CLT 和 PHX的情况完全不一样，PHX地处沙漠是新发展起来的城市，周围就孤零零的一个城市，美国西部自驾就有这种感觉，两个大城市直接，往往什么都没有，经常看到 next service 100 miles 的牌子。而东部就完全没有，小镇星罗棋布，这是ATL和CLT的存在理由。这些小镇总不能每次中转都要飞到东北或者德州吧。距离看，看CLT周围和CLT有航班航程一个小时左右的，看这个链接http://clt.fltmaps.com/en， 至少10多个城市，往南一些FL的，因为到MIA转机绕路，CLT也是最优点的，还有五六个，大部分都是都没听说过的小城市，这些小城市往往还经常有人需要坐飞机，比如Gainesville，FL就是UFl所在地，Columbia是南卡大学所在地，Greenville，SC也是工业城市之一，比如全球的BMW的大SUV都是这么生产。Knoxville是田纳西大学所在地。美国各地的向心力不是很强，除非总统出台一个千万移民扶贫计划，把U of SC，U of Alabama，Clemson，UFl，田纳西大学还有U of Al等统统搬到亚特兰大去，也把周围的奔驰，宝马，大众，现代的工厂也都搬到亚特兰大去，就可以CLT裁掉了
CLT 和 PHX的情况完全不一样，PHX地处沙漠是新发展起来的城市，周围就孤零零的一个城市，美国西部自驾就有这种感觉，两个大城市直接，往往什么都没有，经常看到 next service 100 miles 的牌子。而东部就完全没有，小镇星罗棋布，这是ATL和CLT的存在理由。这些小镇总不能每次中转都要飞到东北或者德州吧。距离看，看CLT周围和CLT有航班航程一个小时左右的，看这个链接http://clt.fltmaps.com/en， 至少10多个城市，往南一些FL的，因为到MIA转机绕路，CLT也是最优点的，还有五六个，大部分都是都没听说过的小城市，这些小城市往往还经常有人需要坐飞机，比如Gainesville，FL就是UFl所在地，Columbia是南卡大学所在地，Greenville，SC也是工业城市之一，比如全球的BMW的大SUV都是这么生产。Knoxville是田纳西大学所在地。美国各地的向心力不是很强，除非总统出台一个千万移民扶贫计划，把U of SC，U of Alabama，Clemson，UFl，田纳西大学还有U of Al等统统搬到亚特兰大去，也把周围的奔驰，宝马，大众，现代的工厂也都搬到亚特兰大去，就可以CLT裁掉了
[本贴子在 2015-12-18 22:10:27 重新编辑]
CLT 和 PHX的情况完全不一样，PHX地处沙漠是新发展起来的城市，周围就孤零零的一个城市，美国西部自驾就有这种感觉，两个大城市直接，往往什么都没有，经常看到 next service 100 miles 的牌子。而东部就完全没有，小镇星罗棋布，这是ATL和CLT的存在理由。这些小镇总不能每次中转都要飞到东北或者德州吧。距离看，看CLT周围和CLT有航班航程一个小时左右的，看这个链接http://clt.fltmaps.com/en， 至少10多个城市，往南一些FL的，因为到MIA转机绕路，CLT也是最优点的，还有五六个，大部分都是都没听说过的小城市，这些小城市往往还经常有人需要坐飞机，比如Gainesville，FL就是UFl所在地，Columbia是南卡大学所在地，Greenville，SC也是工业城市之一，比如全球的BMW的大SUV都是这么生产。Knoxville是田纳西大学所在地。美国各地的向心力不是很强，除非总统出台一个千万移民扶贫计划，把U of SC，U of Alabama，Clemson，UFl，田纳西大学还有U of Al等统统搬到亚特兰大去，也把周围的奔驰，宝马，大众，现代的工厂也都搬到亚特兰大去，就可以CLT裁掉了
还忘了Auburn和Florida State U，可以全搬到ATL去，建个大学城
PHX是美航最西部的航点，美航在洛杉矶是绝对不可能占主导的，竞争太激烈了，所以这个航点也有很重要的位置，而且作为US Airways的主要枢纽，客运航线都很成熟了
Charlotte是美国第二大金融城，美国银行总部所在地，有足够的客流支撑航线。
PHX是美航最西部的航点，美航在洛杉矶是绝对不可能占主导的，竞争太激烈了，所以这个航点也有很重要的位置，而且作为US Airways的主要枢纽，客运航线都很成熟了
BOA总部倒是没啥，美国很多公司，总部和其他大site差距不是很大。在夏洛特的银行，仅计算夏洛特地区的，wells fargo才是员工最多的，BOA是第二大的，其他的COMPASS，BB&T，ALLY都有很大的分支在。想我上边的贴说了，Arizona的客流都在凤凰城这个city里，而夏洛特飞行一小时以内周围分布了很多小城市。PHX再大也没BOS大，BOS不照样不是hub
下面引用由 @henry5819 2015-12-19 08:44:29.0 发表的内容：
Charlotte是美国第二大金融城，美国银行总部所在地，有足够的客流支撑航线。
PHX是美航最西部的航点，美航在洛杉矶是绝对不可能占主导的，竞争太激烈了，所以这个航点也有很重要的位置，而且作为US Airways的主要枢纽，客运航线都很成熟了
BOA总部倒是没啥，美国很多公司，总部和其他大site差距不是很大。在夏洛特的银行，仅计算夏洛特地区的，wells fargo才是员工最多的，BOA是第二大的，其他的COMPASS，BB&T，ALLY都有很大的分支在。想我上边的贴说了，Arizona的客流都在凤凰城这个city里，而夏洛特飞行一小时以内周围分布了很多小城市。PHX再大也没BOS大，BOS不照样不是hub
也不是这么说，BOA在nyc和clt两边之间跑的商务客流非常大此外，clt一个优势是成本，AA之前有提到过CLT的运营成本相当低，不可能撤掉，不过有可能会砍掉一些洲际航线
下面引用由 @gamecocks 2015-12-19 10:37:05.0 发表的内容：
下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/henry5819]@henry5819 2015-12-19 08:44:29.0 发表的内容：
Charlotte是美国第二大金融城，美国银行总部所在地，有足够的客流支撑航线。
PHX是美航最西部的航点，美航在洛杉矶是绝对不可能占主导的，竞争太激烈了，所以这个航点也有很重要的位置，而且作为US Airways的主要枢纽，客运航线都很成熟了
BOA总部倒是没啥，美国很多公司，总部和其他大site差距不是很大。在夏洛特的银行，仅计算夏洛特地区的，wells fargo才是员工最多的，BOA是第二大的，其他的COMPASS，BB&T，ALLY都有很大的分支在。想我上边的贴说了，Arizona的客流都在凤凰城这个city里，而夏洛特飞行一小时以内周围分布了很多小城市。PHX再大也没BOS大，BOS不照样不是hub
也不是这么说，BOA在nyc和clt两边之间跑的商务客流非常大此外，clt一个优势是成本，AA之前有提到过CLT的运营成本相当低，不可能撤掉，不过有可能会砍掉一些洲际航线
客流大和是不是hub没啥关系，如果就是到NYC的客流大，单开NYC的航班就是