香港航空HX发展趋势在未来几年能否令国泰头疼
q407997307 发表于 2017-7-8 07:32 阅读: 6480 回复: 32
今天7点收到港航微信推送 洛杉矶 12月见 这是什么节奏 但是点进去文章说被删除 应该是公司内部沟通还没对外发布 如果真的12月开LAX 这是要火的节奏 凭借白菜价肯定可以令cx头疼
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  • ruspc   发表于2017-7-8 09:28:41   沙发
    会,可能头痛不只国泰一家
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  • alihyx   发表于2017-7-8 10:28:31   板凳
    说好的多伦多呢。。。还有HX的温哥华竟然没跟西捷联运。。。
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  • 一份烤卤   发表于2017-7-8 17:47:41   地板

    不会吧,HX貌似从来没说要开多伦多,毕竟刚开的YVR。图片是港航内部开行计划线路图,如果一切顺利的话。
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  • 一份烤卤   发表于2017-7-8 17:57:54   5#
    看来不打算走老爹错位竞争的路子,而是要和国泰正面交锋了。其实很多航点比如布鲁塞尔,布拉格,西雅图,蒙特利尔,莫斯科,华盛顿,圣迭戈和哥本哈根都是国泰甚至外航没有飞过的航点,不仅可以补充华南地区的航线短缺,也能够做更广大东南亚腹地的中转衔接,非常值得考虑。
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  • ho236   发表于2017-7-8 18:36:01   6#


    下面引用由 @一份烤卤    2017-07-08 09:57:54.0 发表的内容:

    看来不打算走老爹错位竞争的路子,而是要和国泰正面交锋了。其实很多航点比如布鲁塞尔,布拉格,西雅图,蒙特利尔,莫斯科,华盛顿,圣迭戈和哥本哈根都是国泰甚至外航没有飞过的航点,不仅可以补充华南地区的航线短缺,也能够做更广大东南亚腹地的中转衔接,非常值得考虑。
    年尾有air belgium直航布魯塞爾,cph國泰一直有計劃開航,而莫斯科則有計劃復航,港航或應先行開辦搶先機
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  • %E8%8D%89%E6%9C   发表于2017-7-8 18:44:08   7#
    昨天去日本,来回都是港航,商务舱非常值,价格便宜,服务特别好,7000多而已,国泰就要13500,而且是20多年的老飞机,港航的都是4,5年的,除了餐食意外,我认为其他服务并不比国泰差
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  • ruspc   发表于2017-7-8 19:35:53   8#
    Deleted
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  • sanfrankenstein   发表于2017-7-8 21:30:22   9#
    可是港航的洲际线并不太白菜价哎。。都是洲内线便宜。
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  • ruspc   发表于2017-7-8 22:02:02   10#
    Deleted
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  • q407997307   发表于2017-7-8 23:15:50   11#


    下面引用由 @sanfrankenstein    2017-07-08 13:30:22.0 发表的内容:

    可是港航的洲际线并不太白菜价哎。。都是洲内线便宜。
    好便宜啊 奥克兰和温哥华会查到你意想不到的价格4


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  • bazahei   发表于2017-7-8 23:57:51   12#
    温哥华便宜的,暑假4000多往返,内地出发的
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  • lnbxdjh   发表于2017-7-9 02:48:35   13#
    香港航空的发展对HKG是好事,对因航就不一定了,对内地其他机场也是竞争关系...
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  • chonetsao   发表于2017-7-9 03:46:47   14#
    就看干爹的钱够不够烧。烧完了国泰头疼就过了,然后就坐收韭菜了。毕竟国航国内线创造的暴利国泰也能分成,港航干爹的收入都去海外并购了,港航只有不断烧钱的份。澳洲航线目前竞争如此惨烈,港航还要开那么多,在国泰南航双重夹击以及国内各地方航司多重撞击的情况下,能支撑多久真的难说。唯独欧洲线和北美线有可能生存一下子。

    总体说来,国泰的头痛是暂时的。港航的烧钱行为能延续多久真的看陈先生造化了。
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  • ruspc   发表于2017-7-9 04:23:30   15#


    下面引用由 @chonetsao    2017-07-08 19:46:47.0 发表的内容:

    就看干爹的钱够不够烧。烧完了国泰头疼就过了,然后就坐收韭菜了。毕竟国航国内线创造的暴利国泰也能分成,港航干爹的收入都去海外并购了,港航只有不断烧钱的份。澳洲航线目前竞争如此惨烈,港航还要开那么多,在国泰南航双重夹击以及国内各地方航司多重撞击的情况下,能支撑多久真的难说。唯独欧洲线和北美线有可能生存一下子。

    总体说来,国泰的头痛是暂时的。港航的烧钱行为能延续多久真的看陈先生造化了。
    港航很少澳洲线,澳洲线主要靠维珍澳洲

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  • chonetsao   发表于2017-7-9 04:56:34   16#


    下面引用由 @ruspc    2017-07-08 20:23:30.0 发表的内容:



    下面引用由 @chonetsao     2017-07-08 19:46:47.0 发表的内容:

    就看干爹的钱够不够烧。烧完了国泰头疼就过了,然后就坐收韭菜了。毕竟国航国内线创造的暴利国泰也能分成,港航干爹的收入都去海外并购了,港航只有不断烧钱的份。澳洲航线目前竞争如此惨烈,港航还要开那么多,在国泰南航双重夹击以及国内各地方航司多重撞击的情况下,能支撑多久真的难说。唯独欧洲线和北美线有可能生存一下子。

    总体说来,国泰的头痛是暂时的。港航的烧钱行为能延续多久真的看陈先生造化了。
    港航很少澳洲线,澳洲线主要靠维珍澳洲




    说的是三楼的开航计划图。一大堆澳洲线。。。



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  • ruspc   发表于2017-7-9 05:04:54   17#


    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/chonetsao]@chonetsao     2017-07-08 20:56:34.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/ruspc]@ruspc     2017-07-08 20:23:30.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/chonetsao][/url][url=http://u.feeyo.com/chonetsao]@chonetsao          2017-07-08 19:46:47.0 发表的内容:

    就看干爹的钱够不够烧。烧完了国泰头疼就过了,然后就坐收韭菜了。毕竟国航国内线创造的暴利国泰也能分成,港航干爹的收入都去海外并购了,港航只有不断烧钱的份。澳洲航线目前竞争如此惨烈,港航还要开那么多,在国泰南航双重夹击以及国内各地方航司多重撞击的情况下,能支撑多久真的难说。唯独欧洲线和北美线有可能生存一下子。

    总体说来,国泰的头痛是暂时的。港航的烧钱行为能延续多久真的看陈先生造化了。
    港航很少澳洲线,澳洲线主要靠维珍澳洲




    说的是三楼的开航计划图。一大堆澳洲线。。。




    如果香港和澳洲达不成新的航权协议﹐港航一条澳洲线都开不了
    [本贴子在 2017-07-08 21:05:34 重新编辑]
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  • boboliu   发表于2017-7-9 17:44:25   18#
    港航的350啥时候到啊?会飞YVR吗?
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  • ruspc   发表于2017-7-9 20:34:48   19#



    下面引用由 @boboliu    2017-07-09 09:44:25.0 发表的内容:

    港航的350啥时候到啊?会飞YVR吗?
    今年8月。
    今年收的A350应是来开LAX, YVR线要再等一等


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  • q407997307   发表于2017-7-9 21:17:22   20#
    哈哈 10飞kix 如果350刚好串飞就好咯
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  • 酒后胡言   发表于2017-7-9 21:38:41   21#




    关于国泰,语言的问题可以谅解,有些的确说不好国语,没必要苛责。
    至于服务,我没体验过,同事体验过,确实比较专业,但是有些细节上还是可以看得出有些势力,对白人和港人明显要耐心,对内地旅客如果不飙英语而用国语的话,就有些不那么好了。但是即便如此,客观来说还是比较专业的。
    至于那个标牌的问题,只是听说而已,这感觉就不好了,可以找其它理由婉拒,比如隐私神马的,大家是可以理解的,但是不要拿内地旅客说项,这就很不专业,很弱智了!问题是国泰的喉舌在这件事上是如何作为的?!
    当然有些内地旅客的确素质堪忧,承认,但是在香港机场也看到素质堪忧的西方人士,也没见港媒渲染,也没见机场工作人员去提醒和纠正啊?!双标表现令人不爽。
    在香港转机两次,第一次用国语,爱理不理的,甚至尚未解决完我的问题就直接和我身后的鬼佬搭话,好在我身后的先生有绅士风度,示意让我继续……第二次转机,有了第一次的经验,我就以我那非常非常有限但是发音还是比较标准(起码比很多东南亚人士和东亚人士标准得多的发音)的鸟语去和服务生交流,对方态度真叫一个好……而我身后的另外一位内地同胞显然没享受到我的待遇。这也TMD变脸也太直白了吧。[本贴子在 2017-07-09 13:39:35 重新编辑]
    [本贴子在 2017-07-09 15:22:56 重新编辑]
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  • sanfrankenstein   发表于2017-7-9 22:16:10   22#


    下面引用由 @ruspc    2017-07-09 12:34:48.0 发表的内容:


    下面引用由 @boboliu     2017-07-09 09:44:25.0 发表的内容:

    港航的350啥时候到啊?会飞YVR吗?
    今年8月。
    今年收的A350应是来开LAX, YVR线要再等一等



    据说今年HX将接收三架359,LAX十二月中才开,应该有至少一架会在九月份投入YVR航线。

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  • 520danny   发表于2017-7-9 22:37:57   23#
    HX未来发展前景还是要看19 大吧
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  • ruspc   发表于2017-7-9 22:52:20   24#



    下面引用由 @sanfrankenstein    2017-07-09 14:16:10.0 发表的内容:



    下面引用由 @ruspc     2017-07-09 12:34:48.0 发表的内容:


    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/boboliu]@boboliu        2017-07-09 09:44:25.0 发表的内容:

    港航的350啥时候到啊?会飞YVR吗?
    今年8月。
    今年收的A350应是来开LAX, YVR线要再等一等



    据说今年HX将接收三架359,LAX十二月中才开,应该有至少一架会在九月份投入YVR航线。


    不,正常来说收新机种需要先飞航短途航班大约三个月来熟悉运作
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  • sanfrankenstein   发表于2017-7-9 23:19:36   25#


    下面引用由 @ruspc     2017-07-09 14:52:20.0 发表的内容:




    下面引用由 @sanfrankenstein     2017-07-09 14:16:10.0 发表的内容:



    下面引用由 @ruspc          2017-07-09 12:34:48.0 发表的内容:


    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/boboliu]@boboliu          2017-07-09 09:44:25.0 发表的内容:

    港航的350啥时候到啊?会飞YVR吗?
    今年8月。
    今年收的A350应是来开LAX, YVR线要再等一等



    据说今年HX将接收三架359,LAX十二月中才开,应该有至少一架会在九月份投入YVR航线。


    不,正常来说收新机种需要先飞航短途航班大约三个月来熟悉运作
    这个不是大陆航司才有的要求?还以为其他地区普遍飞一个月就能飞长程了。






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  • ruspc   发表于2017-7-9 23:23:07   26#


    下面引用由 @sanfrankenstein     2017-07-09 15:19:36.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/ruspc]@ruspc          2017-07-09 14:52:20.0 发表的内容:




    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/sanfrankenstein]@sanfrankenstein          2017-07-09 14:16:10.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/ruspc][/url][url=http://u.feeyo.com/ruspc]@ruspc              2017-07-09 12:34:48.0 发表的内容:


    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/boboliu][/url][url=http://u.feeyo.com/boboliu]@boboliu           2017-07-09 09:44:25.0 发表的内容:

    港航的350啥时候到啊?会飞YVR吗?
    今年8月。
    今年收的A350应是来开LAX, YVR线要再等一等



    据说今年HX将接收三架359,LAX十二月中才开,应该有至少一架会在九月份投入YVR航线。


    不,正常来说收新机种需要先飞航短途航班大约三个月来熟悉运作
    这个不是大陆航司才有的要求?还以为其他地区普遍飞一个月就能飞长程了。







    新航和国泰都是这样

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  • PN787   发表于2017-7-9 23:53:19   27#
    要复航香港-伦敦了
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  • %E6%B0%91%E8%88   发表于2017-7-10 08:48:14   28#
    刚.坐.了.一.次.港.航 内.地-香.港.往.返,说.几.句.感.受:
    1. 票.价.极.具.竞.争.力,往.返.尤.其.划.算。时.刻.也.还.不.错。
    2. 客.舱.服.务.好,但.服.务.质.量.波.动.较.大。去.程.小.哥.非.常.敬.业,完.全.够.国.泰.标.准,特.别.意.外.是.发.餐.全.程.蹲.式。回.程.小.姐.姐.就.有.点.冷.漠,不.是.发.自.内.心.的.热.情,发.餐.也.是.草.草.了.事。整.体.男.空.乘.比.女.空.乘.服.务.好。普.通.话.完.全.没.问.题。
    3. 飞.机.新,P.T.V节.目.多,广.播.质.量.好。
    4. 经.济.舱.餐.食.中.上,好.于.国.内.航.司,次.于.新.航.国.泰.壕.3。
    5. 香.港.地.面.值.机.极.其.糟.糕。偌.大.的.基.地.航.司.只.有.航.站.楼.最.远.端.的.一.排.柜.台。这.是.一.个.极.大.的.硬.伤。高.峰.点.开.放.柜.台.少,办.理.速.度.慢。网.值.baggage drop.和.现.场.值.机.混.排,速.度.很.慢。自.助.机.不.接.受.卡.式.通.行.证。值.机.人.员.态.度.参.差.不.齐。
    6. 登.机.组.织,不.正.常.航.班.服.务(延.误.下.客、发.餐.券、二.次.上.客、信.息.通.报.等)较.好。
    7. a.p.p.体.验.差,界.面.简.单,功.能.不.全,cao1.作.复.杂,有.down.机.情.况,支.付.系.统.不.友.好。
    8. 香.港.文.化.呈.现.得.较.好,除.了.涂.装.外.基.本.没.有.海.航.马.甲.的.山.寨.感。话.说.回.来.港.航.实.在.应.该.换.个.更.适.合.du2.立.发.展.的.涂.装.了。
    整.体.感.觉.港.航.追.求.还.是.高.的,综.合.表.现.也.还.不.错,但.细.节.问.题.还.比.较.多,需.要.努.力.改.进。
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  • %E6%B0%91%E8%88   发表于2017-7-10 08:49:20   29#
    艹,也不知道上面那个词犯了禁评正府的忌讳,非要一个一个字打点才能发
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  • %E8%8D%89%E6%9C   发表于2017-7-10 14:56:13   30#
    港航服务差异是有点大,越南航线服务我认为连南航都不如,日韩曼谷国内台湾的航线服务非常不错,洲际没试过,没有发言权,巴厘岛感觉就是旅行团航班。对于广播,一般国内航线以及巴厘岛国语都比较好,飞国外的,洲际的,一般国语都比较烂
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  • ruspc   发表于2017-7-10 16:08:55   31#
    Deleted
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  • lnbxdjh   发表于2018-6-14 07:29:32   32#
    差不多一年,HNA命运波澜起伏,再看3楼那张图,就是基本上都走数了。

    2016年的三个点已经开了,但是凯恩斯和黄金海岸将于今年秋冬航季取消。

    2017年号称开温哥华伦敦纽约,目前只有温哥华开航。

    2018年的两个点,LAX和SFO确实已经开了,但是SFO现在都加不到daily。东亚-美西的竞争趋于白热化,这两个点的yield不容乐观。

    2019年和以后就是纯属讲笑了。MEL/SYD限于香港澳洲航权,肯定不能开。CDG?ORD?MXP?甚至CHC?先开一下伦敦的再说吧。

    HX的一部分股份被HNA卖掉,HNA也不再向HX提供资金。最近传了很多HX的传言,比如说被淡马锡收购,比如说到处找钱去买接新飞机(新A350已经推迟很久了),比如说准备IPO和发债大融资。

    而CX貌似逐渐走出之前的困境,今年一年狂开9个新航点。

    再过一年再看会更有趣。
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  • Auran   发表于2018-6-14 18:55:04   33#
    可喜可贺
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