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[原创] 一个在海航工作了21年的机务的公开信

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发表于 2018-2-12 01:00:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是海航的一名机务,通俗的讲就是修飞机的,是海航40多万员工中普普通通的一员。从一毕业就加入海航,到现在已经21年了,只想安安稳稳地做好自己的本职工作,照顾好家人。看到最近外界对海航有不少猜测,甚至是毫无根据的编造臆想、捕风捉影,作为一个在公司待了小半辈子的员工,真心觉得有话憋在心里,不吐不快。

海航创业至今有25年了,从地方性航企到世界五百强,风风雨雨也算经历了很多,我经历过的最困难的一次考验是03年非典,那次是全国性的大灾难,大家都不敢出门了,不出门哪还有人坐飞机呢?最严重的时候接到的航班上只有十来个人,还是因为工作不得不出门的旅客,挨个测过体温没问题才能下飞机。飞机都趴在停机坪上,飞机飞不起来,公司效益当然会受影响。但大家依旧按部就班地上班、做好自己手头的活儿,虽然工资是少发了,可大家也都能理解,我听说还有飞行员带头不要绩效工资。那是我来基地的第二年,震撼之余更多的是感动,大家心多齐啊,都觉得困难是暂时的,困难的时候帮公司一把,公司恢复了个人也会好。
非典一过,因为海南温度高,非典病毒高温下存活不了,成了幸免的的地方,海南岛旅游因此大热,大家都涌到岛上来度假,公司运营也马上回到了正轨,结果年终奖发下来,不仅把之前少发的工资全给补上了,还多发了不少。当时老师傅们就总和我们说,“放心!无论到什么时候,公司都不会亏待咱们的!”我待了21年,这句话对我们一线员工来说,一点儿也不假。
有人觉得海航是靠金融杠杆搞资本运作、靠在全世界买买买发展起来的,作为进入海航十几年的老员工,我实在不敢苟同。每一个海航人都知道,海航能有今天靠的是所有人踏踏实实干出来的!单单2017年公司就飞运送了1.2 亿旅客,这些都是靠一张张卖票、一架架飞机保障出来的!我所在的海航航旅就有20多万员工,整个海航集团全球有40多万员工,没有一家搞资本运作的需要这么多人!身边同事的工作状态、敬业程度,也只有身在其中才能体会。一线就不说了,国兴大道上的新海航大厦,主要是上行政班的,晚上十点、十一点很多楼层上都是灯火通明,都是海航员工在加班,真的可以说是国兴大道上的长明灯了。有时我们内部也开玩笑,说在海航工作就和资产一样算是“加速折旧”了。但这种工作节奏对于年青人来讲未必是坏事,有付出自然有回报,所以在海航30岁左右的部门领导、公司领导大把大把。
说到我自己的工作,作为航空公司机务,飞机的维修检查大多数都要在机坪上完成,我们自己常开玩笑说工作场地是“冰火两重天”,新疆基地春节前能到零下30多度,海口基地夏天机坪地表温度最高能超过60度。由于工作的特殊性,工作需要24小时待命,手机24小时不关机,没有固定的节假日。只要飞机在运行,就会有人坚守岗位,我们要确保把适航状态的飞机交到飞行员和空乘手里。很多机务的年三十都是在机坪上过的,谁不想过年回家陪陪家人呢,但既然选择了这个职业,就要保障好每一班航班。
现在,公司在机务维修方面,发展到30多个维修基地、200多个维修站点,旗下国内外航空公司已经有近20家了。海南航空稳居国内航司第一阵营,安全在世界排名位居第三,服务排名也进入世界前十之列。地方性航司也陆续在崭露头角,像天津航空连续两年都是国内主要航司准点率第一。可以说,搞航空,我们海航人是专业的,我们打心里觉得自豪。
外界看来公司现在很庞大,并购得有点看不透,但其实主业还是在航空和旅游,我们内部有个说法很流行:“飞机飞到哪里,酒店就收购到哪里。”不只是酒店,主要的并购业务都是围绕航空展开的,非洲和巴西的航空公司、德国的哈恩机场、Swissport地服公司、SRT飞机维修公司、Gategroup航食公司、希尔顿酒店等等这些,看得出来是有一个很大的雄心在里头的,-雄心的背后是有商业逻辑在支撑。何况,事实也证明我们买的是优质资产,是划算的买卖,公司投资希尔顿酒店以后股价就开始涨了,几个月就涨了20多亿美元。卖了那是在资本市场挣外国人的钱,不卖拿着也是并购了世界知名酒店品牌。这样的买卖,哪里不划算了呢。
有时我们员工聊天时也猜想,海航事业都做这么大了,老板还要带着公司不断往前跑,图的什么?要是我们,完成一个人生小目标,早就去环游世界享受人生了。可能自个没到那个阶段,也没有那个境界。听说创业早期还在大英山机场的时候,刚刚引进第一架飞机,创业领导在机场转时就说,什么时候咱们的飞机才能停满整个机坪啊。感觉海航的创业领导确实是有雄心壮志,可能和那个年代的其他企业家一样,想建功立业,想为国家、为后人留下些东西。王健总在有一次讲话里提到:“提到日本,人们会想到索尼;提到韩国,人们会想到三星。什么时候提到中国,人们就能想到海航?我们的服务要体现中华民族的热情好客、东方之美,要打造一个中华民族的世界级卓越品牌!”25年过去了,海航服务好已经成为口碑,在世界上也拿了很多奖项,我相信离梦想是越来越近了。
打心底里来说,我挺感恩公司的。毕业的时候觉得公司很年轻、很有朝气,就过来了,现在也把家安在这儿了。刚进公司的时候,在美兰机场过夜的飞机还不到10架,而且都是海航自己的,一个车间里十几号人也就够了。现在,过夜飞机能有70多架,除了海航自己的飞机,还承接了其他航空公司的航后维修业务,车间扩张到了四个,一个车间上百号员工,十多年前根本不敢想。工作没几年我就被选派去学习一个新机型的维修知识,学完回来就直接上手操作。过了三年又主动申请去学习另一个新机型,加上后来带徒弟,对自己的历练真的很大,在其他公司是很难给一个新人这么多机会的。现在的年轻人坐不住,总想出去看看、爱跳槽,想想我们大学毕业的时候,同班连带我有四个同学一起加入了海航,十几年过去了,除了一位因为家庭原因离开公司,我们三个都留到了现在。从初出茅庐的大学生,到如今能够在工作中独当一面,海航不排资论辈,不讲关系,只讲能力和贡献,真的可以说是年轻人的理想平台。
公司刚成立还在大英山机场的时候,陈峰总等创业领导有空就经常来机场跟大家聊天,嘘寒问暖,大家就像一家人一样。过年三十值班的时候,还会来基地和大家一起聚餐,给大家敬酒。几十年,这个传统公司一直传承了下来。海航还有一个不成文的内部规矩,出去聚餐一定是级别最高的领导买单,其他人也都是习以为常,这些小事也都是海航独特文化的体现吧。
写了这么多,想到哪写到哪,估计大家看得也比较晕。总结的话,我想说,海航是一家有独特文化和发展道路的企业,也是一家有追求、有抱负的企业。海航的今天是40多万海航人辛辛苦苦干出来的。海航是我的第一份工作,我在这里度过了职业生涯黄金期的一半了,未来的一半我也希望继续在这儿度过。我相信即使暂时遇到一些困难,公司也一定能够克服,因为公司上下大家心在一起,没有什么坎是过不去的。有句话说得好,“凡不能打倒你的,都将使人更加强大。”我期待着这一天。
[本贴子在 2018-02-11 17:02:48 重新编辑]
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飞元

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发表于 2018-3-9 16:21:58 | 显示全部楼层
深有感悟,踏踏实实坚守,保持颗平常心。
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发表于 2018-3-29 22:56:39 | 显示全部楼层
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Siri君

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发表于 2018-11-15 17:58:50 | 显示全部楼层
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发表于 2018-11-27 14:47:26 | 显示全部楼层
哈哈哈哈哈
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