说说各公司的子公司分公司运营的非自己基地国际航线 精华
pvcc2000  发表于2016-7-12 18:01 阅读: 12054 回复: 33
东航江苏  大连-郑州-岘港

南航汕头 广州-雅加达

 
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  • mp419b   发表于2016-7-12 18:49:44   沙发
    还有能和国航西南比的么?
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  • juvenhu   发表于2016-7-12 19:09:14   板凳
    下面引用由 @mp419b    2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:

    还有能和国航西南比的么?



    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;也许成都将取代广州成为航空第三城。
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  • tenerife   发表于2016-7-12 19:25:54   地板
    看看春秋吧。。
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  • 巍巍金陵   发表于2016-7-12 19:35:16   5#
    南航汕头那个就别扯了,分公司给总部打工很正常。东江就是傻X
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  • 寰宇一家丶   发表于2016-7-12 19:48:37   6#
    下面引用由 @juvenhu    2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:



    下面引用由 @mp419b     2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:

    还有能和国航西南比的么?



    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;也许成都将取代广州成为航空第三城。
    据闻当年西南航有机会和中航合并组成独立的一个航空公司了,西南航真是可惜。完全就是只瘟鸡了
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  • 192033   发表于2016-7-12 21:25:01   7#
    下面引用由 @juvenhu   2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:




    下面引用由 @mp419b   2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:
    还有能和国航西南比的么?


    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;
    西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;
    也许成都将取代广州成为航空第三城。

    依靠大西南老少边穷的腹地,也许会成为我国第一间破产的航空公司。

    也许地方ZF因此背负巨大债务,也许此地航空业从此一阕不振,也许连今天的重庆武汉都不如。

    所以也许应该感谢当年的重组。
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  • 天府米兰   发表于2016-7-12 21:47:00   8#
    下面引用由 @192033    2016-07-12 13:25:01.0 发表的内容:




    下面引用由 @juvenhu     2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:




    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/mp419b]@mp419b     2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:
    还有能和国航西南比的么?


    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;
    西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;
    也许成都将取代广州成为航空第三城。

    依靠大西南老少边穷的腹地,也许会成为我国第一间破产的航空公司。

    也许地方ZF因此背负巨大债务,也许此地航空业从此一阕不振,也许连今天的重庆武汉都不如。

    所以也许应该感谢当年的重组。




    也许今天的暴雨把四医院的墙冲垮了
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  • neusoft   发表于2016-7-13 01:57:19   9#
    东江在大连建基地了。
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  • 192033   发表于2016-7-13 02:35:12   10#
    下面引用由 @天府米兰   2016-07-12 13:47:00.0 发表的内容:




    下面引用由 @192033   2016-07-12 13:25:01.0 发表的内容:




    下面引用由 @juvenhu   2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:




    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/mp419b]@mp419b   2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:
    还有能和国航西南比的么?


    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;
    西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;
    也许成都将取代广州成为航空第三城。

    依靠大西南老少边穷的腹地,也许会成为我国第一间破产的航空公司。

    也许地方ZF因此背负巨大债务,也许此地航空业从此一阕不振,也许连今天的重庆武汉都不如。

    所以也许应该感谢当年的重组。


    也许今天的暴雨把四医院的墙冲垮了
    也许正因如此你有机会出来网吧上网了 祝贺
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  • Changi   发表于2016-7-13 03:21:23   11#
    东航江苏,浦东-名古屋
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  • zhaoaixuan   发表于2016-7-13 04:36:15   12#
    下面引用由 @192033   2016-07-12 13:25:01.0 发表的内容:




    下面引用由 @juvenhu   2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:




    下面引用由 @mp419b   2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:
    还有能和国航西南比的么?


    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;
    西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;
    也许成都将取代广州成为航空第三城。

    依靠大西南老少边穷的腹地,也许会成为我国第一间破产的航空公司。

    也许地方ZF因此背负巨大债务,也许此地航空业从此一阕不振,也许连今天的重庆武汉都不如。

    所以也许应该感谢当年的重组。

    。。。你是不是逗。。。

    川航现在的发展已经证明了成都可以养得起一家亚洲级乃至世界级的航司。。。川航+国航西南+贵州重庆分公司,机队规模也有200多架了吧。
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  • bazahei   发表于2016-7-13 05:01:57   13#
    成都取代广州?我的天
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  • wmyMIKE95   发表于2016-7-13 05:18:57   14#
    祥鹏:郑州=普吉岛
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  • juvenhu   发表于2016-7-13 07:18:35   15#
    下面引用由 @bazahei    2016-07-12 21:01:57.0 发表的内容:

    成都取代广州?我的天



    仔细分析一下can客流构成,就会发现有很多是南航强行拉到can中转客流。
    广州200km范围内有香港、深圳两大超级城市,广州并没有特殊优势;如果当年西南航取得与南航同等地位,成都取代广州航空第三城地位并非天方夜谭!
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  • AirCan   发表于2016-7-13 09:42:22   16#
    大家应该扭转观念,现在西部地区的人民早就富裕起来了,都出国旅游,买豪车奢侈品啦,再也不是广东的帮扶对象啦。明天开始切断一切对口援助好啦。说句不吉利的话(当然不要实现),以后万一那边发生什么天灾人祸,都要相信西部人民的经济实力,相信他们无需经济援助,有能力自行解决困难的。加油!西部之光!
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  • qianer   发表于2016-7-13 14:24:49   17#
    西南地区以后一定会是中国最有生机的地方,一是西南地区在全国范围内生育率偏高,这就意味着老龄化程度会轻于别的地方,年轻人绝对是航空消费主力,二是西南地区自然环境较好。三是该区域经济有一定的基础条件,成都,重庆都是大城市。而且由于地形的原因,决定了铁路的发展会受到比较大的制约。
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  • juvenhu   发表于2016-7-13 17:43:51   18#
    下面引用由 @qianer    2016-07-13 06:24:49.0 发表的内容:

    西南地区以后一定会是中国最有生机的地方,一是西南地区在全国范围内生育率偏高,这就意味着老龄化程度会轻于别的地方,年轻人绝对是航空消费主力,二是西南地区自然环境较好。三是该区域经济有一定的基础条件,成都,重庆都是大城市。而且由于地形的原因,决定了铁路的发展会受到比较大的制约。



    由于地理因素,西南地区就应该大力发展航空。
    大规模的开山劈路,自然界总有一天会以适当方式报复我们
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  • 李丑丑喜欢飞机   发表于2016-7-13 18:10:40   19#
    下面引用由 @juvenhu    2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:



    下面引用由 @mp419b     2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:

    还有能和国航西南比的么?



    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;也许成都将取代广州成为航空第三城。
    百度百科应该要改一下介绍广州的词条,国家三大综合门户城市之一,不应该是广州,没有广州,只有北京,上海,成都。成都应该与北京上海并称“北上成”。想想是可以,但是夜郎自大可不好。
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  • zzczzczv   发表于2016-7-13 18:55:48   20#
    下面引用由 @192033   2016-07-12 13:25:01.0 发表的内容:




    下面引用由 @juvenhu   2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:




    下面引用由 @mp419b   2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:
    还有能和国航西南比的么?


    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;
    西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;
    也许成都将取代广州成为航空第三城。

    依靠大西南老少边穷的腹地,也许会成为我国第一间破产的航空公司。

    也许地方ZF因此背负巨大债务,也许此地航空业从此一阕不振,也许连今天的重庆武汉都不如。

    所以也许应该感谢当年的重组。

    别搞笑好么。西南航是最盈利的航空公司。你需要去查查
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  • maroka   发表于2016-7-13 19:06:35   21#
    国航天津一半的飞机都在总部和上海打工。。。
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  • tito   发表于2016-7-13 20:46:54   22#
    第一个就错了,东江有大连基地。PVG-DLC东江占着不小的份额。
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  • juvenhu   发表于2016-7-13 22:32:47   23#
    下面引用由 @李丑丑喜欢飞机    2016-07-13 10:10:40.0 发表的内容:



    下面引用由 @juvenhu     2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/mp419b]@mp419b        2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:

    还有能和国航西南比的么?



    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;也许成都将取代广州成为航空第三城。
    百度百科应该要改一下介绍广州的词条,国家三大综合门户城市之一,不应该是广州,没有广州,只有北京,上海,成都。成都应该与北京上海并称“北上成”。想想是可以,但是夜郎自大可不好。



    本帖说的是航空
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  • 李丑丑喜欢飞机   发表于2016-7-14 17:49:47   24#
    下面引用由 @juvenhu     2016-07-13 14:32:47.0 发表的内容:



    下面引用由 @李丑丑喜欢飞机     2016-07-13 10:10:40.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/juvenhu]@juvenhu          2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:



    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/mp419b]@mp419b          2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:

    还有能和国航西南比的么?



    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;也许成都将取代广州成为航空第三城。
    百度百科应该要改一下介绍广州的词条,国家三大综合门户城市之一,不应该是广州,没有广州,只有北京,上海,成都。成都应该与北京上海并称“北上成”。想想是可以,但是夜郎自大可不好。



    本帖说的是航空
    不必把自己装得像个专家一样,然后觉得不爽就说你的言论与航空无关巴拉巴拉的。一个地方的航空事业发展永远与该地经济发展状况正相关。成都近几年是取得了不错的成绩,我们也与有荣焉。但是说取代广州成为第三城,这毕竟真的是井底之蛙之说。广州的地理位置,经济发展程度,底蕴,对于国家的战略意义根本是成都无法所比的。为什么就得在那里不自量力自吹自擂呢?论坛就是特别多这种一股脑地方主义觉得自己的地方才是最牛逼的人,才会沦为口水键盘横飞的烂地。我是广州的飞友,也会讨论广州的航空发展,但是从来没有过说广州要取代北京上海了什么什么的,是就是,不是就不是,做人实事求是点好。
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  • 蒹葭苍苍   发表于2016-7-21 02:04:02   25#
    在航空方面,成都取代广州成为“航空第三城”,在未来数年是有可能的。成都的经济增速近年来非常快,乘飞机的人群越来越多,民航旅客吞吐量直追广州。广州白云机场既面临香港、深圳两大机场的夹击,又面临珠海、澳门机场对低端旅客的分流。成都不再是以前大家印象中的“西部落后地区”,建议大家可以实地去成都看看,尤其是看看天府新区,一定超出自己的想象。
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  • zhaoaixuan   发表于2016-7-21 17:52:26   26#
    下面引用由 @AirCan   2016-07-13 01:42:22.0 发表的内容:
    大家应该扭转观念,现在西部地区的人民早就富裕起来了,都出国旅游,买豪车奢侈品啦,再也不是广东的帮扶对象啦。明天开始切断一切对口援助好啦。说句不吉利的话(当然不要实现),以后万一那边发生什么天灾人祸,都要相信西部人民的经济实力,相信他们无需经济援助,有能力自行解决困难的。加油!西部之光!
    要是不让四川管三州那些少数民族聚集区,那本来就不需要国家。

    仅说市级财政,四川凉山州一般预算收入100亿出头,支出却超过400亿;阿坝预算收入50亿,支出超过200亿;甘孜预算收入30多亿,支出超过300亿。这还不算省级财政直接支出到这几个地方的部分。

    相比而言:成都一般预算收入总计1154.4亿元,支出完成 1478.6亿元,差额300多亿

    横向对比:广州一般预算收入总计1349.1亿元,支出却达1728.2亿元,差额接近400亿。

    当然还有政府基金收入不提,但是在同口径下,广州支出-收入是高于成都的。

    不敢说广州有国家扶持,但至少说明四川汉族聚集区并不需要广东对口帮扶,需要帮扶的是那些少数民族。
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  • yxy0099   发表于2016-7-29 04:22:46   27#
    东航山西  北京--青岛--福冈
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  • 不记来时路   发表于2016-7-29 18:44:39   28#
    啥内容最后都能变成地狱问题,然后就无休止的东拉西扯,最后帖子的主题反而无人问津。
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  • Monty_Law   发表于2016-7-29 22:12:27   29#
    下面引用由 @天府米兰   2016-07-12 13:47:00.0 发表的内容:




    下面引用由 @192033   2016-07-12 13:25:01.0 发表的内容:




    下面引用由 @juvenhu   2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:




    下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/mp419b]@mp419b   2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:
    还有能和国航西南比的么?


    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;
    西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;
    也许成都将取代广州成为航空第三城。

    依靠大西南老少边穷的腹地,也许会成为我国第一间破产的航空公司。

    也许地方ZF因此背负巨大债务,也许此地航空业从此一阕不振,也许连今天的重庆武汉都不如。

    所以也许应该感谢当年的重组。


    也许今天的暴雨把四医院的墙冲垮了
    哈哈哈哈,你娃太坏了!
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  • qqcheng3   发表于2016-7-30 08:29:55   30#
    下面引用由 @寰宇一家丶    2016-07-12 11:48:37.0 发表的内容:



    下面引用由 @juvenhu     2016-07-12 11:09:14.0 发表的内容:



    下面引用由 @mp419b        2016-07-12 10:49:44.0 发表的内容:

    还有能和国航西南比的么?



    要是西南航当年没有被国航合并,而是改组成四大航;西南航以成都为枢纽,以大西南为腹地,发展空间巨大;也许成都将取代广州成为航空第三城。
    据闻当年西南航有机会和中航合并组成独立的一个航空公司了,西南航真是可惜。完全就是只瘟鸡了
    西南真是可惜了,当年西南在KWE可是真正的大地主啊,哪轮得上CZ,后来被CA兼并了以后,西南就在KWE放两架飞机,哪轮得上现在CZ在KWE当大地主,KWE现在除了CZ贵州外,CZ其他子分公司在KWE打工的也不少,再看CA西南,在KWE少的可怜。92年第一次坐飞机就是西南航空,当时提到西南航空感觉就是代表川黔渝的,满满的都是儿时的回忆,唉,不说了。。。。。。
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  • CZ2055   发表于2016-9-1 02:06:50   31#
    下面引用由 @pvcc2000    2016-07-12 10:01:09.0 发表的内容:

    东航江苏  大连-郑州-岘港

    南航汕头 广州-雅加达

     
    [本文因好话题被浮光mine加精华!(2016-07-19 17:54:36)]




    汕航不飞CAN-CGK了,又丢给总部飞了。
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  • irvinelee   发表于2016-9-1 05:33:55   32#
    下面引用由 @192033    2016-07-12 13:25:01.0 发表的内容:
    依靠大西南老少边穷的腹地,也许会成为我国第一间破产的航空公司。

    也许地方ZF因此背负巨大债务,也许此地航空业从此一阕不振,也许连今天的重庆武汉都不如。

    所以也许应该感谢当年的重组。

    得了吧。如果西南航当年独立,不说挤掉广州第三航空枢纽的位置,但是西南航要稳坐第四大航空是没有问题的。


    今天以成都为基地的公司有国航,川航,成都航,藏航这一堆公司。别忘了当年西南公司除了成都,还有重庆和贵阳这两个重要基地。国东南占了北上广,如果独立的西南航还存在,以成都和重庆为双核,联合贵州等省份,中国航空第四枢纽应该已经都成型了。哪像现在国航占着成都不拉屎,连法兰克福-成都这种两头星盟枢纽航线居然才一周3班。
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  • easyjet   发表于2016-9-1 07:22:50   33#
    当年要是重组一个云贵川航空公司 现在早就亚洲第一了 说不定为了保枢纽 迁都都有可能。
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  • hopedashuai   发表于2019-3-12 16:08:23   34#
    东航北京:浦东到布里斯班,这个算伐?
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