坐飞机恐惧症
weiwen831 发表于 2015-7-7 23:10 阅读: 2384 回复: 7
大家好!

今天上网无意中找到这个论坛。

从第一次坐飞机距今已经有10多年了,最初坐东航和国航,国内旅游十分舒服,感觉起飞和降落十分沉稳。

但是后来,自从某次事故后我开始十分害怕坐飞机。

那是2012年2月中旬,我和家人去湖南长沙和凤凰古镇游玩。

记得从长沙飞回无锡坐的是深航的飞机,一排4座,感觉比一般性的飞机要小。晚上的飞机,算是红眼班机吧。

白天在橘子洲头的风就很大,晚上飞机也比较颠簸,等到还有20多分钟要到无锡的时候(广播里播过所以知道时间),飞机开始剧烈颠簸!比我之前坐过的飞机都要颠簸很多,急速下降,然后很努力地拉升,但是又是感觉外面风很大,往下坠很多高度,再努力拉升……那短短20多分钟,我的心都要掉出来了,感觉就像一只小小鸟在暴风雨中奋力抗争,不知道能不能熬过去,我在想我那么年轻可不想死啊……

从此我都害怕坐飞机,但是在国外的学业没完成,不得不坐飞机。

后面坐了澳航的A380,世界上最大的客机,结果还是蛮颠簸的。后面在海外旅游也感觉起飞和降落不如最初的时候平稳。

我想问是因为我害怕坐飞机所以特别敏感,还是气候变化导致气流更加不稳定,还是航线更多飞行员更年轻还是什么其他原因呢?

还有在长沙那次的航班到底是为什么会这样呢?

我去心理咨询过,医生也没有给出什么好的建议。希望这里的网友和专业人士能帮助我,开导我~

谢谢大家看到这里,祝你们生活愉快!

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  • 熊在江湖   发表于2015-8-8 07:43:55   沙发
    因为不了解,所以有恐惧心理,这个很正常。10年前空中飞机还没那么多,特别是国内。飞行员可以很方便的选择气流平稳的高度和路线。后来飞机越来越多,就没那么多选择了,有时候颠簸一点就很正常了,不过安全是肯定有保障的,飞机上的仪表和仪器已经很先进了,放心吧。[本贴子在 2015-08-07 23:44:45 重新编辑]
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  • shuoxing   发表于2015-9-2 03:43:03   板凳
    楼主既然在澳洲,强烈推荐去一个飞行俱乐部去体验飞行,懂得基本的飞行原理后,就不会再害怕了,你会知道很多人描述的那些“惊心动魄”的事情都再正常不过啦。没准飞几次以后你也会热爱上飞行,考个PPL之类的玩呢。
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  • weiwen831   发表于2015-9-6 18:13:00   地板



    下面引用由 @熊在江湖   2015-08-07 23:43:55.0 发表的内容:
    因为不了解,所以有恐惧心理,这个很正常。10年前空中飞机还没那么多,特别是国内。飞行员可以很方便的选择气流平稳的高度和路线。后来飞机越来越多,就没那么多选择了,有时候颠簸一点就很正常了,不过安全是肯定有保障的,飞机上的仪表和仪器已经很先进了,放心吧。
    [本贴子在 2015-08-07 23:44:45 重新编辑]


    好的,谢谢!原来是这样啊~

     
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  • weiwen831   发表于2015-9-6 18:14:13   5#



    下面引用由 @shuoxing   2015-09-01 19:43:03.0 发表的内容:
    楼主既然在澳洲,强烈推荐去一个飞行俱乐部去体验飞行,懂得基本的飞行原理后,就不会再害怕了,你会知道很多人描述的那些“惊心动魄”的事情都再正常不过啦。没准飞几次以后你也会热爱上飞行,考个PPL之类的玩呢。

    谢谢你,我已经回国啦!

    之前做过直升飞机,感觉很平稳挺好的。

    我可能还是胆子太小了,我做山车啥的都没做过,害怕啊。。。。
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  • starryalbee   发表于2015-12-1 18:32:31   6#
    我不是一个专业的人员,但是也乘坐过无数次的飞机,每次都拿湿纸巾擦拭玻璃后全程整个脸贴在窗上看(0 0),既喜欢白天看窗边的朵朵浮云,也喜欢夜晚的繁星点点,心情特别的爽朗~~每每遇到颠簸我都会把脚悬在空中去享受那种轻微始终感觉。其实我胆子也很小呢,但是我很相信我选择航班的飞机师。我觉得亲既然买了所乘坐的飞机,也要相信他们。其实飞机在天上是相对安全的,遇到的灾难的可能性远远比地面上的车祸和火车少得多,而且机组人员也是经过专业训练,他们有自己的家人和整个机舱的责任,再个性浮夸的人都不会拿这些开玩笑,所以你也要相信他们哦~你想想,乘坐小飞机多好,好像整个飞机为你包机呢,晚上也没什么,静静的去观赏,说不定你可以看到银河哦~而且你还可以睡一觉~~哈哈,给请的建议就是尽可能选择较大型的信任的航空公司,然后放心的享受你的旅程吧~~~
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  • ca986   发表于2016-12-8 13:59:27   7#
    是不是有恐高症
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  • snackcake   发表于2017-12-14 04:48:11   8#
    飞机从最初的设计,到制造,再到后面的使用维护以及飞行员培训,都是极其严格的,当然有不太懂的朋友可能会担心,这很正常。比如,有人坐在靠窗的位置,看着窗外的机翼在气流中颤抖,就担心机翼会不会折断啊之类的,其实这个属于正常现象,机翼在设计制造时就会考虑到气动弹性问题。还有些乘客遇到气流颠簸,就担心飞机会不会空中解体,其实任何一个型号的飞机在出厂之前都会经过非常严格的强度试验的。飞机要投入市场,必须得有一个适航证,如果安全性达不到要求,就拿不到适航证,也就不允许飞。当然,飞机也不会绝对安全,这涉及到一个成本和概率的控制问题。把飞机的安全性做到百分之百,现在技术上其实也能做到,但是这样飞机的制造成本就太高了。现在通常说来,就是把飞行事故的概率控制在人的自然死亡概率以内。人即使不坐飞机也有死的风险啊,比如喝水呛死,走路摔死,突发急病死,等等。将飞机失事的概率控制在这些意外死亡的概率范围以内,就达到要求了。现在对飞行事故控制最严苛的是北美,其次是西欧、大洋洲等等,中国好像和西欧的标准是一样的,而最差的是非洲。
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