【空管指挥调度中心】云南空管KVM坐席协作管理市场的现状
mediacommkvm 发表于 2017-12-7 21:54 阅读: 801 回复: 0
“云南空管局自2015年8月份开始,使用MediaComm美凯光纤KVM系统,到现在设备已经正常运行2年,系统稳定,信号传输速度快,没有出现过卡顿、停机问题,解决了2015年以前一直困扰我们的系统稳定性难题。”中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局的一位技保人员在MediaComm美凯工程师巡检回访系统使用情况时有感而发。 

云南空管对系统稳定性的高要求 
一个众所周知的事实是,机场的空中交通管制系统在航班飞行的过程中,扮演着至关重要的角色。在高空飞行的航班,依靠着地面空管系统的指引保障安全和平稳。空管系统的稳定运行,一方面依赖于管理、指挥人员的专业素养和审慎操作,另一方面更依赖于管理设备、软硬件的稳定可靠。 
云南空管局隶属于民航西南空管局,局部设于昆明长水国际机场。昆明长水国际机场位于云贵高原之上,海拔达到2000多米,周围四个方向都是高原或多山地形,属于国内飞行条件较为复杂的机场之一,对空管系统的稳定性有着极高的要求。 

航班飞行,空管至关重要 
这个系统稳定性问题一直困扰云南空管,因为空管系统在任何时刻都要保持100%的稳定性与可靠性,才能保障航班飞行的安全。而历史上因为空管系统出问题造成事故不胜枚举。 
欧洲当地时间2002年7月1日晚上21时35分,一架由俄罗斯莫斯科飞往西班牙巴塞罗那的Tu-154型客机,与一架从巴林经意大利贝尔加莫飞往比利时布鲁塞尔的DHL快递公司波音757-23APF型货机,在邻近德国南部的小镇乌柏林根上空相撞,双方机组人员与乘客71人全部遇难。这就是全球民航史上举世震惊的“乌伯林根空难”,根据事后的调查,当时的空中交通管制系统的处置失当是导致此次灾难发生的主要原因,71条生命在失当的空管处置当中消亡,令人扼腕。 
2016年10月11日中午,上海虹桥机场也发生了两机几乎相撞的惊魂一幕。在空管塔台的不当指挥下,正在跑到滑行准备起飞的MU5643航班A320客机,几乎迎面撞上正在横穿同一跑道的MU5106航班A330客机,幸而A320机长果断操作,紧急起飞,避免了可能的事故。 

Mediacomm美凯为云南空管保驾护航 
2015年8月,云南空管局开始启用Mediacomm美凯的光纤KVM设备,配备双通道双链路备份机制,在系统运行过程中,主用链路出现故障时,数据会无缝切换至备用链路,整个过程无需人为干预,完全不影响系统正常运行,待主用链路恢复正常后再无缝切回。同时,这套光纤KVM设备也提供了更快的信号传输、切换速度,更清晰的画面,超舒适的操作体验。Mediacomm美凯设备在云南空管运行2年以来,从未出现过卡顿、死机情况,满足了云南空管局的使用要求,受到了空管局专业人员的一致肯定。 


[本贴子在 2018-09-05 15:38:26 重新编辑]
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