
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  • MU2013   发表于2019-3-8 09:19:41   119#
    中国商飞C919 发表于 2018-5-10 02:48
    天津+重庆两个直辖市,往返伦敦一个月的客流数据只有2800人次左右
    ,在这种前提下,其他二线城市如长沙、青 ...

    你把直辖市等同于航空重镇就有概念错误。天津吞吐量从来都是20名以后的,还是最近几年才挤进前20,地缘限制太大了,它吞吐量从来没超过你下面列的几个省会城市。别人要转机的话,联运都是配的北京的,很多地方到天津的航班都很少,外地转机客源自然少得很。
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  • changerxiao   发表于2019-3-8 10:22:15 来自手机   120#
    MU2013 发表于 2019-3-8 09:19
    你把直辖市等同于航空重镇就有概念错误。天津吞吐量从来都是20名以后的,还是最近几年才挤进前20,地缘限 ...

    重庆也是属于那种铁路更强势(尤其近几年)+水运相对强势的,但航空还是成都/昆明这种相对强势……
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