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中国商飞C919  发表于2017-8-9 22:01 阅读: 119448 回复: 424
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  • zy_df1107   发表于2017-8-29 22:52:31   101#
    下面引用由 @战神李友慧    2017-08-29 10:58:00.0 发表的内容:

    KMG本月起降架次增幅只有3.X…吞吐量估计又要跪了。。。桃园保住优势 深圳反超KMG都是大概率事件~
    我想看看KMG这个月吞吐量会不会负增长
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  • %E6%88%98%E7%A5   发表于2017-8-29 23:15:11   102#
    今年底开的渝黔铁路 会把CKG CTU大把民航引到高铁上。。。外加明年年中通车的昆大复线 对大理 丽江甚至保山的冲击不可谓惊人。。明年搞不好KMG比今年还惨。。
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  • zy_df1107   发表于2017-8-29 23:23:52   103#
    下面引用由 @飞友12345    2017-08-29 14:14:37.0 发表的内容:



    下面引用由 @战神李友慧     2017-08-29 10:58:00.0 发表的内容:

    KMG本月起降架次增幅只有3.X…吞吐量估计又要跪了。。。桃园保住优势 深圳反超KMG都是大概率事件~
    明年KMG会来个爆发吗?


    估计会有些恢复性的增长,长期而言,还是会增长的
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  • Ferminator   发表于2017-8-30 01:20:45   104#
    青岛7月单月好高啊 一直以为厦门是目前单跑道机场最饱和的
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  • 陈圣取   发表于2017-9-2 03:09:42   105#
    表哥表哥看到我~南昌8月份的指标出来了,起降架次8千架次,旅客102万人次,同比37.1%,37.8%。1-8月共5.2万架次,637万人次。
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  • irony   发表于2017-9-6 07:30:40   106#
    TPE 还行哦
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  • 空旗FQK   发表于2017-9-6 19:27:24   107#
    为什么现在找不到8月份西南的数据
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  •   发表于2017-9-6 21:22:10   108#
    7月份,凤凰机场运输起降9400次,同比增长6.4%;旅客吞吐量142.88万人,同比增长13.5%;其中:进港旅客72.46万人,同比增长13.8%;出港旅客70.43万人,同比增长13.2%。



         1-7月份,凤凰机场运输起降69108次,同比增长5.9%;旅客吞吐量1136.96万人,同比增长13.1%;其中:进港旅客561.35万人,同比增长13.6%;出港旅客575.61万人,同比增长12.6%。
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  •   发表于2017-9-6 21:24:20   109#
    下面引用由 @Ferminator   2017-08-29 17:20:45.0 发表的内容:
    青岛7月单月好高啊 一直以为厦门是目前单跑道机场最饱和的
    厦门离单跑饱和还早呢,深圳单跑时可是跑过最高705架次的,600+是常态,厦门现在日过550都很少
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  • %E6%88%98%E7%A5   发表于2017-9-6 23:33:07   110#
    华声在线9月6日讯(通讯员 张巧云 黄泽玺 记者 龙腾)随着9月开学季到来,为期62天的暑运落下帷幕。据统计,暑运期间(7月1日-8月31日),长沙机场累计完成旅客吞吐量431万人次,增长8.1%,日突破7万人次的天数有30天。其中,7月份旅客吞吐量达211万人次,同比增长9%;8月份旅客吞吐量达220万人次,同比增长7.2%,8月6日,旅客吞吐量达76283人次,单月和单日的旅客吞吐量双双突破历史最高纪录。

    暑运期间,长沙机场流量、流向排名前10的城市分别为:北京、海口、重庆、三亚、厦门、上海虹桥、昆明、成都、南京、上海浦东。其中,长沙-北京航线日均达到16架次,累计始发旅客达到14.8万人次;长沙-上海航线日均达到19架次,累计始发旅客达到12.8万人次,而传统的旅游热门城市如重庆、三亚、厦门、成都等,在暑运期间也出现明显的增幅。

    据了解,进入暑运高峰以来,湖南机场集团加大了与航空公司的沟通与合作,积极拓展航空市场,完善航线布局,长沙机场过夜航班数量由32架增加至45架。各航空公司纷纷加大运力投放,长沙机场相继开通了至开罗、阿斯旺、胡志明市、巴淡岛、沙巴岛等国际航线和香格里拉、九寨、秦皇岛、敦煌、保山、连云港等国内旅游热门航线。这些航线的增加,提高了长沙机场航线网络的覆盖率,为广大旅客提供了更加丰富的航空旅游产品。

    航线航班的增加,带来了源源不断的客流,但资源不足仍然是制约长沙机场的首要因素。随着武汉机场T3的启用,长沙机场在航站楼面积和机位数等硬件上与邻近的武汉相比,相差甚远。但长沙机场的暑运吞吐量比武汉机场多28.7万人次,实属不易。成绩的取得,源自机场全体员工的共同努力。


    可以发1-8的表格了。。。1-8郑州 长沙 武汉数据分别为1585 1571 1520…郑州 长沙竞争日趋白热化了~
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  • mhl0125   发表于2017-9-7 03:06:08   111#
    1-8月份,青岛机场累计完成航班起降11.93万架次,同比增长6.9%,旅客吞吐量1542.7万人次,同比增长13.6%。其中,8月机场旅客吞吐量231.79万人。

    8月一过,青岛机场成功超越海口、武汉,上升两位
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  • 战神李友慧   发表于2017-9-7 04:56:16   112#
    发两个城市的:
    天津:民航资源网2017年9月6日消息:2017年暑运期间,天津机场累计完成运输架次2.9万架次,同比增长16%;旅客吞吐量373.5万人次,同比增长21.1%,再创历史新高。

      拓市场增航班 充分满足旅客出行需求

      暑运期间,天津机场根据旅客出行需求以及市场情况,联合各航空公司新增、加密航线航班共计23条。其中,新增吐鲁番、西昌、夏河、汉中、九华山、海参崴、莫斯科,加密银川、西宁、伊宁、南昌、北海、长白山、甲米、岘港、首尔等地的航线航班。草原游、高原游、西部游、海岛游、异域风情游等众多特色航线航班的开通,极大丰富了暑期旅游市场,满足旅客出行需求。

      保暑运创佳绩 旅客吞吐量屡创历史新高

      今年暑运,面对时刻资源饱和、恶劣天气持续影响等多重不利因素,天津机场单日和单月旅客吞吐量仍屡创新高。其中,8月6日达到单日旅客吞吐量峰值6.78万人次,与去年单日旅客吞吐量最高值相比,增加近9700人次;8月份实现单月旅客吞吐量191.7万人次,与去年单月旅客吞吐量最高值相比,增加33.2万人次。

    天津1-8就是1357.1万了~~~~~~~

    宁波:
    民航资源网2017年9月6日消息:7月1日至8月31日,为期62天的暑运落下帷幕。宁波机场客流吞吐量达到169万人次,创下历史新高,较2016年暑运增加29.8万人次,同比增长21.4%。其中7月份旅客吞吐量达83.2万人次,同比增长25.2%;8月份旅客吞吐量85.8万人次,同比增长17.9%,这一数据也刷新了宁波机场通航以来单月客流历史最高纪录。据统计,暑运期间宁波机场日均进出港旅客达2.7万人次,主要运输生产指标呈现持续快速增长的态势。


      暑运期间,宁波机场克服极端复杂天气较多、高峰时段运行资源紧张、保障压力较大等困难,通过提质增效,有序引导春秋航空、山东航空等航空公司对部分航线进行优化调整,不断加密骨干航线,精心布局航线网络,满足暑期旺季的市场需求。国内主要增加了海拉尔、鄂尔多斯、满洲里、太原、呼和浩特、张掖、长白山、延吉、烟台、秦皇岛等旅游航线,国际航线方面增加了富国岛、岘港、巴厘岛、清迈等临时包机航线。针对暑运旺季市场需求,宁波机场在暑运期间加大航班推介力度,为航空公司与旅游企业深度合作搭建平台,并深入挖掘当地旅游客源市场,通过加大对新开航线航班的市场宣传力度等措施,扩大了客源组织能力,提高了现有航班客座率。

    宁波1-8就是615万了~~~~~~~
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  • %E6%88%98%E7%A5   发表于2017-9-8 00:17:10   113#
    楼主 西南局8月的数据出来了。。。8月 KMG-2.38% CTU4.84% CKG1.11%…可以更新做表了
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  • 陈圣取   发表于2017-9-8 01:02:08   114#
    表哥,数据木有更新啊
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  • 中国商飞C919   发表于2017-9-8 01:08:52   115#

    顶楼表格已更新至8月份(半小时后刷新查看)
    ,7月份的数据撤下。
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  • perryypy   发表于2017-9-8 01:59:53   116#
    8月份,哈尔滨机场共实现运输飞行起降11814架次,运送旅客168.5万人次,同比分别增长8.8%和10.0%,打破今年7月创造的11761架次、163.7万人次的纪录,再创历史新高。

    据统计,截止8月31日,哈尔滨机场共实现运输飞行起降90489架次,运送旅客1247.9万人次,同比分别增长11.8%和15.0%
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  • acemc0723   发表于2017-9-8 02:06:05   117#
    截止2017年8月份,兰州中川国际机场累计完成旅客吞吐量8561995人次、运输起降68277架次、货邮吞吐量39070.1吨,同比增长19.33%、14.83%和8.32%。
    ------------------------------------------
    话说表哥怎么不新开帖子了
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  • 战神李友慧   发表于2017-9-8 03:15:09   118#
    下面引用由 @中国商飞C919    2017-09-07 17:08:52.0 发表的内容:

    顶楼表格已更新至8月份(半小时后刷新查看)
    ,7月份的数据撤下。
    表哥。。。。。武汉数据也出来了 没看到你更新啊。。。
    还有就是重庆的增幅是7.7% 天津是21.1%

    再贴个深圳的。。。
    民航资源网2017年9月7日消息:为期两个月的暑运近日落下帷幕。记者从深圳机场获悉,今年暑运期间,深圳机场共保障旅客784.05万人次,同比增长7.9%。暑运期间,深圳机场还新开了深圳至河内、美娜多、马尼拉、兰卡威、米兰等多条国际航线,为深圳及周边城市居民暑假出行提供了更多选择。
      据了解,自7月进入暑运以来,在暑期学生流、探亲流及出游客流的多重叠加之下,深圳机场进出港客流也持续高位运行,日均进出港旅客超过12万人次。伴随客流增长,深圳机场也迎来了暑运无陪旅客保障高峰。据统计,暑运期间深圳机场地服公司共保障无陪旅客5200余人,其中无陪儿童占到九成。




    1-8月深圳吞吐量2983.38万 增幅8.0%


    [本贴子在 2017-09-07 22:04:25 重新编辑]
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  • hzhcloud   发表于2017-9-8 04:08:15   119#
    哇塞,海口这么厉害,不知道三亚的凤凰机场如何,不管怎样,2000万级越来越多了
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  • %E6%A2%A6%E6%83   发表于2017-9-8 04:24:21   120#
    深圳今年应该可以反超昆明
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  • 飞友12345   发表于2017-9-8 07:40:46   121#

    虽然受到地震影响,但8月成都的数据还是不好看,毕竟去年8月的增速才1点多
    成都今年5000万看样子是彻底没希望了
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  • 经天纬地倡   发表于2017-9-8 07:50:43   122#
    #运输数据#

    CKG今年八月份受到时刻饱和及转场减班影响,共运输旅客3,336,346人次,增长1.11%。航班起降24,633架次,增长-0.07%

    根据最新情报,今年11月换季时候每小时高峰可起降架次(时刻容量有望提升至60架次以上。


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  • tdbsdsb   发表于2017-9-8 08:06:20   123#
    海口今年怎么增长这么快
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  • 中国商飞C919   发表于2017-9-8 17:34:37   124#
    下面引用由 @acemc0723    2017-09-07 18:06:05.0 发表的内容:

    截止2017年8月份,兰州中川国际机场累计完成旅客吞吐量8561995人次、运输起降68277架次、货邮吞吐量39070.1吨,同比增长19.33%、14.83%和8.32%。
    ------------------------------------------
    话说表哥怎么不新开帖子了
    版主的意思是集中在一个帖子里置顶
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  • krisHak   发表于2017-9-8 17:58:17   125#
    下面引用由 @hzhcloud    2017-09-07 20:08:15.0 发表的内容:

    哇塞,海口这么厉害,不知道三亚的凤凰机场如何,不管怎样,2000万级越来越多了
    SYX硬件问题。。今年也就1900万左右。到不了2000万。明年就可以

    [本贴子在 2017-09-08 09:58:40 重新编辑]
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  • zhezheng   发表于2017-9-8 20:00:16   126#
    下面引用由 @中国商飞C919    2017-08-09 14:01:51.0 发表的内容:

    月经贴又来了!7月份的数据见114楼
    [本文因有价值的数据贴被mayday加精华!(2017-08-13 09:08:00)]
    [本文被未央·黑暗之光花 600 飞元点亮!(2017-08-13 10:17:47)]
    [本贴子在 2017-09-07 17:09:31 重新编辑]

    截至8月31日,为期62天的2017年暑运圆满结束。记者9月4日从温州机场集团获悉,今年暑运期间,温州机场运输起降架次共达12413架次,同比增长6.20%,旅客吞吐量达159.6余万人次,同比增长9.22%,两项数据均创出历史新高。
    结合华东局数据7月份温州机场76.3万客流,8月份温州机场83.3万客流,同比增长10.04%,1-8月合计617.51万,同比增长14.80%
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  • 简之心   发表于2017-9-8 21:41:11   127#
    CGO坐稳中部第一了,领先优势在拉大
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  •   发表于2017-9-8 22:45:21   128#
    下面引用由 @hzhcloud   2017-09-07 20:08:15.0 发表的内容:
    哇塞,海口这么厉害,不知道三亚的凤凰机场如何,不管怎样,2000万级越来越多了 三亚1-8月1300万
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  •   发表于2017-9-8 22:54:50   129#
    下面引用由 @krisHak   2017-09-08 09:58:17.0 发表的内容:






    下面引用由 @hzhcloud   2017-09-07 20:08:15.0 发表的内容:

    哇塞,海口这么厉害,不知道三亚的凤凰机场如何,不管怎样,2000万级越来越多了
    SYX硬件问题。。今年也就1900万左右。到不了2000万。明年就可以


    [本贴子在 2017-09-08 09:58:40 重新编辑]

    SYX是总局不批小时容量提升,所以时刻饱和了,影响客流增长
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  • %E7%85%AE%E7%9A   发表于2017-9-9 01:10:32   130#
    2017年今年暑运期间南宁机场共保障航班起降19171架次,同比增加2814架次,增长17.2%,旅客吞吐量达248万人次,同比增加41.1万人次,增长20%,其中8月份125.5万人次,1-8月 吞吐量 914.5万人次 !
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  • %E7%85%AE%E7%9A   发表于2017-9-9 01:11:20   131#
    济南机场8月份 139万,1-8月 933万人次  。
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  • %E7%85%AE%E7%9A   发表于2017-9-9 01:16:38   132#
    太原机场8月121万人次,1-8月份共保障旅客804万人次!
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  • mhl0125   发表于2017-9-9 02:15:21   133#
    武汉天河机场2017年8月份旅客吞吐量204.29万人,1-8月份累计旅客吞吐量1543.56万
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  • %E7%88%B1%E7%9C   发表于2017-9-9 14:35:51   134#
    按照117楼的数据,深圳机场8月份数据应为399.83万人次,当月超过昆明机场8万人次,1-8月与昆明机场差距缩小到2.47万人次。全年有望反超。
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  • %E7%88%B1%E7%9C   发表于2017-9-9 14:49:02   135#
    深圳机场全年预计客运吞吐量4500万人次,基本达到t3航站楼设计容量(记得应该是4600万)。明年开始估计就要开建卫星厅了,或者启用老的t1、t2航站楼,这两个航站楼增加2000-3000万容量不成问题。
    至于规划中的机场东高铁站,我觉得不用太大(机场的高铁站人流量都不太大,主要用于满足外地客流,本地客流较少,而深圳机场主要是本地客流,未来即使外来客流增加,岛式高铁站也是够用的),采用天津南站的地上岛式车站设计,与原来的机场东地铁站并行,以利于换乘。高铁站不用求大,关键是方便换乘。
    石家庄、郑州的高铁机场站客流都不大,并且这两个站设计的都有问题,距离太远,换乘不方便。
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  • 民航yf   发表于2017-9-9 19:11:33   136#
    下面引用由 @爱看夕阳    2017-09-09 06:49:02.0 发表的内容:

    深圳机场全年预计客运吞吐量4500万人次,基本达到t3航站楼设计容量(记得应该是4600万)。明年开始估计就要开建卫星厅了,或者启用老的t1、t2航站楼,这两个航站楼增加2000-3000万容量不成问题。
    至于规划中的机场东高铁站,我觉得不用太大(机场的高铁站人流量都不太大,主要用于满足外地客流,本地客流较少,而深圳机场主要是本地客流,未来即使外来客流增加,岛式高铁站也是够用的),采用天津南站的地上岛式车站设计,与原来的机场东地铁站并行,以利于换乘。高铁站不用求大,关键是方便换乘。
    石家庄、郑州的高铁机场站客流都不大,并且这两个站设计的都有问题,距离太远,换乘不方便。
    新郑机场的城际铁路出站走200米就到了T2的正中央,不算远吧。石家庄机场航站楼都高铁站几公里确实有点远。
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  • %E7%88%B1%E7%9C   发表于2017-9-9 23:00:29   137#
    楼上,200米还算凑合,但是算不上无缝联接,深圳、广州机场地铁那种,下楼直接进站,才理想些。
    北京新机场估计也是如此设计。现在首都机场、浦东机场地铁也一般。
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  • ellery   发表于2017-9-10 12:27:28   138#
    昆明负成长,重庆只有1.1,都不太好看
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  • 爱看夕阳   发表于2017-9-10 18:48:40   139#
    浦东客运量已有赶超香港的趋势,近几年增长率一直高于香港,目前一个月的差距基本在20万人次左右。但是浦东机场受到关小黑屋影响,增长率已经在下降,未来能否保持较高的成长性堪忧。香港机场的航站楼和跑道建设遥遥无期,目前只能挖潜了,前面听说要缩短起飞间隔,还要和深圳搞湾区空域一体化管理。但整体看,香港未来是温和小幅度增长。浦东机场的小黑屋是空域管理的悲剧,4条跑道干不过人家香港2条跑道,空域问题不解决,第五跑道,甚至未来的卫星厅,都帮不到浦东。

    广州已隐隐有追赶上海的趋势,目前的月均客运量已经快要达到600万,跟上海的差距约30万人次/月,由于上海小黑屋的影响,广州如果能再保持目前增长率1-2年,可能会重新超过浦东。新航站楼的投入运营可能会给广州助力,但是跑道容量和空域仍是广州面临的问题。[本贴子在 2017-09-10 11:00:07 重新编辑]
    [本贴子在 2017-09-10 11:01:07 重新编辑]
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  • 爱看夕阳   发表于2017-9-10 18:55:52   140#
    下面引用由 @民航yf    2017-09-09 11:11:33.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/爱看夕阳]@爱看夕阳     2017-09-09 06:49:02.0 发表的内容:

    深圳机场全年预计客运吞吐量4500万人次,基本达到t3航站楼设计容量(记得应该是4600万)。明年开始估计就要开建卫星厅了,或者启用老的t1、t2航站楼,这两个航站楼增加2000-3000万容量不成问题。
    至于规划中的机场东高铁站,我觉得不用太大(机场的高铁站人流量都不太大,主要用于满足外地客流,本地客流较少,而深圳机场主要是本地客流,未来即使外来客流增加,岛式高铁站也是够用的),采用天津南站的地上岛式车站设计,与原来的机场东地铁站并行,以利于换乘。高铁站不用求大,关键是方便换乘。
    石家庄、郑州的高铁机场站客流都不大,并且这两个站设计的都有问题,距离太远,换乘不方便。
    新郑机场的城际铁路出站走200米就到了T2的正中央,不算远吧。石家庄机场航站楼都高铁站几公里确实有点远。


    当年修建京广高铁的时候,直接在郑州机场设站就好了。这样就不用单独搞个城际铁路了;高铁沿线到郑州坐飞机,也不用再在郑州东换乘城际了。郑州这样的机场,适合高铁+地铁的模式,前者主要给外地人用,后者主要给本地人用。不过很显然,郑州机场、石家庄机场在修建的时候,没考虑到高铁接入的问题,没有做预留,郑州的城际、石家庄的摆渡车,只能是后来的补牢之举了。
    北京新机场既有城际,又有高铁接入,那是因为新机场的流量太大,城际给本地人用,高铁给外地人用。如果只有高铁,北京本地人坐高铁去机场的话,流量巨大,会给高铁带来太大的压力。


    [本贴子在 2017-09-10 11:03:06 重新编辑]
    [本贴子在 2017-09-10 11:05:21 重新编辑]
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  • zhezheng   发表于2017-9-10 19:18:11   141#
    下面引用由 @爱看夕阳    2017-09-10 10:48:40.0 发表的内容:

    浦东客运量已有赶超香港的趋势,近几年增长率一直高于香港,目前一个月的差距基本在20万人次左右。但是浦东机场受到关小黑屋影响,增长率已经在下降,未来能否保持较高的成长性堪忧。香港机场的航站楼和跑道建设遥遥无期,目前只能挖潜了,前面听说要缩短起飞间隔,还要和深圳搞湾区空域一体化管理。但整体看,香港未来是温和小幅度增长。浦东机场的小黑屋是空域管理的悲剧,4条跑道干不过人家香港2条跑道,空域问题不解决,第五跑道,甚至未来的卫星厅,都帮不到浦东。

    广州已隐隐有追赶上海的趋势,目前的月均客运量已经快要达到600万,跟上海的差距约30万人次/月,由于上海小黑屋的影响,广州如果能再保持目前增长率1-2年,可能会重新超过浦东。新航站楼的投入运营可能会给广州助力,但是跑道容量和空域仍是广州面临的问题。[本贴子在 2017-09-10 11:00:07 重新编辑]
    [本贴子在 2017-09-10 11:01:07 重新编辑]

    香港机场三跑已经开建了,不知道你说的遥遥无期是什么意思?
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  • 爱看夕阳   发表于2017-9-10 19:47:59   142#
    下面引用由 @zhezheng    2017-09-10 11:18:11.0 发表的内容:



    下面引用由 @爱看夕阳     2017-09-10 10:48:40.0 发表的内容:

    浦东客运量已有赶超香港的趋势,近几年增长率一直高于香港,目前一个月的差距基本在20万人次左右。但是浦东机场受到关小黑屋影响,增长率已经在下降,未来能否保持较高的成长性堪忧。香港机场的航站楼和跑道建设遥遥无期,目前只能挖潜了,前面听说要缩短起飞间隔,还要和深圳搞湾区空域一体化管理。但整体看,香港未来是温和小幅度增长。浦东机场的小黑屋是空域管理的悲剧,4条跑道干不过人家香港2条跑道,空域问题不解决,第五跑道,甚至未来的卫星厅,都帮不到浦东。

    广州已隐隐有追赶上海的趋势,目前的月均客运量已经快要达到600万,跟上海的差距约30万人次/月,由于上海小黑屋的影响,广州如果能再保持目前增长率1-2年,可能会重新超过浦东。新航站楼的投入运营可能会给广州助力,但是跑道容量和空域仍是广州面临的问题。[本贴子在 2017-09-10 11:00:07 重新编辑]
    [本贴子在 2017-09-10 11:01:07 重新编辑]

    香港机场三跑已经开建了,不知道你说的遥遥无期是什么意思?


    2016年8月开工,计划2024年完工,还不知道会不会推迟。从现在看,至少还有7年代时间,遥遥无期错了么?
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  • lnbxdjh   发表于2017-9-10 22:27:08   143#
    下面引用由 @爱看夕阳     2017-09-10 11:47:59.0 发表的内容:



    下面引用由 @zhezheng     2017-09-10 11:18:11.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/爱看夕阳]@爱看夕阳          2017-09-10 10:48:40.0 发表的内容:

    浦东客运量已有赶超香港的趋势,近几年增长率一直高于香港,目前一个月的差距基本在20万人次左右。但是浦东机场受到关小黑屋影响,增长率已经在下降,未来能否保持较高的成长性堪忧。香港机场的航站楼和跑道建设遥遥无期,目前只能挖潜了,前面听说要缩短起飞间隔,还要和深圳搞湾区空域一体化管理。但整体看,香港未来是温和小幅度增长。浦东机场的小黑屋是空域管理的悲剧,4条跑道干不过人家香港2条跑道,空域问题不解决,第五跑道,甚至未来的卫星厅,都帮不到浦东。

    广州已隐隐有追赶上海的趋势,目前的月均客运量已经快要达到600万,跟上海的差距约30万人次/月,由于上海小黑屋的影响,广州如果能再保持目前增长率1-2年,可能会重新超过浦东。新航站楼的投入运营可能会给广州助力,但是跑道容量和空域仍是广州面临的问题。[本贴子在 2017-09-10 11:00:07 重新编辑]
    [本贴子在 2017-09-10 11:01:07 重新编辑]

    香港机场三跑已经开建了,不知道你说的遥遥无期是什么意思?


    2016年8月开工,计划2024年完工,还不知道会不会推迟。从现在看,至少还有7年代时间,遥遥无期错了么?



    如果从起降架次计算,浦东机场和白云机场早已超过香港机场,但是香港机场的宽体机使用率超过60%,全世界第一;每架飞机的平均客货运载量全世界第一,因此客运量才能做到现在这种情况。
    香港机场两跑道目前是一起一降,每小时68架次,2017年冬季平均每天1170个时刻。香港机管局在三跑道系统启用之前的计划是,未来将小时容量提升到70,鼓励航空公司在夜间使用新型客机降低噪音而在夜间执行更多航班;2022年第三条跑道建好,现在的北跑道关闭改造,新北跑道和现有的南跑道运作可以独立运作,小时容量会提升更多。
    按照原计划,建三跑新航站楼,现有的T1不会扩建,但是现在机管局正在扩建T1,目标是能够处理2024年以前的需求,容量是每年8500万-9000万人次。
    可以预见的是香港机场在三跑道建好之前的流量不会像以前那种高速增长了。
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  • zhezheng   发表于2017-9-11 00:32:40   144#
    下面引用由 @爱看夕阳     2017-09-10 11:47:59.0 发表的内容:



    下面引用由 @zhezheng     2017-09-10 11:18:11.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/爱看夕阳]@爱看夕阳          2017-09-10 10:48:40.0 发表的内容:

    浦东客运量已有赶超香港的趋势,近几年增长率一直高于香港,目前一个月的差距基本在20万人次左右。但是浦东机场受到关小黑屋影响,增长率已经在下降,未来能否保持较高的成长性堪忧。香港机场的航站楼和跑道建设遥遥无期,目前只能挖潜了,前面听说要缩短起飞间隔,还要和深圳搞湾区空域一体化管理。但整体看,香港未来是温和小幅度增长。浦东机场的小黑屋是空域管理的悲剧,4条跑道干不过人家香港2条跑道,空域问题不解决,第五跑道,甚至未来的卫星厅,都帮不到浦东。

    广州已隐隐有追赶上海的趋势,目前的月均客运量已经快要达到600万,跟上海的差距约30万人次/月,由于上海小黑屋的影响,广州如果能再保持目前增长率1-2年,可能会重新超过浦东。新航站楼的投入运营可能会给广州助力,但是跑道容量和空域仍是广州面临的问题。[本贴子在 2017-09-10 11:00:07 重新编辑]
    [本贴子在 2017-09-10 11:01:07 重新编辑]

    香港机场三跑已经开建了,不知道你说的遥遥无期是什么意思?


    2016年8月开工,计划2024年完工,还不知道会不会推迟。从现在看,至少还有7年代时间,遥遥无期错了么?



    2024年有期限啊,你连遥遥无期的意思都没搞明白就拿来用。。。。。。。
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  • 字米98   发表于2017-9-11 05:51:31   145#
    香港段高铁明年开通。采用一地两检模式。高铁沿线车站无需建设出入境设施。往香港的高铁乘客不必中途下车,直接到达香港西九龙车站,一地同时办理出境和入境查验。
    1000公里内的旅客,选择高铁会比飞机更方便。对内地赴港的航空旅客会有影响。范围包括:广西(桂林、南宁)、湖南(长沙)和福建(厦门、福州、晋江)。
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  • lnbxdjh   发表于2017-9-11 08:30:19   146#
    下面引用由 @字米98    2017-09-10 21:51:31.0 发表的内容:

    香港段高铁明年开通。采用一地两检模式。高铁沿线车站无需建设出入境设施。往香港的高铁乘客不必中途下车,直接到达香港西九龙车站,一地同时办理出境和入境查验。
    1000公里内的旅客,选择高铁会比飞机更方便。对内地赴港的航空旅客会有影响。范围包括:广西(桂林、南宁)、湖南(长沙)和福建(厦门、福州、晋江)。
    香港机场到这些地方的航班不多,况且还有大量的转机客; 而且内地人受到签注限制,更多人需要先到达深圳再前往香港; 对价格敏感的旅客已经可以先到达深圳再过香港。所以高铁开通对香港机场的负面影响真的不算大,而且还更加方便来香港转机...
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  • %E6%88%98%E7%A5   发表于2017-9-11 17:12:17   147#
    【长春龙嘉机场暑运运送旅客205.46万人次 同比增长18.97%】7月1日至8月31日,为期62天的暑运落下帷幕。长春龙嘉机场共保障航班1.5万架次,完成旅客吞吐量205.46万人次,同比分别增长15.77%和18.97%。据统计,1-8月份保障航班5.58万架次,旅客吞吐量757.65万人次,预计今年达到1100万人次。 ?
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  • 爱看夕阳   发表于2017-9-11 17:44:06   148#
    下面引用由 @lnbxdjh    2017-09-11 00:30:19.0 发表的内容:



    下面引用由 @字米98     2017-09-10 21:51:31.0 发表的内容:

    香港段高铁明年开通。采用一地两检模式。高铁沿线车站无需建设出入境设施。往香港的高铁乘客不必中途下车,直接到达香港西九龙车站,一地同时办理出境和入境查验。
    1000公里内的旅客,选择高铁会比飞机更方便。对内地赴港的航空旅客会有影响。范围包括:广西(桂林、南宁)、湖南(长沙)和福建(厦门、福州、晋江)。
    香港机场到这些地方的航班不多,况且还有大量的转机客; 而且内地人受到签注限制,更多人需要先到达深圳再前往香港; 对价格敏感的旅客已经可以先到达深圳再过香港。所以高铁开通对香港机场的负面影响真的不算大,而且还更加方便来香港转机...

    同意,高铁开通对香港机场实际是利好。香港与大部分内地城市之间航班量并不大,去这些城市从深圳坐飞机的反倒是很多,香港市区有很多大巴,可以直接奔深圳机场。
    反倒是高铁开通后,内地很多城市去香港坐飞机会多很多,特别是国际航班。
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  • 中国商飞C919   发表于2017-9-11 17:50:33   149#

    深圳8月接近400万人次!
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  • laohuge   发表于2017-9-11 17:59:37   150#
    下面引用由 @爱看夕阳     2017-09-10 10:55:52.0 发表的内容:






    下面引用由 @民航yf   2017-09-09 11:11:33.0 发表的内容:







    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/爱看夕阳]@爱看夕阳     2017-09-09 06:49:02.0 发表的内容:

    深圳机场全年预计客运吞吐量4500万人次,基本达到t3航站楼设计容量(记得应该是4600万)。明年开始估计就要开建卫星厅了,或者启用老的t1、t2航站楼,这两个航站楼增加2000-3000万容量不成问题。
    至于规划中的机场东高铁站,我觉得不用太大(机场的高铁站人流量都不太大,主要用于满足外地客流,本地客流较少,而深圳机场主要是本地客流,未来即使外来客流增加,岛式高铁站也是够用的),采用天津南站的地上岛式车站设计,与原来的机场东地铁站并行,以利于换乘。高铁站不用求大,关键是方便换乘。
    石家庄、郑州的高铁机场站客流都不大,并且这两个站设计的都有问题,距离太远,换乘不方便。
    新郑机场的城际铁路出站走200米就到了T2的正中央,不算远吧。石家庄机场航站楼都高铁站几公里确实有点远。



    当年修建京广高铁的时候,直接在郑州机场设站就好了。这样就不用单独搞个城际铁路了;高铁沿线到郑州坐飞机,也不用再在郑州东换乘城际了。郑州这样的机场,适合高铁+地铁的模式,前者主要给外地人用,后者主要给本地人用。不过很显然,郑州机场、石家庄机场在修建的时候,没考虑到高铁接入的问题,没有做预留,郑州的城际、石家庄的摆渡车,只能是后来的补牢之举了。


    北京新机场既有城际,又有高铁接入,那是因为新机场的流量太大,城际给本地人用,高铁给外地人用。如果只有高铁,北京本地人坐高铁去机场的话,流量巨大,会给高铁带来太大的压力。



    [本贴子在 2017-09-10 11:03:06 重新编辑]

    [本贴子在 2017-09-10 11:05:21 重新编辑]

    当年也不是一点没考虑,京广高铁修建时,郑州T2还没有开工(甚至设计都没有搞定);不过是有像石家庄那样在高铁线上弄一个站,但通车后就不好搞了;再后来T2设计了现在这样一个低不成高不就的城际,基本就不了了之了
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  • %E7%85%AE%E7%9A   发表于2017-9-11 18:42:04   151#
    表哥为啥不更新表格??
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  • 中国商飞C919   发表于2017-9-12 01:04:08   152#
    下面引用由 @煮的大将军    2017-09-11 10:42:04.0 发表的内容:

    表哥为啥不更新表格??
    已经更新过了,你刷新一下主贴即可查看。

    [本贴子在 2017-09-11 17:06:03 重新编辑]
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  • Robin11   发表于2017-9-12 03:20:11   153#
    暑期客流一直是武汉的痛
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  • Tcwswws   发表于2017-9-12 07:08:28   154#
    下面引用由 @irony    2017-09-05 23:30:40.0 发表的内容:

    TPE 还行哦
    TPE到设施极限了,坑爹的滑行道设计
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  • hzy0775   发表于2017-9-12 07:33:18   155#
    深圳今年要反超昆明???
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  • chenyikimi   发表于2017-9-12 07:55:11   156#
    看我大蓝鲸不紧不慢的步伐,既高兴又担心呐。毕竟后面一批二跑放量和新航站楼投用的兄弟们,,,,
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  • 中国商飞C919   发表于2017-9-13 17:44:23   157#

    PEK的数据
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  • 念故乡   发表于2017-9-13 18:36:32   158#
    下面引用由 @hzy0775    2017-09-11 23:33:18.0 发表的内容:

    深圳今年要反超昆明???
    有可能
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  • 空旗FQK   发表于2017-9-13 20:16:57   159#
    都13号了,帖主还没华东的数据。
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  • zy_df1107   发表于2017-9-13 20:49:15   160#
    下面引用由 @战神李友慧    2017-09-07 16:17:10.0 发表的内容:

    楼主 西南局8月的数据出来了。。。8月 KMG-2.38% CTU4.84% CKG1.11%…可以更新做表了
    之前那些极为活跃高呼“高铁带来红利”的KMG粉丝通通潜水了,还叫嚣什么“KMG7,8月才是最猛的时候,上半年都超过SZX,全年碾压无悬念”
    举报 回复
  • 念故乡   发表于2017-9-13 22:04:03   161#
    下面引用由 @zy_df1107    2017-09-13 12:49:15.0 发表的内容:



    下面引用由 @战神李友慧     2017-09-07 16:17:10.0 发表的内容:

    楼主 西南局8月的数据出来了。。。8月 KMG-2.38% CTU4.84% CKG1.11%…可以更新做表了
    之前那些极为活跃高呼“高铁带来红利”的KMG粉丝通通潜水了,还叫嚣什么“KMG7,8月才是最猛的时候,上半年都超过SZX,全年碾压无悬念”


    KMG1-8月7.5%的增长,有那么差吗?还是你看不见?
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  • zy_df1107   发表于2017-9-13 23:19:44   162#
    下面引用由 @念故乡    2017-09-13 14:04:03.0 发表的内容:



    下面引用由 @zy_df1107     2017-09-13 12:49:15.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧]@战神李友慧        2017-09-07 16:17:10.0 发表的内容:

    楼主 西南局8月的数据出来了。。。8月 KMG-2.38% CTU4.84% CKG1.11%…可以更新做表了
    之前那些极为活跃高呼“高铁带来红利”的KMG粉丝通通潜水了,还叫嚣什么“KMG7,8月才是最猛的时候,上半年都超过SZX,全年碾压无悬念”


    KMG1-8月7.5%的增长,有那么差吗?还是你看不见?


    是的,7.5%已经不错了,后四个月只要区区15%的增长率,今年就有10%的增长了
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  • mhl0125   发表于2017-9-13 23:26:56   163#
    厦门机场8月份的数据呢
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  • %E7%88%B1%E7%9C   发表于2017-9-14 01:42:37   164#
    深圳8月是暑假,又加上台风,录得398万。预计今后将进入400万常态。
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  • 战神李友慧   发表于2017-9-14 02:37:49   165#
    下面引用由 @zy_df1107    2017-09-13 12:49:15.0 发表的内容:



    下面引用由 @战神李友慧     2017-09-07 16:17:10.0 发表的内容:

    楼主 西南局8月的数据出来了。。。8月 KMG-2.38% CTU4.84% CKG1.11%…可以更新做表了
    之前那些极为活跃高呼“高铁带来红利”的KMG粉丝通通潜水了,还叫嚣什么“KMG7,8月才是最猛的时候,上半年都超过SZX,全年碾压无悬念”


    哈哈哈...给人家一点面子吧....毕竟人家才碰到高铁这种新鲜事物 需要时间去摸索
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  • %E5%B0%8F%E5%B2   发表于2017-9-14 03:45:59   166#
    这表好多机场的数据都没有
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  • zhezheng   发表于2017-9-14 04:02:34   167#
    下面引用由 @空旗FQK    2017-09-13 12:16:57.0 发表的内容:

    都13号了,帖主还没华东的数据。
    是华东局数据没出来,不能怪铁柱。。。。
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  • zhezheng   发表于2017-9-14 04:05:48   168#

    福建民航客流出来啦~~~
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  • 大金鹏   发表于2017-9-14 04:34:41   169#
    每个地方的高铁开通,短途都会分流机场一定的客流。当初好几个昆明粉可是满口的大话,现在开始打脸了。有高铁了短途还是高铁方便。
    举报 回复
  • zhezheng   发表于2017-9-14 04:37:28   170#
    下面引用由 @中国商飞C919    2017-08-09 14:01:51.0 发表的内容:

    月经贴又来了!7月份的数据见114楼
    [本文因有价值的数据贴被mayday加精华!(2017-08-13 09:08:00)]
    [本文被未央·黑暗之光花 600 飞元点亮!(2017-08-13 10:17:47)]
    [本贴子在 2017-09-07 17:09:31 重新编辑]

    今年珠海暑运航空市场火爆,呈现供需两旺态势。7月1日-8月31日期间,珠海机场旅客吞吐量157万人次,同比增长41%;运输起降11929架次,同比增长34%。

    7月份珠海79.5万,8月份客流应该是77.5万。1-8月累计592万。
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  • ellery   发表于2017-9-14 16:16:18   171#
    感觉宝兰开通对西安机场还是有一定的影响,不过8月基数大,还能维持10%的增长率,说明影响其实有限。希望争取今年能赶超虹桥。深圳今年应该铁定会超越昆明了。
    举报 回复
  • %E7%85%AE%E7%9A   发表于2017-9-14 16:38:37   172#
    福州机场 8月 113.1万人次, 1-8月 825.4万人次,同比增长3.67%
    举报 回复
  • %E6%88%98%E7%A5   发表于2017-9-14 16:45:28   173#
    以前算过嘛。。。2H40分的高铁导致每天10个西兰航线几乎一锅端…4H的高铁导致每天20个的西西航线分流三分之一~再加上每天2个的西天航线也是一锅端…里外里每天毛算影响35个往返航线 基本上就是16万客流 单月拖累XIY5个点左右。。实际数据反应也是和预期相当的

    个人认为咸阳机场今年超越虹桥概率不大。。别忘了后面还有西成高铁 影响也不容小觑~
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  • sznjer   发表于2017-9-14 17:38:14   174#
    高铁开通对香港机场会有一点影响,但不会很大,因为现在很多香港人已经到深圳北坐高铁了,香港高铁通了以后说不定能给香港机场带来更多客流
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  • 战神李友慧   发表于2017-9-14 22:00:37   175#
    【桂林日报讯】(记者黄蓉 通讯员蔡锋)记者从桂林机场获悉,今年8月,桂林机场航班运输起降6205架次,旅客吞吐量达到83.7万人次(日均运输旅客达到2.7万人次),同比分别增长8.1%、12.6%,刷新了今年7月创造的79.6万人次的月旅客吞吐量历史记录。

      暑运期间(7月1日-8月31日),桂林机场累计运输进出港旅客达到163.3万人次,同比增长达到16.9%,为实现全年旅客吞吐量突破700万人次奠定了坚实基础。

      今年暑运期间,高温和雷雨天气较多,加之七、八月份是全年客流量和航班量最多的月份,航班多密度大,通宵保障航班情况时有发生,桂林机场全体员工努力克服高温酷暑天气、在岗时间长等困难,加班加点全力保障了航班及旅客的出行安全。

      今年1—8月,桂林机场累计航班运输起降约4.2万架次,运输旅客约527.9万人次,同比分别增幅12.6%、18.5%。
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  • 给我一片芬太尼   发表于2017-9-14 22:01:56   176#
    下面引用由 @zhezheng    2017-09-13 20:05:48.0 发表的内容:

    福建民航客流出来啦~~~


    厦门怎么负增长这么多?
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  • 天府米兰   发表于2017-9-14 22:18:54   177#
    下面引用由 @大金鹏    2017-09-13 20:34:41.0 发表的内容:

    每个地方的高铁开通,短途都会分流机场一定的客流。当初好几个昆明粉可是满口的大话,现在开始打脸了。有高铁了短途还是高铁方便。



    看来年终SZX要反超KMG了;然后XIY把CKG甩远,估计明年还是会被CKG追回来
    举报 回复
  • 念故乡   发表于2017-9-14 22:25:15   178#
    下面引用由 @大金鹏    2017-09-13 20:34:41.0 发表的内容:

    每个地方的高铁开通,短途都会分流机场一定的客流。当初好几个昆明粉可是满口的大话,现在开始打脸了。有高铁了短途还是高铁方便。
    你是在打自己的脸吧?KMG1-8月增7.5%,你是看不见?还是看不懂呢?!
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  • chenyikimi   发表于2017-9-14 23:06:15   179#
    希望XMN今年下半程发力,不要被中部三强赶上,
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  • zhezheng   发表于2017-9-15 00:52:23   180#
    下面引用由 @给我一片芬太尼    2017-09-14 14:01:56.0 发表的内容:



    下面引用由 @zhezheng     2017-09-13 20:05:48.0 发表的内容:

    福建民航客流出来啦~~~


    厦门怎么负增长这么多?




    金砖会议削减航班量啊。。。。和去年G20的杭州一样
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  • 战神李友慧   发表于2017-9-15 03:54:19   181#
    下面引用由 @念故乡    2017-09-14 14:39:34.0 发表的内容:



    下面引用由 @战神李友慧          2017-09-13 18:37:49.0 发表的内容:



    下面引用由 @zy_df1107        2017-09-13 12:49:15.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧]@战神李友慧              2017-09-07 16:17:10.0 发表的内容:

    楼主 西南局8月的数据出来了。。。8月 KMG-2.38% CTU4.84% CKG1.11%…可以更新做表了
    之前那些极为活跃高呼“高铁带来红利”的KMG粉丝通通潜水了,还叫嚣什么“KMG7,8月才是最猛的时候,上半年都超过SZX,全年碾压无悬念”


    哈哈哈...给人家一点面子吧....毕竟人家才碰到高铁这种新鲜事物 需要时间去摸索



    真是贱皮子!早通几年高铁可以这么吹?去,怎么不说昆明人坐飞机时,你家乡还在坐牛车呢,你家乡航空落后昆明几十年有没有?请大声告诉我!


    笑死了。。。畸形偏高还有脸来吹。。。是不是又想继续负增长了啊 哈哈哈哈...
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  • peterwong0425   发表于2017-9-15 19:26:52   182#
    沈阳机场1-8月1145.5万,同比增长17.98%,7-8月307.2万,7月149.7万,8月157.5万;
    大连机场1-8月1162.4万,7-8月352万,7月173.4万,8月178.6万;http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404151843314897361[本贴子在 2017-09-15 11:29:47 重新编辑]
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  • muboy1999   发表于2017-9-15 19:27:56   183#
    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧]@战神李友慧        2017-09-14 19:54:19.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/念故乡]@念故乡     2017-09-14 14:39:34.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧]@战神李友慧                2017-09-13 18:37:49.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/zy_df1107][/url][url=http://u.feeyo.com/zy_df1107]@zy_df1107          2017-09-13 12:49:15.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧]@战神李友慧                    2017-09-07 16:17:10.0 发表的内容:

    楼主 西南局8月的数据出来了。。。8月 KMG-2.38% CTU4.84% CKG1.11%…可以更新做表了
    之前那些极为活跃高呼“高铁带来红利”的KMG粉丝通通潜水了,还叫嚣什么“KMG7,8月才是最猛的时候,上半年都超过SZX,全年碾压无悬念”


    哈哈哈...给人家一点面子吧....毕竟人家才碰到高铁这种新鲜事物 需要时间去摸索



    真是贱皮子!早通几年高铁可以这么吹?去,怎么不说昆明人坐飞机时,你家乡还在坐牛车呢,你家乡航空落后昆明几十年有没有?请大声告诉我!


    笑死了。。。畸形偏高还有脸来吹。。。是不是又想继续负增长了啊 哈哈哈哈...



    一个名气连机场都不如的城市,跟它较什么劲。不过也难怪,只有在这才会有点存在感。
    [本贴子在 2017-09-15 11:30:02 重新编辑]
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  • 念故乡   发表于2017-9-15 22:31:48   184#
    下面引用由 @muboy1999    2017-09-15 11:27:56.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧]@战神李友慧              2017-09-14 19:54:19.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/念故乡]@念故乡        2017-09-14 14:39:34.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧]@战神李友慧                      2017-09-13 18:37:49.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/zy_df1107][/url][url=http://u.feeyo.com/zy_df1107]@zy_df1107           2017-09-13 12:49:15.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧][/url][url=http://u.feeyo.com/战神李友慧]@战神李友慧                          2017-09-07 16:17:10.0 发表的内容:

    楼主 西南局8月的数据出来了。。。8月 KMG-2.38% CTU4.84% CKG1.11%…可以更新做表了
    之前那些极为活跃高呼“高铁带来红利”的KMG粉丝通通潜水了,还叫嚣什么“KMG7,8月才是最猛的时候,上半年都超过SZX,全年碾压无悬念”


    哈哈哈...给人家一点面子吧....毕竟人家才碰到高铁这种新鲜事物 需要时间去摸索



    真是贱皮子!早通几年高铁可以这么吹?去,怎么不说昆明人坐飞机时,你家乡还在坐牛车呢,你家乡航空落后昆明几十年有没有?请大声告诉我!


    笑死了。。。畸形偏高还有脸来吹。。。是不是又想继续负增长了啊 哈哈哈哈...



    一个名气连机场都不如的城市,跟它较什么劲。不过也难怪,只有在这才会有点存在感。
    [本贴子在 2017-09-15 11:30:02 重新编辑]

    黑子好大口气,你家是北上广还是纽约啊?哈哈
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  • %E7%85%AE%E7%9A   发表于2017-9-15 22:46:07   185#
    可以更新添加沈阳,大连,桂林,福州的数据了
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  • 中国商飞C919   发表于2017-9-16 01:57:57   186#

    国内航班量减幅这么大?
    关小黑的影响最严重的一个月!
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  • clw55   发表于2017-9-16 07:06:50   187#



    下面引用由 @中国商飞C919    2017-09-15 17:57:57.0 发表的内容:

    国内航班量减幅这么大?
    关小黑的影响最严重的一个月!
    这是很重要的一个时刻
    项目 飞机起降架次(架次) 旅客吞吐量(万人次) 货邮吞吐量(万吨)

    本月实际 同比增长 本月实际 同比增长 本月实际 同比增长

    总计 42,361 0.00% 628.76 1.16% 31.43 12.09%

    国内 21,930 -5.09% 303.02 -1.82% 3.27 -6.57%

    国际 16,840 7.52% 270.92 4.42% 24.37 16.71%

    地区 3,151 -3.84% 54.82 2.51% 3.79 3.55%
    航班终于零增长了
    大家早就预料到了但是又无法接受的时候终于到了
    大家其实都知道长期小黑屋有滞后性
    大家都知道如果一直航班不正常会导致一直小黑屋
    大家都知道如果一直小黑屋最终会导致航班停止增长
    大家都知道航班如果一直停止增长会导致各种运营数据停止增长
    大家都知道如果运营数据一直停止增长会导致停止发展
    想起了当年美国的铁路
    大家都知道会停止增长会被CAN超过
    无论是愤怒还是不高兴,哪怕是幸灾乐祸
    北京会有首都二机场,上海呢?
    亚特兰大机场的客流大到那样的体量,七月份也止跌回升并且创下了月度记录。
    浦东机场真的碰到了天花板了吗?
    浦东机场终于到了这个地步,原因是什么?
    什么人应该做些什么吗?
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  • lnbxdjh   发表于2017-9-16 09:05:28   188#
    關於PVG,關小黑屋是空管,或者說是其他用戶的鍋,這個大家都沒辦法。

    PVG的國際化程度在國內應該是最高的,貨運上,國際貨運量2016年全球第四,前三只有香港、仁川和迪拜這種公認的hub。

    客運上,機場的重要性從來不是簡簡單單的客運量能夠形容的。LHR、HKG已經飽和,還有傳統hub法蘭克福、阿姆斯特丹,從名次上被新興機場超越,但重要性真的下降了嗎?我想並沒有。

    就算今年PEK和PVG增長放緩,PVG被某機場超越,然後把HKG藥丸的理由再安到PVG和PEK上,北京上海這種O&D客流,誰能隨隨便便去比?

    別忘了,上海的另一座機場,虹橋機場,算是國內管理最優秀的機場了。
    举报 回复
  • clw55   发表于2017-9-17 03:53:41   189#
    下面引用由 @lnbxdjh   2017-09-16 01:05:28.0 发表的内容:
    關於PVG,關小黑屋是空管,或者說是其他用戶的鍋,這個大家都沒辦法。

    PVG的國際化程度在國內應該是最高的,貨運上,國際貨運量2016年全球第四,前三只有香港、仁川和迪拜這種公認的hub。

    客運上,機場的重要性從來不是簡簡單單的客運量能夠形容的。LHR、HKG已經飽和,還有傳統hub法蘭克福、阿姆斯特丹,從名次上被新興機場超越,但重要性真的下降了嗎?我想並沒有。

    就算今年PEK和PVG增長放緩,PVG被某機場超越,然後把HKG藥丸的理由再安到PVG和PEK上,北京上海這種O&D客流,誰能隨隨便便去比?

    別忘了,上海的另一座機場,虹橋機場,算是國內管理最優秀的機場了。
    名没有什么竞争关系,从整个民航利益的角度,甚至还是一损俱损一荣俱荣。

    只是,参照可以知道其实自己应该并且也可以做得更好。
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  • 空旗FQK   发表于2017-9-17 18:25:25   190#
    上海在建个第三机场,来负责货运、公务机场、私人飞机,其他两个机场客运就不会挤了。看人家广州,不但规划了第二国际机场,还要在南沙建个公务机场,三个机场一起运作。
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  • lnbxdjh   发表于2017-9-17 20:50:34   191#
    HKG 8月:
    (香港,2017 年 9 月 17 日) - 香港國際機場 8 月份的航空交通量錄得穩健增長。月內,機場的客運量及飛機起降量分別同比增加 5.7% 及 2.3%,達 651 萬人次及 35 595 架次。貨運量則較去年同月躍升 10.1% 至 412 000 公噸。

    8 月份機場客運量增長主要受轉機∕過境旅客同比上揚 7%,以及本地居民外遊人數同比增加 6% 所帶動;其中往來日本的客運量增幅仍然最為突出,而歐洲地區亦錄得顯著增長。

    月內貨運量增長強勁,主要由於出口貨運攀升 12% 所致,而月內轉口貨運量亦跳升 10%。在主要貿易地區中,以往來歐洲及東南亞的貨運量增幅最為明顯。

    2017 年首八個月,客運量及飛機起降量分別同比上升 2.2% 至 4 880 萬人次及 1.3% 至 278 455 架次。機場貨運量則同比增加 11.1% 至 315 萬公噸。

    在過去 12 個月,機場的客運量、飛機起降量及貨運量分別為 7 200 萬人次、415 215 架次及 484 萬公噸,分別同比增加 1.6%、0.8% 及 10.1%。
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  • %E7%88%B1%E7%9C   发表于2017-9-18 06:06:26   192#
    香港这个月好牛呀,客运量罕见的增长幅度,货运更牛。
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  • %E7%88%B1%E7%9C   发表于2017-9-18 06:07:38   193#
    武汉今年还有没有可能追上郑州和长沙呀?新航站楼启用会不会助武汉一臂之力呢?
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  • ruspc   发表于2017-9-18 08:01:06   194#
    过了暑假高峰期有,今年的排名首五名应该都是 PEK, HKG,PVG,CAN,CTU
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  • 中国商飞C919   发表于2017-9-18 18:23:14   195#

    台北的数据出来了
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  • 念故乡   发表于2017-9-19 19:36:52   196#
    台北2987万,昆明2985万,深圳2983万;这三个也太相亲相爱了吧?这三角恋,哈哈

    [本贴子在 2017-09-19 16:46:20 重新编辑]
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  • %E6%88%98%E7%A5   发表于2017-9-19 20:40:15   197#
    昆明本月前19天 起降架次同比增幅8% 这个月的客流基本上是止跌回稳了。。。
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  • hdh0716   发表于2017-9-19 21:27:44   198#
    我来说说吧,我支持民航限制浦东新增航班的要求,航班的准点率那么差肯定不能多增加架次了!浦东机场应该多增加宽体!港珠澳大桥和广深港高铁对香港都是好事,对深圳机场是坏事,以后去香港机场,可以直接飞珠海,然后到时候肯定有大巴到香港机场的,距离应该最多100公里,比从深圳要近不少,而且珠海机场是香港机场集团入股的,高铁到了拱北,然后转车到香港机场更近!
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  • 中国商飞C919   发表于2017-9-20 00:25:39   199#

    华东局的数据出来了
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  • lnbxdjh   发表于2017-9-20 01:42:24   200#
    下面引用由 @中国商飞C919    2017-09-19 16:25:39.0 发表的内容:

    华东局的数据出来了
    虹桥这...空管妥妥背锅吧...
    流控问题不解决,华东地区航空运输增长肯定会受很大限制
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