CLT 和 PHX的情况完全不一样,PHX地处沙漠是新发展起来的城市,周围就孤零零的一个城市,美国西部自驾就有这种感觉,两个大城市直接,往往什么都没有,经常看到 next service 100 miles 的牌子。而东部就完全没有,小镇星罗棋布,这是ATL和CLT的存在理由。这些小镇总不能每次中转都要飞到东北或者德州吧。距离看,看CLT周围和CLT有航班航程一个小时左右的,看这个链接http://clt.fltmaps.com/en, 至少10多个城市,往南一些FL的,因为到MIA转机绕路,CLT也是最优点的,还有五六个,大部分都是都没听说过的小城市,这些小城市往往还经常有人需要坐飞机,比如Gainesville,FL就是UFl所在地,Columbia是南卡大学所在地,Greenville,SC也是工业城市之一,比如全球的BMW的大SUV都是这么生产。Knoxville是田纳西大学所在地。美国各地的向心力不是很强,除非总统出台一个千万移民扶贫计划,把U of SC,U of Alabama,Clemson,UFl,田纳西大学还有U of Al等统统搬到亚特兰大去,也把周围的奔驰,宝马,大众,现代的工厂也都搬到亚特兰大去,就可以CLT裁掉了
CLT 和 PHX的情况完全不一样,PHX地处沙漠是新发展起来的城市,周围就孤零零的一个城市,美国西部自驾就有这种感觉,两个大城市直接,往往什么都没有,经常看到 next service 100 miles 的牌子。而东部就完全没有,小镇星罗棋布,这是ATL和CLT的存在理由。这些小镇总不能每次中转都要飞到东北或者德州吧。距离看,看CLT周围和CLT有航班航程一个小时左右的,看这个链接http://clt.fltmaps.com/en, 至少10多个城市,往南一些FL的,因为到MIA转机绕路,CLT也是最优点的,还有五六个,大部分都是都没听说过的小城市,这些小城市往往还经常有人需要坐飞机,比如Gainesville,FL就是UFl所在地,Columbia是南卡大学所在地,Greenville,SC也是工业城市之一,比如全球的BMW的大SUV都是这么生产。Knoxville是田纳西大学所在地。美国各地的向心力不是很强,除非总统出台一个千万移民扶贫计划,把U of SC,U of Alabama,Clemson,UFl,田纳西大学还有U of Al等统统搬到亚特兰大去,也把周围的奔驰,宝马,大众,现代的工厂也都搬到亚特兰大去,就可以CLT裁掉了
[本贴子在 2015-12-18 22:10:27 重新编辑]
CLT 和 PHX的情况完全不一样,PHX地处沙漠是新发展起来的城市,周围就孤零零的一个城市,美国西部自驾就有这种感觉,两个大城市直接,往往什么都没有,经常看到 next service 100 miles 的牌子。而东部就完全没有,小镇星罗棋布,这是ATL和CLT的存在理由。这些小镇总不能每次中转都要飞到东北或者德州吧。距离看,看CLT周围和CLT有航班航程一个小时左右的,看这个链接http://clt.fltmaps.com/en, 至少10多个城市,往南一些FL的,因为到MIA转机绕路,CLT也是最优点的,还有五六个,大部分都是都没听说过的小城市,这些小城市往往还经常有人需要坐飞机,比如Gainesville,FL就是UFl所在地,Columbia是南卡大学所在地,Greenville,SC也是工业城市之一,比如全球的BMW的大SUV都是这么生产。Knoxville是田纳西大学所在地。美国各地的向心力不是很强,除非总统出台一个千万移民扶贫计划,把U of SC,U of Alabama,Clemson,UFl,田纳西大学还有U of Al等统统搬到亚特兰大去,也把周围的奔驰,宝马,大众,现代的工厂也都搬到亚特兰大去,就可以CLT裁掉了
还忘了Auburn和Florida State U,可以全搬到ATL去,建个大学城
PHX是美航最西部的航点,美航在洛杉矶是绝对不可能占主导的,竞争太激烈了,所以这个航点也有很重要的位置,而且作为US Airways的主要枢纽,客运航线都很成熟了
Charlotte是美国第二大金融城,美国银行总部所在地,有足够的客流支撑航线。
PHX是美航最西部的航点,美航在洛杉矶是绝对不可能占主导的,竞争太激烈了,所以这个航点也有很重要的位置,而且作为US Airways的主要枢纽,客运航线都很成熟了
BOA总部倒是没啥,美国很多公司,总部和其他大site差距不是很大。在夏洛特的银行,仅计算夏洛特地区的,wells fargo才是员工最多的,BOA是第二大的,其他的COMPASS,BB&T,ALLY都有很大的分支在。想我上边的贴说了,Arizona的客流都在凤凰城这个city里,而夏洛特飞行一小时以内周围分布了很多小城市。PHX再大也没BOS大,BOS不照样不是hub
下面引用由 @henry5819 2015-12-19 08:44:29.0 发表的内容:
Charlotte是美国第二大金融城,美国银行总部所在地,有足够的客流支撑航线。
PHX是美航最西部的航点,美航在洛杉矶是绝对不可能占主导的,竞争太激烈了,所以这个航点也有很重要的位置,而且作为US Airways的主要枢纽,客运航线都很成熟了
BOA总部倒是没啥,美国很多公司,总部和其他大site差距不是很大。在夏洛特的银行,仅计算夏洛特地区的,wells fargo才是员工最多的,BOA是第二大的,其他的COMPASS,BB&T,ALLY都有很大的分支在。想我上边的贴说了,Arizona的客流都在凤凰城这个city里,而夏洛特飞行一小时以内周围分布了很多小城市。PHX再大也没BOS大,BOS不照样不是hub
也不是这么说,BOA在nyc和clt两边之间跑的商务客流非常大此外,clt一个优势是成本,AA之前有提到过CLT的运营成本相当低,不可能撤掉,不过有可能会砍掉一些洲际航线
下面引用由 @gamecocks 2015-12-19 10:37:05.0 发表的内容:
下面引用由 [/url][url=http://u.feeyo.com/henry5819]@henry5819 2015-12-19 08:44:29.0 发表的内容:
Charlotte是美国第二大金融城,美国银行总部所在地,有足够的客流支撑航线。
PHX是美航最西部的航点,美航在洛杉矶是绝对不可能占主导的,竞争太激烈了,所以这个航点也有很重要的位置,而且作为US Airways的主要枢纽,客运航线都很成熟了
BOA总部倒是没啥,美国很多公司,总部和其他大site差距不是很大。在夏洛特的银行,仅计算夏洛特地区的,wells fargo才是员工最多的,BOA是第二大的,其他的COMPASS,BB&T,ALLY都有很大的分支在。想我上边的贴说了,Arizona的客流都在凤凰城这个city里,而夏洛特飞行一小时以内周围分布了很多小城市。PHX再大也没BOS大,BOS不照样不是hub
也不是这么说,BOA在nyc和clt两边之间跑的商务客流非常大此外,clt一个优势是成本,AA之前有提到过CLT的运营成本相当低,不可能撤掉,不过有可能会砍掉一些洲际航线
客流大和是不是hub没啥关系,如果就是到NYC的客流大,单开NYC的航班就是