国内航司A320neo、B737max订单情况对比,A/B基本相当
中国商飞C919 发表于 2016-3-22 19:30 阅读: 4129 回复: 15
说明:以下统计数据截至2016年10月09日。

(国内租赁公司订单可能与航空公司订单有重合,暂不计入)




  航司
  A320neo
  B737max
  Total


  东航
  70
  60
  130


  南航
  74
  50
  124


  国航
  33
  44
  77


  厦航
   
  69
  69


  春秋
  60
   
  60


  海航
   
  50
  50


  瑞丽
   
  36
  36


  山东
   
  34
  34


  成都
  30
   
  30


  深航
  27
   
  27


  东海
   
  25
  25


  四川
  24
   
  24


  吉祥
  21
   
  21


  奥凯
   
  19
  19


  青岛
  18
   
  18


  西藏
  17
   
  17


  长龙
  9
   
  9


  Total
  383
  387
  770
[本贴子在 2016-10-09 10:34:59 重新编辑]
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  • al123jd   发表于2016-3-22 19:56:18   沙发
    很多都是匿名订单中,总数肯定320neo系列多一点
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  • ben102   发表于2016-3-22 19:57:05   板凳
    本来738就比320卖的好一点。
    737系列,其实就只有738一根独苗。而320系列中,321的比例越来越高。分流了一大批320.
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  • cclsfly   发表于2016-3-22 19:59:58   地板
    川航应该有一批匿名订单吧
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  • al123jd   发表于2016-3-22 20:04:15   5#
    国航的33架neo订单是8架319neo,13架320neo,12架321neo. 南航50个neo订单分裂为4个319neo,16个320neo,30个321neo。春秋订单分裂为45架320neo,15架321neo.
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  • al123jd   发表于2016-3-22 20:04:43   6#
    川航有15架320neo在匿名订单中.
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  • al123jd   发表于2016-3-22 20:07:57   7#
    另外深圳航空确认订购27架320neo,也处于匿名订单中同时他们也订了738MAX但是数量未确定。
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  • 中国商飞C919   发表于2016-3-22 20:28:50   8#



    下面引用由 @ben102   2016-03-22 11:57:05.0 发表的内容:
    本来738就比320卖的好一点。


    737系列,其实就只有738一根独苗。
    而320系列中,321的比例越来越高。分流了一大批320.
    顶楼表格中的320、738指一个系列,321卖得好还得感谢波音放弃了757。
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  • ericmacaw   发表于2016-3-22 20:40:45   9#
    国航的窄体飞机,明显比东航和南航少啊
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  • Monty_Law   发表于2016-3-22 23:06:01   10#



    下面引用由 @ericmacaw   2016-03-22 12:40:45.0 发表的内容:
    国航的窄体飞机,明显比东航和南航少啊
    CA国际航线比例相对高一些,MU次之,CZ国内航线比例最高,各家的宽窄体机比例跟国际国内比例有关系
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  • dreamliner787   发表于2016-3-23 23:17:34   11#
    本来空客做380后,波音好不容易甩丫不跟丫玩了,到头来还是归到原点。波音是BA,空客就是VS,你飞哪我恶心你到哪


    [本贴子在 2016-03-23 15:19:30 重新编辑]
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  • 摇摇晃晃的大胖   发表于2016-3-24 01:20:31   12#
    东航是什么时候定的737max?
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  • 中国商飞C919   发表于2016-10-9 18:35:16   13#
    更新信息
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  • %E6%9C%80%E5%90   发表于2016-10-9 19:13:38   14#
    其实订购319neo已经意义不大了,过去大陆航司买319主要是为了上高高原。现在320neo刚在世界海拔最高的稻城亚丁机场验证飞行,说明320neo已足以应对高高原飞行,且想对319neo多出35个左右的座位,单座成本低很多。
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  • laser   发表于2016-10-9 22:08:45   15#
    为了确保总厂有足够客机交付其区内航空公司(空客:欧洲;波音:北美洲),包含这两种客机在内的所有主线民航客机必须在世界各地设置生产线组装,以交付当地航空公司。

    再者,所有民航客机强制使用生物燃料,以杜绝二氧化硫从涡扇引擎排放,从而杜绝空气污染![本贴子在 2016-10-09 14:13:53 重新编辑]
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  • %E9%BB%98%E8%90   发表于2016-10-10 00:51:04   16#
    原谅南航321neo的比例那么高啊
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